Japanski motor ce vam pruziti vecu sigurnost tokom voznje,jer uvek ima viska snage,odjednom ce vam ostala vozila delovati "manja" Kineski motor ce vam pruziti jasniji osecaj da vozite motor,sami cete sebi delovati "mocnije",i uzivacete vise u samom cinu voznje Kada hocete da krenete na dalji put,krenucete Japancem,zbog ostalih ucesnika u saobracaju,da na putevima nema nikog,krenuli bi Kinezom Za mladju populaciju : -Kad vozite Kineza,primeticete da svi gledaju u vas,bicete svesni toga i prijace vam -Kad vozite Japanca,vi ce te se okretati da vidite da li neko gleda u vas ;D

Prva zapazanja uporednih voznji su sledeca: -Kad vozite Kineza,polozaj tela je toliko opustajuci,da prosto mozete da se uspavate za volanom -Kad vozite Japanca,polozaj tela je takav da ste stalno potpuno ukljuceni u saobracaj -na pravcu su oba motora potpuno stabilna,(oko 100km/h),bas nikakvu razliku nisam primetio,s tim sto sam na Kineskom dotegao amortizere -Kad pustite volan,na trenutak,Japanac ce duze drzati pravac -potrosnja je kod Kineza manja,sa 1 litrom benzina predjete oko 35km,a sa Japancem oko 24 km.

Antone,hvala! Evo slika:

Sutra kacim slike,Kinez i Japanac,jedan pored drugog! A vec ih uporedjujem kroz voznju,pisacu,objektivno,pa koga zanima imace prilicno realnu sliku.To su dva potpuno razlicita motora,koncepcijski,proizvodjaci jedan omalovazavan,drugi svetski priznat,koga zanima bice interesantno.

Greska,jos uvek imam Zxmco

Ja na ZXMCU imam Kineski,SHEI-FENG karburator,ko je probao moj motor,neka napise kako ide,ili neka cuti zauvek Nego,tema bi:automat za migavce

Opet ja.Niknem gde me ne posadis.Salim se,kao sto rece Zorge,taj motor ima moj prijatelj Viktor iz Glogonja. On je u startu imao problema sa dotokom goriva,ali su mu ugradili elektricnu pumpu u servisu,i od tad ga vozi bez problema.Motor je masivan,na skupu u Zrenjaninu su ga non stop zagledali,slikali,gledali kao ladnu sarmu kad kaze da je Kineski. ...Ako nastavimo ovako da prepadamo ljude sa recenicom:"to je Kineski motor",kad god se nekome dopadnu nasi motori,dobijacemo na rejtingu...

A i Ceski Mitas nema dimenziju 130/90-15.Zvao sam kad si mi poslao mejl. Zorge,ides li u Debeljacu?

Mat crna boja je oduvek davala motorima ozbiljan izgled.Mislim da sam ga video u Pancevu,ima 200 kubika ako je to taj.I u prirodi je veci nego sto izgleda na slici.

Mani,uvatila.U auto vise i ne sedam.U nedelju sam po kisi krenuo motorom u drugu smenu..

Da li je neko na predhodnog vlasnika pucao iz lovacke puske dok je bio na motoru?Pogledajte tablicu ;D ;D Salu na stranu,taj deo sto drzi lancanik je plocica,sa dve rupe sa strane kroz koje prolaze srafovi.U sredini plocice je urezan isti oblik kao osovina,samo sto je pomeren za neki ugao,pa kad stavis tu plocicu na osovinu,okrenes je da se poklope rupe i navijes zavrtnje. U tom polozaju gde su rupe za zavrtnje nemozes da svuces plocicu i ona na taj nacin drzi lancanik.Nemoj da se zezas sa tim,imas da kupis originalnu u Kiveju,samo proveri da li je ista osovina.Znam da je ista kod Kiveja 150,speed,i Zxmca 150,kao i od Kinroada 150 kruzera.Eto,vidi ko ima Kinroad xt 150,probaj,pa ako odgovara kupi Kivejevu. Sta sam sad napisao ??? Probaj prvo Kivejevu,valjda sam to hteo da kazem,neznam,idem da spavam....

U Engleskoj takve zovu "White Van Man", stereotip vezan za vozace lakih dostavnih vozila ( koja su, gle cuda, uglavnom bela ), sa manjkom vozackih sposobnposti i viskom negativne energije. Imas na YouTube-u gomilu primjera njihovih "zlodjela" Pa da,vidim ja da tu ima necega!Pogledacu na youtube

Ma da,bolje da sacekam,pa i da se pojave polovni,uvek dobijes skoro nov motor za mnogo manje para. Motor koji je prelezao decije bolesti,i ne boli te glava posle kupovine jer si ga razvukao na rate koje moras da placas.

