Jump to content

Moto Zajednica

Mandingo

Članovi
  • Broj tema i poruka

    65
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Mandingo

  1. Hteo bih nesto da pitam u vezi novog skutera Piaggio Beverly 300 s hpe 2023 godina. Posto je prvi servis na 1000 km (treba u utorak da idem) rekli su mi da se menja samo ulje i filter za ulje, dok hub ulje (ili ulje za diferencijal valjda) se menja na ovu kilometrazu samo na Beverly 400, dok na Beverly 300 se ne menja sada vec dosta kasnije. Dali je to tako? Pretpostavljam da jeste ali ne znam zasto je to tako.
  2. Tmax je kompletno sredjen. CVT, svecice, filtri, ulje, gume. Sada radi kao sat.
  3. @Satelis Dare, na prvoj strani ove teme bio je problem sa manjim obrtajima u leru (i kod mene je negde oko 900 obrtaja mada ne gasi) gde si ti resio na 1100 da bude citiram "sraf na usisu koji ogranicava polozaj leptira je popusten" kako i citiram "obrtaji u leru su izmedju 1.1-1.3Krpm te je tako i podeseno + lepak dodat". Dali tu se recava ovaj problem ili sam ja nesto pogresno razumeo?
  4. Da, tacno je. Tamo imaju FAG-ove u dimenzije o kojima je pricano u ovoj temi.
  5. Прво делови за CVT да се обезбедат, мајстор ќе се најде
  6. @KrokodiloКаде во Скопје овие лагери?
  7. Samo sam hteo potvrdu da su te dimenzije lezaja koje su bile navedene u temi. Bitno mi je bilo da odnesem komplet delove kod majstora i da se uradi kako treba Uzecu onda FAG-ove u navedene brojeve 6302 i 6007 sa datim dimenzijama.
  8. Za Koyo mi treba opet dimenzija. Kod Yamahe u Skoplju se ceka 20-30 dana. Ima FAG (nije Korea) kod mene u te dimenzije kako je na ovoj temi kod 2 skutera napisano ali hteo sam potvrdu u vezi toga
  9. @Satelis Te brojeve lezaja sam napisao gledajuci tvoje sregjivanje skutera na prvoj strani ove teme, gde si ta dva lezaja menjao i veoma lepo objasnio kako se menja Za povecanje obrtaja na 1100-1300 valjda se to da srediti bez nekih problema ali koliko sam razumeo za to treba leva strana da se rasklopi.
  10. @SatelisI jos nesto. Ovde u Skoplju imaju lezaje FAG (nema Koyo) u tu dimenziju i pitaju me u vezi jednog od njih dali mi treba sa metalnim poklopcem ili sa gumicom.
  11. @SatelisHteo bih Dareta da pitam kad se sregjuje CVT dali 6302 (15x42x13) i 6007 (35x62x14) su lezaji koji je pozeljno da se promene kako i na koliko obrtaja treba raditi Tmax kad je u ler gasu (kod mene crtica ide 900-1000 obrtaja)?
  12. Хвала ти Даре.
  13. Hvala ti Dare. Nisam 100% siguran ali mislim da su fabricke sijalice H7. E sada sa kojim led sijalicama bih mogao da ih zamenim (za srednje i dugo svetlo) i dali treba dodatno neko rele da bi se stavile led sijalice ili jednostavno samo se zamene. Mozda znas otprilike koliko kostaju led sijalice i eventualno to sta ide sa njima da bi radile. P.S. Radi se o Suzuki Burgman UH200 (2017g). Edit! Dobio sam info od majstora gde sam stavljao daljinski za Satelis da je set led sijalica sa trafo (H7) u kompletu 70 eura + montaza od 10 do 20 eura. Jedino ne zna dali ce imati neko vece opterecenje ka da bi se koristela oba fara non-stop.
  14. Слажем се са вама. Један ми је предложио да остане све како је а да се дуго светло спусти мало доле (да не би сметало другим возачима) и тако да раде оба, стим што би мало јаче светило једно светло. За сада остајем на фабричком како је до сада.
  15. U vezi ove teme hteo bih da pitam dali moze da svetle obadva fara srednje svetlo ali nekako da se ne izgubi dugo svetlo kad se pritisne prekidac za dugo. Nekako mi je lepse kad bi svetlela oba fara a ne samo jedan kako je fabricki (deluje mi kako da je pregoreno svetlo koje normalno nije). Radi se o Suzuki Burgman 200. Hvala vam
  16. Poslednjih dana se bolje ponasao bez nekih problema. Sta je po sridi, ne znam. Kako i da je sada je vec gotovo, uletela je kombinacija za zamenu i to se zavrsilo. Hvala veliko, narocito Daretu jer je imao uvek strpljenja za moja pitanja. U zdravlje
  17. Променио сам бензиску пумпу, очишчена дизна како и штеловања вентила али ипак то није решило проблем повременог гашења мотора иако „мајстор“ је тврдио да је све сада како треба. Један други бољи мајстор (важи за најбољег за Пјаџо у Скопљу али тешко да ти увати мотор да ти ради) каже да треба да је проблем колико сам разумео у неком сензору за очитавање температуре (дали је то за лер гас не знам) али треба да провери дали је тај сензор посебан у Peugeot Satelis 250 или је интегриран у компјутеру. Дали постои такав неки сензор, где се налази и може ли то како једна од више варијанти да буде решења мог проблема? Поздрав
