FFBikerSar
-
Broj tema i poruka
478 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: FFBikerSar
-
-
31 minutes ago, mradomir said:
Ček bre Siniša, pa ti voziš Super Tenere. Ne prolaziš jedino ako je neko uzorao put
To baš puno veze i nema.
99% ovih što su sad slijedeći modu nakupovali R1200GS i slične "putne endure" neće u životu sići s asfalta.
Vidjela žaba gdje se konji potkivaju, pa i ona nogu digla
-
3
-
-
10.000 eura - Austrija dvostručuje moguću kaznu za dizanje na zadnji točak
Amandman: Od sredine maja, dizanje na zadnji ili prednji točak i paljenje guma u Austriji mogu stajati do 10.000 eura kazne. Barem tako kaže 40. amandman austrijskog zakona o motornim vozilima koji je sada stupio na snagu. Doslovno stoji da se na ovaj način može kazniti "ponašanje koje ne odgovara svojstvima motornog vozila". A to uključuje: "(...) upotrebu motornog vozila pri kojoj ne postoji uvijek kontakt između kolovoza i svih točkoa", odnosno vožnju na prednjem ili stražnjem točku. Isto se odnosi i na namjerno stvaranje buke kroz izostanak paljenja (pucanje iz auspuha). Prema ÖAMTC-u, zakon bi zapravo trebao biti usmjeren više prema automobilskoj pozerskoj i tuning sceni, ali se može primijeniti i na motocikle. Dizanje na zadnji točak općenito nije zabranjeno u Njemačkoj.
Također novo: vozila mogu biti konfikovana u Austriji na do 72 sati, ako postoji opasnost od ponavljanja prekršaja - dakle npr. kod moto susreta, motorijada i sl.
-
Tu ti je Openstreetmaps pouzdaniji
https://www.openstreetmap.org/#map=13/43.4922/18.5401
Po ovome bi trebalo da se radi o regionalnim putevima, ne lokalnim, za R-433, R-434 i R-434a
Ali to uopste ne garantuje da je asfaltiran.
Po ovome je regionalni II reda
https://www.putevirs.com/korisnik/dokumenti/kategorizacija_javnih_puteva_2019.pdf
-
1
-
-
On 9/20/2017 at 9:14 AM, đunta said:
R1150RT ima Servo ABS kočioni sistem, GS od 2003 godine, serija R1200 ga je imala zaključno sa 2006-tom kada je servo izbačen trajno za naredne modele. Pojačivač snage kočenja ima efekta, naročito kod ne održavanih kočnica, međutim kad je sve cakum pakum, mrtva trka, dok je neposrednost na strani obične kočnice. Servo je ukinut kao dovoljno nepouzdan i ne bezbedan, nije to pravilo ali je činjenica da ga je BMW izbacio iz upotrebe. BMW nalaže obaveznu zamenu ulja na 12 meseci, servisi izbegavaju to da čine i opet polovni motori budu problematični i po tome. Zamena ulja ni malo nije jednostavna i rizična je, pri otkazivanju sistema zajedno otkažu i servo i ABS a uspešnost reparacije nije velika. Youtube mačku o rep.
Jeste 1150 RT lepši od 1100RT, meni minorno al nekome značajno što je u redu pri izboru. Tehnički, u smislu pouzdanosti i održavanja je prednost na strani 1100, cenovno takođe, registracija plus, godište pa ni kilometraža nisu preterano od uticaja već konkretno stanje i to bi po meni bio prevashodan kriterijum a sve ostalo u sferi nebitnog gde spada i izričita tvrdoglavost ka nekom od pomenutih modela, šta se za novčanu ličnu mogućnost može kupiti boljeg stanja.
Ja trenutno vozim K1100RS koji sam prilagodio svojim potrebama napravivši ga više turističkim nego sport turing (viši vizir, mjesto nižeg sportskog, guvernala od LT-a, retrovizori na upravljaču, veliki topcase na Givi nosaču). Prije njega imao sam K100LT, a razlog da sam se odlučio na ovo je da u Bosni nisam mogao naći K1100LT sa ABSom za prihvatljivu cijenu i da je u dobrom stanju, a nemoguće ga je uvesti (jer ne zadovoljava minimum Euro 3 normu). Motor je proizveden 03/1993, znači još sa ABS I koji je najlakši za održavanje jer su sve komponente razdvojene, a ne u jednom "hidro bloku" kao kod svih kasnijih.
