[Karburator vs EFI prilikom odabira prvog motora]

36 minutes ago, Disko Nindža said:

Kod nas u Srbiji je problem je što ima malo majstora koji ZNAJU da rade karburatore za motore,  a to ne znači da su karburatori loši, nego ne zna svako da ih radi.

Ne kažem da nisi u pravu, ali to je opšte mesto, to može za svašta nešto da se kaže, evo videsmo neki dan za amortizere.. 

Creva i šelne su mi u toj meri podrazumevajuće stvari da ne znam sta bih rekao.. 

Taj moj 4T karb sam u stanju maltene žmureći da rastavim do poslednje dizne i najsitnije gumice, kupio sam bio i ultrazvučnu kadu i tečnost.. 

Svojevremeno za auto sam išao i u Paunovu i Weber u Zemunu, svraćao u još neke.. Nije išlo uvek sjajno .

 

[Karburator vs EFI prilikom odabira prvog motora]

9 hours ago, abarth_maniac said:

Uz duzno postovanje, porediti "karburator" sa kineza od 2000 dinara nov i pravi karburator (Mikuni, Dellorto, Keihin, Weber, Solex...) je u najmanju ruku neozbiljno. 

A porediti taj isti kineski karb sa ubrizgavanjem je apsurd.

I naravno da nemas lepo misljenje o karbu na Sprintu. To je poluproizvod. 

 

Sto bi ti rekao - uz duzno postovanje - ako sam dobro upratio ti si majstor. Prema tome, glupo je da ti oponiram jer imas mnogo vise iskustva.

U svoje ime - mogu samo da kazem da mi je vise majstora za skutere/motore reklo da se karbovi tesko ili nikako popravljaju i da je najbolje uzeti nov.

Drugo, mozemo se podsetiti koliko je nekad bilo karburator servisa (za kola) - mali milion. Ne bi oni svi tada imali toliko posla da su karbovi nesto sto fercera bez greske.

Danas nema nijednog EFI-servisa Ok, servisiraju EFI u okviru nekog veceg servisa, ali poenta je jasna.

 

Sto se tice price o tome da kineski karb ne valja - tu vec mogu ozbiljno da ti oponiram. Ja sam svoj skuter vozio pod (za njega) ekstremnim uslovima (citaj mast sam mu vadio), dokle god se on vozi kako je predvidjeno, ja stojim iza toga da ce njegovi sklopovi (ne samo karb, nego i one rolnice od 300din i kais od 700 i jos milion stvari) - da rade kao sat. Radilica od 3000din trajala 25000 ljutih km, trajala bi - garantujem - i 50 da sam je vozio normalno.

Tako da te price kako kina ne valja, kod mene prosto ne mogu da prodju.

Ovim uopste ne diram u cinjenicu da bi neki markiran deo mozda trajao jos mnogo duze.

[Karburator vs EFI prilikom odabira prvog motora]

8 minutes ago, strasilo said:

E sad si na dobrom putu ... 

 

Dali je bolji avion ili ferari ? ..

 

Joj, cutacu, bolje nego da ponovo ispadnem glup :))

[Honda Forza 750]

Nisam ni znao da ima skutera sa lancem..

[U potrazi]

8 hours ago, Jovan Ristic said:

Kolega, mislim da ne potrebe da budemo grubi kada neko nov  dođe. Treba lepo usmeriti kolegu/koleginicu da pročita pravila foruma, pa da odradi šta treba. Ne odmah đonom  

Zar ti onomad ne rece da se ne javljas kolegama koji ne nose propisanu opremu?

Cudo da je prvo nisi pitao za opremu nego si pomenuo djon kolegi koji je prosto uputio na pravila ponasanja ovde.

 

Nesto nisam primetio da se inace ovde toliko brine o pravima novih clanova.

[Karburator vs EFI prilikom odabira prvog motora]

Ajde dobro, krivo sam shvatio

 

I avion i ferari idu od tacke a do tacke b pa ih niko ne poredi.

[Karburator vs EFI prilikom odabira prvog motora]

Realno, mislim da nije dobro poredjenje traktora i ferarija, jer oni od pocetka imaju totalno razlicitu svrhu.

EFI i karb - koliko ja znam - imaju apsolutno identican zadatak -> da smuckaju corbu i vazduh tako da motor moze dobro da radi.

 

Mozda bi pre odgovaralo poredjenje razlicitih vrsta traktora medju sobom, ili ferarija i bugatija/lambordzinija..

