Stvarno nisam mislio nista lose, niti da se dokazujem. Ne branim ja nikom nista, niti da proizvodi nisti da koristi. Samo sam izneo misljenje da petrolej sluzi svrsi, bar po meni. Izvinjavam se ako nesto nije bilo uredu sa moje strane.

A dokazano je da petrolej nije dobar ili...? I sta je zapravo dokazano? Evo, covek upravo dokazuje... Ali meni ova razmena misljenja vec nekako pocinje da lici na filozofiranje... Po mom misljenju je svaki proizvod pre svega, obicna propaganda i onda ima cela jedna paleta "razlicitih" pa kome sta kao vise prija. I svi barataju nekim dokazima ali gde su ti dokazi...? Evo, covek dokazuje... Moje licno misljenje je da je petrolej najbolji. Uvek polazim od pocetka a dizel i benzin su pre otkriveni i prirodniji od bilo kojeg proizvoda u koje se svasta stavlja pa se o tome nista ne zna ili se ne stavlja nista pa navode neke "carolije" koje sluze ovome i onome. Benzin je agresivan a ono u dizelu sto je zajednicko sa benzinom, brzo ispari a ono sto je specificno za dizel - to nastavlja da podmazuje. Zahtev i cilj je veoma jasan i jednostavan - ciscenje metalnog lanca bez ostecenja gume na njemu. Zasto stvarati od muve slona? Mislim da za tako nesto stvarno nije potrebno imati carobne napitke...

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1999 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Nekoliko sati divljanja po Banja Luci. Ponelo me...  3. Sta mi se dopada: Mnogo toga. Snaga, obrtni momenat, udobnost polozaj sedenja...  4. Sta je moglo biti bolje: Iskreno, ne znam. Motor je od drugara, bio sam odusevljen, ocekivao sam gore, kad ono... Malo sam vremena proveo na njemu da bi uocio neku manu. 5. Moj utisak: Motor je fantastican. S obzirom da znam kakvi su "pravi" sportaci, mogao bi se strpati u sport-touring klasu, ALI treba napomeniti cinjenicu da je za nekog ko je van standardne visine (kao npr. ja - preko 2 metra) ovo bas pravi sportista. Mogu ja sad, iz mog ugla, za sve sportske motocikle da kazem da vise pripadaju klasi pocket-bike, o tome ocigledno niko ne razmislja... Pravi je to sportista ali ne za svakog. Ovaj moj drugar (ciji je motor) je, lupicu, nekih 70 kg, prosecno gradjen. Spazio sam ga sa kilometra kad sam pokusavao da shvatim da li on vlada motorom ili motor njime. Generalno, posmatrajuci sve ocima sa ove moje visine, kawasaki je marka sa toliko mnogo modela koji bas prijaju visokim ljudima pa tako i ovaj model treba da ima bar priblizno, njemu srazmernog vozaca i tu on dolazi do izrazaja. Nisam primetio da su mu losije kocnice ili rasveta a bas sam svasta s njme radio. Od delova koji nisu original, imao je samo LeoVince auspuh i davao je fantastican zvuk. Ono sto je mene fasciniralo je to sto me je (mene od 150 kg) na nekim malim obrtajima, bez prethodnog namestanja i pripreme, na malo gasa krenuo dizati na zadnji tocak, bez pola muke! Stvarno nista lose ne mogu za ovaj motor da kazem.

Jos jedna mogucnost je ta sto danas vlada kapitalizam. Tako danas smuckaju nesto sa vodom, nataknu ime, roknu BAR-code i izmisle za sta to tacno treba da sluzi pa neka placa onaj ko zna manje od proizvodjaca...

@Motorcyclist Eto super! Znaci razlike, Bogu hvala, postoje. Malo bi jadno bilo da im je ovaj model vrhunac inzinjeringa... Ne samo na forumu nego i uopsteno nisam covek koji govori o materiji koju ne poznaje, tako da... Sve sto sam govorio odnosi se na model 2005-2006.