Kao slijedeći, za par godina sam razmatrao da uzmem R 1100 ili R 1150 RT ili RS. Noviji modeli BMW mi se što se dizajna tiče uopšte ne dopadaju, pa ne dolaze u obzir. Čisto estetski, R 1100 mi je ljepši (zbog skoro četvrtastog fara, a ne "zašpicenog" kao kod 1150). No što se tehničke strane tiče, konsultovao sam se sa jednim od najboljih majstora za BMWe na području bivše Jugoslavije (po meni i najboljem), Zlatkom iz Solina, prije Kaštela, kome vozim motore od 1997. Njegov savjet: upravo zbog ABS-a, drži se dalje od R 1150, bilo RT ili RS. Negdje od kraja 1990ih, pa sve do 2006, BMW je ugrađivao problematične ABS-ove koji se stalno kvare, i ako se pošalju nekoj od firmi koje sa bave popravkom (što košta par stotina eura, isto kao naći drugi polovan ispravan pa njega ubaciti), nema nikakve garancije da par mjeseci kasnije i taj opravljeni neće razviti isti problem.
Prema tome: R 1100 kao slijedeći!!!
-
On 3/2/2020 at 7:52 PM, demro.st said:
isto pitanje posto sam i ja ponosan vlasnik
Ja na K1100RS kupujem evo već drugi par Metzeler Z6, prvi sam poderao (prešao dobrih 15.000 km) i prezadovoljan njima - nikad bolje gume nisam imao. U martu sam u Splitu namontirao novu zadnju, a prošli mjesec dovukao i prednju pa ću nju na jesen.
-
"U prometnoj nesreći koja se jučer oko 20,15 sati dogodila na državnoj cesti D-121 na relaciji Tisno-Kapela smrtno je stradao 47-godišnji motociklist, srpski državljanin.
Do prometne nesreće je došlo na način da 47-godišnjak, upravljajući motociklom BMW srpskih registarskih oznaka, izlaskom iz lijevog zavoja brzinu kretanja motocikla nije prilagodio osobinama ceste uslijed čega izlijeće na kameno zemljanu površinu, udara u betonski stupić, slijeće na kameno zemljanu površinu ispod razine kolnika i udara u nisko raslinje i kamenobetonski potporni zid. Zbog zadobivenih ozljeda motociklist je prebačen u Opću bolnicu u Šibeniku gdje je preminuo.
O prometnoj nesreći će Posebnim izvješćem biti obaviješteno Županijsko državno odvjetništvo u Šibeniku."
-
1
-
-
Blidinjsko jezero
-
1
-
-
Ako ideš preko Sarajeva, u Jablanici skrenuti preko Blidinja, onda može na Posušje, Imotski, ili Tomislavgrad. Veoma malo saobraćaja
-
1
-
-
On 9/18/2021 at 9:20 PM, FFBikerSar said:
Stara pravoslavna crkva isto ima definisano vrijeme kad se može posjetiti i to je lako naći
Pon – Sub: 08:00 - 18:00; Ned: 08:00 - 16:00
https://sarajevo.travel/ba/sta-raditi/stara-pravoslavna-crkva/77
Ali glavna gdje se obavljaju i službe Božije je Saborna, nju je stvarno teško promašiti jer je u samom centru.
Pon - Ned: 08:00 -17:00
https://sarajevo.travel/ba/sta-raditi/saborna-crkva-presvete-bogorodice/184
A u funkciji je i crkva Svetog preobraženja odmah do Hotela Bristol u N. Sarajevu
https://sarajevo.travel/ba/tekst/crkva-svetog-preobrazenja-gospodnjeg/574
Crkve u Blažuju kod Vrela Bosne do sad nije bilo na Trip Advisor-u, pa sam je kandidovao kao atrakciju i ubacili su je.
Ko je bio i ima svojih slika, može da napiše recenziju.
-
2
-
-
3 hours ago, mick said:
Prošlo je vreme učenih i onih koji znaju...sad je vreme nekih drugih. Dok god budemo ovako krpili rupe na putevima nema nama boljitka...
Arhitekta sam, nisam građevinski inženjer, ali smo i mi prilično na predmetu "Enciklopedija građevinarstva" učili o tehnologiji građenja puteva. Znam i to da su mjesta, gdje se pukotine u asfaltu ili lijevanom betonu ili spojevi - dilatacije između betonskih ploča (nekad su putevi tako pravljeni, i dio Beograd-Zagreb, pa poslije preasfaltirano) zalijevaju tečnim bitumenom, bez dodanog agregata, strahovito opasni po motore. Bude i fleka čistog bitumena. Na to ako se naiđe gumom motora, pogotovu ako je vlažno (recimo i od rose), odmah proklizava.
