Hvala brate! Evo jos koja slika uslikana danas.

Pozdrav svima, Oglasavam svoj motor na prodaju. Motor je presao ~5500km, kupljen u Autoprometu krajem avgusta prosle godine, a registrovan je do 29.08. ove godine. U garanciji je jos 3 i po godine. Imao sam problem sa semeringom vodene pumpe sto je resio ovlasceni servis tako sto je zamenio istu novom. Sada nema nikakvih problema sa motorom i isti se vozi svakodnevno. Medjutim ja zelim da kupim novu Hayabusu pa samim tim to i navodim kao razlog prodaje. Probao sam avanturu klasu motora i iako nemam nista protiv nje, najradije bih se vratio na sport touring klasu jer mi to najvise odgovara. Ako zelite vise informacija o problemu koji sam imao, mozete ih pronaci u zvanicnoj temi motora na forumu. Cena motora na sajtu polovnih automobila je 5500 evra, dok je za forum 5300. Uz motor poklanjam Shadov SH44 kofer u koji staju dve fullface kacige, lidl ceradu i stender za motor za zadnji tocak. Bilo kakvo pitanje, izvol'te. Ljubomir 060 60 61 193

@Gordak985 ZZR je bio 'ladan kao spricer. Veca zapremina, pa mu je bilo teze i da se ugreje. A i kad se ugrejao, prevrucim danima na semaforima, ohladio bi se odmah cim bih podigao brzinu na 50km/h. @lukaimasa Kupio sam u Autoprometu. Nemoj da se brines, nisi nesrecan kao ja @Dušan PN Naravno da bih kupio novo ponovo, bez obzira na ovu situaciju. Cene polovnjaka su, malo je reci, umobolne. Cim prodam motor idem da uzmem Hayabusu.

Hvala ljudi. Ima smisla to sto pricate. Nesto veoma slicno tome su prokomentarisali i rekli da su ovaj put usuli Bardahlovo 10W40 ulje.

Spomenuli su i termostat, kazu da je sve u redu. Kolega inace vozi motor u istim uslovima, doduse SRT550X, i nikakvih problema nije imao. ZZR1100, masina stara 34 godine je bila vozena u istim uslovima, nista. Razumem sta pricate i uvek se vratim na ono da niko ne kupuje novi motor da bi pratio sta se desava vec bas upravo da sedne, vozi i ne misli.

Kako objasnjavate emulziju po cepu?

Kada sam se pozvao na reklamaciju, naveo sam u mejlu da zelim ili novi motor ili pare nazad. Nakon toga me je nazvao direktor Miroslav kada smo popricali gde me je zamolio da im dam sansu da probaju da poprave na sta sam pristao. Ako nazalost ponovo dodje do mesanja, trazicu povrat novca i druga opcija nece postojati.

@vladmoll Ne znaju ni oni u servisu sta se desilo. Prvi put kad se desilo, primetio sam da je prozor bele mutne boje. Nesto sto ne izgleda kao kondenz i nije se sklanjalo posle voznje. Zamenili su vodenu pumpu jer su tu primetili neku abnormalnost sa semeringom. Stavili su novu pumpu, promenili ulje i filter ulja i ja sam preuzeo motor. Nakon toga sam poceo da pratim stanje svaki dan kada sam isao na posao i kada sam dolazio sa posla. Slikao sam slike i pratio kako se ponasaju stvari. Pracenje mesanja ulja i vode - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL 24 new items added to shared album Ovde cete naci slike kako je to izgledalo i onda sam nakon 10 dana video da je ponovo izmesao ulje i vodu jer se emulzija mogla videti na cepu od agregata gde se sipa ulje. Onda sam se pozvao na reklamaciju i u dogovoru sa direktorom Miroslavom sam resio da im dam sansu da poprave motor. Posle dva meseca cekanja, preuzeo sam motor i sad ponovo pratim stanje motora. Ovaj put su ponovo menjali ulje i filter ulja, pretpostavljam da su ovaj put i isprali sistem i zamenili su preventivno dihtung glave na cilindru agregata gde je imao (po merenju) manju kompresiju. Da li mi se svidja sto to moram da radim za nov motor? Aposlutno ne, ali okej. Pratim pa cu videti desavanje. Sad trenutno nakon jutarnje voznje ka poslu, staklo gde se gleda ulje izgleda isto kao na slici br. 4 u albumu. Kada se vratim do motora nakon posla, staklo je cisto i nema nikakvih anomalija. @Gordak985 Ja sam misljenja i dalje da QJ pravi kvalitetne motore, na stranu to sto je meni zapao ovakav primerak. Iskreno 50 kubika vise nisam primetio, dok npr (iako malo) 4 ks vise kod SVT-a jesam. Kako god se okrene, slicnih su performansi jedino sto SRT ima bolju fabricku zastitu od vetra i sediste je udobnije. SVT sa druge strane je mnogo upravljiviji cime se lakse vozi, nize brzine na njemu su kao na biciklu i ima bolje kocnice iako oba imaju Brembo. Po mom misljenju SVT ima osetno bolje kocnice u odnosu na SRT.