 

 

 

 

[Servis amortizera: Tesic Miodrag, Gornji Milanovac]

Najskuplje je trazenje dobrog majstora.

[Kakav je put?]

Trenutno je svaki put u Srbiji - mokar

[Servis amortizera: Tesic Miodrag, Gornji Milanovac]

Sad pises nesto skroz drugo i sto nije ni u kakvoj vezi sa tvojim prethodnim postom.. al' ok, neka bude da te nisam razumeo.

 

Evo, da i ja ne budem shvacen pogresno.

Imam dovoljno godina da znam da istina ima uvek (bar) dve strane, mi/ja pricu tog servisa iz BG nismo culi - prema tome ja ne mogu da donesem o njima konacan sud.

Drugo, nemam iluzija o ljudima. Mozda je bas taj Tesic - izvinjavam se unapred, sada cu biti mozda i grub - nekad davno bio osljar i prevarant, pa je shvatio da mu se to ne isplati, pa je postao najkorektniji majstor u Univerzumu. A mozda je od pocetka karijere super. Ja to ne znam, ne tice me se i molim. Sadasnje iskustvo mi je bitno i ok.

Ima i nas (stranaka) vrlo raznoraznih, kakvih sam prica od majstora cuo, neke i video.. ono nisu stranke nego debili.

 

Zato, ponovicu, visoko cenim spremnost svakoga da detaljno elaborira svoj slucaj.

 

Sto se mene licno tice - imam uvek istu strategiju, ne samo sa majstorima nego i sa ljudima. Pravim se duduk i to mnogo veci nego sto jesam - i pustim te. I gledam dokle ces. Jer, nije malo majstora koji su korektni samo zato sto vide da se razumes dovoljno da ne mogu da te osamare po dzepu.

Recimo, jedan tako segrt jednog dobrog majstora mi je jednom rekao da mi je motor prolupao. A lupio je tesku glupost. Taj je majstor kod mene zavrsio.

 

[Servis amortizera: Tesic Miodrag, Gornji Milanovac]

Hvala za informaciju! Mada nemam primedbe na moje amortizere, realno verujem da su debelo makar za preventivni servis.

 

9 minutes ago, punisa 16 said:

Ziv covek gresi,cak i oni koji pisu elaborate i eseje na forumu.  U ostalom covek hvali jednog majstora nije nuzno biti srbin pa kuditi drugog zemljaka. Ja sam u skoro svakom poslu koji je zahtevao majstora morao da prodjem skolu sa gorim i boljim,korektnim i manje korektnim osobama. Da sam imao informac ovaj je dobar i korektan idi kod njega,bilo bi dovoljno.

Tacno je da svi gresimo, ali ne naplacujemo svi svoju gresku 180e.

I nije nam svima odnos cena kvalitet tri (ili vise) puta puta veci od drugih.

 

Da sam ja oduvek imao majstore kao sto @lalajko kaze da je g-din Tesic - znao bih samo da upalim skuter i zavrnem sijalicu. A ovako, vario sam i peglom i menjao radilicu i popravljao TA pec i bojler.

 

A kad bih poceo da pisem sta su meni radili/savetovali 'dobri i korektni' majstori - pet strana bi mi trebalo.

Skupo je - kazu - biti SSM. Jeste, ja to mogu iz nulte ruke da potvrdim. Mnogo puta sam nesto zajeb'o. Ali, takodje iz nulte ruke mogu da potvrdim - skupo je i trazenje dobrog i korektnog majstora. Jer, dok se svi na tebi izredjaju..

 

Zato sam zahvalan svakome - pa tako ovde i lalajku - ko je voljan da detaljno opise (napise esej) sta njemu znaci dobar i korektan majstor.

[Karburator vs EFI prilikom odabira prvog motora]

3 hours ago, Sveta 5. said:

Od te "sto i jedne zajebancije" hajde navedi bar jednu.

 

Sto se tice EFI-ja, verujem da su popravke skupe - ali o tome sam samo slusao.

Moj auto ima EFI, 2007. godiste, ja ga vozim od 2014. 170,000 km - nikad nista.

Pali uvek identicno, mozes atomski casovnik da stelujes po njemu, zavergla dva i po puta i to je to. (redovno menjam kablove i svecice).

Piaggio, x9 500, isto. Po hladnom pali na trece verglanje (cetvrto kad je ispod minus pet), leti na drugo. Od kako je kod mene 30000km, nikad nista. Ler gas uvek isti, ocistio jednom klapnu i to je to.

