Ja sam imao pad pri brzini od 70 - 80km/h a steta je mnogo manja nego kada se zena naslonila na motor i nagnula ga taman da se rezervoarom nasloni na ivicu betonskog stuba ispred kuce. Na satu pise oko 120.000km a ne znam da li je prava kilometraza. Kupio sam ga sa 70.000 a 18god. star. Ulje ne trosi uopste i sa tih predjenih 120.000 i sad vec 21godinu... Sve probleme koje sam imao sam ja uzrokovao

Isao ja sa obicnim...

Ahahahaa... U ovim godinama i tolikim stazom u braku jedino na motoru zariva nokte u vrat ili rame. Kada smo kuci zarila bi mi u oci. . E najvise zbog toga bih voleo da znam vise o mehanici.

Jedan pad je posebno zanimljiv... nikome nece posluziti da izvuce neku pouku ali ce bar nasmejati kao sto je nasmejalo bar 300 prisutnih... Krecemo sa parkinga nekog etno restorana negde u zapadnoj Srbiji... deset ljudi, 7 motora... cekaju da se moja zena popne na motor iza mene. Ocekujem je sa leve strane a ona staje na desni nogostup. Posto smo stariji ljudi, ona malo punacka, ne penje se lagano na snagu nego na cimanje. Navikao sam da mi zariva nokte u rame, vrat... ali ovde me iznenadila plus zemlja i prasina na parkingu... Uspela je da se uspravi na nogostupu, ja ne mogu da zadrzim motor i vicem "cekaj, cekaj, cekaj..." ona stoji na nogostupu i ceka... Naravno padamo a njoj ne pada na pamet da se spusti sa nogostupa nego zajedno kao daska padamo u prasinu i dan danas se smejemo kada se skupimo a bilo nas je 10... ostalu publiku ne poznajem ali verovatno se i oni smeju

Kako delovati? Pa lako je reci dok razmisljas o tome... kad te iznenadi situacija samo te iskustvo vadi odatle jel reagujes bez razmisljanja. Naravno i maksimalna koncentracija. Meni u 11 nocu po mrklom mraku na Pesteru u sred nicega, istrci ker iz zbunja i pravo pred prednji tocak. Interesantno je kako mozak radi u toj situaciji. U toj sekundi mi je proslo hiljadu misli ali ni jedna korisna... ili mozda telo nije stiglo da isprati... naravno udaram psa i gubim ravnotezu. Mozak trazi izlaz iz situacije i prevrce sva moguca iskustva u toj sekundi ali ne nalazi nista sto bi moglo da pomogne... odabir pravog resenja je bio prespor. Pored milion misli uspevam jednu da izvucem a to je - kako da padnem sa sto manje posledica. Vazno mi je da se svalim na stranu i da motor bude ispred mene, da me u klizanju ne sustigne. Pad pri brzini od 70 - 80km/h je mogao biti vrlo opasan ali sam prosao sa malo ugruvanim kukom i odranim kras barom na motoru. Kada sam shvatio da je van moje kontrole svalio sam se na stranu i motor je otklizao dosta dalje od mene. Naravno nije sve izgledalo tako jednostavno... tek dosta kasnije sam sabirao misli i polako shvatao sta se desilo. Kazem, interesantno je na koji nacin i koliko brzo nam mozak radi u takvim situacijama. Samo iskustvo, to znaci prepoznavanje situacije, nam omogucava da odaberemo pravo resenje i odreagujemo dovoljno brzo... ili bar sto je brze moguce. Malo je mesta ovde da bi se sve opisalo, izvinjavam se na ovako dugackom postu...

On the road again! Kupio felnu i sve caure koje idu, felna je sa sve lezajevima i distancer caurom izmedju. Prebacio gumu i teraj... Zveckanje i dalje cujem. Zvuk kao da se nesto otkacilo u motoru, menjacu... kao neka opruga ili... 'bemliga, nile lupanje i udaranje. Sad bar mogu da ga odvezem do ozbiljnijeg majstora... mada i za ovog proslog su mi rekli da je ozbiljan i dobar...

Narucio drugu felnu i caure. Nije jeftino ali bar zavrsavam pricu sa tim.

Hvala momci...tesko se snalazim sa tim narucivanjem iz inostranstva... nasao sam u Kanjizi tocak sa lezajevima i distancerom (lezajeve bih verovatno odmah menjao) za 120e a osovina sa caurama 50. sve zajedno 170e. Pojma nemam sta da uradim... nije mi ni Kanjiza blizu a ja sam iz proslog veka pa volim da vidim i opipam sta kupujem. mozda narucim sve to pa kako bude

Bilo bi dobro samo caure i distancer u tocku... on je pojeden skroz pa mu sad ni duzinu ne znam.

