Meni se motor bas svidja, a ovde lik pokazuje da moze da bude bas zabavan, pogotovo za driftovanje . Imam jedno pitanje: da li ovo moze kod nas da se vozi sa B dozvolom, kao sto je to slucaj sa MP3-jem???

13.5V i ne spusta. Nova sijalica se malo istopila i izoblicila na delu gde je ona zica najbliza staklu. Nisam sisam siguran koji je tip akumulatora, nije gel, ali mi je prodavac rekao da je nesto ubaceno u smesu sa kiselinom tako da se pri dodiru sa vazduhom, smesa stvrdne i na poklopcu celija pise do not open, pa ne znam da li smem to da otvaram. Kad sam uzimao akumulator, napunio je celije tu na mestu... Imam garanciju na akumulator, pa je najbolje onda vidim sa njima sta je problem. A ova sijalica sto se istopila, mozda je neka fabricka greska?

Aha. Hvala, provericu.

Zamenio sijalice, proverio napon na akumulatoru, 14.55V kad je upaljen, pod jacim gasom 14.35V. Kapiram da je to ok zar ne? Posto je akumulator pun, ugasen na akumulatoru je napon 13.8V. Cudno mi je sto je napon na samom akumulatoru 13.8, zar ne bi trebalo da bude negde blize ka 12.8? Mada se i dalje vidi promena u jacini svetla pod gasom.

Hm... To mogu lako da proverim unimerom, tj. da proverim napon na akumulatoru u leru i pod gasom?

Pozdrav, pre par dana mi je crklo dugo svetlo, a danas u isto vreme kratko i ono trece (nazovimo ga pozicija :) ). Dva pitanja: 1. Nasao sam na internetu da su i dugo i kratko H7 55W,a pozicija 5W neka mala sijalica. Jel to ok? 2. Ne znam kad su uopste menjane sijalice, tako da me ne cudi sto su crkle, ali mi jeste malo cudno sto su sve crkle u priblizno isto vreme... Akumulator sam skoro nov stavio i primecuje se mala razlika u jacini svetala kad je motor u leru u odnosu kad se vozi. Jel moguce da je neki problem u struji?

[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] 2007 [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] Mesec dana, 600km, nov sam vozac [b]3. Sta mi se dopada:[/b] 1. Dizajn - prednji deo stvarno odlicno izgleda, mada zadnji mi se nekako ne dopada previse, deluje mi previse kockasko, mislim na sadnji blatobran i svetlo. 2. Potrosnja - 4.5L kombinovane voznje, ako se ne prelazi 5000 obrtaja, nekih 110km/h u sestoj brzini i ako se sakrijem ispod vizira, inace, vetar pri tim brzimana znatno utice na potrosnju. Prvi put kad sam ga vozio i nisam o tome razmisljao, na 170km sam usao u rezervu, znaci preko 6.5L na 100km 3. Upravljivost - vrlo brzo sam stekao sigurnost u voznji, imajte u vidu da nisam nikad vozio veliki motor. Vec primecujem koliko bolje manevrisem, a moze to jos dosta bolje. 4. Visina - ja sam 183, odlicno se osecam na njemu, perfektan za moju visinu [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] 1. Tabla - merac goriva, temperature, prosto mi je neverovatno da toga nema na modelu iz 2007. Sat bi isto bio dosta koristan 2. Mali rezervoar - 15l sa sve rezervom (11 + 4), da ima jos 5l vise, bio bi idealan. 3. Lupanje pri menjanju brzina - nisam siguran da li je to generalno normalno kod svih motora, ali saltanje iz prve u drugu (bas jak udarac), trecu (malo cukne, nekad i ne), cuje se bas jak udarac, koji se ne cuje kod 4,5,6 brzine. 4. Aerodinamicnost - fabricki vizir, zameniti odmah, to mi je prvo na listi, odbija vetar pravo u vrat i glavu. pri brzinama vecim od 100, motor konstantno leluja. Pretpostavljam da je tako kod vecine laksih endura. 5. Zvuk - nema ozbiljan zvuk. Auspuh mi je druga stavka na spisku modifikacija. [b]5. Moj utisak:[/b] ODLICAN, PREZADOVOLJAN. Sa malim modifikacijama, motor moze da bude preozbiljan. Nema da se nekom nije dopao u mom drustvu. Ostavlja mnogo bolji utisak na ljude nego sto sam ocekivao.

