Svako ima svoju zabavu, nekom je to voznja a nekom poliranje i popravke, kinezi ce prve dobre motore izbaciti za 5-6 godina do tada ko voli nek izvoli.

sada ste dosli do ivice gripa, to je nesto sto se radi na stazi a veoma retko u saobracaju, malo je ljudi koji na obicnim putevima voze motore tako da nemaju ostavljenu rezervu za nedaj boze. ja i dalje nemam pojma kako prolazim krivine, ne odem u minus kada tockarim i ostanem na motoru pri divljackim kocenjima. dal je sreca il bog zna sta li je

ako neko zna neki na prodaju neka javi mislim od poznatog vlasnika.

imao ga je moj pokojni drugar, jednom sam uhvatio krug ali cisto radi reda pa nisam obracao paznju, cuo sam da moze i solidno da se nabudzi.

nesto mozgam da uzmem t max-a, svidja mi se na izgled a kazu da nije los, ima li ko iskustva sa ovim modelom? konkretno 2001-03 god.

pitaj bivse vlasnike kineskih motora sta je bolja solucija meni je kroz ruke proslo 5 kineza, jos sam posredovao u prodaji za 5-6 komada, svi su bili do dve godine stari i u ocajnom stanju. ne mislim da su bili krsevi, mogli su da se voze ali bre pola srafova nije fabricko i svi su budzeni i krpljeni. prodavani su u fazonu muko moja predji na drugoga. ima dosta motora u cenovnom rangu do 1500 eura japanskih i europskih proizvodjaca koji bez obzira na godine mogu da nadzive svakog kineza. i ne samo to vec su i pouzdani, lepsi, brzi i sve u svemu bolji. sto je najbolje stigli su, barem na nasem trzistu, do neke svoje najnize cene tako da se relativno malo gubi na njima prilikom prodaje nakon par godina. ako na fabrickom kinezu krenes da menjas od guma, koje su jad i beda, pa preko svega drugog sto je problematicno, veoma brzo ces shvatiti da to nije jeftino jer si za iste pare mogao da kupis pravi motor.

Generalno koliko para toliko i muzike, kinezi su toliko dobri da im i plastika hvata koroziju, o metalnim i hromiranim delovima da ne pricamo. Valjaju za pocetnike jer ce se sa nima najbolje upoznati sa osnovnim alatima. A i steci ce par prijatelja iz mehanicarske branse. Ako se uopste isplati placati majstora da bi se kinez popravio. Najgore prolaze prvi vlasnici koji za dve sezone gube 7o % vrednosti. Jedino sto valja kod kineskih motora je izgled koji sa 5o-ak metara neodoljivo podseca nnsa pravi motor. Naravno ako kucni budzet dozvoljava samo motor vrednosti prosecne plate onda su kinezi pravi izbor.

Mozes da razmislis i o kawi z75os. Neko o5 godiste bi trebalo da se nadje za te pare

Pandurski, jos ima nosac rotacije i mesto za tuzibabu ispod sedista, a odakle je stigdao stvarno ne znam.

motor je u solidnom stanju, inace dzambov bivsi, treba malo da se poradi na izgledu i jedna plastika unutrasnjeg dela oklopa da se okrpi. registrovan je do 07.2011. uradjen mali servis i zamena plocica. gume su dobre. uz motor idu mali i veliki bmw bocni koferi. cena 2100 eura zamene su moguce za skuplji R, moze i zamena za jeftiniji motor ali da nije R, u slucaju da preterate sa cenom vaseg motora u zameni i moja cena podleze promeni. 063/28-28-12

prodato

najbolje da kontaktiras merlina

zamena za reno klio 1.9D 1999 ?

imam ja par nekih asfaltnih motora na prodaju pa ako te interesuje.....

neka zamena?

imas li svu dokumentaciju potrebnu za carinjenje?

najvise mu fali novi gazda

ja sam prosle godine kupio puma dukati patike u N sportu i mogu ti reci da je bolje da sam bacio pare. i moj ortak ih je kupio i ima isto misljenje o njima

sutra idem do parka da vidim sa vevericama da li imaju neki motor za zamenu pa ti javljam ;D

ok, hvala lepo, zvacu ga mada iskace iz cenovnog ranga

lep motor ali mi se ne svidja njegov odnos ka vlasnicima da mi se nadje

ma nije nego hocu da uporedim

budzet 4000-4500 eura. pa ko ima a hoce da nema nek se javi