Imam zeta strugara ali ne znam mere. Probace on da nadje negde mere pa da pravi. Najradije bi kupio ceo tocak ali nema.

Raspao se lezaj pa su kuglice odrale i felnu i cauru. A kada sam skidao tocak nisam nasao desnu cauru koja je valjda distancer izmedju viljuske i lezaja... Da li je moguce da je majstor nije stavio??? Gde naci sad takvu cauru? Ne znam dimenzije da mi strugar napravi novu

Hvala ti... meni to izgleda mnogo gore... mozda to i nije toliko strasno. Nije mi jasno zasto mi lezaj stradao posle mesec dana... prvo mi je promenio lezaj pre mozda mesec dana ili malo vise a onda sam mu ostavio motor na deset dana da ispita sta lupka u voznji. Nije uspeo nista da otkrije... kaze da je nesto u motoru ili menjacu i da ga teram kod nekog drugog jer on ne otvara to. Pre sedam dana ga preuzeo i hteo da ga odvezem kod drugog ali dog sam cekao tog drugog lezaj se raspadne skroz Uf... mnogo kucanja...

7 dana od preuzimanja iz servisa u kojem ljudi nisu mogli da nadju sta lupka i grebe... Krenuo kod drugogmajstpta ali sam zbog krljanja morao ipak kuci

Ljudi gde naci zadnji tocak za 900? Mnogo je osteceno leziste lezaja...potrebna mi je i ona caura sto stji izmedju dba lezaja Trebaju mi i caure sto idu na osovinu

Obavezno dvodelno iz vise razloga. Prvi ti je poznat, oblacenje i skidanje. Drugi bi recimo bio da kad ti se osteti jedan deo uvek mozes da kupis samo taj deo, obicno to bude donji zbog sedenja u barici pa propusti sav

Ja mislim da ce moj za godinu ili malo vise biti toliko ... ako ne kupim nesto novo Mislim - novo! za polovno ga ne bih menjao sta god bilo

Moj TDM je sada na 120 hiljada na satu. Koliko je realno presao... pojma nemam

Poznajem licno coveka koji je presao sa svojim motorom oko 70.000km a prodao ga sa predjenih ... blizu 40 hiljada. Znamo se citav zivot, znam kada ga je kupio, gde je i kada vozio... jeste da ga je pucanski drzao ali je presao oko navedenih 70000 a ko zna sa koliko ga je kupio Realno, niko normalan ne bi poverovao da je presao zamo 35 - 40 hiljada ali daaaj...

Sve si lepo rekao samo... U trenutku koliko ljudi ce se setiti tog saveta? U svakom slucaju svaki savet sto se bezbednosti tice je dobrodosao pa ko se seti, seti...

Da li si probao u Kompp co? Ja kod njih trazio obe, jednom imaju za kvacilo, drugi put za kocnicu... tako par krugova. Nikako da imaju obe u isto vreme pa da ne idem dva puta... a nije kao da mi je daleko, nego... lenjo

Siri korman i kosi podizaci... prava stvar. Motor mnogo laksi za manevrisanje i polozaj sedenja kao na adv. Pun pogodak.

Pogotovo kad ih provozas

Ja sam sa Angel GT presao na Roadsmart 4. Odusevljen kako drzi, ali to upravo zbog prelaska sa potrosene na novu. Tako sam bio i odusevljen sa prelaska na Angel GT. Da li bih ja uopste uocio razliku izmedju nove Angel i nove Roadsmart?... teesko da bih. Ostao bih na Pireliju ali cekam ih vise od 15 dana pa sam naleteo na Dunlop. i odmah kupio.

Gume se ne biraju po ceni nego po potrebi. Ako vozis r1 i volis brzu dinamicnu voznju onda trazis preporuku za takvu voznju a tu spadaju skupe gume. Ako vozis umereno onda ti ne trebaju skupe jer ne izvlacis maksimum iz njih. Gume imas po kategorijama pa gledas za sportske motore. Nema mnogo mudrolije oko toga. Prelaz sa novih na stare (lose) je spor i traje godinu - dve pa i ne osetis taj prelaz. Prelaz sa starih na nove je trenutan i razlika je ogromna. Onda kazes "ove stare Pirelli nista ne valjaju, Dunlop je zakon" ili tako nesto. Mi teramo gume na "moze jos malo", kada bi ih redovno menjali na 5 - 6 hiljada mislim da bi svaka bila dobra za prosecnog vozaca. Vazno je da su nove. Ovo ne vazi za iskusne trkace, oni tacno znaju sta im treba, kao i iskusni dugoprugasi koji voze ture od nekoliko hiljada km

A ume i taj tamni nekad da zajebava... vozis polako po losem putu i pojma nemas sta imas ispred tocka