A vožnja ukoliko imas izrecenu zastitnu meru zabrane upravljanja nosi ozbiljan broj kaznenih poena, ako se ne varam dal bi 14 i jos ako imas koji bod od ranije, pozdravi se sa dozvolom. Licno probao, nije mi bilo do zivota, dok nije isteklo. Svaki jebeni dan kao da sam nosio dzak cementa oko vrata. Ogroman pritisak.

Ma ko ga jebe, jedan je zivot. Stavio sam "šapu" na Špik Alpinu pa da sacekam 15. Juli. I onako me kovida jebe vec dve godine otkazujem smeštaje.

Pa ni taj Gozd Martuljek ne puca od jeftinoce, mislim na hotelsku ponudu.

Posto je tema namenjena pocetnicima nema mesta za bilo kakva mudrovanja. Pocetnicima je danas mnoogo lakse nego nama, koji smo bili pocetnici pre 20tak i kusur godina. Tad nije bilo "tubera" a svi saveti su se svodili na:" Nemoj preko zebre i nemoj da vozis po beloj". Kakav steering kakav trail. Moze se danas probrati dosta instruktora na tubu, izmedju gomile sarlatana ali ni ti klipovi nisu magija ni carobni stapic koji voznju cini bolju i sigurniju. To su stvari sa kojim vas "upoznaju" a sve to treba primeniti u praksi sto proizilazi iz kilometraze i vezbanja. Kad sam rekao da je trail braking "napredni" nivo, nemoj da se lazemo, dovoljno sam mator i nije me sramota da priznam. Kad ti vetar udari u prsa, kaciga zašumi, asfalt bezi ispod tockova, agregat brunda,adrenalin proradi, gledas samo da sacuvas glavu a ne da razmisljas dal se cuje "klik". Sve to samo dolazi na svoje mesto nakon kilometraze.

Trail braking spada pod napredni nivo voznje i veoma je "pipava" stvar, kocnica se dozira do posle "klika" koji se cuje kad se aktivira "stop svetlo" i zahteva dobro poznavanje motora koji se vozi.

Ima li neka slika tog Navara?

Badava ovo tvoje objasnjenje. Dodju samozivi indijanci pa ti jos "namece" obavezu ili ti duznost da slusas raspustenu decurliju. Ne znaju ni da hodaju po stanu, tuku nogama po podu ko konji. Zakon o kucnom redu, naucni pojam.

Da li neko raspolaže sa informacijom moze li se u Sloveniju turistički?

Setila se, dobijes taj model koji je ustinut na tih 35 ali to sad rade komjuterski i nema mu povratka na 55. Provereno u Platneru. I sa Hondom isti slucaj.

Samo sto je ovaj izmenjao pola fabrickih delova

I zaboravih navodno od meseca maja u salonu.

U Hondi mi rekoše CRF 300 R 6.800 ojra a dal rece za L varijantu 5.800,nisam siguran, jerbo sam pitao za R-a. Jutros svratio.

E pa to, al tebe upitah posto ti rece "taman" pa sam pomislio da bolje znas. Hvala svakako

Pa jel moze do BB preko Ljubovije ili nije prohodno?

Ne znam dal je taj pravac prohodan, kad sam se vracao iz BB proslog vikenda primetio sam znak zabrane saobraćaja za pravac Ljubovije.

Samo vodi racuna i polako! Put je u veoma losem stanju a naročito za motor pored udarnih rupa ima dosta rizle. Serpentine nisu tako dramaticne, mislim kakvih ima. Ja idem sigurno, al jos smisljam kojim putem, nesto mi mrsko preko Debelog brda.

Sajber za Viteza. Ipak je pored svojih obaveza nasao vremena da uradi prevod i ucini nam razumljivim ovu fantaziju! Veliko hvala!

Da li radite dostavu ?

Proslog leta zakacio Slunj-Licko Petrovo selo-Bihac, sasvim pristojno, ako je od kakve pomoci. Mada je za ocekivati da je i ta tvoja deonica pristojna. Isto sam prosao i deonicu Senj-Bihac nisam imao zamerki.

Ja tebe nikad me bih mogao da mrzim, sve i metlu da jases, jednostavno takav si. Nemoj se srditi, sve si u pravu Z750 i 6 puta sa istim isao na odmor u Dolomite, punog srca dok su me ubedjivali te nemas vizir, nemas abs,asp,aprc,trte mrte. Te malo kubika, malo mesta, nemas kofere, nemas ovo nemas ono... Do coveka je a ne do motora

A da promenimo ovu temu u Optimisti VS Pesimisti, pa ko izgubi da vodi na jagu

Gajo hvala na odgovoru, nista nadamo se znaci

A ja imam jedno pitanje za tebe, posto cenim da si sa boravkom na "trulom zapadu", da li se uopste prica o godišnjem odmoru i dal ima kakvih stavova po tom pitanju i ako razmisljaju o tome pored bombardovanja o brojevima preminulih? A zasto te pitam, pritajeno se nadam ako dodje do otvaranja granica da mozda nece biti tolika navala turista na primorje, manje guzve na granici, na putevima, na plazama...

Samo odrediti ko je najiskusniji u grupi "iskusnih"

A jebes ga mislim da je to jos jedna stvar koju ti iskusniji ne objasne kad krenes u moto svet nego se i ona provuce kroz "jaako" bitne savete :"Nemoj po beloj liniji i nemoj preko zebre". Kad sam savladao osnove kretanja, to mi je izgledalo do 00, brate, gomila opakih bajkera ulazi u grad i sve ima da razbuca i nije mi bilo jasno sto je poznanik koji je vozio ispred mene svako malo zastajkivao i visokim tonom me kritikovao u stilu stoo tako vozis? Daj malo gasa i sl. Nema smisla ljutiti coveka te sam se zdusno trudio da zavrcem rucicu gasa ne bih li koliko toliko smanjio rastojanje, kazem smanjio. Dok nismo stigli na odrediste gde sam bio sav mokar, bled i dok su mi se noge tresle a 00 su postala oo tad sam rekao nije ovo za mene. Posle sam uvek postavljao pitanje sta ima u toj voznji u koloni? Zar nije, ako nista drugo makar prakticnije, ako idemo nas petorica da se dogovorimo pauza na tom i tom mestu, rucak je tu i da svako vozi kako mu odgovara do krajnjeg odredišta? Nakon dolaska na odrediste svakako smo skupa i druzimo se jer smo zato i krenuli. Mozda sam mator za takvu egzibiciju, sta znam? Uzgred bilo je nekih odgovora tip a sta ako je ovaj iza pao, pokvario se i sl. svakako nije mi jasno.