Nadam se da necu da ih ureknem.

 

Karburator na kinezu.

Osnovni problem kod karba je sto lepo radi dok radi, a kad pocne da zeza, uglavnom treba kupiti drugi.

 

Metalni rezervoar zeza stvar, kao sto rece @Blaza Ja sam stavio talozni filter za benzin, inace ne bih mogao normalno da vozim.

Zacepljenje dizni, ler gas seta, karb je postavljen iznad bloka motora, ume da se pregreje kad je vruce napolju.. avanture sa automatskim saugom i tim da li igla otvara ili zatvara.. Glavna membrana zna da pukne (meni se nije desavalo), polozaj igle (i onog njenog segera) glavne dizne je isto umetnost nastelovati..

 

Nisam od jednog - nego od vise - majstora cuo "kupi nov karburator".

 

Jedina prednost tu je sto nov kosta 2000din i sto mozes sam sebi da pomognes. Verujem da kod EFI-ja bez majstora, dijagnostike i trista cuda mozes samo da places.

Ponavljam, dok je karb ok, nema problema. Ja sam sa max sprintom, isao na Zlatibor, nekoliko dana, vozio do Tornika (leti, naravno :)), isao na Kotroman i Visegrad (i to preko Semegnjeva, onim off road-om).. i uopste nije bilo potrebe da se nesto presteluje zbog promene u nadmorskoj visini (u odnosu na bg).

Ali, da je mnogo osetljivij iod EFI-ja - jeste. Bar je to moje iskustvo.

Imao sam i auto na karb, slicne price.

 

A price o dva ili cetiri karba na istom agegatu - su za mene Visa matematika.

 

 

 

[Karburator vs EFI prilikom odabira prvog motora]

Moje je iskustvo da je EFI mnogo bolji. Imam i kola i skuter sa EFI, i sa njima nikad nikakav problem.

Karb - doduse na kineskom skuteru - ume da pravi sto i jednu zajebanciju. Mislim, moze on lepo da tera, ali zahteva odrzavanje i pomalo znanja.

[pešak i motociklista snimak]

Nemam problem da prihvatim da sam kreten, debil i da mi je IQ<25.

Sasvim mogu da razumem da neko moze da misli da uzivam da se izivljavam na mrtvoj zeni jer sam psihopata.

 

Mogu samo da ponovim svoj stav, zena je apsolutno kriva sto je nebezbedno prelazila ulicu (kao muva bez glave) - i, nazalost, dobila je najstrozu kaznu za to.

Ako je tacno da je ovaj bio bez dozvole, neregistrovan (i bez alkohola) - dobice i on svoje, ne sumnjam.

 

Dugo vozim kola, vrv sam presao oko 300-400 hiljada, motor mozda ukupno 100k. Nagledao sam se tako bezobraznih, bahatih i potpuno neuracunljivih pesaka, da je to neverovatno. A, naravno, i nas vozaca. Na kraju, vise puta sam i pisao, ni ja nisam cvecka, daleko od toga.

 

Zelim svim vozacima da se ne susretnu sa tim ludim pesacima, po mojoj proceni, svaki 100.-200. pesak moze iskljucivo meni/vozacu da zahvali sto je ziv/nepovredjen.

 

edit. Ne mogu da ne primetim. Pre nekog vremena, otvarao sam temu upravo sa pitanjem 'kako vozite'. Jedan broj kolega je korektno odgovorio, ali dobar broj njih me je - ako ne bas napusio - a ono fino ismejao zbog glupog pitanja. Mislim, legitimno je to njihovo pravo, al' posle bitke su svi generali.

 

[pešak i motociklista snimak]

Sasvim je tacno da sam je docekao na nož, tabloidno i malo preterano. 

Naravno da znam šta je ubistvo sa predumišljajem. 

Stvar je u tome sto svi ostali to nama rade, cim nesto bude, odmah je motorista narkoman, pijanica, nasilnik, divljak, sa bar deset godina zatvora, tetovirani kreten. Samo sam taj isti kriterijum primenio prema pešakinji. 

[pešak i motociklista snimak]

UZNEMIRUJUĆE! JEZIV SNIMAK: Motociklista ubija ženu kod Čačka! (VIDEO)

WWW.KURIR.RS

---

Još uvek se niko ne oglašava povodom jezivog snimka koji je objavljen danas.U pitanju je video zapis sa bezbednosnih kamera saobraćajne nesreće koja se dogodila ...

