Ljudi hvala na podršci i lijepim riječima, sigurno ću ovdje još nastaviti da postavljam šta će se dešavati ubuduće i nadam se korisnim savjetima tako da vjerujem da će biti interesantno i vama i meni. Sledeće U planu je da se ram, rep, korman i svi ostali sitni dijelovi rama ispjeskare i prelakiraju pa da se počne mašina sastavljati i onda šlag na tortu će biti vraćanje rezervoara i plastika u originalnu boju. Još su potrebni novi lanac i lančanici te još koja gumica i semering na samom agregatu. Što se tiče Afrike, gume su DOT 2017 i u odličnom stanju, nazad je novi disk i nove pločice, naprijed je opleteno kočiono crijevo i u planu mi je da opleteno stavim i na zadnju kočnicu (ima li neko link sa ebay-a ili slično gdje bi mogao da ga kupim?) felne i žice su u pristojnom stanju al bih htio i njih da osvježim, koliko sam saznao felne su eloksirane u zlatnu boju i to je mnogo čvršća boja od klasičnog lakiraanja. Zna li neko sa foruma gdje i ko bi to mogao da radi što u Srbiji, što u Hr, što u BiH?

Za svoje godine u odličnom stanju i kao što sam već napisao, uz par manjih intervencija i redovnih štelanja karbova, ventila..itd mogla je ova honda da vozi još 10 godina ako ne i više, ali sam riješio da je dovedem što bliže savršenstvu hahaha

ležajeve je posvoj prilici već neko ranije mijenjao, provjerili smo ih i u odličnom su stanju. Koliko vidim regleru je ovo originalno mjesto ali ne bi bilo zgoreg premjestiti g anegdje gdje će se bolje hladiti a da neće biti izložen vanjskim faktorima. Imaš li ideju kako i gdje bi ga izmjestio, da li je možda neko već patentirao premještanje reglera?

nismo ih potopili ali smo ih premazali motornim uljem tako da nisu potpuno suve, ali dekla još nisu stavljena pošto moraju na lakiranje, tako da ima još vremena da se zaliju uljem hehe. Hvala na podršci

Nosači bočnih kofera prilagođeni na GIVI MONOKEY sistem. Inače originalno su prilagođeni za HEPCO & BECKER kofere, sada mogu i jedni i drugi.

Oštećenja na plastikama sanirana.

Karbovi čekaju raspklapanje pa da se utvrdi šta je potrebno zamijeniti.

Nove lamele i opruge.

Par zanimljivih videa o skidanju, šlajfovanju i postavljanju ventila na staro mjesto: 1. Skidanje ventila: 2. Šlajfovanje: 3. Vraćanje:

Mašina prvo rastavljena na pola. Očekivali smo da će to biti dosta komplikovaniji posao ali brzo smo promijenili ležaj osovine prednjeg lančanika. Namazali silikonom i vratili sve kako je bilo.Sljedeći korak je bio očistiti klipove od gareži i staviti karike.Na preporuku majstora stubline su mrvicu honovane, tek ovlaš, kako bi podmazivanje radnog prostora i karika bilo efikasnije.Nakon toga, promijenjene su gumice ventila(zatečene stare su bile u jako dobrom stanju) , te su ventili "išlajfani" grubom pa finom pastom uz pomoću aku bušilice. Oba cilindra sklopljena. I ostalo je još da se vrati magnet i stave nove lamele i opruge te da se ufaze lanci bregastih osovina i poštelaju zazori ventila.

ebc i sajla čoka

UBLAŽIVAČI UDARA CENTRALNIH ŠTENDERA

SEMERING POLUGE KVAČILA