Ja od 2008, od kad sam se vratio u Srbiju, vozim Yamahu YBR 125. Proveo sam par dana po dolasku na Stromu 650, i shvatio da je za voznju po gradu, a za to mi motor ovde najvise treba, u beogradskim uslovima, sve preko 125ccm i 150kg cist overkill. Otisao u salon, XTX mi bio ruzan, pa kupio YBR, i zadovoljan sam, tri godine, 24.000 po najvecim gradskim guzvama, bez ijednog problema, samo sam gume promenio jer su fabricka ugradnja sranje po kisi. Najbitnija stvar koju sam u zivotu naucio, a tice se motora, je da se isti kupuje prema nameni, a ne radi kurcenja. Vozim ono sto mi je u datom trenutku potrebno. Cesto se desavalo da imam po 5-6 svojih motora u garazi bas zbog toga.
Ne mislim da je brzina odlika kvalitetnog motora, naravno, ali na koji nacin da odgovoris nekome ko na ovakav nacin upada u diskusiju? Ovi sto voze KLE nemaju pojma, oni su smesni, kao i svi oni koji o tome raspravljaju, ako nemas za BMW, smesan si i ne zasluzujes da se nazivas motociklistom, uz BMW ti kupujes i iskustvo, i znanje, i kilometre, postajes instant ekspert, i odmah mozes da drzis lekcije nekome ko citav zivot trguje motociklima. Ovolika strucnost srpskih motociklista je inace jedan od osnovnih razloga zbog kojih moj otac nikada nije hteo da prodaje motore u Srbiji. Svi sve znaju, a niko ni prosao pored motora. Za mene je motociklista onaj koji svoj motocikl, makar bio i Kawasaki, voli, vozi i odrzava, i ko se zbog njega odrice vremena i para a da nijednog nema dovoljno, a ne onaj koji se razbacuje bedzevima i pricama o kiselom grozdju. Za mene, bar u moto svetu, nije bilo ni kiselog grozdja, ni nedostatka mogucnosti, pa ce vam kod mene te price malo teze proci, posto sam sve to sto vozite i cime se hvalite vozio, i nisam uopste fasciniran. Ako vec hocete da glumite smekere i razbacujete se parama, a stalo vam je do evropskog elitizma, kupite sebi Triumpha, Ducatija ili KTM-a. Bar cete imati motor za pare koje ste dali, a necete otkrivati svima svoj los ukus.
Sto se HD-a tice, predugo je ista prica u opticaju, po meni su oni zapecak, nista spektakularno ne izbacuju godinama, za razliku od BMW-a, koji ima gomile potpuno bespotrebnih izuma i inovacija, i zestoko ih naplacuje vernicima. Od HD proizvoda uvek mi je bio interesantan samo Buell, meni koncepcija kruzera ne odgovara, nisam bas preterano objektivan kad je taj tip motocikla u pitanju. Ja HD ne bih vozio, sto nikako ne znaci da je los. Nije ni BMW los, samo ne vredi ni izbliza toliko koliko kosta, ni nov, a pogotovo ne polovan.
Kod HD-a bar u Americi uvek postoji sansa da kupis motor. Ako nemas kinte za nov, uvek ima onih koji su kupili nov Harley, provozali sezonu-dve, i voljni su da ga prodaju zbog kupovine novog modela za prilicno nisku cenu. Zatim ide druga, treca generacija kupaca i prodavaca, i u svakom narednom krugu cena je sve niza i niza. Na taj nacin HD je svakome dostupan, svako moze da ga ima i vozi, iako je skup kao otrov kad je nov. I to je jedan od razloga zbog cega ce HD kult nastaviti da zivi. Za BMW to ne vazi, narocito u Srbiji, on je uvek precenjen, najpre zbog elitistickog proseravanja njegovih vlasnika. Jer za njih motocikl najcesce cini cena kostanja, znak prorelera, i kolicina besmislenih gadgeta kojima su opremljeni. Vozne karakteristike, namena i pouzdanost nemaju bas nikakve veze sa tim.
Djurkane, sve sto iznosis je tvoje subjektivno misljenje i neko ce se sloziti a verovatno neko i nece. Meni samo jedno ovde ne ide u glavu, al bas nikako. Ti sa tolikim iskustvom na motorima, sa pet sest motora u garazi i verovatno milionima predjenih kilometara dolazis u Srbiju gde kupujes YBR i to jos u salonu. Plus toga nalazis da je XTX ruzan motor a ovaj tvoj odabrani lepotinja. Bas ga pretera. Bolje da si cutao o ovome jer si samim tim pokopao svoju pricu u ovoj temi.