Članak njemačkog "Instituta za sigurnost motora":
-
1
-
1
-
-
3 hours ago, Nole Bg said:
Lepo ja kazem ima nas raznih, ja auto putem samo kad moram, kad nema druga opcija. Sarajevo, preko Romanije ka Zvorniku, može li bolje
, ma fenomenalno
Poslato sa JNY-LX1 pomoću Tapatoka
Moze, ista cesta ali bez rupa, pukotina, nagiba u pogrešnom smjeru koji te baca iz krivine. Kad moraš paziti hoćeš li slomiti vrat, teško uživati u pejsažu. Prošao po prvi put lani, put dosta derutan
-
4 minutes ago, draki said:
Drž se munjo autoputa
Ama da ih bogdom imamo, dabogda da od Sarajeva ka moru i ka Savi i do Bihaća i preko Tuzle ka Beogradu završe za mog života. Pa da ako mi se žuri idem autoputom, ako mi se voza ćejfa radi običnim putevima. Ovako, dok DOĐEM do autoputa Beograd-Zagreb, ili onog od Ploča ka Zagrebu, ogadi mi život. Voziš se kilometrima iza kakvog kamiona, ne možeš ni motorom da ga pretekneš, čađav k'o crnac.
-
3
-
-
42 minutes ago, mick said:
Draki nemoj tako, Srbija ima sjajne puteve a ima i krševe. Isto kao U BiH...to nema veze sa putevima već sa tim šta ko voli da vozi. Ja na primer ne volim da vozim dugačke prave i ravne deonice a toga ima na potezu recimo od Modriče do Banja Luke, nema teorije da se nateram da tamo vozim...kao i Vojvodinu a ima prilično dobrog asfalta...opet se okrenem prema donjem delu Bosne
gde ima lošijeg. Da se mi pitamo znamo kako bi rasporedili asfalt ovako možemo samo da prenosimo iskustva kolegama kako bi bili što sigurniji pri prolascima tim putevima. Valjda je to poenta...
Bajkeri po zapadnoj Europi su dosta često izbjegavali vožnje dugim dionicama autoputeva, i zato jer to deformiše profil gume (postane ¨"četvrtast" u presjeku), pa su zato radije ukrcavali motor na "Auto-Zug", auto-voz, kad npr. krenu iz Hamburga ili Kelna za ka jugu, i ka Italiji, i ka Austriji, i za Španiju ili Francusku. Takvim vozom se isto može od Villacha (Austrija) do Edirnea (Turska).
-
2
-
-
1 hour ago, mick said:
Mada i spuštanje u trebinje iz pravca Bileće nije naivno...asfalt spreman za zamenu. Nema rupa ali je klizak pogotovo kad vetar nanese malo vode...ko ne zna za jadac fino se raskliže.
Pa prošle godine su pisali o tome kako se gomila motora povaljala na kiši, pri dolasku na susret.
Da vas malo podsjetim...
-
1 hour ago, Marko05 said:
Па зависи како где.
Најгори део пут тог "викенда у Требињу" је спуштање ка Херцег-Новом.
На ово остало од Уе до Требиња и назад немам замерке што се тиче клизавог асфалта. Фоча-Тјентиште се не рачуна, оно се не може назвати путем, више је једносмерна улица.
Put od Bileće ka Vilusima je kažu lijepo sređen, dijelom i 3 trake
-
Just now, mick said: to je već do K1100 greota da se aka!
Šalu na stranu jeste horor put ali kad se uđe u CG vredi svakog živca!
Pa sa crnogorske strane, vidio sam na reportažama na TV, put sasvim OK.
Hajde ti digni 290 kg K1100 ako se povali... Nije krosa od stotinjak kila (sa R80 se nisam ustezao, on je imao samo 170 kg, a ni sa R100RT - 190 kg, digao bih ga bez problema sam)
-
1
-
-
1 hour ago, hidroponika said:
Aj sto su im putevi losi nego sto je to neki klizav asfalt ko da vozis po ledu
To mi se žalio i prijatelj koji mi servisira motor u Splitu, da i kod njih koriste nekakav agregat koji se jako brzo zaobli.
