Tako je, nategne i kad ubacim u brzinu bukvalno vuce motor, na ravnom krene iako drzim kvacilo. Moracu rastavim da vidim. Sad mi je samo da vidim koje opcije sve imam i sta moze da prouzrokuje problem kako bih kad budem rastavio lakse ustanovio. Zahvaljujem puno na pomoci. Ako neko ima jos neki savet, dobro ce doci.

Nista se ne desava, probao, samo jos gore. Primetio sam da mi onaj deo, da kazem drzac poluge kvacila i gde se steluje sajla pri polugi nije bas najbolji, tj. da je navoj sjeban i da ima dosta lufta kad ga odvijem skroz. Da li neko mozda ima taj deo da mu je okej navoj? Da probam sa tim. I jos jedna stvar koja mi pada na pamet, da li moze da ima veze sto je aftermarket poluga kvacila? Nije mi original, stavio sam one stelujuce.

Ljudi, ja sam udario u ledinu. Ovako, sve po knjizi, sto se kaze, i i dalje ne mogu nastelujem. Znaci, sajla izvucena kako treba, razvezao je skroz i ponovo provukao, raskacio polugu, postavio ponovo, i opet nece. Same lamele i opruge su dobre, jer kad je nastelujem u opciju gde vuce kad stojim i ne mogu da izbacim na ler, paaa u trecoj otprilike dize tocak, prima gas kao luda. Dodjem u garazu, vratim 3mm, proklizava kao da vozim skuter. Raspametio sam se stelujuci i nista. Dajte bilo kakve predloge jer sad i obrtanje naglavacke i dodolanje cu uzeti u obzir. Hahahahhaha Najgore od svega je to sto je sve bilo perfektno pre nego sto sam rastavio.

Pa sad cu da probam da raskacim pa da je prebacim za zub napred, da vidim sta ce se desi. Sajla mi jeste bila provucena drugacije pa sam ispravio, tako da tu opciju bih izbacio, ali ako imas neke slike, apsolutno bi pomoglo, da barem znam da to nije sigurno.

Ljudi, pomoc. Kvacilo mi pravi problem. Ne mogu nikako da nastelujem da bude okej. Ili proklizava, ili je toliko nategnuto da ne razdvaja(uvek gura napred cak i kad je pritisnuto kvacilo) i u tom slucaju izbacivanje u ler je misaona imenica. Sajla je stavljena nova i nisam imao ovaj problem pre rasklapanja i bilo kojih radova, bilo je dobro kvacilo. Imate li ideju/savet sta ciniti? Ili menjati set kvacila? BTW. Evo slika zavrsnog proizvoda. Hahahaha

Arrow jeste bucniji ali jer mu je neko skinuo prigusivac, inace je oridjidji i u odlicnom stanju. Ali meni ne smeta sto je bucniji, imam iskustva za tisim motorima po Bg.-u i ne cuje te niko u saobracaju, a svi znamo da nas motocikliste slabo vide po saobracaju. Tako da, neka ga, nek' se dere. Hahahahahha

A evo i snimka kad je sve ustelovano. Ostalo samo taj j....i sraf i to sitno curenje ulja da sredim i to je to. Za vikend pada voznja, nadam se.

Bice jos snimaka, nastelovan je skroz(vakuumiranje i smesna na 2.5 kruga) samo stekce. Ali mi se pojavio drugi problem a to je da mi je sraf na prelivnoj cevcici iz cilindra sto sliva nazad u menjac oblajznuo u prvoj polovini navoja i ne mogu ga stegnem pa mi curkalo ulje. Trebalo bi da mi strugar zavrsi to danas i veceras da to skockam i to je to. Radni prostor bi bio jos pristojniji da nije u haosu.

Prvo paljenje uspesno!!! Sutra ujutru stelovanje, da me komsije ne bi sad odrobijale. Zanemarite moju iskezenu facu. Hahahaha

Ljudi, ja nazalost necu doci. Necu stici da sklopim. Jos sam u garazi a delove tek ujutru kupim od farbaram Tako da bih vas zamolio da nalepnicu i majicu mi sibnete postom ili se nadjem sa nekim u Bg.-u ili gde god, kad sastavim nece mi biti problem bilo gde da dodjem. Hahahahhaha Zaista mi je zao sto necu doci i necemo se druziti ali bice prilika.

Imam vakuumetre nego me samo interesovalo zbog tog pocetnog stelovaja pa kako da podesim sraf na kom se podesava ler gas. A i posle zbog samog stelovanja pilot dizne/smese. Zahvaljujem na odgovorima.

LJudi, pitanje jedno, vise pomoc za savet. Pocetna pozicija klapni gasa i srafa ler gasa. Da li neko zna u kojoj poziciji treba da bude klapna gasa, koju stelujem srafom ler gasa, pre vakumiranja i stelovanja? Jel treba skroz da sedne, da nema propustanja ili treba da ima pocetni zazor i koliki je?

