Hvala Dare. Verojatno je jedno od ovih ali koji majstor ce sve proveravati. Zato i ne mogu da resim ovo, niko nece da se zeza. Napominjem da mi se ovo desava uglavno kad pocne da se zagreva motor. Znaci u prva jutarnja par kilometara (sada kad je svezije) ne gasi, tek kad se malo zagreje ali ne uvek. Kad je preko dana toplije, onda i ranije moze da se desi da ugasi ili bar jedva da ne ugasi u taj sekund i sve se vraca posle kako treba na 1500-1600 obrtaja. Vidim lambdu sondu ne spominjes, verojatno nije do toga. E sada zasto jedan majstor eliminise pumpu goriva (pritisak) ne znam. Ti je spominjes a i ja mislim da bi mogla eventualno biti jer Piaggio ima ceste probleme sa pumpom a i jedan Geopolis 250 je resio slican ili ist simptom zamenom pumpe (tako su mi rekli, ja ne znam coveka). Mislim ove tvoje prognoze da dam jednom majstoru koji je dobar sa strujom pa da vidimo dokle cemo stici (za pocetak ovo sto se moze srediti i proveriti bez rez.delova) I jos nesto Dare. Moze li majstor lako utvrditi taj pritisak u benziskoj pumpi u rezervoaru i dali je pumpa dobra ili ne i dali odgovara ta elektricna benziska pumpa sa Piaggio Beverly 300 2009 godina ili sa Satelisa 400cc3 ili neki treci Piaggio agregat? Jedan majstor kaze da je 99% siguran da je ili benziska pumpa ili lambda sonda ali nema polovne da proveri. P.S. Ako moze slika benziske pumpe ako imas?

Dare, moze li ceo problem u vezi povremenog gasenja motora prilikom prelazka u ler gasu, da je bila svecica? Promenom stare svecice i stavljanje nove NGK CR8EKB, za ova 4 dana skuter nije nijednom ugasio. Dali je to bio problem ili je neka suluda koincidencija sto ne gasi bas sada ne znam.

Hvala Dare.Na uputstvu za Satelis za 250cm3 stoji Champion RG4 PHP/ RG4 HCX. U Pezo-u su mi rekli da prema sasiji je RG4 HCX.Inace nasao sam na netu da je zamenska NGK CR8EB ili NGK CR8EKB. Sto se tice povremenog gasenja, idem druge nedenje kod majstora koji prvo ce da proba da ocisti klapnu, pa ako nije to da proba sa drugom lambda sonda. Za sada iskljucuje da je problem benziska pumpa u rezervoaru. Pa videcemo sta ce ispasti. Moram to da resim i startujem novu sezonu kako treba. P.S. Ovo ulje se preporucuje SAE 5W40 100% Synthetic API SL/SJ. Mogu li staviti ovakvo ulje (11eura litar) koje je namenjeno za auta ili ne (sve je isto ali na kraju umesto SL/SJ je SN)? U attach sam stavio uputstvo gde pise za svecicu na 3/16 strani. Satelis 250-eu.pdf

Od ranije mi je ostao problem sa povremenim gasenjem mog Peugeot-a Satelis 250 (2007g). Moze da tera bez problema nekoliko kilometara da bi ponekad kada se oduzme gas da stane motor na semaforu ili na krivini kad se oduzme gas, jednostavno da ugasi motor. Na kompjuteru daje gresku kad se izgasio ali ne moze da se utvrdi od cega. Slican problem je imao covek koji imao Geopolis 250 (mislim da nose isti Piaggio agregat), koji je resio promenom benziskom pumpom u rezervoaru. Inace vuce dobro i nema drugi problem ali kako da znam da je to mozda razlog mog problema jer pumpa verojatno nije jeftina. Inace zeleo bih da promenim i svecicu koja po sasiji nosi oznaku RG4 HCX. E sad koja bi bila odgovarajuca NGK na primer? P.S. Pozdrav do Dareta koji mi je davao mnogo saveta u vezi ovog skutera.

Vako detaljno objasnjenje i posvecenost u svom poslu u MK ne postoji. Svaka cast Dare

Ok hvala Dare. Mislim da imam nekih vecih problema mozda bi bilo bolje za da se otkrije sta je po sridi. Jednostavno motor radi perfektno, vuce ko zmaj, nema seckanja i.t.d. Ali za ovo sto se javlja povremeno nikako da nadjem majstora koji bih se spravio stim. Verojatno videcu za novu sezonu. Nadam se da tada naci cu nekog sto ce resiti to. Steta sto si tako daleko, znam da bi ti sve sredio kako treba.

Hvala ti dare.Ovo mora da uradim sada ili na pocetku nove sezone. Jedino ne znam dali simptomi koji su mi se javljali (dva razlicita) mogu da budu bas od ove lambda sonde. Prvi simptom je bio kada prilikom otpustanja gas da dodje u ler znao je da padne obrtaj na oko 1000 i da mozda izgasi. U tom slucaju prvi put je bio stavljen na kompjuteru i prijavio je samo gresku a ne i gde se nalazi. U drugom slucaju gas se povecao na 1700-1800 i kad je radio u mestu na te obrtaje upalio je zutu lampici 2-3 puta po nekoliko sekundi i ta greska na kompjuteru je pokazala lambdu sondu. E sada je pitanje od milion dolara-Dali ta 2 slucaja su povezani sa lambda sondu ili prvi se odnosi na napon ili akumulator kako ti kazes a drugi slucaj bi se resio promenom lambda sonde. P.S. Dali lambda sonda se obavezno menja (nova ili polovna) ili moze da se ocisti nesto pa da se proba?

Hvala ti Dare. Moram verojatno da promenim pa da budem miran. E sada kazes da moze i polovna ama ne znam dali cu je naci. Mozes li nekako da zakacis sliku ili neku drugu informaciju koja bi mi pomogla kako da trazim tu sondu. Satelis je 250 kubika i proizvodnja 2007. Posto je Piaggio agregat verojatno i ta sonda bi trebalo malo lakse da se nadje. Jedan prodavac koji prodaje delove od italijanskih mashina mi je rekao da ima ali nije bio siguran dali ce pasovati (nema servis) i cena je oko 70eura. P.S. Koliko ide otprilike polovna lambda sonda?

Dare ili neko drugi za savet dali bi moglo biti to.

Nije bio problem na dodavanjem gasa vec na oduzimanje kad treba da pregje u ler. A zuta lampica 2-3 puta se pojavila kada je motor radio u mestu i kad su se povecali obrtaji na 1700-1800. Odneo sam skuter u Pezo-u i stavili su ga na dijagnostiku. Posto se zuta lampica upalila 2-3 puta otcitao je gresku na lambda sonda u katalizatoru auspuha. Rekli su mi da su napravili inacilizaciju ali opet je danas jedamput ugasio prilikom stajanja dok drugi dobar majstor mi je reko da moze da mi je to problem do toga oko variranja gasa prilikom ulaska u ler (ponekad) i da prvo zeli da sve ocisti i proveri kako ne bih kupovao odma tu lambda sonda (ili da se proba sa nekom polovnom ama ne znam dali se moze lako naci). Ako se mora kupiti to je to. Meni je da se resi problem i da znam da je sigurno do toga odmah bi kupio bez da cistim.

Иначе да додам да данас се повечао обртај на 1700-1800 (дали је то због ел.сауха не знам) али и пар пута у место је варирао обртај и упалила се по први пут жута лампица (на 2-3 наврата) и гасила после неколико секунда. Мајстор код кога сам носио почео је да ме зеза (не могу сада, не могу сутра итд) а у пежо-у не знам дали би могли нешто да ураде (некако не сервисирају баш скутере). Евентуално код неких других приватника али не знам дали имају компјутер да све то провере. Можда са паљењем те жуте лампице че коначно на компјутеру да покаже шта је проблем.

Хвала Даре. Мислим да је ипак негде до напона али треба веројатно више тестирања где је. Иначе приметио сам да то падање обртаја на око 1100 (на део секунде) настаје приликом поласка односно у првих 50-100 метара када отпустим гас да преѓе у лер. После тога око 1500 (или раелно 1650-1700 како ти кажеш) је како треба. Тако да не отпуштам до крај гас (пре прве кривине или стајања) и после нема проблема. Значи још тај пад обртаја је проблем на старту.

Hvala ti Dare na savetu. Od ovog sto si naveo bas sve je uradjeno. Stvarno se retko javlja taj problem kade padnu ler obrtaji (uglavnom to se desavalo na prvih 1-2 minuta voznje, posle toga ne). Inace bih upitao opet na koliko ler obrtaja treba da radi ovaj skuter? P.S. Izvini na mojem kasnjenju u ovom razgovoru. Na put sam bio sa mnogo slabim internetom. Pozdrav druze

Хтео бих да упитам на колико обртаја је нормално у место да ради Peugeot Satelis 250 (2007g) 16.000км (направљен вечи сервис на 14.500). Имам изгледа неких наизглед мањих проблема са струјом јер повремено (пар пута у неколико месеци) зна да угаси у вожњу. На лер гасу је био на 1500 обртаја а после сервиса и калибрације негде је око 1550-1600 обртаја и нешто је боље односно зна понекад да падне приликом кочења на 1100-1200 али мало затрокира док се не поравна на 1550 обртаја. Напомињем да је акумулатор нов и проверен и да је ОК, нова свеќка иридиумска, ураѓена калибрација, проверено све на компјутеру (показао је пар грешака кад се гасио скутер). Углавном зна да се деси мањи обртај на 1100-1200 кад је још не загрејан скутер (ретко) и ако се закочи на пример на семафору после 50км брзине на пример пред да доѓе на нормалних око 1550 обртаја. Шта још може да буде да не пада обртај испод 1500? П.С. Може ли случајно да буде нешто како мала количина воде у резервоару (тако сам чуо за неке случаје)? Молио бих Дарета и још неких са сличном искуству. Поздрав

Otvoreno i ocisceno je oko CVT po uputstvu, stavljenje su nove vodjice, promenjena svecka iridiumska, tako da majstor kaze da je to to. Onaj zvuk se umanjio bar za 50% i traje mozda delic sekunde ali mi vise ne smeta. Do daljneg mislim da je sada sve kako treba. Pozdrav

Dare, citajuci tvoje postove (na 2 strani) primetio sam da napominjes stelovanja ventila na 10k jer ti su se smanjili obrtaji prilikom oduzimanje gasa (prelaskom u ler). Mislim i da je kod mene to problem mozda (mislim da nisu stelovani a sad je 15k) jer u normalni rad je 1500 obrtaja dok (narocito prvih 500 metara) prilikom oduzimanje gasa (prelaskom u ler), padne na skoro 1000-1100 obrtaja (kako da ce da izgasi i javi se taj zvuk o kojem sam pricao). Kasnije u toku voznje ne pada vise od 1300-1400 obrtaja (kada se oduzme gas i zvuk je mnogo tisi i nema simptome da ce da izgasi) dok posle se stabilizuje na 1500 obrtaja. Ja bih ga ovih dana odneo u servis u vezi ovog. Sta ti mislis?

То гашење напоменуо сам да се десило 1-2 пута. Иначе не дирам тај шраф. Био сам код најбољег сервисера за Piaggio у МК (Зоки Лиса) и рекао ми је у вези тог малог звука да је све то после одреѓених километара нормално и да не треба ништа да се дира. Тај звук би се најверојатније скроз изгубио ако се промени варијатор са ролницама, али би се опет појавио после 2-3 хилјаде км. Није ништа посебан проблем али мени је мало сметао.