@Motorcyclist mene licno to ne zanima, ali ako nekom drugom pomaze onda super. Zaboravio sam da naglasim da je bas taj motor koji sam vozio, bio u zavidno dobrom stanju. Inace iznosim svoje misljenje kako mi se cini da jeste, po mom iskustvu na njemu i drugim motorima u klasi. A ovako na internetu sam na svakakve "strucnjake" nailazio i vec neko vreme mi je ovaj forum No1 jer ostali su... Hocu da kazem, ne pricam o nuklearnim fusijama i fizijama, ko god sedne na njega, mislim da ce mu zapazanja biti ista.

Uopsteno je malo motora na kojima je meni dobar polozaj sedenja pa bas nisam kompetentan da o tome govorim. Sto se tice sedista koje je fabricko i ne presvlaceno, to sam vec rekao... Za gradsku voznju - dusu dao, das gas a on nista, sanse nema da nekome izleti. Salim se naravno, ide on ali drugi sportaci u klasi idu bolje, ako se dobro secam do 6000 obrtaja je malko mrtav. Masina je kvalitetna sto je i logicno ako se neko malo razume u mehaniku.

Hmmm prodao ga burazer vec pre neku godinu a ja ga probao jos ranije i samo to kratko... A secam se price nekih "strucnjaka" kako navodno nisu isti, ima nekih sitnih a kao ogromnih razlika bla bla bla... Sad ko ce ga znati...? Volim ja i sportake ali oni mene odavno NE pa sam ih batalio u svakom smislu a skoro i pogledu.

Meni to palo na pamet i ranije. Ali mislim da nije tesko sabrati 2 i 2... Ja sam ovde nasao postove od mojih prijatelja dok smo bili klinci... Ne zelim da iznosim analize da neko ne bi odjednom postavljao jako realne teme, ali napredak je primetan a ja ga sigurno necu ubrzavati. Samo malo muckanja glavom i dobije se skoro pa kompletna slika onoga ko teme postavlja. Sta drugo preostaje nego udariti brigu na veselje?

Uzmi sva 3 pa neka ide zivot...

Ja dolazim sa kolegom iz NS. Ima tamo skup oldtimer vozila koji cemo malo da pogledamo pa onda za BT...

Na granicnim prelazima nikada nisam imao problem sa prelaskom preko reda. Jednom, bilo nas je mozda i 5-8 motora a auta ispred nije bilo mnogo pa kao sacekacemo ali odmah nas je carinik zvao preko reda. To je slucaj gde smo i vise nas bukvalno morali ali ovako kada ide pojedinac onda i pitaju kog djavola cekas u redu. A sto se naplatne u nasoj zemlji tice, tu mi je jednom prigovorio neki motociklista - stranac (na engleskom, naravno). Nesto je bilo u fazonu kako mozes, ljudi cekaju, bla bla bla... Da ulazim u raspravu na 35 stepeni, briga me je, a i ne znam sta bi mu pametno rekao pa sam mu odgovorio: "Vidi, ovo je Srbija." i cao. Neka se ljuti ko god hoce, njihov je izbor, mogli bi za promenu i da razumeju.

Kolko se ja razumim, pogresan zeitin koristis. Ima se kupi samo za hondu hornet, malo je skuplje ali vredi veruj mi, full sintetcko ulje od africke sljive 20w/50 (posebna sorta africke sljive, nije afrika mala). Kad to sipnes, hornet se tako napali, ide ko raketla a svaki beli kombi to nekako oseti i ne sme ni da pridje, sve i da si parkiran. Samo vidis kako beli kombiji bizu od tebe. Ako te interesuje, samo se meni javi, to mi stize preko Zivadina iz Zitoradja a cena SAMO ZA TEBE 50 evra po litri.

Taman pomislio da cu da prebolim to sto mi se vrat ukocio noc pre nego sto bih posao... Ali ne pomazete ni malo. Sad mi se vec place.

A to meni nije problem... REDOM!

Meni ovo zabavno. Kad sam se vec kao "upecao", da vidim sta ce na kraju biti od mene... A sto se tice komsinice, i mene mrzi kad znam da u radiusu od 3 km nema ni 1 Vesne, bar ne mladje od 6 banki...

Evo moj drugar nije isao po lebac, mozda se nadao svezoj ribi, ne znam... Ali niko mu nije dao ideju za fila papuce, i to bi on tada probao. Postao covek popularan.

Brate, sestro, cale si, keve mi. Ma da ti ja kazem ipak, bolje se drogiraj. Cuo sam da je jeftinije nego ovi motori i pi*darije cime se ja bavim, ali za mene je vec kasno...

Sta god da je... Nek ide zivot. Bar zbog toga necu lupati glavu o zid, svakakvih idiota sam se nagledao i jos sam ziv. Ziveli.

Ja sam relativno nov na forumu... O kakvom pecanju se radi?

Hahahaha fino sam se nasmejao dok sam ovo procitao... Pa ti bi najbolje trebala da znas sta ti treba... Da je bar pitanje bilo konkretnije... Ako hoces glasno i brzo, i taj automatik moze da postane veoma opasan, malo prepravke i juri on 120 ali je problem kad treba da se zaustavis. Ne znam sta fascinantno pametno da ti kazem... Ja sam poceo na apn-u, sa 16 godina presao na najbolju opciju najjeftinijih 4-taknih motora od 125 kubika (nisu bas jeftini ni tad a ni sad) ali nisam gledao da budem vidjen i da se pokazujem ko zna kome, dok su ostali vrsnjaci samo to i radili, vec fino krenuo sa tatom na ture po Evropi.

Clan sam vec nekih mesec dana ali nikako do kompa da dodjem pa da postavim sliku od pre neku godinu, sad je to samo deo voznog parka...

Kod svakog materijala postoji i ZAMOR istog. Zavisi koliko se puta savila pa ispravljala, ako je i samo 1 onda koliko se uvila... To sam pricao uopsteno a sto se tvoje tice, mozda bolje da slikas rucicu iz nekoliko uglova pa da okacis ovde, mi se izjasnimo a ti svakako radis sta ti je volja. Problem je kada je motor egzotika pa se tako nesto desi a vlasnik se trudi da sve bude u originalu... Ako mene pitas, nikako cekici, udarci bilo kakvi i to, velike su sanse da pukne. Samo lagano savijanje u prvobitan polozaj pa ako i pukne, izvukao si do neke mere, sacuvas komade i odneses variocu. Varioc kosta bar koliko i nova rucica tako da, ako motor nije egzotika, nemas sta da izgubis. A ako jeste, onda ni varioc nije skup. Fiksiras u mengele (bravarsku stegu) pa na posao...

Ja sam se pi*darijama bavio profesionalno, svasta sam preziveo, i cini mi se da mi jos nije dosta... Ali necu sad o tome. Sve kasnije lezem a ranije ustajem, uskoro cu samog sebe sresti u hodniku. Glej koliko je sati a ja cim svane za Banja Luku na moto susret... Laku noc svima koji slave...

Uzas, mislim zbog devojke, stvarno katastrofa. On, pa hajde, nije da to ikom treba da se desi, moglo je i gore ali hvala Bogu pa nije. Dobro je dok je na stakama. Ali sa kukom stvarno nije zezanje, nece ona biti vise mirna, ta rehabilitacija nije reinkarnacija i samo se gleda da se oporavi u nekom vremenskom intervalu koliko moze a posle toga sta bude... Sad mi na pamet palo, jos kuk na zeni, ne znam sta ce biti kad bude trebala da se porodi, mozda i podnese to jer zene kad se poradjaju onda kukovi svasta pretrpe ali sta ako to i ne bude slucaj...? Ja kad sam imao udes, to je bio otvoren prelom levog skocnog zgloba, mesec dana ne pokretan bio... I ziv se covek na sve navikne, jeste da ni danas nisam kako treba ali najbitnije je da hodam a mogu i da menjam brzine...