Najiskrenije se izvinjavam Pratim situaciju, sta se i kako odvija. Motor radi bez problema, sto je doduse radio i pre. Da prenesem ono sto mi je receno. Cekali su delove koje nisu imali na stanju da stignu iz Kine pa je "popravka" potrajala duze. Bio je motor kod njih dva meseca. Za to vreme sam dobio na koriscenje zamenski SRT 700 SX koji sam iskreno zavoleo jer smo presli ~3500km za dva meseca. Antifriz u motoru je bio netaknut/nepotrosen. Obzirom da nisu mogli da ustanove gde se desava mesanje ulja i vode, promenili su i preventivno zaptivku ventil dekle na cilindru gde su izvrsili nekakvo merenje (da l' kompresiju ili sta su mi rekli neku hidro kompresiju jebem li ga, zaboravio) i pokazalo se ispod optimalnog. Rekli su da nije prvi SVT na kojem se to desilo i da se na jednom desilo nesto vrlo slicno. Motor i dalje svakog dana kada dodjem na posao ima na staklu kao neku belu kondenz mrlju koja nestane u toku dana. Malo mi je glupo sto moram da pratim novi motor, ali sta je tu je. Takodje, neki kao razlog zasto se desilo sto se desilo su naveli da sam ja jedan od retkih koji vozi po takvim uslovima (365/24/7) pa je moguce da se desi to sto se desilo zbog toplog motora/hladnog vremena sto je po meni bez veze odgovor/razlog. Moj kolega koji vozi SRT-a vozi isto motor kao i ja pa nije imao problema. Inace me zeza da vozim osetljiv motor. ZZR1100 star 34 godine nije imao ni pomisao na tako neki slican problem tako da to objasnjenje odmah stavljam po strani. I da, ako neko zeli da kupi SVT-a, moj je na prodaji, 5500 evra sa mogucnoscu korekcije.

Idem u ponedeljak da se provozam do Beograda da vratim zamenski i preuzmem svoj pa se javljam. Necete biti zapostavljeni detalja

Aj da "popijem jednu", pa da se i ja dogodine nadjem takodje u ovoj temi sa jednom takvom slikom!

Cekam da se saga zavrsi kako bih mogao lepo da napisem u temi sve sto se izdesavalo. Navodno je semering u vodenoj pumpi otisao i tu je doslo do mesanja ulja i vode. Sva sreca pa mi je od ZZR-a 1100 ostalo u navici da proveram sa vremena na vreme prozorce ulja pa sam uhvatio maltene pocetak mesanja. Dosli su po motor, stavili novu vodenu pumpu, promenili ulje i filter i teraj dalje. Ja preuzeo motor i pratio stanje narednih 10 dana gde se pokazalo da nisu isprali sistem kako treba te je motor i dalje pravio emulziju. Ponovo je otisao na servis pred Novu godinu i sad su me zvali, mislim u ponedeljak da mi kazu da je motor sredjen. Testirali su 50tak km i sve je okej i rekli su da ce ga istestirati jos malo cisto da uprate kakvo je stanje. Pretpostavljam da cu ga posle praznika preuzeti. Nakon toga cu pratiti i ja kako se i sta odvija pa cemo videti. Jedini razlog zasto nisam vratio motor ili trazio novu zamenu je zato sto me je zvao direktor Miroslav da me zamoli da im dam jos jednu sansu da ga poprave kako treba, na sta sam ja pristao pod uslovom da dobijem zamensko vozilo jer vozim motor 24/7/365. Tako da plus za njih iako je bezveze situacija u smislu, kupis nov motor i mislis da neces imati problema. Ovo je jedini primerak kojem se tako nesto desilo. Jebiga, pretpostavljam neki Mile kinez nije bio nesto koncentrisan na liniji dok su sklapali moje sokocalo.

