Vodi se kao NSU

Moze,i to na dva bajka

Ok.

Treba drugaru. Koliko je to gadno? Imas neku sliku?

Potreban rezervoar za GSXR 750 oni matori 80 i neko godiste.Moze i neki ostecen samo da nije katastrofalan.

Imas li rezervoar? I ako ima koja je cena.

Moze zamena i za neki krsni MZ ili tako nesto,moze i za nesto matoro japansko rashodovano

Hvala Maaaaa,ja kakav sam stajao bi on u garazi jos 5 godina.Jeste lep ali kad sednem poklopim ga,ne vidi se ispod mene.Dobra je baza za nadgradnju pa moze neko da ga uzme i za male pare da ga zavrsi i da dobije motor po svom ukusu.Ne verujem da bi trebalo da se ulozi vise od 50 evra i par dana posla.Dajem uz njega i vise od pola litra boje kojom je farban,samo ako je nadjem

Ova zadnja.

Hvala E da ,br telefona 0665010713 Djole

Slucajno otvorio dve iste teme,slobodno ova moze da se izbrise

Prodajem zapoceti projekat. U pitanju je NSU pretis 175,zapoceta je prerada u cafe racer i stalo se.Izgubio sam mu volju jer sam poprilicno krupan a on sitan pa kad sednem na njega izgleda kao da sam seo na bicikl E sad o motoru.MAsina je uradjena generalno pre par godina i tako stoji od tad,kurbla se redovno.Ram je od Jawe TS,rezervoar od DKW-a,predlje vile od MZ-a,trokuti od Suzukija GS,zadnja je neka aluminijumska,tockovi su od Jawe.Znaci trebalo bi da se dovrsi,nijemnogo ostalo,da se nabaci paljenje na masinu (imam od CTX-a novo koje sam poceo da prepravljam za njega),da se dovrse sitnice oko rama i to bi trebalo da bude to.Ono sto nije na slikama a dajem uz motor:hromirani far,rucke,poluge kocnice i kvacila,prednje blatobran,mislim da imam neki zadnji,trebalo bi da imam stopku sa LED diodama ako je neko nije mak'o,novo paljenje od CTX-a sa preradjenim konusom za NSU-a...Motor ima papire i moze da se prenese bez problema.Godiste koliko se secam '57. Cena 300 evra,mozda bi mogla neka zamena uz skromnu doplatu.

Prodajem zapoceti projekat. U pitanju je NSU pretis 175,zapoceta je prerada u cafe racer i stalo se.Izgubio sam mu volju jer sam poprilicno krupan a on sitan pa kad sednem na njega izgleda kao da sam seo na bicikl E sad o motoru.MAsina je uradjena generalno pre par godina i tako stoji od tad,kurbla se redovno.Ram je od Jawe TS,rezervoar od DKW-a,predlje vile od MZ-a,zadnja je neka aluminijumska,tockovi su od Jawe.Znaci trebalo bi da se dovrsi,nijemnogo ostalo,da se nabaci paljenje na masinu (imam od CTX-a novo koje sam poceo da prepravljam za njega),da se dovrse sitnice oko rama i to bi trebalo da bude to.Ono sto nije na slikama a dajem uz motor:hromirani far,rucke,poluge kocnice i kvacila,prednje blatobran,mislim da imam neki zadnji,trebalo bi da imam stopku sa LED diodama ako je neko nije mak'o,novo paljenje od CTX-a sa preradjenim konusom za NSU-a...Motor ima papire i moze da se prenese bez problema.Godiste koliko se secam '57. Cena 300 evra,mozda bi mogla neka zamena uz skromnu doplatu.

Jakna je nova nenosena,dobijena na poklon iz Nemacke pre par godina i od tad stoji bezveze,nije u mom fazonu.Podseca na one Lucky Strike jakne. Velicina..pise na njoj 58 ...paaaa....ja sam 190cm i 95 kg i velika mi je,bila mi je komotna i kad sam imao 110kg,duzina jakne je ok,,rukavi su mi malo duzi,a u ramenima je siroka,znaci da je za nekog muza od 190-195 i dva metra u ledjima Cena je 80 evra.

Evo ovde imas kljuceve za filtere http://www.autoalati.rs/index.php?categoryID=5&offset=40

raznitujes,prikacis za stari,provuces,zanitujes

Taj je.

Imate na limundu tockove od NSR-a za manje od 100 evra oba komada,imate dva para pa podledajte

Kad vec pomenu lanac,drugar vec drugu sezonu vozi Suzuki GS 750e na lanac koji se prodaje na metar,mislim da je SKF-ov,a mozda je i Filip KLjajic,nisam siguran,inace kostao mozda oko 1000 dinara,inace za njegov motor su lanac i lancanici oko 200 evra

Nije moj auto,nisam jos povezivao kod mene,ovo je sa drugarovog. Hvala u svakom slucaju,imacu ovo u vidu

Kratka se normalno gase kad se pale duga,bar sto se tice kadeta.

Pa to i kazem,nije bezbedan auto ali ipak koci,ne vidim sto ne bi ukocio i motor od max 300 kg

Brinete se da li ce disk koji se stanji na 4-5 milimetra uspeti da zaustavi motor a da ne pukne? Zali mi se majstor za obradu diskova kad sam bio kod njega da mu ljudi donose diskove koji posle obrade imaju 7 mm mesa,on odbija da im radi te diskove,kaze da nije bezbedno,ali ljudi se i dalje voze i koliko znam nikome se nista nije desila.Ne kazem da treba tako,taman posla,ja sam prvi protiv toga,ali eto....

Ma ne kazem da ne moze da se napravi nesto sto bi ukocilo efikasno i da vozis 400 na sat,ali Ne pricamo o materijalu,znanju i razvoju tehnologija (tesko da bi se isplatilo za par diskova),mislio sam konkretno na prepravku diskova od kola za ovu svrhu.To mu dodje najjeftinija i najisplativija varijanta.

Na R motoru koji ima ludo ubrzanje i ide 250 ne bih se igrao pravljenim diskovima. Na matorim motorima (tipa iz sedamdesetih ili osamdesetih) bih,jer ni oni njihovi diskovi nisu nek,tesko se nalazei a i ako uspes da ih nadjes kostaju kao bubreg.