Onima koji menjaju motor svake godine se iskreno DIVIM!

Markez treba da predje u Yamahu kao jedan cika nekada.

Gledao sam Silkolene Pro ili Motul 7100, prikupljam polako informacije.

Koja ulja su vam se pokazala kao odlicna a koja kao losa, konkretno za VFR?

Moze ali ce da upali ventilator a ne da ga ugasi.

Tesko da ce na leru da spusti temperaturu..

Ulje nisam ni video. To definitivno, bar 10-40w ako nista...

Verovatno i jeste jer uzmi u obzir da je to 33c u hladovini, a na asfaltu verovatno imas 45+c... Ventilator radi ako ima kontakta, tako da kada ugasis motor, ugasi ga na prekidac i ostavi da izduva ventilator i spusti temperaturu a onda izvadi kljuc. Ako je takav slucaj kod tebe. Ako nisi menjao rashladnu tecnost, promeni je i napravi pravi odnos destilovane vode i antifriza. https://www.xrv.org.uk/attachments/screen-shot-2017-06-22-at-07-31-35-png.115218/[/img]

Ja sam je stavio na gpz-a kojeg sam prodao, isto pozitivna iskustva.

Apsolutno sve, gradjevinski materijal, satnica majstora... sve je preskupo za prosecnu platu stanovnika Srbije.

Mene samo zanima gde je granica kod ovog naroda? Kada ce jednom reci DOSTA JE?!

Nije motoskup al eto svirke u nedelju ko je u blizini.

Od utorka kamere da vidim kako ce onda...

Cekamo odgovor

Hvala ti, upoznat sam sa procedurom, manje vise isto je kao i na gpz-u na kojem sam radio, i na aeroxu itd... Klasika odvrni, skini i zameni... Cisto da pojasnim da uopste nisam totalni pocetnik u odrzavanju ali jesam na VFR-u. E sad ono sto sam video na yt jeste da ne mora da se skida, niti tocak, niti auspuh, sto ja i ne zelim. Da, lakse ce biti ako se skine, ali ako postoji mogucnost da se ne skida, ne bih pa makar i teze i duze radio. Problem mi je alat, da li cu imati sve i da li cu moci uvuci sve bez skidanja tocka itd... A uz to, znas kako ide kad nesto radis prvi put - sporo, bojazno i usrano... Kad si nesto vec radio nekoliko puta, kao ja na gpz-u onda zmureci radis. Tako da kad uzmem plocice, otvoricu temu na forumu, ako ima neko da mu ne predstavlja problem i izadje u susret i zameni super. Ako ne, stara dobra, plati pa se klati

E hvala na informaciji Znaci ne moram nista cackati :D. Nekako mi je postalo mrsko sve posle gpz-a da cackam i radim. Sad treba zadnje plocice da menjam, video sam kako se menjaju, videcu prvo imam li uputnog alata i da li ce mi se dati ako ne, probacu naci na forumu nekoga ko je 50km u krugu oko mene i voljan je da potrosi 20min za to i popijemo nesto

Ovo je bio tvoj motor?

Kontaktirao sam vlasnika, on kaze da nista nije prebacivao ali nije ni pustao da bude u crvenom. E sad, jedino resenje ce biti da probam da izvucem gorivo, sipam 2l, upalim i cekam da vidim, ako nastavi raditi neko vreme, ok. Ako ne, onda kontam da cu morati dole ispod rezervoara prebaciti na res, ako ima.

Za tu ispod znam. Ali posto spolja nema nigde bilo kakvo dugme i sl da se prebaci, ocigledno da samo prebacuje ili ni ne mora.

Ocigledno kod mene nije jer nema nigde sa spoljnje strane da okrenem na rezervu, ili je stalno na toj poziciji kao sto kazes.

Mozes li mi iz iskustva reci koliko km se moze preci kada udje u poziciju rezerve?

Ok onda pretpostavljam da sam prebaci na rezervu ili sta vec, ne moram mehanicki.

Ja to nemam. Tu je voltmetar. Video sam da neki imaju samo sa unutrasnje strane on i off kada se skida rezervoar da se stavi na off a pretpostavljam da je pumpa elektricna, kao na automobilu.

Da li je slavina na ovom modelu potpuno automatska, odnosno prebacuje sama na rezervu kada dodje vreme za nju ili se negde nalazi nekakav prekidac da se prebaci? Posto vidjam na netu svasta, a ja ne vidim nigde makar ne sa spoljnje strane

Hvala kolega.