  18. Ne diram nista, jedino sam uspostavio kontakt za farbanje vizira. Poslao sam tvoje slike sa vizira (pre i posle obrade). Valjda ce znati da uradi ako prihvati posao. Jedino ne znam koliko bi realna bila cena za ovakav poduhvat jer ne znam dali se smirgla, kitira, stavlja neka podloga i sl.
  19. Videcu prijatelju ali koliko sam video sada je vizir zatamljen sto mi se dodatno svigja. Inace uzeo sam motor od Peugeot-a i nesto posebnu razliku nisam uocio. Sve sto je moglo da se uradi sto si pisao, oni su uradili. E sad posto nisu imali kompjuter za dijagnostiku (a klapnu su ocistili) odneo sam skuter sada do drugog servisa za Piaggio, megjutim nisu hteli da ga stave na kompjuter (takva bila politika kuce) i samo su mi rekli da je sve to od prljave klapne u 99% slucajeva i da verojatno je nisu dobro ocistili u Peugeot-u. Posto su juce klapnu cistili hteo sam da te pitam da ne postoji neko sredstvo ili nesto slicno sto bi se stavilo u benzin i eventualno bi jos procistio klapnu i neke ostale stvari (nemoj da se smejes ako lupam bezveze sada druze) kako i da promenim filter za benzin mada nigde dosad nismo spomenuli da bi taj filter mogao da bide izvor mog problema.
  20. U redu. Zeleo bih samo da mi das neke smernice da ofarbam vizir. Citao sam da si se dosta namucio ali ti je neko dobro to odradio na kraju. E sad ako ti je rekao kako je to uradio, zeleo bih i ja da nesto takvo kod nekog majstora da sredim. Stvarno vizir im ne valja.
  21. Sve je tako kako pises. Stvarno steta za Peugeot skuter program. Inace da se nadovezem u vezi sauha sta sam te pitao. Postavio sam pitanje jer vidim da za ovaj model prodaju elektricni sauh (verojatno je greska posto si mi rekao da nema sauh). Inace ocistili su klapnu (bila je prljava) kako i diznu i jos nekih stvari oko struje. Licno mislim da nije se resio problem (u 17 idem da ga uzmem). Majstorova sumnja je ipak da je benziska pumpa, mada ti je iskljucujes prema simptomima. Moze li da ima neke vajde da trazim neki servis sa dijagnostikom gde bi mogli da provere rad step motora? (nije valjda to neki veliki zahvat) P.S. Odavde sam video za elektricni sauh 2006-2011 MOTOPARTS.COM.MK
  22. Јасно друже. Иначе Пежо (Еуроимпекс) где сам однео мотор је главни заступник за Македонију, Србију, Косово и Црну Гору. Меѓутим са скутерима врло слабо раде (изузев 50цм3) јер претпостављам ови јачи мотори без 125цм3 су Пјаџо машина и немају неки велики интерес. Како и да је очистиче клапну и провериќе све што може у овом тренутку о оном што си писао пре. Шта че испасти на крају не знам. Уосталом не гине на пролече ММЛ. У здравље
  23. Оставио сам скутер у Пежоу са твојим могуќим симптомима. Пошто ретко возим дуже како сада када сам морао до Пежоа да идем неких 7-8 километара, симптоми данас су били следеќи: 1.Ујутро на хладно 3-4 степени (око 7 часова) вожња до посао 1,8км није био проблем, лер гас постепено полако је прелазила до 1500-1600. 2.Око 10 сам кренуо према Пежоу. После 500-600 метара константне вожње око 35-40 на сат, отпустио сам гас где мотор није угасио али је обртај пао на неких 1250-1300, следеќих 500 метара је био на 1400, да би после до Пежоа неких 5 км уз застајања и отпуштање-кочења око 10-15так пута све било како треба. Да питам нешто лајички у вези овог- Може ли да је проблем електрични саух или не (мислим да можда раније искључи)? Мада летос ујутро није правио али кад би се вратио спосла на неких 35 степени, опет би се десило да угаси. П.С. На жалост неќе моќи да ставе мотор на компјутер јер није им апдејтован и није у функции (тако да отпада да могу бар да провере степ мотор).
  24. To je druze. Jedino bih probao sa drugom benziskom pumpom ili lambda sondom (ako nadjem polovne ama tesko) kako i ciscenje klapne. Cisto da se vidi dali je mozda to odnosno da se otklone par mogucih problema u vezi mojeg kvara. U Peugeot-u mogu da mi ociste klapnu i eventualno da provere rad step motora (da nije nesto neko ranije dirao pre nego sto sam ga kupio), kako i nesto drugo oko struje (lula i sl.).
  25. Dare, poslao sam ti mail. Nadam se da koristis isti na gmail.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja