Za vas montiram kameru na repu kako bi ste videli ST-a negde u pozadini

Evo kako to izgleda.

...upravo tako sam ih mislio premostiti. U kombinaciji s tim bilo bi dobro dodati utege volana. Anulirali bi dobar dio eventualnih vibracija. U orginalnom stanju s gumenim caurama su dosta razblazene informacije koje primas s ceste/terena. Osim toga nekada imam osjecaj da kotac "kasni za volanom". Pricam o volanu bez podizaca. Ovako kako mi je sada nisam jos posteno izvozao da bi mogao suditi, ali vjerujem da ce stvar biti i gora. Cijeli postupak je reverzibilan, nista se ne sjece, tako da ako se pokaze lose mozes uvijek vratiti u orginalno stanje. Dovoljno je uraditi kod strugara 4 podmetaca prečnik 30-32mm i rupa 20mm debljine 3,5-4mm

Kod TA vibracije nisu problem, imam vec odradjene podmetace mada mi se korman jos nije rasklimao ali nikako da ih montiram.

Uradi tokar (strugar) dvije cahure i dva produzetka vijaka. Stvar radi. ...izderala se presvlaka, poceo navlaciti novu, ostao mi je jos zadnji kraj za zavrsiti. Da li se ljulja korman sa tim caurama?

Hoce li biti neka ST ili je po onoj staroj, svi junaci.... Bokilicu i ostali sutra se krece na megdan gde su ljute ST

Potkapa stigla, hvala Grofu. Utisci, od nedelje nakon ekspedicije "Nista ispod hiljadu"

00 NOĆ

Ja sam upravo sinoc montirao podmetace za korman od 15mm, nisam smeo vise zbog sajli i udaranja u vizir ali nisam stigao da ih probam u voznji. Postavicu slike ovih dana.

Izgleda da ovaj put nece biti niti jedna ST :-[ pa cemo moci da jurcamo ;D

Karburator je komlikovan sklop i treba ici na eliminaciju jedne po jedne mogucnostii. Ti klipcici treba slobodno da hodaju unutar karburatora i to je nesto jednostavno za kontrolu ako nije to u pitanju za sve ostale stvari kao sto su membrane i iglice ja bih se obratio nekom majstoru.

Rekao bih da je to malo jaca potrosnja za neku normalnu voznju. Moj ti je predlog da proveris sauh nije ni tesko ni komplikovano a ti klipcici mogu da zezaju pa da vozis pod sahuom a da ni ne znas. Na slici "comando arricchitore "

Bocna membrana? Mozda cut-off ventil, sumnjam, njegova funkcija je da prekine dovod goriva kada pustis gas a masina se vrti preko 3.000 obrtaja i prvi simptomi crkavanja su jake detonacije iz auspuha.

Meni lici na sauh, proveri sajle od sauha i one klipcice u karburatoru koji se nalaze na krajevima sajli od sauha.

Cajger

Kilometraza 27.234Km

Kupljeno, saljem p.p.

Zvacu u ponedeljak da cujem da li salju robu kurirskom sluzbom, i ako vazi onaj popust za BJB clanove Grofe gde si?

Suzuki Freewind XF 650 2002. godiste. Cena 3.300 eura. Za vise informacija 064/17-92-487

Jel imas papire za tu masinu?

Hvala vam na odgovorima. Spremam se za neke voznje po planinama pa posto se ocekuje minimalna temperatura oko 5-6 stepeni mislim da mi svilena i tanka pamucna potkapa koje imam nece biti puno od pomoci.

Nasao sam par sprejev na kojima pise da mogu da se koriste i sa unutrasnjom gumom. Samo ne znam da li se mogu naci kod nas u prodaji?

Malo sam preleteo ovaj test koji su radili svajcarci. Od 5 sprejeva koje su trestirali na automobilskoj gumi 195/65 R 15, samo tri su uspela da naduvaju gume na minimalnih 1,2 bara nephodnih da bi se nastavila voznja. Neki od proizvodjaca sprejeva kazu da treba ukloniti predmet koji je izazvao busenje a drugi ne. Ono sto je zajednicko za sve da rupa mora da bude na zemlji tj. na dole prilikom koriscenja spreja i da treba sasuti ceo sprej. http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/reifen/pannenspraytest.RightColumn.0002.CtxLinkDownloadFile8.pdf/3972_02_Test-TCS_spray_antiforatura_it.pdf

Koliko je drzao?

B@ne, samo da znas da je 9:5 za Teneru na Paris - Dakar reliju To sam i ja hteo da kazem,cuo sam da je reli Pariz Dakar ogranicen na 450 mccm pa ce da vidimo tog cuvenog KTM kad mu dodju ostali. Pite dok su japanci pravili motore iz ljubavi a ne zbog novca tu nije bilo mesta za ostale