Zadnja dva meseca sam na SRT700SX koji je slican SVT-u (700/72 vs 645/76). Moj SVT je pomesao ulje i vodu pa vozim zamenski motor dok se moj ne sredi. Nas motor ide na 6k obrtaja 130kmh, dok Zontes na 100-300 obrtaja vise, medjutim tu prestaje svako poredjenje jer svaka sledeca stavka vodi prednoscu Zontesa zbog dodatnih ~20 i kusur konja u smislu da tecnije radi, vuce bolje iz niskih obrtaja kad si u trecem, cetvrtom stepenu prenosa. Nazalost, motor koji sam vozio je u periodu razrade, pa je limitiran na 7500 obrtaja, pa nisam mogao da istestiram citavu fleksibilnost agregata.

19/17 da je taj primerak iz novosadskog Autoprometa.

Provozao i ja ovaj motor pre par dana. Ruta Autopromet Temerinska - Miseluk - Iriski Venac - Banstol, preko Karlovaca do Miseluka i nazad. Oko 55km za nekih sat vremena. Ono sto cu napisati je cisto subjektivno. Motor je dobar, ali me bukvalno ni u cemu nije odusevio. Gume miselinke lepo drze, nisam imao nikakvih zamerki. U krivinama je stabilan, iako mi je ostavio utisak slabije manervabilnosti jer je motor dugacak. Tri cilindra pomazu lepo da nema tuk-tuk-tuk iz niskih obrtaja u visem stepenu prenosa (npr. povlacenje sa 40kmh iz cetvrte). Sam agregat je veoma tecan sto se moze ocekivati od rednog trocilindrasa. Iznenadio me je svojim niskim sedistem. Ja sa 176cm mogu potpuno oba stopala da spustim na tlo. Sedi se unutar motora i lepo ste zasticeni od vetra. Sediste mi ni u jednom trenutku nije bilo problematicno tako da tu svaka pohvala Zontesu. Elektronski vizir kada je u skroz povisenom polozaju propusta sa strana vazduh jer je na tim mestima vizir malo ka unutra smanjen/spljosten, dok u najnizem polozaju ne pravi problem i lepo sluzi da vetar sibne preko kacige i oko vas. Ono sto mi se nije svidelo je sto u rucici gasa postoji neki momenat gde polugu nije moguce drzati na recimo 10%, vec kao da ima neki dead zone od 15% gde nije bitno koliko je odvrnuta rucica. Verovatno je do stelovanja sajle rucice, tako da nije sad nesto vau velik problem. Ne svidja mi se kolicina elektronike koju ima, keyless paljenje motora, ali to je vise do mene i mojih preferencija. Dugmica na levoj komandi ima boze sacuvaj i postavljeni su na tako cudnom mestu, da sam skoro svaki put kad sam hteo da ukljucim promenu pravca pritiskao dugme za sva cetiri zmigavca, te sam svaki naredni put gledao gde je prekidac kako bih normalno signalizirao. Kocnice su dobre, ali takodje postoji mekana zona gde kocnice ne hvataju odmah, ali kada krenu da koce, onda nemate nikakvih problema. Zadovoljan sam kocionom snagom i kako se ponasa pri naglom kocenju. 700 kubika, tri cilindra, ocekivao sam da na 130kmh nece vrteti agregat na ~6200 obrtaja. Tako da kao sto rekoh, nije me odusevio ni u cemu, ali daleko od toga da nije dobar motor. Ako imate neka pitanja, slobodno ih postavite.

Danasnji neopisiv osecaj kada prolazite motorom, a ljudi izasli da vas pozdrave, od kojih snimis i dame koje skacu kao deca i mlataraju rukama dok placu od srece je neprocenjiv... Bravo Srbijo i HVALA!

Eh sta ostane u malom mozgu citajuci forum! Drago mi je sto sam te sreo!

Ljudi uzivo stanje nerealno!!! Stali smo kod Promenade jer kolona zacelja od Miseluka jos nije prosla!

Rasplakase me ova deca, ne mnogo mladja od mene, kada su se susreli na Varadinskom mostu. Svaka cast!

Evo ga Boki resio da ne jurca pa se stavio na spisak

@There is no spoon i ja smo napravili skromnu nalepnicu. Nije neki Bog zna kakav kvalitet, ali je samolepljiva i nece odmoci.

01.01. - 07:27

Pricao i meni dobar drugar kad je isao na more sa porodicom ove godine... Isto ga startovao ovaj lik i moj mu dao nekih 4000... i sad citam ovo i reko nesto mi je poznata prica i ukopcam dva i dva.... hahahahahahaha... Izvinjavam se kolegama koji su osteceni na smejanju. Bas sam se slatko nasmejao...

Nepopularno misljenje, jaci zvuk motora/auspuha zarad brzeg uocavanja ili da bi neko znao gde ste je cist mit i uglavnom ga koriste oni koji ne znaju da voze.