Ima li neko neki predlog za modifikaciju auspuha? Nesto sto bi mu dalo malo mocniji zvuk i nesto bolje performanse u odnosu na fabricki. Ne mislim na nesto da grmi i puca, vec cisto malo da ulepsa osecaj u voznji. Ovaj fabricki je bas tih i dosadan :)

Ideja je odlicna. Skoro sam kupio KLE500, polazem sad u ponedeljak za dozvolu. Cake i fazoni su bas ono sto mi je potrebno da se malo oslobodim, da odstranim ovaj negativan strah u nepoznatim krivinama. Ako bi ste ogranizovali tako neki skup, ja bi rado dosao

Pozdrav, Ako je neko voljan i ima vremena i dovoljno iskustva mi pomogne pri odabiru motora. Razmatram par oglasa, pa mi treba misljenje nekog iskusnijeg, ko bi na osnovu slika i opisa mogao da mi kaze "Ovo ti je super, idi da ga vidis", "Ovo ti je ok, al ces morati da menjas ovo/ono, to ce te kosta otprilike toliko i toliko", "Ovaj je lud ako misli da ce dobiti ovoliko para za ovu krntiju", "Ovo je kradeno, jbt pa ovo je moj motor" Moze na PM.

U obzir dolazi i Honda Transalp XL650V, ne starija od 2000tog godista. 2000e-2500e jaca cena je ok ako je motor registrovan i ima dodatne opreme.

Takodje se dvoumim i citajuci sve ovo, natezem ka hondi. Pored svega sto ste rekli, ja bi dodao da TA ima fuel i temp counter, dok KLE nema ni lampicu za rezervu. Po meni, merac temperature je jako bitna stvar na motoru, koliko god on bio pouzdan. Takodje, TA ima veci rezervoar i skoko 100km moze vise da predje. Sad gledam, za iste pare TA 2000 i KLE 2003, cak je TA presao par hiljada manje. Kad sam poceo da trazim motor, odmah sam se "zaljubio" u KLE, probao ga, upravljivost, visina ekstra, ali kocnice, zadnja pogotovo lose i na prvih 100 metara sam se jedva zaustavio da ne proletim stop znak. Ok, prvi put seo na njega, al svejedno, nije mi bio prijatan taj osecaj da gazis kocnicu do kraja da bi se zaustavio za neko normalno vreme. Prvi mi je motor, sigurno cu voziti agresivnije,bar u pocetku dok mi ne dosadi, tako da su kocnice vrlo bitna stavka za mene. Jos jedna razlika koju nisam video da su ljudi spomenuli, KLE (2000+) ima 6 brzina (zar ne?). Ljudi po forumu su pisali kako su ga vozili i 180km/h. Za TA kazu da mu fali ta sesta brzina. Svakako, moram probati TA. Hoce neko da da krug? :D:D:D

Koliko se oseca razlika u agregatima kod novijih 2005+ i starijih 2000-2005. Koliko sam razumeo, noviji imaju 2 svecice. Trebalo bi da bolje vuce, da je mirniji u visim obrtajima, veca krajnja brzina i znatno manja potrosnja kod modela sa 2 svecice. Neko sa iskustvom iz prve ruke?

Aktuelno

Pozdrav, U potrazi sam za dobrim KLE500 ili gs650. Iskreno, i dalje ne mogu da se odlucim sta mi vise odgovara. KLE500 sam probao, svideo mi se polozaj sedenja i visina, upravljivost i snaga, nisam imao zamerki na njega. Mada, taj konkretni motoro koji sam probao, nije bio bas u ekstra stanju, 94. godiste, potrebno je ulaganja, a po meni je cena bila previsoka u startu. Na gs-a nisam nikad ni seo, ali mi deluje sasvim korektno, po onome sto sam citao. Tako da povucen to malo iskustva sto imam, sad trazim jedan od ta dva, ne stariji od 2000. godista, ne mladji od 2005(ne mogu toliko para da izdvojim), prednost su motori sa dodatnom opremom (ovo ce mi biti prvi motor i bilo sta od opreme mi znaci, posto sem kacige nemam nista), malo jacu cenu cu podneti ako motor ne zahteva ulaganja, prednost KLE, Beograd i okolina. Moze PM ili komentari, ovih dana sam aktivno na forumu.