Nisam citao posteno

2500km za 10 tak dana, prezadovoljan sam. Potrosnja oko 4.8l malo dinamicnije voznje. Imao sam jedan problemcic ali napravljen mojim neznanjem koji resio sam od sebe bez posledica. Naime, vracajuci se iz Banja Luke, stao sam da sipam goriva i sipao sam bukvalno do cepa, i odmah posle toga stao da popijem kafu i nastavim put dalje, posle ispijene kafe prilikom kratanja primetim curenje neke tecnosti sa leve strane motora ispod rezervoara, predpostavio sam da je zbog prepunog rezervoara i nastavim dalje, stajem na semaforu opet curi (to se desava samo kad prikocim) i tako sledecih 2-3 semafora, posle toga staje curenje a ja nastavljam dalje i mislim da je to to, e sad se vec pojavljuje problem, cim sam izasao iz grada pri konstantnom drzanju isog gasa motro se gasi, cim dodam gas motor sasvim normalno primi gas i ubrzava sve normalo bez ikakvih trzaja, i sve to se desava od 3500 do 6000 obrtaja, misleci da je to nesto trenutno tako sam prosao 30tak km. Nakon krace pauze i razgovora sa kolegama koji su bili sa mnom dosli smo do zakljucka da je sve to prouzrokovalo prepunajvenje rezervoara DO CEPA, i ppsto je taj dan bilo bas toplo protisak iz rezervoara je gorivo nateralo da negde ode i samim tim napunilo EVAP sistem (sakupljac benziskih para) gde je iz njega i curelo.gorivo a pri nedostatku vazduha u rezervoaru jednostavno gubio se gas i gasio se motor pri konstantnom drzanju istog gasa. Sve to se resilo samo od sebe nakon 30tak km, ali eto savet svima da neprepunjuju rezervoar pogotovo kad su visoke temparature. Od tad sam presao preko 1500km i nikakav problem nisam imao, i da sad kad sipam gorivo sipam do one poprecene sipke u rezervoaru tek da je pokrijem za benzinom. Pozdrav svima i cisti putevi, motor je ZVERKA!

Bez problema se ppvezujem i navigacija radi odlicno, kacim se sa androida da se razumemo, mada je meni zadnji verzija softvera.

Da li neko ide na moto skup sad u petak u Banja Luci pa da se prikacim sa njima , moji idu u cetvrtak ali ja ne mogu zbog obaveza krenuti sa njima u cetvrtak vec u petak ujutru. Ako ide neko a prolazi kroz Preljinu (Čačak) neka se javi pa da se dogovorimo.

Hvala drug, isto zelim i tebi.

Pozdrav kolege, posle dugogodisnjeg razmisljanja i sakupljanja love, a i slucajne prodaje malog versysa, odlucih da kupim kineza . Vreme ce pokazati da li sam pogresio ili ne, za sada sam presao 300tak km, sve je ok. Jedina zamerka na rad agregata (kao da sam ubacio šaku srafova u masinu) ali ljudi kazu da je to normalan zvuk agregata i sa cu se vremenom naviknuti na to (nadam se ) Inace odlucio sam se za explore verziju 2024 je god i na satu ima 8000km, poseduje 3 fabricka kofera i leo vince auspuh, koji mi daje bas brutalan zvuk!

Daj Boze da ste u pravu, voleo bi da se jos neko javi i da potvrdi to.

Zdravo kolege, posto sam nedavno prodao malog kawasaki versisa, odlucio sam da predjem na kineze i kupim cf 800mt explorera, u stvari, to mi je oduvek bila zelja, ali rekoh da krenem sa manjom snagom pa polako da povecavam, posto sam vec zasigurno odlucio da ga uzimam, do sada sam procitao dosta foruma i tutorijala ali nisam za jednu stvar siguran, DA LI MOZE DA SE POVEZE ANDROID TELEFON SA NJEGOVIM EKRANOM, za Iphone sam siguran da moze.

Pre par dana kupljene, izbalansirane i namontirane, sve preporuke za ovu gumu! Lepi se za asvalt, vrlo brzo se zagreje, precizna na upravljanje. Cena za obe gume je bila oko 40tak hiljada plus zamena i balansiranje.

Upravu si bas su retki, mislim da u Srbiji nema ni jedan sa ovakvom bojom. Bar nisma vidjao na forumima ili na oglasima. Evo jos jedna slika motora kako izgleda po suncu, meni prelepo.

Drustvo, predpostavljam da mogu dobiti od nekog odgovor na moje pitanje, zapravo, vozim kawasaki V650, na satu ima 28500 km, za sada je sve ok 2021 god, redovni servisi i samo pun gas, e sad, kad je vec tako "poslusan" uradio bih proveru ventila, moje pitanje je, da li cackati i proveravati to ili da ne diram nista, za sad ne trosi mnogo (oko 4-4.3l/100km) lepo i mirno radi i pali super. Jedino sto sam primetio a mozda to tako i treba sitno zveckanje na leru sa desne strane i to tek na radnoj temparaturi. I ako bi' mi ste preporucili da odem na tu proveru, jel bi mogli da mi preporucite nekoga ko bi to uradio po zanatu.

Ista situacija i kod mene....naviknuces se vremenom, ja na svakih 350-400 km sipam pun i tako u krug.

Planiram ga kupiti, i bas svaku vasu komentar pratim. Ako bi ste bili ljubazni i koliko bude moguce obavestavaj te nas kako prolaze kilometri, srecnooo...