Tako je upravo i reseno. Nalepnice ce se raditi nekad, verovatno na zimu. Jer je ideja bila da se odrade nalepnice pa da se lakira, da to sve bude kao iz fabrike da je izaslo. Farbar zavrsava sutra ili prekosutra i ja se nadam da sam je spakovao u petak. Videcemo kako ce sve proci ali za sada se sanse vracaju na pozeljno, tacnije povecavaju da cu ipak doci.

Ljudi, ja moram da vas razocaram ali meni se sanse za dolazak i zavrsetak motora smanjile na minimum. Naime, problem koji mi se javio, tacnije dva, jeste nalpenice. Nakon tri nedelje stajanja delova kod coveka, on mi javi na kraju da nema vremena da to odradi i to je to. Jer dizajn koji mi je prijatelj napravio je napravljen na ravnom i mora da se uklapa na licu mesta, za sta mi ovaj covek koji je to trebao da uradi javi nakon tri nedelje. Pokusavam da nadjem nekog da mi to zavrsi ali ide slabo. Kolega Gvozden mi je maksimalno pomogao i preporucio coveka, cekam odgovor kao i od jos par ljudi. Tako da masina i dalje stoji u garazi cekajuci svoje odelo. Javljam ako dodje do nekih promena i stignem da zavrsim to do skupa.

@Marko81 bio bih ti do neba zahvalan. Ne gubim nista da probam. Cujemo se preko inboxa. @Gvozden srebrna je otporna na temperature do 800 stepeni, siva nije. Ali sam se raspitao i kod farbara i malo po netu, u glavnom, gde su cilindri tu je najveca temperatura a ostatak mogu da istrpe obicne farbe. Jaa sam samo uzeo kvalitetne farbe i lak, tako da drzi za sad sto se tice pranja. Prosuo sam svasta i zamazao sa rukama i tako to dok sam radio, sve se opralo lepo. Za temperaturu, videcemo kad se upali. Hahahhaha Verujem da nece biti nikakvih problema obzirom da je farba potpuno suva na agregatu i uradjena je dobra priprema za farbanje. @Bigor ima jos jedna forica, meni najomiljenija, skine se sve i ostavi se samo otvorena rupa gde se kaci crevo od cilindra i tu se lepo stavi pistolj od kompresora i izlete cilindri ma koliko da su zapeklo. Naravno, malo po malo se ubacuje pritisak.

Nista, trazimo dalje. Hvala i svakom slucaju. Probacu, pa ce vidimo.

Noup, nove gumice od BrakeMasters-a iz Britanije, sve picnuto i opet pisaju. Klipovi sigurno. Bio bih ti do neba zahvalan ako imas, kad god da proveris. U sustini mi trebaju samo klipovi jer su na mojima ostecene gledji, povrsina.

Ljudi pomoc, prednja kocnica. Klipovi, na desnoj curi. Klipovi su problem. Gde mogu da nadjem ili samo klipove ili kompletna kljesta pa da rastavim? U smislu da nadjem brzo, znam da ima po netu da se poruci ali se ceka.

Iskreno, nije mi na kraj pameti bilo ali slazem se.

Hvala na savetu. Svakako sam tako planirao. I sve sto radim, radim uz Hayensov manual i njen original, sta nema u jednom, ima u drugom. Iskreno, moje misljenje, prva investicija i najbitnija Hayensov manual(Koji ima kompletnu semu struje u boji), kome bude potreban, slikacu i okaciti i njen original manual, posle sve moze.

Stanje je sledece. Struja spakovana kompletno, istestirana unimerom i spremna da se stavi akomulator i okrene kljuc. Kocnice spakovane skroz, samo da sipam ulje, sto ce biti ili sutra popodne, ili prekosutra ujutru. Ulje sipano u masinu.Ostalo da se sipa antifriz. I ono najbitnije a najpipavije, karburatori. U subotu ih rasklapam skroz, cistim, menjam delove(kupljeni original Mikuni) i ja se nadam prvo verglanje i paljenje pada i subotu uvece ili nedelju i stelovanje svega. Ostaje samo za sledeci vikend plastike. Jer ce mi ovaj covek sto lepi nalepnice zavrsiti sredinom sledece nedelje i odmah posle nosim kod farbara da dotera i izlakira sve(sto ce zavrsiti u danu jer ima komoru sa opcijom da pece i osusi sve za sat-dva) i to je to. Ovo su slike koje sam slikao ali nije bilo jos tu dosta stvari zavrseno ali ajd', bolje ista nego nista.

Mali nagovestaj. Nije gotov proizvod i me dolazi boja do izrazaja po ovako tmurnom vremenu ali tesko da se odoli a da se barem ne prislono da vidim kako ce izgledati.

Ideja za sponzorstvo uopste nije losa. Nista ne moze da se izgubi. Tako da sam za.

Racunajte i mene, sem ako se nesto ne iskoleba pa me sklopim motor. S'tim sto sam ja za varijantu druzenja i rucka/vecera i nazad doma. Sem toga, sve odgovara.