 

Meni gornji snimak koci, zato kacim ovaj iz kurira.

 

Ja bih stavio naslov "Zena samoubica pokusala ubistvo s predumisljajem i smrtno stradala". Otprilike kao kada neko skoci sa desetog sprata pa padne na nekog prolaznika.

 

Deluje da je ovaj vozio malo brze, tipa 70-80.. ne znam, ne umem da procenim. Ako je tako i ako je popio, slazem se da ga kazne.

Ali, ona pretrcava van pesackog, VIDI GA, i nastavi. To je ubistvo s predumisljajem. Kao da ja vozim auto, vidim pesaka i namerno dam gas umesto da kocim.

 

Nadam se da ona ima neku imovinu i da ce on uspeti da odatle dobije pretrpljeni strah, povrede i stetu.

 

[Kupujem manji stan u Beogradu]

Ne pise za koje svrhe se trazi stan (licne ili posao-izdavanje..) ali s obzirom na okolnosti, predlozio bih - ako je ikako izvedivo - izdavanje. A u kom slucaju bih umesto lokacije (svakako Bg) predlozio da prioritet bude odnos kirija/rata. Tesko je ocekivati da ce rate biti povoljnije od ovih trenutno.

 

Drugo, u slucaju nepredvidjenih okolnosti, utrzivije mi deluje stan za izdavanje od nekog Kumodraza 3248 koji je izabran po licnim preferencijama (npr. da ima sto vise kvadrata i daleko je od stanice jer vlasnici imaju kola pa ih to ne dotice).

Treba naci nacina da se ostavi 1000-2000e za nepredvidjene popravke, bas kao sto se ostavlja nekoliko stotki kada se kupuje polovan motor.

 

Notiram da potkrovlja nisi iskljucio.

 

Posle 1-1.5 god. izdavanja mozda drugacije pocnes da gledas na citavu pricu.

 

Srecno sta god odlucio!

[Piaggio X9 250/500ie]

Koga bude mrzelo da cita ceo post, poenta je da ispada da su akumulatori na ovom modelu (a nisu oni samo za ovaj model, naravno) osetljivi k'o mimoze i da treba paziti). (Ovo je eufemizam za najeb'o sam k'o zuti )

 

Pisao sam mislim na drugoj temi nesto svojevremeno, ali ovde cu sad integralno.

 

Dakle, posle generalne prosle godine, aku (koji sam dobio sa skuterom) mi je stajao dva meseca (april, maj). Naravno, za to vreme se ispraznio ali ja sam tad imao vecih briga i na njega uopste nisam obracao paznju.

Onda (jun) sam ga dopunio u servisu (vamal grupa, tosin bunar), gde mi je receno da je sad ok, nije bog zna sta, ali ako ga budem stalno vozio drzace.

Dodje decembar.. mozda se i desavalo da ga ne vozim po nekoliko dana.. pocetkom decembra, aku krlja. Ja u servis, oni kazu mrtav. Ok, kupim novi (prvi novi akumulator). Vamal grupa, jp moto aku , imam u njih (u vamal grupu) poverenja, dobro visegodisnje iskustvo. Formiraju, sve po p.s. Kontam, sad sam miran 5 godina, bar.

Inace, meni je stalno sezona, max se desi da ne vozim nekoliko dana, u ekstremnom slucaju po 10-15 kad negde odem kolima.

Dodje april ove godine, to sam negde drugde pisao, ja u okolini Negotina. Ujutru upalim najnormalnije. 5km voznje, ugasi se. Ja bez nesto alata, krenuo do Severina.. otvorim.. vec pomisljam namotaji, regler, ko zna sta.. cujem se sa jednim momkom iz Ng, kaze doteraj mozda je aku.. Ja kazem nema sanse!! da je aku, nov od pre pet meseci.. Vozzi se dobro pokazao, dodju brzo, sve kul..

Covek stavi svoj polovan, moj upali na zub. Ja ne verujem sta se dogadja.

(u toj meri sam bio ubedjen da je regler ili namotaji da sam dok sam cekao vozzi zvao bg da vidim da li ima, koliko kosta..).

Kupim drugi nov aku (isto jp moto, drugi nije bilo! u Ng. zurio sam, nismo ga formirali po p.s. nego sedi i vozi.. kaze majstor formirace se i u voznji.. a i ja jedva docekao). Proverio punjenje, sve po p.s. Nije ni hteo nista da naplati, jedva sam ga castio.

