Blackbite
-
Broj tema i poruka
2265 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Blackbite
-
-
Da li je neko primetio da Na moto GP ili u F1 pale i odmah teraju ili masina radi u mestu...neko vreme?
zvako zasto ima svoje zato
Ali sipaju vrelo ulje koje propuste pod pritiskom, okrenu motor na prazno, ili vec tako nesto.
Doduse, za formulu je ta prica da je zagrevaju i pre nego sto je upale, jer su tolerancije ekstremno male, pa klipovi ne bi mogli ni da se pomere da ne dodje od ostecenja koliko je tesno. Za GP ne znam koja je prica.
-
black ako nije problem, da li bi mogao malo opshirnije da mi objasnish shtelovanje smeshe, molim te. hvala unapred
Tereba da pisem poduzi tekst, a vec sam pisao par puta na forumu. Proguglaj tuning manuale za CV karburatore od nekog od proizvodjaca i bice ti od koristi. Ostalo se svodi na "sluh" i osecaj.
-
Normalno je. Kada motor radi sve to se brzo okrece i ulje cirkulise, pa one ne mogu da se "zalepe".
-
Slazem se sa tobom, zilav je to motor, mislio sam u drugom smislu
Motor napravljen da bude jeftin, i na nacin da taman ispunjava zahteve. Jaci agregat bi vec potegao neka druga pitanja koji u trenutnom stanju modela testirao granice.
Uostalom uporedi YBR 125 i YBR 250. Otprilike su to razlike koje bi trebale da budu (jaci ram, zadnja viljuska, amortizeri napred (ne znam za nazad), kocnice, siri tocak i guma)
-
Speed je slabasan motor, kako po pitanju masine, tako i po pitanju ostalog. Jedino resenje je novi model, ali to vec nije za ovu temu.
-
Nema Zile, nego nisam hteo da ti ubijam entuzijazam, kad si vec resio da majstorises.
(pomislih mozda jer je starija serija, da je imao silente, posto je izgledalo da si prilicno siguran u to sto pises)
-
Imas USB i moz' stavis muziku kakvu hoces. Bolje nego dijagnostika.
Posto je CVT, obrtomer i ne bi bio velika zabava, mada bi znacilo da vidis ako podesavas prenos.
Mada, uz gram - dva lakse rolnice, malo igranja sa karbom i auspuhom, moze to da se napravi da ide bolje, rekao bih da ima potencijala na osnovu "stock" varijante koju sam provozao, a i kao takav sasvim lepo ide.
-
Karb jedino da otvoris i vidis sta se desava, izgleda da ti nema druge.
Nego, kako nicim izazvano odose bubnjeve? Pa valjda je neka kolicina bila u potrebna.
Zasto ne bi za pocetak iznajmio/pozajmio bubnjeve dok ne resis pitanje, a da se ne resis i motora?
-
Ako ne mozete da stanete popravite kocnice ili sta vec. Lepo je kociti zadnjom pred semafor kad je crveno pa lagano, ali kad je kriticno neophodne su obe.
Inace, jedna od karakteristika dobosa je da naglo blokira kada ovlazi, a uz mokru podlogu to se vrlo lako desava. Prikocite uvek lagano par puta pre nego sto nastavite voznju. Najbolje je stisnuti par puta lagano i malo zadrzati zadnju kocnicu dok jos uvek drzite gas u 2-3 brzini, kako biste izbegli ovaj efekat koji bi mogao da vas iznenadi na prvom - drugom kocenju.
-
Postoji na SPT i na Deytoni. Eventualno neki skuter sa kojim nisam upoznat. Svi ostali su starijeg tipa konstrukcije, nema nikakvih senzora i komplikovane elektronike, a samim tim ni mogucnosti dijagnostike. U principu to sto vidis na njihovim instrumentima to je to. (temperatura, ako je vodeni, obrtaji, napon, ili sta vec postoji ugradjeno)
-
Nesto pouzdanije, ili pretpostavka na osnovu rasprodaje?
На основу тога што су људи писали да им је мука за делове код њих, па онда је дошла и та распродаја. Ту је и она прича да лик који је почео ттај посао није нешто активан. Резултат лако може да буде фајронт.
Moj motor je kupljen za 1300e pre 2 godine, nije im prvi put da prave rasprodaju po ovim cenama.
-
Ja bih uzeo bar sire gume ako moze. Ako neko zna zasigurno da li moze bar za nijansu sire neka pise.
Zasto bi stavljao sire gume?
-
Jedan od lepsih skutera.
Cestitam.
-
Idi tamo popravljaj vetar na tom BMW-u ili tako nesto.
-
Nesto pouzdanije, ili pretpostavka na osnovu rasprodaje?
