Moj komso je imao jednu laverdu kupljenu novu u Italiji . Bio sam klinac kada je dosao iz vojske i uskoro doterao taj motor. Upadljiv izgled i boja su bili prvo sto se prepozna . Pricao mi je kako je protekla i kupovina te masine: S prijateljom je otisao na nekoj hondi do Italije s novcom u dzepu za kupovinu. Prenocili su tamo i ujutru obavili kupovinu ,napravili nekakve tablice probne ili sta vec i motorima krenuli kuci u SFRJ (ovo sam morao velikim slovima). Pricao mi je kako ga ih je poterala kisa kako su iz Trsta usli u Jugoslaviju poterala ih je kisa do Beograda . Ali su se bili zainatili da taj dan stignu u Smederevo kako bi motor sto pre imao domace tablice. Ne znam koji model je tacno bio ,prodat je dalje nekome ,vidjao sam da je dolazio povremeno kod njega na servis Komsija je preminuo pre par godina ,mozda su ga neki stariji clanovi foruma i znali iz Smedereva i Pozarevca. Milanovic Aleksandar - Cale , bio je stvarno poseban covek , kada smo se druzili bio je iznenadjen nekim mojim interesima kao i vrstom i godistem muzike koju slusam . Kad vidim njegovog sina raspitacu se koji je model bio u pitanju ako zna.

Neko priupitao za kit oko povecanja kubikaze? Ovo nije los putokaz u tom pravcu:

Ima neko ovo uputstvo za popravku menjaca ? OPIS FUNKCIJE AUTOMATIKE MENJAČA, HABANJA U MENJAČU I TRAŽENJE GREŠAKA KOD PROBLEMA U ŠALTOVANJU S gornjeg linka skine se prazan fajl. Pozdrav

To nije vuna za sudove to je vuna za skidanje oksida (rdje) npr za bakarne cevi istrljaju se spojevi pre letovanja. Dodje nesto kao fina smirgla.

Impresivno svaka cast. Pratim.

Hvala svima na dobrodoslici .

I ja sam mojeg frenkija izvukao na videlo pa kda bude vremena da porasturam masinu da remontujem. Mome ce doduse biti potrebno jedno pravo farbanje.

Bas lepo izgleda . Licno bih samo poskidao ove nalepnice i prelakirao masinu. Nekako mi ne izgleda zreo za restauraciju. Pozdrav.

Ne znam kako bi se pokazalo za ciscenje rezervoara ali sa npr ovim kljucevima i drugim slicnim bas doobro zardjalim predmetima meni se odlicno pokazao rastvor limuntusa. Neka doza otprilike oko 200 gr na 3l vode. Limuntus u radnjama koje prodaju na kg kosta oko 200din Kg. Komad se potopi u rastvor i ostane npr 12 sati posle cega se pregleda ,tokom pregleda nije lose pomoci i celicnom cetkom protrljati debele slojeve rdje posto zna da se pretvori u blato koje ne dozvoljava da se normalno nastavi hemijski proces. Ovako sam sa nekih komada skidao i kovarinu ( svi profili i cevi dolaze s njom iz fabrike) koja je bas onako izazov da se skine ,a ovako je laganica uz malo trljanja. Za maksimum 48 sati sam skidao bas zestoke slojeve rdje s predmeta od gvozdja . Posle vadjenja iz limuntusa dobro isperem vodom sa cesme. Najzanimljivije je da predmeti posle toga ne oksidiraju preterano ponovo. Rastvoren limuntus se moze koristiti vise puta ,poprima jako zelenu boju skoro pa crnu. Kada budem radio nesto sledeci put gledacu da napravim slike.

Svaka cast komsija ovo bas ona prica od ruznog paceta do labuda. Kada buddem nabavio MZ-a za sebe zovem za savete. Svojevremeno sam pratio reparaciju jednog NSU pretis-a koji je moj komsija radio ali nije dovedeno na ovaj nivo savrsenstva. Pozdrav

Pozdrav svima .. Zovem se Dejan iz okoline Smedereva sam, kineski jos ne pricam... 74. sam godiste volim mahom starije bajkove ,za brzinom nisam bas preterano lud i volim dugovecne stvari. Trenutno posedujem jedan apn4 koji ima 5brzina i stublinu od T15 s kosim grlom kome je vreme za restauraciju. "Nova " masina koja je u planu je neki od MZ-a posto su pristupacni za nabavku i jednostavni za odrzavanje u reziji sam svoj majstor. Ali plan ne bi bio plan ako se ne promeni nesto usput