A koliko sada moze? Pretpostavljam da su ti ok, tube i iglice...jer i to utice na brzinu a doduse, i na potrosnju!

Sada sam sleteo i pogledao...precnik otvora je 4,7cm, dubina 3cm (kraci deo). Resetka moze posluziti da se za nju zasrafi...e sad, nivelisati...jeste problem ali mislim da se moze resiti.

Da li, ona dva, kruzna otvora, na prednjoj maski bas imaju namenu ili sluze vise estetski? Stavio bih unutar njih dve led lampe!

Hvala svima na odgovorima za crevo koje visi. Uplasilo me je jer jos uvek se na kraju vidi zatezna zica i bio sam ubedjen da je sa necega spalo! Takodje, u pravu ste za rol bar jer i meni je prodat sa pomerenim u desnu stranu. Bivsi vlasnik me je ubedjivao kako, bas kod hladnjaka, moze da se steluje. Kada sam video bajk shvatio sam da to bas i nije najsrecnije resenje ali...!

Svim Katolicima i svima koji slave po gregorijanskom kalendaru cestitam uskrsnji praznik uz zelju za sirokim putevima, lepom vremenu i, pre svega, zdravlja!!

Hvala drug.. Idem sutra traziti nekoga ko mi to moze prespojiti... Neko ko pravi rol barove u Bgd, kako bi mi ujedno centrirao isti. Nego, muci me ono crevo, kao da je spalo sa ne ega i sada visi kod zadnjeg tocka.

Novola..sory, mea pulpa...Givin nosac ima tu cev koja je kod mene skinuta...moguce da je i to doprinelo da nosac pukne! ps: i dalje mislim da aluminijumski nosac, iz delova, nije za kofere zapremine 40>l. a gde jos dva bocna!!

Posto je on stavio manje migavce rupe je prespojio metalnom (ruznom ali drzi zato cvrsce) cevi.

Evo snimka identicnog rol bara i nosaca kofera Givi, mada mi je Kapin kofer.

Kasnije cu snimiti moje pa da uporedimo. Za cega sluzi ovo crevo ciji kraj mi visi iako ima zicani steznik.. Ne vidim odakle ide a sad je policijski kod nas pa ne mogu skidati plastiku..?

Signore el Classico! Kupio sam Acebis stitnike, cini mi se kao tvoje, tanke sa sirim dodatkom pa sad, te sire mogi skidati ili stavljati. Ni u servisu nisu mogli jer metalni drzac koji se montira kod posude za ulje, ne moze od same posude. Postoji varijanta da se od lima naprave nekakvi odstojnici pa na njih da se srafi! Pitanje...kako si ti resio taj problem?

Da, zaista je to nacija ciji dizajn ide ...ma sta ide? oni kroje dizajn!! Idem da snimim moj rol bar i nosac za koji pouzdano tvrdim, iako je fabricki, da onoj stvari ne vredi!

Bigor, pa to nije ST...prerada, i to ozbiljna! 850ccm, farovi, plastika. OK i meni je gotivna ali je ipak hibrid!

Druze, takav nosac kofera je pravljen za ST. Imam isti, razlika je sto je on stavio druge migavce i da bi popunio rupe u cevima iz koje su izlazili original migavci popunio je stavljajuci cev koja ide oko zadnje gume. Snimicu moj danas pa ces videti...mada, svaki nosac, za enduro, po mom, ne malom iskustvu, mada sam veoma slab sa mehanikom, mora biti od dobrog metala a ne od aluminijuma. Kupio sam sa slomljenim pa je zavaren. Da, i rol bar nam je potpuno isti...koincidencija ili !?!

Da, i Rea mi postuje sve propise...

Moju teram.. Doduse slikam kod kuce pa sam libero kad hocu osim pandurskog tajm auta..

Jes lepa, mada, po mom ukusu mi je lepsa sara ne tvojoj, prvoj!

Da li je neko od nasih juce prosao Prvomajskom ulicom, u Zemunu? Color shema- plavo beli sa tanjom zutom trakom. Otpozdravili smo se iako sam bio bez STarice, samo u opremi (ostavio bajk u servisu da se muce, da mi nameste ACREBIS stitnike za ruke...i nisu uspeli)!

Plavi dim znaci samo jedno...ispari u obliku tog dima sto dalje od kupovine! Pa to je prvo sto se gleda kod kupovine auta...sagoreva ulje pa je bolje kupiti drugi agregat nego taj popravljati...

Druze, procitaj pa odluci! GPS lokatori su danas veoma jeftini a mali, 2x2cm. Kupis dva pa mozgaj gde ih mozes zavuci...npr. u cev kormana, ispod sedista, u kofer, ispod neke plastike itd... + tihi alarm, gde ce zapistati samo privezak od kljuca, cim ispravi motor! Onda izletis sa ukljucenom kamerom na mobu, sa satarom u ruci (ali ne da je upotrebis pa se ogrebes kao ja za godinu ipo Zabele, samo ne zbog toga). Dok neko tvoj zove pubove, ti u auto i prati signal a ako ih samo zateknes, snimaj dok beze a satara je za odbranu ako pokusaju da se docepaju mobilnog fona. I da zapale, okolne kamere iz kvarta ce im dovesti inspektore na vrata! Plus, kao sto su ostali clanovi napisali, otezati im i produziti boravak oko motora! Kradu limitirane Ferarije, jahte, a skupe kamione svaki dan, obijaju vile i banke...a mi pisemo o zastiti motora!!!

Misljenje samo o 147 Twin Spark, 1.6, 16v, 110ks. Ne, nije jer to zavisi od odrzavanja...neke sredine nema...ili je omrznes jer te istapija za, veoma osetljiv trap, potrosnju goriva kod benzinca ili plivajuceg zamajca kod dizelasa, potrosnje ulja...zatim tvrda a pri tom, za njene gabarite uska kabina, mali i lepi retrovizori koji su toliko sfericni da se tesko naviknes na udaljenost i perspektivu... Sa druge strane, zavolis je, jer dizajn koji traje dve decenije je ''italiano bellisimo'', veoma precizan volan, auto godine kada se pojavila, mislim 2001g., limarija 5+(pocinkovana) Sad, ja sam posle dve godine negde na sredini. 11-13l u gradskoj, litra ulja uvek u gepeku. Ulaganje za plin neisplativo sada kada cene padaju kao komete. Zapravo, trazio sam ocuvanu Sitroen Xantiu, 1.8 ili2.0, sa fabrickim plinom i to bi mi bila peta, uzstopna. Veoma udobna sa bombama koje sam zamenis za nekoliko minuta papagajkama, bez spoljnih zvukova...sta reci kada je poredim sa Mecom 190e, koju sam terao negde oko bombardovanja, imala 27 silen bloka!! Na otvaranju hotela Mona na Zlatiboru, mislim 2006g!

Da, za babaroge.. 1-ciklicnost pri manjim brzinama 2-osetno laksa voznja pri blazem off roud/u 3-polozaj kormana...niko nikada se nije zalio, niti isti menjao visinu sa dodacima 4-visina tanka u odnosu na karbove...i sa rezervom, bez pomoci pumpe, radi 5-veca pouzdanost...2 svecice po cilindru 6-menjac...neunistiv 7-nikakvi srafovi na oplatama...ogolis je za sekund jer ima leptir sistem....npr.spolja za sekund prestelujes visinu i ugao fara zbog gradske i magistralne voznje a i laka promena halogenki 8-bolji karbovi...5-6l na 100km 9-manja brzina nije mana, 180 km/h je max, jer sve preko 140 je veoma zamorno na duzim etapama Ima toga jos sto bi strucniji od mene opisali, jer Honda je imala model pre moje trojke, mislim XL 600, sa koje su odbacili sve decije bolesti. 5g. sam je vozio sa samo malim servisima, verovao ti meni, bez ijednog kvara...pa, 2011g smo docekali onog Engleza, koji je vise puta u komadu obisao svet. 13g neprekidne voznje, sa kojekakvim gorivom i uljima, u zabitima, i jos par g. dok nije se vratio na ostrvo...to i gume a masinu kupio polovnu, uradio veliki servis i planirao djir od 4 meseca. Spucao je, cca 150 000km, bez otvaranja agregata....ima negde na YT...

Moje skromno znanje mi govori da 1:100, u odnosu na nas da se inficiras, bez obzira na opremu! Sanse inficiranog da stvori dovoljno jaka antitela su 1:5, a ako ne stvore... Barem mi ne mozes zabraniti da se svako vece pomolim sudbini da te zastiti! Skromnost je vrlina! Pozz...