Inace, taj aku sto je stradao (prvi novi, kupljen u vamal grupi) ja posle odneo u servis.. oni testirali, kazu do akumulatora je. Priznali mi garanciju, sve maksimalno korektno, dali mi drugi skroz nov. Nismo ga formirali jer, kontam ovaj iz Ng ce mi trajati 5godina

 

Pre mesec i nesto, ja u bg (opet nisam vozio sedam dana). Aku krlja :))))

Da skratim, crk'o. Nisam imao kome da se zalim jer (a to sam sam prihvatio) nisam hteo u Ng da ga formiram u ovlascenom servisu pa nemam garanciju.

 

I tako, od pre mesec dana, imam treci novi aku (ovaj dobijen u vamal grupi kao zamenu za onaj prvi koji je bio u garanciji).

Sad kad sam bio odsutan pet dana, kao poslednja sisica sam skidao klemu

 

Zivo sam radoznao hoce li ovaj da mi traje pet!!! godina ili ce i on u martu da se sjebe.

 

Jbte, kad se setim da sam max sprinta vozio dve! godine bez akumulatora, (bio aku ali prazan i neispravan; meni se nisu davale pare kad znam da mi kurbla radi), palio na kurblu .. Kucaj sam obisao s njim. Uz sve ostale rezervne delove i alat, nosio i rezervnu kurblu, polumesec i onaj osigurac da mirno spavam.. i banja.

 

Btw, jos kod generalne sam primetio da mi skuter uopste ne puni na leru, mislio sam da je to neka mana/kvar, ali cim zavrne puni ekstra pa me je mrzelo da se time bavim. Ovaj majstor iz Ng (ja mu to kazem), on kaze da je ovom skuteru to tako fabricki.

 

 

 

 

 

[Gilera Runner 50, elektronski saug]

Kontam da taj skuter ima karburator. Jeste li ga pogledali?

Filter vazduha?

 

[Kymco Xciting 300Ri]

Motoklinika nema?

[Piaggio Beverly 250ie]

Bas nemam pojma.. da se ne pregreva negde neka plastika.. otkacilo se pa pipa nesto vrelo...

[Kakav je put?]

2 hours ago, doktor said:

Put 389 je u dobrom delu makadamski. Deo od Čestobrodice do Velike Brezovice je asfaltiran i odličan je, a dalje je makadam. Ko nije gadljiv na makadam, vrhunski predeli.

Asfalt je i od Dubasnice do Borskog jezera (17km; od cega prvih pet km prilicno jadnih).

Od Brezovice do Dubasnice ima 30km makadama, tacno, ali ume tamo da bude i blata i bara kojegde. Lepota je sto nikad ne znas gde jer to zavisi na kojoj deonici puta su sekli i vukli drva.

[Stan za izdavanje u BG]

Mislim da bi koristilo da naglasis da li se traze dve spavace sobe plus dnevna ili moze jedna spavaca plus dnevna.

[Parkside udarni odvijac]

Imam parkside udarni odvijac, na struju, 220V, za gedore, kupljen u Lidlu, 5500-6000din, pre .. ne znam, oko godinu dana.

Mislim da mu je udarni moment odvrtanja 500 Nm, a zavrtanja 100 Nm.

Na mom skuteru odvrce bez greske.

 

E, 'problem' je u tome sto meni u manualu pise .. ne mogu da se setim, ali 137 Nm za moment zavrtanja matice na radilici i nesto slicno na kvacilu, dakle on je tu slab. Medjutim, meni je bitnije odvrtanje, a ja ga posle dotegnem moment kljucem tako da mi vrsi posao.

 

[Kakav je put?]

Majdanpek - Rudna glava (do skretanja za Tandu), 30-32km, nov asfalt, odlican.

Od Rudne Glave do Klokocevca i do Milanovca je pristojan, koliko se secam na nekim delovima skroz nov, letos asfaltiran.

Od Milanovca preko Miroca do Brze Palanke, isto vrlo pristojan.

 

Od Klokocevca do Stubika isto pristojan, Stubik-B.Palanka ne znam.

 

Zagubica - Debeli Lug (preko Jasikove), oko 40km, veoma los asfalt do Jasikove, odatle do Debelog Luga djene-djene. Nevolja sa tim putem do Jasikove je sto nije makadamski pa da znas na cemu si, nego asfalt pa se sve nadas da ce doci bolji deo - a nece.