Danas malo glancanja i produžetak registracije. Registracija + tehnički + zeleni karton = 41500 RSD

Ja uzimao u Barelu, originalne prednje Zadnji uzeo Brembo na ebayu Ima na nekoj od prethodnih stranica moj post gde sam napisao i cene koje su bile

@Darko Mihajlovic nesto mi nije u sećanju, ali 2011 je

Zamena ulja, filtera, filtera vazduha

Najverovatnije anlaser. Uglavnom krece takve simptome da pokazuje kad je agregat zagrejan. Ne bih preporucio nikakve popravke jer zapravo meni nisu pomogle, samo bacene pare. Nasao zamenski na ebayu, ubacio i sve radi kako treba.

Kako je danas lepse vreme iskoristio malo da se provozam do Fruske gore i malo po Novom Sadu

Svakako ovakav motor čini putovanja mnogo komfornijim i udobnijim. Na autoputu si kao u automobilu, a moze se lepo poterati i po krivinama. Snage svakako nije na odmet. Sto se tice odrzavanja, pa manje vise kao i drugi motori ovakvog tipa, ulje filter ulja, ulje u diferencijalu. Podmazivanje nutova kardana radim svaki drugi mali servis, odnosno na 16000-20000km kao i zamenu filtera vazduha. Eventualni problem, koliko sam istrazio a i imao iskustvo je crkavanje bobina. Na nekih 50000-60000 km znaju da crkavaju, a cena jedne je nekih 150 eura u Delti. Isto tako zna da potrosi 0.5 do 0.8 litara ulja od zamene do zamene i menjač je malo glasniji pri promenama brzina. Za odrzavanje isto tako je potrebna i neka dijagnostika, kako zbog ocitavanja nekih eventualnih gresaka tako i zbog resetovanja servisnog intervala jer ona lampica koja se upali kada je vreme za mali servis izuzetno nervira. Kada se radi promena tečnosti u kočnicama isto tako se putem dijagnostike mora pokrenuti luftiranje abs pumpe prednje i zadnje kočnice kako bi se istisnuo sav vazduh iz sistema. Sve ovo sto sam do sada imao sam rešavao sam pa nisam imao dodatne troškove majstora. Potrosnja moze da ide od 4.7 pa do 7 litara. Trošenje guma verovatno brže, jer motor ima 350kg plus sav dodatan teret na putovanjima. To cu jos morati da vidim koja guma ce se najbolje pokazati na ovom motoru Recimo, FJR koji posedujem mi je nekako pouzdaniji iako ima duplo vise kilometara na satu. Prostije je odrzavanje i poseduje taj neki japanski kvalitet ako mogu tako reci, nema tih nekih bolesti. U odnosu na GTLa pruza manje komfora ali nije da ga nema Neka zelja mi je bila da probam k1600 pa sam ga iz toga razloga i uzeo pa videcemo kako ce se jos pokazati u narednom periodu

Nemaju

A danas stigoše crash barovi iz Poljske pa reko da ih montiram Iako na sajtu postoji dve opcije, za modele 2011-2016 i za 2016 pa na dalje, ipak mi se cini da u stvari dolazi ista stvar za sve modele. Konkretno reč je o ovim napred barovima. Model 2011 ima drugačije fabričke nosače maglenki pa nikako ne mogu da se namontiraju barovi na predviđeno mesto. Srećom, u paket su mi poslali i nosače koje ću iskoristiti privremeno dok ne prepravim fabričke ili napravim nove odgovarajuće kako bi sve bilo ma fabričkim mestima jer mi se ovako ne sviđa baš kako stoje. Sve u svemu zadovoljan sam samim kvalitetom ovako na oko a nadam se da neće biti prilike da se pokazuju na delu

Pokošena je travica uredno na 15mm pa se jos da nekako pronaci A ima i rezervnih razno raznih veličina za traktore, a FJR i GTL mu dodju nesto slicno Makar da imam neki uzitak preko ove dosadne zime, da popijem kafu sa uzivanjem

Od dosade danas vrtim se malo oko motora zagledam, reko ajde da pogledam stanje pločica, vidim zadnje zrele za zamenu. Kako sam nabavio pločice još pre par meseci, odlučio se da ih promenim a usput odradio i zamenu ulja u diferencijalu i podmazivanje jitova na kardanu Naravno, stezanje moment ključem po fabričkim specifikacijama I nazad na spavanje do lepših dana

Lepo vreme za voznju i ispijanje kafe u Temišvaru. Celih 100km

Sa današnje vožnjice

Badnje veče, 06.01.2025 Jaša Tomić Opština Sečanj

Nije žešća ali nije da nije žestoka. Ima drugaciji zvuk pa to pojacava utisak žestine

Došao red da probudim i FJR malo. Posle GTLa koji se donekle u voznji cuje kao usisvac, osecaj kad sam seo na FJR posle duzeg vremena je kao da sam seo na raketu jer zvuk mi nekako daje utisak da ubrzava mnogo bolje nego sto zaista jeste

Da se i ja upišem ove godine, nekih 80ak km po lokalu, opština Sečanj

I ja danas malo provozao, da se osvezi akumulator malo, a zatim promenio lezajeve u prednjem tocku. Sutra zamena tecnosti u kocnicama i kvacilu

Da budem iskren nisam ni razmisljao u tom smeru, a ne znam kako mi nije ni palo na pamet U svakom slucaju, pokusacu to da uradim na ovoj staroj pa cu videti sta cu napraviti, ostace za rezervu

Ja danas zamenio rucicu gasa na GTLu zbog grejaca koji nije radio. Zadovoljstvo 35.000 dinara. Originalna (na prvoj slici desno. Deblja jer je imala neku kao gumu preko inace je stamdardna) deluje kvalitetnije, teža je. Ova zamenska iz Delte proizvodnja Rumunija

Upravo i ja gledam tu akciju i mislim da cu kupiti jedan set za FJRa, da se ne propusti cena a taman i da se isproba da vidim kako ce se ponasati

Svako ovde moze izneti svoja iskustva sa razlicitim gumama i svakako da ima mnogo boljih a verujem da ima i losijih koje bas ne opravdavaju cenu i brend. Svakako ti znas najbolje prema svojim potrebama, sta bi ti najvise odgovaralo. Verujem da bilo koju gumu sa tom nekom "GT" oznakom da stavis, da bi svaka izgurala 12000+ km. Za neku klasicnu, "touring", krstarecu voznju svakako preporucujem Touring Force. Moze se sa njom lepo provozati i u krivinama. Michelin Road 6GT preporuka ukoliko hoces maksimalno da ne mislis da li ce guma pustiti negde. Stvarno drzi odlicno. Moje koje su skinute sa motora su dot 2021 i idalje su jako mekane i odlicno su se ponasale iako je sara pri kraju. Osetno mekse od Mitasa koji je recimo mlađi 2 godine. Takođe, primetio sam jos kod Touring Forcea, kada je vec pred zamenu nekako se oseti ta tvrdoca i nije toliko pouzdana. Ali svakako se to resava pravovremenom zamenom