Jump to content

Moto Zajednica

ziks

Članovi
  • Broj tema i poruka

    110
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: ziks

  1. Stara 2 godine, vise stajala u ormaru nego sto je nosena(  sa svojih 192m visine mi je ipak malo kratka).Stanje  je kao nova. 10000 dinara fiksno. 


    064 68 67 521
     

    YAMAHABAREL.COM

    Kraća sportska jakna Oxford Delta pružiće Vam zaštitu u skoro svim vremenskim uslovima. Potpuno je vodootporna i opremljena protektorima na laktovima i ramenima, a nivo...

     

  2. Imam alpinestars chrome street već godinu dana i prezadovoljan sam. U vecini slučajeva prvi izbor za po gradu, i okolini. Nije vruć, od 20 do 30 stepeni ga koristim, za preko mesh. Jako je udoban i izgleda kao pravi duks sa ok zaštitom. 

    F93BBF8A-C937-4816-A65F-E7F086AC5500.jpeg

  3. On 3.7.2022. at 14:35, ziks je napisao:

    Ja upravo hoću da menjam rpha 70 za taj spartan rs . Razočaran sam kvalitetom hjc , za godinu dana se vizir dosta izgrebao od kamencica , poprilično je bučna , postava je splasnula skroz tako da je sada

    broj veća . Znam mnoge koji se kunu u ti kacigu ali meni nikako nije legla . Možda je samo meni zapao loš primerak , ne znam . 

    Moram samog sebe da citiram jer nije rpha 70 toliko loša koliko sam je nacrnio. Kako sam promenio motor i presao na adv, sve češće nju koristim u odnosu na spartan RS, nekako mi više leži. Neverovatno koliko položaj sedenja i vrsta motora utiču na osećaj kacige. 
    Tako da za naked spartan RS sve preporuke, za touring hjc. Bar iz mog iskustva. 

  4. Ne bih se složio, onda bi mogao da kažeš svaki motor koji ima okrugli far je identičan. Mada se slažem da je transalp izgledao ovako ne bih imao ništa protiv :-) 

  5. Pre 14 sati, Sveti Atila je napisao:

    Meni se ovaj M baš sviđa

    Nije M, to je tzv Trophy kolor šema :). Iskreno na prvi pogled mi je bio WTF??  Sada mi se sviđa. 1250 već deluje zastarelo po dizajnu u odnosu na 1300. Biće to popularan i ne sumnjam vrhunski motor.  

    Videćemo u 17h.

  6. Dok ne "uđe u oko" :) . Realno nije lako napraviti dopadljiv adv motor, pogledaj samo vstromove(650 i 800), apriliu tuareg, pa i transalpa. Meni su desert x, tenere i africa twin jedino lepi, mada je i to mnogima diskutabilno.

    • Podržavam 1
  7. Provozao transalp i f850 jedan pa odmah drugi i kupio gs.  Super je honda i sve, agregat ima lepsi zvuk na leru, ali je zavrsna obrada i udobnost na bmw-u nivo iznad. 

    • Hvala 1
    • Podržavam 1
  8. Danas bi BMW trebalo da predstavi F900GS i verovatno jos neki model.  Po naslovnoj slici deluje da ce biti vise enduro a manje adventure u odnosu na f850gs. Ostaje da vidimo, premijera je za par sati :)
     

     

    • Sviđa mi se 2
  9. @Herr Kakva su iskustva posle toliko godina? :)   Za par dana treba da preuzmem f850gs pa me interesuje iskustvo nekog iz prve ruke. U prinicupu su to isti motori...

  10. On 11.7.2023. at 17:05, doda je napisao:

     

    Zamerke kada je pocela voznja....Otvor za vazduh na temenu ne moze da se fiksira sa nekim zubicem,jednostavno seta iz otvoreno u zatvoreno kako on hoce. 

    Polugica za spustanje tamnog vizira je na temenu,lose i zastarelo resenje. To im je korak unazad u odnosu na neke ranije modele. Postaje iritirajuce pritiskanje bocnih jastucica na obraze. Posle 2 sata voznje ostanu tupi bolovi u gornjoj vilici. Hajde de, ja imam pozamasne obrascice pa da ne uzimamo to za zamerku.

    Najveca zamerka je uvlacenje hladnog vazduha kod potiljka,uvlaci se hladnoca pod kacigu u tom predelu ,toliko da sam morao da stavim okovratnik da to sprecim. Jos jedna zamerka koja iritira.... kada skinete kacigu posle 2 sata voznje frizura vam je ...trostruki irokez. U kacigi gde dolazi teme postoje tri uzduznakanala u stiroporu za prolaz vazduha. Jastucici i tekstil prate te kanale i kosa upada u iste i formira se  tripl irokez. Bio sam smesan sam sebi kada su me drugi slikali....   

    Ne verujem da kaciga leluja na vecim brzinama jer ima dva stabilizatora pozadi bas radi sprecavanja te pojave. Moj vizir na motoru je visok tako da nisam osetio to lelujanje.  Eto,ako sam pomogao drago mi je !

     

    Koristim spartan RS i bukvalno nijednu od ovih zamerki nisam primetio.    Iskreno  mi deluje kao da je za pogresan oblik glave kaciga, mada ti kazes da ti njihovi modeli odgovaraju.  Bas volim sto se naocare spustaju na temenu, moze s obe ruke, to mi je plus kod njih.  Gornji lufter je fiksiran, uopste ne leluja. Proveri da nije do konkretne kacige neki feler. Ispod kacige ne ulazi vetar ni malo, izuzetno je tiha zbog toga i time sam bas odusevljen. 
    Jako cudno da imamo toliko drugacija iskustva.. Po tome se vidi da nema pravila, sve je individualno a retko gde mozemo da probamo kacigu pre nego sto je kupimo.


  11. Obrati paznju samo jer je GT Air za touring motore a RS vise za naked. Najaerodinamicnija je kad si malo nagnut napret.  GT Air je pravljena za uspravniji polozaj.
    Drug ima GT i primetio sam jednom kad mi je dao da probam da zvizdi. RS hoce nekad da zvizdi kad se otvori lufter za bradu, ali ne u svakom polozaju.Ja je skoro stalno vozim sa vizirom otvorenim na prvi klik.
     Sto se utisaka tice, vidi se da to ipak nije kvalitet kao SHOEI ali daleko od toga da je losa. Najvise mi se svidja koliko je tiha. U odnosu na RPHA 70 nebo i zemlja. Treba paziti na kopce koje drze lajner, ta plastika je kruta i pri npr instalaciji komunikacije ili pranju, mora pazljivo. Da se ne bi zeznuo kao ja i iskidao jednu. 
    Inace lajner je bas prijatan, ali ume da bude malo vruce untura u odnosu na RPHA.  
    Vizir i suncane naocare su nesto najbolje sto sam video na bilo kojoj kacigi. 
    Sve u svemu jako zadovoljan kacigom za naked motor. 

    • Podržavam 1
  12. On 20.1.2023. at 0:42, ziks je napisao:

    Vrv oko 10-11k cena , 890a oko 13-14 i 890r verovatno 15-16000e . To mi ima neke logike. Plus da mu doplatis za otkljucavanje opcija posle 1500km recimo još 1000e . 

    Izgleda da sam baš debelo omašio , 19750 eur 890 ADV base price, oko 21500 890 advR i oko 15000 EUR 790 ADV . Lepo .

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja