Jučer 60km od kuće u novu zadnju gumu (prešla oko 300km) nabijem stručno napravljen komad lima i to u spletu vezanih kratkih zavoja gdje se inače puno motora vozi, vježba i isprobava svoje sposobnosti. Očito nekome to smeta.

6 pari sf+ i 1 ev. Isti motor, iste ralacije vožnje. Sve je potpuno isto što se tiče vožnje i pređene kilometraže. Mada pri ekstremnom kočenju sf+ bolje drži.

Imam to na Yamahi 07, a prijatelj na Kawi er6n. Pošto nam nameću euro norme i trpaju katalizatore ecu je tvornički podešen na minimalnu i siromašnu smjesu goriva. Kada se stavlja otvoreni ispuh tj. auspuh u kombinaciji sa KN filterom zraka smjesa gorivo/zrak postaje vrlo vrlo siromašna. Svječice budu bijele boje što nije dobro uopće. Da bi se to izbjeglo stavi se taj Booster plug koji vara senzor vanjske temperature. Prevari tvornički senzor za oko -20 stupnjeva. Npr. ako je +35 vani na satu mi pokazuje da je +18 ili +20. Na taj način ecu misli da je hladnije i šalje u prosjeku 6% više goriva, a što je vrlo zanimljivo ukupna potrošnja goriva se uopće ne poveća. Svijećice ne budu bijele, tj. smjesa ne bude siromašna. Ako se otvoreni auspuh i filter zraka ne stavljaju nema potrebe za tom popularno nazvanom varalicom. Vozimo se s tim 7 godina i nikada nikakvih problema.

Poz majstore. Radi se o letećim ležajevima. Ajd, molim te, baci oko i vidi da li se po ovoj oznaci može ustanoviti u tim tablicama ili se mora mjeriti, pa po mjerama odrediti boju

Za ne povjerovati kakvih budala ima. Odakle mu samo ideja tako šta napraviti

Svaka ti čast. Puno si pomogao

Ajd da ja pojasnim pošto je Nikola nov i mlad na forumu i ne snalazi se baš. Znači neki stručnjak mu je preko zime ugurao najlon kese kroz otvor za sipanje ulja u mašinu. Motor radio na leru i kese pale na uljnu pumpu, zaštopalo ju i ležajevi prolupali. Imam sve slike, a pošto on ne zna kako, mogu ih i postaviti na forum. Sve se, bar na slikama, čini ok. Radilica standard. Znači, nije u dugotrajnoj vožnji, nije pod velikim okretajima, nije pokazivao nikakve simptome, čudne zvukove, nije pregrijavan, itd. Problem je što su novi ležajevi po bojama, a to su vjerovatno specijale. Ne znam. Napisao sam mu da tebe pita pošto znam da si odličan majstor i imaš puno iskustva. Ispadam advokat, al ajd, treba dečku pomoći. U kontaktu sam i sa ATT Split, pa skupljamo sve moguće informacije. Pomaži. Hvala.

Evo odgovor iz Splita. Daj podatke koje traže, pa da vidimo šta će biti. Jutro..Napisi mi broj sasije..Nekad te starije motore katalog ne otvara, pa mi napiši i puni naziv modela..Ono recimo gsx400J i slično..

Probaj nazvati ATT Suzuki Split

Za početak bolje kupi manji i slabiji motor sa normalnim točkovima. Vespa ima male točkiće i vjeruj mi potrebno je dosta iskustva. Tebi od volje. Sretno

Imam MIVV komplet auspuh i KN. Zvuk super, ali kada vratim nazad sve original motor življi. Pošto tako radi kao usisavač kupio sam i Booster plug. Sada u kombinaciji MIVV, KN i Booster situacija je ok mada bi remap bio još bolji. Ali, hrpu eura ne dam i . Euro 3 je u pitanju.

Isto se i meni baš sve tako desilo. Originalnog više nigdje, a ovi zamjenski kuku lele za skinuti

Postoji solucija za stavljanje, ali nikako na gumeni ventil. Pogotovo tko brzo vozi. Treba staviti kvalitetan kratki alu ventil ili kako je netko napisao onaj sa strane. Njega savinuti neće. Pošto se na felgu dodaje ta težina senzora točak se odnese na balansiranje i to je to. ST moto je pogriješio što je stavio na gumeni, a i momak prebrzo vozi. Osobno to stavljao ne bih.

Isto vozilo imamo. Potpuno ista kilometraža.

4 seta+ i 1 set evo, pa ponovo 3+ Potpuno isto ponašanje i trajnost