-
Pametnija odluka iz vise razloga, a Pulser i Qingqi 125, je najbolja 125-ica po meni.
-
Predjoh nocas nekih 250km, izmedju ostalog stari novosadski, bez razlike u odnosu na ostale puteve, brzine izmedju 90 i 120kmh. Na Apollu bi radije isao dvostrukim putem, nego tuda (doduse ja sam na Enduru on je jos malo meksi i malo je vece kratanje amortizera, ali ne u znatnoj meri).
Prednost tvrdog vesanja je u tome sto bolje drzi krivinu u ekstremnijoj voznji, ali u normalnoj voznji sa meksim vesanjem ides u krivinu bez razlike u odnosu na kvalitet puta, jer nema poskakivanja.
Sto se razlika tice, nema apsolutno niceg slicnog izmedju ova dva motora, osim sto pripadaju istoj klasi. Apollo je veci i impozantniji, ali komponente koje su "impozantnije", nisu svrsishodnije od Qingqi-jevih, a ostalo uglavnom bolje funkcionise na Q.
Vesanje je bolje, sediste udobnije, agregat jednostavniji i deluje kvalitetnije, a i bolje se ponasa u voznji. 50ccm vise na Apollu, se ne oseti po snazi, ali se oseti po buci i po vibracijama koji su izrazeniji. Sediste tvrdje, vesanje tvrdje i mislim da ne funkcionise bas najbolje.
Mislim da su na Apollu jedino malo bolje kocnice, ako se poredi sa Qingqi-jem sa dobosom pozadi (ima i serija sa diskom).
I kad si vec spomenu mrezu dilera/servisa, ako kupis Q. neces se sa njima cesto sretati, a delovi idu od Sprint pulsera (99% isti motor). Inace sve dolazi od uvoznika, razlika je u tome da li ces ti poruciti kurirskom sluzbom, ili ces pazariti deo preko dilera, koji ce poruciti na isti nacin, jedino sto mozda oni ne naplate transport (ali opet zavisi da li i koliko menjaju cenu, ili se drze oficijelnog cenovnika).
-
Prohroma ima raznih, a najbolje resenje bi bio onaj "kuhinjski" koji se koristi za serpe. On trpi temperaturu, a lepo i izgleda.
Oznake razlicitih prohroma ne znam, ali verovatno zna Google.
-
Racunao sam na cenu oko 1100e za primerke po tvom opisu, toliko su se kretali. Za ovu cifru je vec druga prica ako se nadje takav primerak.
-
Olaksavajuca okolnost je da najlosije primerke stavljaju u prodavnice, a isporucuju normalne kada se pazare.
-
Mislim da se za ove novce isplati kupiti nov. Uglavnom nema problema sa odvrtanjem srafova i drugih gluposti karakteristicne za neke druge kineze zbog lose montaze, gde je bolje kupiiti polovan, jer se osim manje cifre eliminisu i te neprijatnosti koje je prethodni vlasnik vec obavio.
-
VW iz 81, Skoda iz 82 - konstruisana za monogradno ulje, Opel iz 98, Hyundai iz 2008, i Qingqi iz 2008, ali konstrukcije 90-tih.
U svim manualima se svodi na isto (doduse uz par razlika u odnosu na konstrukciju vozila). Upaliti i krenuti odmah lagano, pricekati koliko je potrebno da procirkulise ulje (recimo 10-15, do recimo minut ako je hladnije vreme, i spustati saug sto pre je moguce. Za to vreme lagano ubrzavati i ne preterivati sa obrtajima.
Ima li neko od vas neki Manual od vozila koje koristite?
Ne znam zasto bi ispravljali krive drine, ako svi proizvodjaci tvrde isto (ili bar vecina, posto se nekako kod mene poklopilo da vozila iz 3 decenije i razlicitih tehnickih resenja tvrde isto).
-
Dupliran odgovor, a u onom nije bila slika, pa na ovu nisam ni obratio paznju.
I pretpostavio sam da je Kinroad u pitanju, jer su jedino za njega neke od ovih pojava relativno normalne i ocekivane.
-
Za Okupljanja koristite temu o okupljanjima, a ne da spamujete temu o motociklu. :citaj_pravila:
Tamo bi se lakse i dogovorili, jer ako ovde pocne sa porukama ko kada moze/ne moze i sta kome odgovara, ubrzo ih nece ni biti.
Spidadzija je uvek bilo na Kineskim okupljanjama (mada je tu uvek bilo i drugih ne-kineskih motora), ne znam zasto potencirate separatisanje u toj meri i motore kineske proizvodnje svodite na samo jedan model.
Zajednicke voznje i okupljanja
in Kineska Imperija
Napisano
E sad vec lici na nesto. Lepo iskoristen lep dan.