@N.F.S. gde se kupuje taj ventil za brzo ispuštanje ulja? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

BS Battery. Nek traje koliko traje, samo nek pokaže slabost na vreme, da me ne iznenadi. Uzeo sam ovo na brzinu, to je bilo dostupno za "odmah sad", tj isti dan. Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ja sam moj meć'o samo prve zime na punjač, posle me mrzelo. Motorče (Agility 200i) u otvorenoj garaži (garaža nema vrata) i aku je crkao tek nakon 7 godina. Da sam ga punio možda bih dobio još godinu dana. Kako god, bolje je da je polu-prazan aku na zimi nego na toplom, jer hemijski procesi sulfatizacije akumilatora ne rade na minusu, ali su jako aktivni ako je aku topao/vruć i pritom prazan Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Nisi ti koristio Galax 2T mineralno, da vidiš šta je krš. Pre nekih ~25 godina sam probao FAM 2T, i u usporedbi sa Modričom (mineral) i Galax-om, bilo je najmanje loše. Čak dosta bolje od oba, bar u to vreme. Naravno, zbog naslaga na čelu klipa i u kanalima karika sam prešao na Shell VSX, pa sam onda otkrio Castrol TTS. E dalje nisam menjao, to je bio vrh Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ako voziš "cvaju", i ako te ne mrzi, mešaj sam ulje i gorivo. Karburator ne meša ulje u benzin, već postoji mala pumpa, koja ako crkne, ode cvaja u Honduras. Ja u moje motoriće mućkam svojeručno. PS: ako je već Motul, bolji je 710 2T od tog Skuter Expert-a Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Honda radi i na svinjsku mas' Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

A ako je moto ulje, isključivo JASO MB. Neće mu biti ništa ni od MA/MA2, ali tepi bespotrebno veće trenje Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

A ako je moto ulje, isključivo JASO MB. Neće mu biti ništa ni od MA/MA2, ali tepi bespotrebno veće trenje Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

@Krokodilo po tvom iskustvu, kako ove Kymco mašine rade na 5w40? Tu je već bolji izbor od 10w40 Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ovaj Mobil je tečniji kad je baš hladno. Na Modriči se oseti da sporije zavergla i ler je sporiji kad je hladno odmah nakon paljenja, onako "na uvo". Ipak je tu samo 163cc motorić. To je manji razlog. Veći razlog je što sam kupio mnogo i jednog i drugog ulja, pa da potrošim [emoji16] PS: sve u svemu mislim da bi mu najbolje leglo 10w40 za sve uslove, poželjno veći udeo ZDDP-a i da je full SAPS, auto ulje ili JASO MB za moto ulje. Imam još po litar i jednog i drugog, tako da za godinu dana tražim neko 10w40. Uglavnom za svoju cenu Mototaktol Racing 15w50 nema alternativu, i odlično se ponaša kod "vazdušara" i "uljara". Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Modriču Racing 15w50 trošim u mom Krmko biciklu, samo šapuće. Za leto 15w50, zimi Mobil 1 5w50. Mada preko zime bi mogao i 10w40, vazdušno hlađenje... Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Kroon/Putoline je TOP ulje Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Evo i zašto preferiram kvalitetno ulje po API SL za bregaste pod većim opterećenjem: Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Old timer ulja su puna ZDDP-a. Razlog je jednostavan, stare bregaste imaju lošiju cementaciju nego današnje, a i površina bregova trpi veće sile usled primitivnog sistema razvoda, npr nema rolera niti klackalica kao danas, to su uglavnom flat tappet razvodi, pa je neophodan ZDDP da zaštiti metal kada dođe (a tu dolazi često) do prekida uljnog filma i kontakta metal o metal. ZDDP bukvalno napravi staklasti sloj preko tarućih metalnih površina na bregastoj. Ostale komponente motora nisu toliko osetljive. Naravno, koncentracija ZDDP-a ima svoje limite. Moderna ulja sadrže 600-900ppm, preporuka za (malo) starije konstrukcije motora je 1000ppm, zato rekoh da preferiram kvalitetna ulja po starijem API SL, u odnosu na SN/SM. Preko 1400ppm kreću drugi problemi, zapušava se katalizator, preko 1900ppm je čak štetno i po klizne ležajeve jer taj film koji kreira POVEĆAVA trenje! Evo na tu temu: A Basic Understanding of ZDDP - LS1TECH - Camaro and Firebird Forum Discussion LS1TECH.COM Advanced Engineering Tech - A Basic Understanding of ZDDP - I put this together over the past week and figured I'd post it here since it's nearly impossible to discuss engine oil without bringing up ZDDP. If you have any questions not answered here or need clarification on something, feel free to ask. Zinc Dialkyl... Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Manje jednih, alinviše drugih. Expandable jeno tome pisao naširoko, i navodio konkretne primere među auto uljima. Smanjenjem ZDDP-a se kod jeftinih ulja oslabila ona poslednja linija odbrane od trenja, kada se istanji uljni film. Ali kod top tier ulja su neki drugi aditivi zauzeli to mesto odbrane i veoma dobro rade svoj posao. Na jednom testu je relativno tanko ulje Castrol edge titanium 5w20 imalo bolju zaštitu od habanja nego li svi ostali konkurenti u gradaciji 5w30 (na tom testu). Isto tako se udeo sulfatnog pepela smanjio, jer se promenio paket deterdženata, gde se više koriste Bor i Kalcijum. Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока