Nađi uputstvo, na mom Krmku se to gasi tako što se drži dugmencevpored cajgera, pa se da kontakt i onda se resetuje servisni interval. Verovatno je tako neka opcija. Ili idi u servis, ukradi okom proceduru pa na dalje sam. AKO JE TO DO SERVISNOG INTERVALA. Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Da, mora kontra obaranje da bi se skrenulo na uskom prostoru. A da nabaviš nečiji motor da vežbaš? Samo da je veće i teže od tog tvog skutera. Jbg, za osmice mora kombinacija gasa i ravnoteže, a to se stiče vežbanjem. I moraš da gledaš u pravcu u kome ideš/skrećeš. U suprotnom, ideš tamo gde te pogled fiksira, a to je uglavnom "ispravljanje" je osmice van zacrtane rute Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Jel' realno da misle da si kacigu stavio na asfalt tek onako? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Putoline oil finder savetuje 15w50 ili 10w40 polusintetiku, za umerenu klimu. Za naša leta bih definitivno išao na 15w50. Preporučuju interval zamene 6000km ili 12 meseci, šta prvo dođe Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Da li je reciklirano ulje lošije (i koliko) od "standardnog" ulja? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ja na manji točak od 16 ne sedam. Razlika u odnosu na manji točak ko dupe i oko. Ne verujem da ćeš videti ikakvu razliku između 11 ili 12. Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Mehanička zaštita? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Za skutere sa suvim kvačilom može i auto ulje, samo da je full SAPS. Nešto kao npr Mobil 1 5w50 Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ja ovako nešto nikad nisam video. Nema matica neka sa donje strane, skroz ispod? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Da li radilicu drže klizni (biksne) ili kotrljajući (kuglični) ležajevi? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

A zašto mineralka? Mislim nemam ništa protiv, ali uglavnom pored kvalitetnih polusintetika nema potrebe ići "s konja na magarca" Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ulje najviše stari od sagorevanja benzina. Stvara se sumporasta kiselina, a ulje je neutrališe (otud onaj visoki TBN u starijim uljima). Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Daj vremena lamelama da "legne" drugo ulje. Pa onda opet probaj Shell i javi. Moguće je da nekom motoru više prija neko drugo ulje. Ne u smislu bolje zaštite, već u smislu subjektivnog osećaja na kvačilu, menjaču, po zvuku u leru, radu, itd. Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Evo šta je Expandable pisao na svom blogu: Racing 5W-60 Evo vrhunskog ali zaista vrhunskog motornog ulja iz MOL produkcije. Ovo je pravo Racing ulje sa posebnom pogodnošću lakotečljivosti pri startu i niskim temperaturama i vrhunske stabilnosti uljnog filma. Iako je prethodno rečeno odlika svih klasičnih 10W-60 Racing ulja zapazite da se ovde radi od 5W-60. Slično onome što sam davno napisao za Eneos 0W-50, treba li išta dodati na 5W-60? Skoro da ne. Ovo ulje je skoro jedninstveno (ima još par sličnih ali ne mnogo komercijalnih) i praktično prevazilazi čak i Eneos i približava se apsolutnom vrhuncu i teorijskoj mogućnosti 0W-60 motornog ulja. Istini na volju postoje i takva ulja ali ih nećete naći u slobodnoj prodaji jer ih zapravo i nema dok se male i teško dostupne serije za specifične namene razgrabe za čas a ionako su za automobile preskupa ulja sa cca. 100$ po litru. Još je zanimljivije da je MOL Racing zapravo „klasično“ sintetičko motorno ulje sa nekih 20% mineralnog u sebi. Doduše sintetički deo je „surovo beskompromisan“ i svakako vrhunski sa nešto preko 50% (51-?) PAO sintetičkih baznih ulja (base stock-a) i 10-tak % estarske sintetike. Dole kape, majstori iz MOL-a su napravili pravu „babarogu“. Detergentske komponente su vrhunske i u velikom procentu a ZDDP-a ima, kako priliči pravom trkaču, preko ekoloških (i zašto ne reći – penzionerskih) granica postavljenim još sa API SL pa nadalje. Ovo je jedini ali JEDINI razlog zbog koga je ovo ulje „samo SJ“, slično Mobil 1 Racing uljima koja su tek SH, inače bi se moglo, po kvalitetu, klasifikovati kao (imaginarni i nepostojeći) API SZ ili bar SX (Alfa i omega, paradigma za motorno ulje, uz ograničeni vek trajanja, što je jedina slaba tačka ovog ulja kao i svih Racing). Ograničen vek je nekih 10.000km za običnu vožnju ili 6 meseci ali vic je u tome da pri izuzetno teškim sportskim uslovima u izuzetno visokim obrtajima i pri enormnim temperaturama ono izdržava 2 do 3000km ili čak i 5000km (kombinovana vožnja) dok bi standardna sintetička ulja za produžene intervale „ciknula“ već na 1000km ili manje pri navedenim uslovima. Dakle termička stabilnost i otpornost ne dolaze u pitanje ali antikorozivne su kod „trkača“ od sekundarnog značaja jer je zadatak ovih ulja da izdrže desetak (par desetina) radnih sati u ekstremnim uslovima vožnje i sve je podređeno tome. Od ispunjenih specifikacija i odobrenja ima: ACEA A3/B4-04, API SJ/CF Za jedno Racing ulje više nego dovoljno! Osobine: Gustina 0,860 a viskoznost na 40 i 100ºC: 152 i 23,2 respektivno uz indeks viskoznosti od 182 i tačku paljenja od 245ºC a stinjavanja –45ºC. TBN vrednost nije data a ionako je od sekundarnog značaja. Zapazite tek umereno veliki indeks viskoznosti koji odgovara tek 0W-40 sintetikama (čak i manji) ili standardan za 10W-60 sintetička Racing ulja. Ovo je pokazatelj umerenog sadržaja modifikatora viskoznosti kojima bi relativno lako moglo da se dobije 5W-60 ulje međutim ovde se ne radi o tome već o izuzetnoj sintetičkoj osnovi koja i bez tih polimera ima indeks viskoziteta 150 ili 160! Tačka paljenja indirektno ukazuje na izuzetno malu isparljivost ovog ulja a tačka tečenja je u rangu 0W ulja. Ukoliko volite povremene izlete u sportski režim ili samo imate mogućnosti da iznajmite vreme na poligonu (stazi) punu zaštitu motora možete očekivati samo od Racing ulja 10W-60 ili još i bolje 5W-60 kakvo je MOL Racing. PS: @Elmilorad kontaktiraj distributera za Mol, mogao bi ti reći da li se ovo uopšte uvozi i ko ga ima u maloprodajo. Distributer je bio, a nadam se i ostao Tritonoil.rs na sajtu ima kontakt. Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Jeste, izgleda da je "hibrid", tj može i kao "street" varijanta za pun interval zamene. TBN je oko 7, u skladu sa trendom modernih ulja Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока