Hvala ti puno na odgovoru. Obzirom da tada nisam imao napunjen rezervoar, pretpostavljam da je manja cevcica negde ostecena pri dnu rezervoara. Koji bi mi koraci bili oko popravke ovog dela? Da li je moguce ovo nekako sam popraviti ili mora majstor ili cak kupovina novog rezervoara sto pretpostavljam da je skupo kao sam djavo? E, a ovo mi je najcudnije sto sam motor kupio bez ova dva creva prikacena za te cevcice. Nazalost, motor mi je trenutno u Kikindi i videcu ga tek 26. avgusta. Dogovorio sam se sa jednim majstorom da ga odvezem tada kod njega, sad samo jos da drzim palceve da zna da popravi ovaj problem.

Na moju srecu, rezervoar iznutra je u odlicnom stanju i nema nikakve rdje. Karburatori su ocisceni i sinhronizovani pre kupovine, pa nema problema ni sa njima. Skinuo sam filter za vazduh i ispod video da je stvarno sve cisto i uredno. Zacepio sam je sada sa odgovarajucim crevom i vise ne curi gorivo, ali sada imam drugo desavanje za koje verujem da je problem. Obzirom da je ta stvar, odakle mi curi iz nekog razloga gorivo, tuba za disanje rezervoara koja, koliko sam procitao na internetu, sluzi da rezervoar "dise", sada zatvorena, desava se to da mi je rezervoar pod pritiskom. Kada podignem cep koji stoji preko mesta gde se kljuc ubacuje, cujem i vidim kako je rezervoar pod pritiskom i kada ga odvrnem i otvorim cuje se onako kao da mu je lakse, jer sav taj pritisak izadje napolje. Sta mi je ciniti? Procitao sam negde na internetu da je neko busio rupu u cepu da bi pritisak mogao da izlazi iz rezervoara. U svakom slucaju, hvala vam na odgovorima! Edit: Jos da napomenem da tokom voznje nakon ovoga, koliko sam primetio, nemam nikakvih problema. Lepo radi, lepo se cuje, lepo vuce, ali mi taj novonastali pritisak u rezervoaru ne da mira.

Pozdrav svima, U problemu sam i potrebna mi je pomoc! Naime, kupio sam motor, Hondu CBR600 f2 1993 godiste u super stanju, koja radi fantasticno ali s vremena na vreme pocne da piski gorivo. Tri majstora u Kikindi su zauzeta i apsolutno niko nema ni minut vremena da mi pregleda motor, da dodjemo do zakljucka zasto i odakle curi gorivo i samim tim, resim da uzmem stvari u svoje ruke. Prvi motor, nikakvo znanje ali sam uvek to nesto za cackanje i provaljivanje u cemu je problem. Motor je pustao gorivo samo pod uglom, nakon sto je postavljen na nogar sa leve strane. Danas sam dosao kuci i reko da ga ukljucim da ga zagrejem kad on krenuo da stuca i sa strane vidim neprijatan prizor gde je dosta goriva iscurilo sa strane. Ugasim motor, skinem plastiku, sediste i na kraju rezervoar i kad imam sta da vidim. Vakumski kontroler na kojem podesavam da li zelim da mi motor bude na rezervi, ukljucen ili iskljucen izgleda kao da je budzen/popravljan od strane prethodnog vlasnika. Na njemu ima silikona i pomislio sam da odatle curi gorivo, medjutim, gorivo uopste ne curi odatle vec curi od jednog od dva "ventila" na koja apsolutno nista nije povezano. Gledajuci manual za motor, video klipove, dodjem do zakljucka da moj motor uopste nema "breathing i drain tube" vec ima samo crevo koje se povezuje sa vakumskim cudom/pumpom sto kontrolise dotok goriva. E sad, moje pitanje je, posto motor funkcionise besprekorno bez tih creva koje se kace na te "cevcice", da li bih ja mogao da nekako popunim tu rupu ispod rezervoara silikonom ili necim drugim da nemam neprijatno curenje goriva iz istog. Na slici mozete videti da iz ovog manjeg crevca kada se rezervoar stavi pod odredjeni ugao curi gorivo kao blesavo. Interesuje me takodje, zasto je odjednom pocelo tako intenzivno da curi, kada ranije (pre dve nedelje) uospte nije curilo tako, vec po dve tri kapi i takodje me interesuje da li je bitna cevcica ta, tj. da li cu mozda napraviti neki problem ako je zacepim npr. silikonom? Unapred sam Vam zahvalan, Stvarno bih voleo da resim ovaj problem sto lakse i brzr da mogu da se vratim vozenju motora. *Na telefonu sam, pa s tim oprostite ako postoje neke greske u kucanju i formatiranju teksta.