Nema veze predhodno pitanje. Saznao sam da se to regulise preko kompjutera.

Na kojem mestu se moze pojacati ler gas ukoliko je pristupacno bez da se rastura mashina?

Hvala na sugestijama. Juce sam odneo Skuter u Euroimpex (gazda Kire mi je skolski drug ali veliko hvala na ponudi). Proverice struju na tester, kako i taj zvuk za koji kazu da je od varijatora. montirace i naslon suvozaca pa da vidim na kraju dana sta ce biti. Veliki pozdrav Sad su mi iz Euroimpex-a javili da je na testu akumulator/punjenje/instalacija u redu (samo jedanput je registrovana neka greska kod svecice i koliko sam razumeo napravili neku inicijalizaciju) a u vezi onog zvuka posle provere ostaju na misljenju da je to od varijatora i da nije nista strasno (kais odlican, lamela uredu). Jos mi montirase naslon za suvozaca i to je to. Videcu ovih dana kako se ponasa skuter pa pisem eventualno opet.

Vidi Dare, to sa gasenjem na primer mi se desilo 2-3 puta za par meseci. Inace mogu proveriti napon instalacije i akumulator/punjenje u Pezo-u. Sutra idem da mi namontiraju naslonjac za suvozaca, pa da im kazem da provere i to. Usput da otvore lamelu, provere kais, ociste, podmazu i to. Ako imas neki predlog za jos nesto, reci prijatelju. Edit: Dogovorio sam za sutra da stave na tester u vezi akumulatora/punjenja i sve oko instalacije. A sto se tice onog malog zvuka o kojem smo diskutovali, serviser u Pezo-u mi je rekao da je to od varijatora i rolnice koje su napravili svoje leziste i da je to uobicajena stvar posle godinu-dve voznje i da ako promenim varijator za rolnicama i neku piksnu, taj zvuk bi se skroz izgubio ali za par godina bi se opet javio. Iskreno malo i ja cepidlacim, tako da ako je to to, ne bih se zamarao vise oko toga.

Videcu Dare o ovom sto si pisao. Akumulator je nov i nemam vozeno 300 km snjim. To gasenje se svega par puta desilo i to mislim dok nije bila zagrejana masina. Svecicu kako i da je promenicu. U vezi CVT (iskreno ne znam sta je to) ako problem postane veci odnecu skuter do majstora da odradi po tvojoj preporuci.

Ipak je izgleda zvuk kada odvaja lamela pri smanjivanje gasa na kraju i mislim kako si napisao da bi trebalo da bude u nekim normalnim zvukom. MOzda bi trebalo da produvam malo motor napolju jer vise od 50-60 ga nisam vozio kako bi eventualno lamela bolje "proradila". A sto se tice gasenja sto mi se desilo par puta, probacu prvo da promenim svecicu koja mislim da ovih 15.000km nije menjana. Obrtaji na 1500 mislim da su u redu jer dobro i mirno radi motor. Inace ako uspem da snimim zvuk koji mi se javlja, obavezno cu okaciti druze.

U vezi tog lupkanja, zveckanja ili sta god da je za koje smo diskutovali prekjuce, meni to lici kako da je mala ler gas (1500 obrtaja). Ovo temeljim da nekoliko puta kada mi se javio taj zvuk koji pominjem kad otpustim gas, motor mi se ugasio (najcesce na krivinu). Ako drzim minimalno ruku na gas (bez da otpustim skroz), ne javlja se zvuk niti gasi motor. Sta mislis o ovome druze?

Jasno je druze. Taj zvuk mislim da je u nekim normalnim granicama kako si naveo. Isto tako po tvom sugestijom uradicu prvom prilikom ono sto si pisao a sto se tice kaisa, stavljen je original.