Kawu sam vec bio vozio(doduse bratovu,ali vozio) devedesetih,odavno su mi poznati ti motori. Videcete na prolece Daytonu,ako Bog da!

Pa to onda objasnjava rad na jednom cilindru Ha ha,to sam i ja pomislio ;D ;D ;D

Niko.Ja trazio prosle godine,bez uspeha.A gume za medalju.

Antone,dobro je.Znam te,nesmem ni da pomislim sta je moglo da se desi,i kako bih ja to posle prihvatio.Sreca pa si se sklonio od manijaka. Ja sam prilicno miroljubiv covek,ali sve vise sam ubedjen da ih ipak treba mlatiti.Ajde da je izleteo odnekud,pa nije te video,kao DZoksov komsija,desava se,ALI DA SVESNO IDE NA TEBE??? Ne podsticem nasilje,ali da pocnu da dobijaju batine,recimo lancima ili necim sto se nadje,rasculo bi se,pa kad vide jedan far, znajuci sta ih ceka,vracali bi se u svoju traku. Da li je neko primetio da su najagresivniji vozaci belih dostavnih kombija,ili sam ja umislio? Kad vidim iza sebe beli kombi,ako nije vec kasno bezim van puta,ako je kasno dodajem gas,imam osecaj da hoce da me pojede ;D

Vidi da ti neko donese iz Hrvatske ili Madjarske Savine gume,nisu skupe a odlicne su.Ja sam zadnju platio oko 50 e,Sava mc7,mislim da nisam nikad imao bolju gumu.Po kisi ide skoro kao po suvom,a lepa je kad je namontiras.Dok sam gledao na slici i nije bila bas nesto,ali kad sam je namontirao :o

Taj od traktora,a takvi su isti i na starijim kolima(metalni),radi ako se pricvrsti na masu,znaci zavije se zavrtnjem onaj deo sto strci(vidi se na slici) bilo gde na ramu motora.Bar ovaj sto sam ja ugradio jos pre dve i po godine,kad sam kupio motor,i jos uvek radi bez problema. Znam da je drugar na Kinroadu kupio od Tomosa,i radio je odlicno,ali je bio oko 10 e. Interesantno:TAJ AUTOMAT STO CRKAVA JE JEDINI JAPANSKI DEO NA KINESKIM MOTORIMA ;D ;D ;D ;D ;D Ako ga otvorite,videcete...

Ja ovo vozim dogodine,ima malo losiju zavrsnu obradu ali ima i snage,o eleganciji da ne pricam.Stvar ukusa,ali ovaj me potrefio:

Spettacolo,moj stav je isti kao u tom clanku sto si procitao,motocikl treba voziti u svim vremenskim uslovima.Narocito kad se promeni motor,potrebno je sto vise ga voziti,i po vetru i po kisi,sa punom opremom.I netreba proveravati krajnje granice motora,njegovi limiti ce se kroz voznju i razne situacije pokazati.Zato,ne bi bilo lose da kad se kupi polovan motor,da se odmah zamene gume novim,a i kocnice,i polako krenuti u voznju.Upoznace dobro svoj motor u startu,i nema problema,znace kako da uziva u njemu. Ostalo se uglavnom svodi na srecu i razmisljanje vozaca,da li zeli da motor vozi sa merakom,ili da leci komplekse.

Pogledaj temu koju je otvorio nas prijatelj Oblak, *prodavnica prepuna delova za Kineske motocikle*

Ja opet o drugaru sa njegovim SPEED-om od 150 kubika.20000+ kilometara sa fabrickim lancem,podmazivano raznim sprejevima,mislim da nikad nije kupio isti,ali u to nisam siguran.Znam da ih je menjao,kako mu koji naleti i koliko ima para.Posle nesto preko 20000 km ga je zamenio,pokazivao je znake istrosenosti,ali moglo je jos da se vozi. Toliko o slabijem kvalitetu Kivejevog fabrickog lanca.

Neznam u koje vreme,jer nisu istakli raspored za juli,mozda radim prvu u subotu,ali svakako dolazim.

Ljudi,hvala! Ipak smo mi ozbiljnija druzina nego sto to neki misle.Slike cu okaciti ovih dana.Taj Kawasaki cu da vozim do proleca,a onda cu valjda da ostvarim jedan i jedini krajnji cilj,novu Daytonu od 350 kubika. I onako ovih 500 mi sluze do 100 km/h,vise ga i nisam vozio!! Skuter,BAOTIAN ,cim sredim Tomose. ..Kubikazu sam konacno dobio,stabilan je,ali polozaj vozaca,sa buljom na izvolte ;D mislim da mi i ne cuci bas.. ..O potrosnji da i ne pricam,a posebno me nerviraju retrovizori koji su jako losi,a nema ni pokazivac nivoa goriva koji su na prvom mestu trebali da mu ugrade,ili bar lampicu za rezervu..