Meni opet puno bolje nego prije - na ulazu u Brela mi je jednom 2001 proklizao motor poda mnom na malo kišice, cesta bila kao staklo. Nisam mogao u čizmama stajati na njoj, kliže se
-
2 hours ago, Nole Bg said:
Nike to komšo toliko bas loše koliko ti predstavljas, uplašićeš ljude da idu kroz prelepu Bosnu
. Meni prelepo kud god krenem tamo. Istini za volju ima tu i prilicno loših deonica koje treba izbeci ako moze ali daleko od toga da se nemože proći. Taj Foča - Šćepan polje je najgori deo puta, sve ostalo je sasvim korektno i msm da nema razlike u odnosu na Srbiju, C Goru, mada meni kroz C Goru možda i ponajbolje.
Poslato sa JNY-LX1 pomoću Tapatoka
"Martin Brod
Iz Kulen Vakufa možete krenuti za Martin Brod, prometno izolirano mjesto, što dočarava i mala prometna tabla s porukom "Kraj asfalta", nekoliko kilometara prije samog mjesta."
Sad su se konačno iskilavili da i ovo izasfaltiraju... Do sad je za mene to zbog makadama bilo: NO GO
-
4 hours ago, mick said:
Ima ogromne razlike...možda nisi vozio toliko po RS ali baš ima razlike. Recimo kad se ide od Foče preko Bastaša do GP Hum sa CG gde se nalazi prelep deo Kanjona Pive. Taj put je ne katastrofa nego opasan po život. Deo od Foče pa do Čemernog nije rađen još od Tita...
Kad ideš od Trebinja prema Mostaru pa onaj očajni put od Ljubinja do Stoca...ubistvo!
Foča do GP Hum je odron, ja tuda ne bi ni s motorom ni autom dok konačno ne saniraju i stave pristojan asfalt. Motorom ne idem nigdje gdje ima i 10 metara makadama
-
4 hours ago, Disko Nindža said:
Moj opšti utisak je da su putevi u BiH (bar oni kojima sam se ja kretao) sasvim ok, zadovoljavajući, ništa lošiji nego u Srbiji, sem one izuzetno loše deonice 20-ak km prema Neumu
Od Sarajeva ka Palama, ili kad sam lani išao preko Romanije za Zvornik - katastrofa. Neki dan sam išao od Jablanice preko Blidinja za Split, isto su dio do ulaza u Park Prirode Blidinje, a i ako se ide na Prozor kanjonom Rame, u lošem stanju.
Stolac-Neum brza cesta će se završiti još ovog ljeta
-
5 hours ago, mick said:
EU finansira i BiH samo Federacija odvoji malo za po neki projekat a RS strpa sve u svoj džep...tj džepove političara i ostalih koji imaju šape u medu
Dovoljno je proći put od Sarajeva do Trebevića i svakom je jasno kako stoje stvari u zemlji...na žalost.
Jedno je što se finansira sada, drugo je što će se (kad konačno dobijemo status zemlje kandidata) otvoriti predpristupni fondovi. Hrvatska je iz toga obnovila i puteve i priključke s puteva - ulaze u gradove i mjesta, i fasade po gradovima. Pola fasada po Sarajevu, i onih lijepih starih austrougarskih zgrada, je u lošem stanju i posivilo od smoga, Zagreb pak izgleda k'o Beč
E, taj se konačno obnavlja.
https://www.klix.ba/vijesti/bih/radovi-u-punom-jeku-obnavlja-se-cesta-na-trebevicu/220604077
-
Općenito su ceste po RS-u u katastrofalnom stanju, rupa na rupi, samo gledaš gdje ćeš iskriviti felgu. Federacija nešto bolja, ali ni usporediti sa Hrvatskom ili Slovenijom, gdje je EU isfinansirala poboljšanja
-
10 hours ago, stari roker said:
Zato sam ja moj "moto vikend u Trebinju" pomerio za neki drugi vikend. Kad nema skupa...
Najpametnije... Nije mi na odmoru ni do rock koncerata ni do druge galame (imam je i previše svaki dan oko sebe), pucanja i turiranja, već do mira i tišine
-
1
-
1
-
-
Šteta što nisi skrenuo na Biokovo, kad si već prolazio Makarskom rivijerom...
Znao sam da je preko Šćepan Polja u lošem stanju, ali ne i da su do ovoga dogurali
Ja ga vala ne prošao tuda dok ne bude asfalt, i to dobar - motorom ne idem nigdje ako znam da ima i samo 10 metara makadama
Drasticne kazne za dizanje na zadnji i sl. u Austriji
in Generalno
Napisano
Pa dizu i za testove u MOTORRAD-u. Vidis sta se kaze u clanku, da dizanje na zadnji u Njemackoj nije zabranjeno? (na zalost)