Hvala vam puno kolega na odgovoru, mislio sam da ce vise clanova odgovoriti na moje pitanje, posto mislim da forum i sluzi gde mozes da saznas tj. dobijes odgovore za neke stvari. Jos jednom hvala.

Pozdrav kolege, posto polako pocinje sezona a i po predjenoj kilometrazi sledi zamena ulja i filtera, recite mi da li je potrebno menjanje filtera vazduha koji je promenjen prosle godine tj pre 5000km? I jos jedno pitanje, da li je pametno sipati neki cistac pre zamene ulja da bi ocistio sistem ili da ne pomisljam na to, posto je to isto ulje koje se koristi i za agregat i u menjac? P.S. posle dugog razmisljanja koje ulje izabrati, kupio sam Motorex formulu 10w40 koje sam i do sad koristio, s tim sto sam ga licno kupio u Svajcarsku, misleci da je oridjidji

Videcemo sta ce biti narednom periodu, svakako cu ga manje voziti i temparature biti nize al praticu stanje pa cu vas obavestiti.

@N.F.S. Motorex formula 10w 40, ulje menjano pre 2500 km od toga sam prosao 1200 km u ovoj zadnjoj turi gde je i potrosio oko 100/150 ml.

@grafigopa bilo je deonica gde sam ga bas natezao, od Visegrada ka Sarajevu tu sam zabelezio najvecu potrosnju goriva a izmedju ostalog tu sam ga bas i zestoko vozio...mada i temparatura je bila velika i kretala se od 37 do 40°C mozda je malo i to uticalo

Zdravo drugari, evo opet mene. Ubih proslog vikenda 1200 km kao iz sale sa Versisom, obidjoh Sarajevo, Mostar, Dubrovnik, H.Novi... i vratih se kuci i sve to za 3 nepuna dana... Odlicno sam prosao i sa vremenom i sa motorom, potrosnja se kretala od 3.7 do 5.8l na 100 km, (punio od cepa do cepa pa proveravao potrosnju) Ono sto sam ustanovio kad sam stigao kuci jeste da je svukao oko 100ml ulja za tu deonicu i ulje doslo nabonom prozorcetu do minimuma, a kad sam krenuo bilo je oko polovine(kao kad sam ga uzeo iz servisa), e sad da li je to normalno posto ima samo 23000 km na satu?

Stvarno nemam pojma @N.F.S., ja ovu razliku nikad ne bi primetio cak da stanu jedan pored drugog , kad sam ga kupovao, bacio sam samo pogled da nisu propisale viljuske

Здраво пријатељи, дуго нисам активан на форуму и искрено ретко користим форум, уђем с времена на време да прочитам шта ме занима и то је то. С обзиром да сам био на одмору и док су неки на плажи читали књиге и интересовали се за друга занимања, одлучио сам да прочитам свих 80 страна ове теме и тако убијем време и мало више се едукујем о Сад је случајно жена одлучила да оде по ауто, па сам себи рекао, зашто не бих отишао по мотор и купио себи нешто озбиљније и да возим. Иначе, имам Априлију Леонардо 150 већ 10 година и нема где да нисам био, од Сарајева до Јадрана итд. Баш сам се лепо провео, али 150 кубика је slabo али морам да додам да и даље ради и ради као и првог дана и да немам проблема и да сам сада спреман да идем било где са њим. И да скратим, у међувремену, док сам још био на часовима вожње, већ сам гледао огласе и тражио нешто за своју душу, сасвим случајно сам наишао на КАВАСАКИ ВЕРСИС 650 2020 sa 21000km, нисам знао какав је то мотор, нити сам знао какав је za деловe, нити сам знао да ли је то прави избор за мене, једноставно сам узео другара (који је имао polozeno za A kat.), отишао у Лазаревац, погледао мотор, свидело ми се стање, пробао сам на 100 метара, он на 100 метара и купопродаја је пала... све у свему, гледали сmo ga 15 минута. Без проблема смо стигли кући и прешли првих 100км. Narednih 2 meseca dok je odmarao u garazi (dok ne polozim nisam hteo ni po dvoristu da ga provozam) kupovao sam sve ono sto bi voleo da imam na njega i sto bi mi voznju ucinilo kvalitetnijom Slika kad smo se vracali kuci: Slika kad je motor stigao kuci: Izvinite na tekstu i sto je ovako izmesalo slova, ne znam sto se to izdesavalo.

Drugari problem je resen. Kao sto ste rekli, problem je bio u regleru. Hvala na pomoci!

Danas sam narucio regler, ako sutra bude stigao javljam rezultate...

Akumulator je kupljen nedavno, tacnije pocetkom sezone, pre oko 2 meseca. E ovako, uradio sam kako ste rekli, znaci otkacio sam dzek koji ide na regler i omski sam izmerio medjusobno svaku fazu koja izlazi iz alternatora 1-2, 1-3 i 2-3 a na unimeru je pokazalo sledece, 1-2 faza 07,8 oma; 1-3 faza 07,7 oma i 2-3 faza 07,8 oma, zatim sam premerio omski otpor izmedju sve tri faze dok je jedna viljuska multimetra bila sve vreme zakacena na minus klemu, i svako merenja je pokazalo beskonacno. Posle toga sam upalio motor i dok je radio na leru premerio sam medjusobno 3 faze koje izlaze iz alternatora, multimetar sam namestio da meri naizmenicnu struju do 200v prilikom merenja opet istom procedurom 1-2, 1-3, 2-3, ustanovio sam da svaka faza daje oko 25V struje. STA RADITI SLEDECE?