Neću još. Ti ćeš da menjaš a ja cu još malo da čačkam, pa možda bude još posla za tebe [emoji16]

Kako li onda onaj Burgman 650 mora da ispucava da uhvati. Težak ko slon

Da nije neko štelovao svetla, po uputsvu iz manuala, na način kako je prikazano na slici. Ubi se da pronadjem taj šraf ili šta li je već u toj rupi.

Ja dobio savet da promenim sajlu, ali ne bih da menjam dok ne budem siguran da je do nje

Kad smo već kod sajli za gas, kako može da se proveri da li su u redu? Mene nešto zeza ručica, ne vraća kako treba. Kad je zavrnem pa pustim, mlitavo vraća. Ume i da zaglavi, pa moram rukom da vraćam . Ne bi da skidam ako ne moram.

Nikako mi nije jasno kako to uhvati, ne uhvati! Ako je sve ok, kada uhvati trebalo bi da krene i nema sta tu da plavi i strada. Ako ne hvata pa mora da se ''zavrće'' da uhvati, onda nešto nije u redu i treba da se vidi šta je.

Na dan polaganja, ima da uradiš osmicu samo tako. Meni isto bila frka. Nikako nisam uspevao da je odvozam kako treba. Taman pomislim skapirao sam, kad ono još gore. Instruktor mi dao savet da odmah spustim nogu, pa da teram dalje. I eto na polaganju završim ona kočenja, čunjeve i krenem na osmicu, kad vidim krenuli oni u kola i preko ramena me gledaju, čisto reda radi i....ja odvozam osmicu. Sada, sa svojim motorom, ko pčela radim osmicu iz zezanja. U to vreme frka mi bila da ne ljosnem pa razbijem čoveku motor i to me valjda sputavalo, a i to što sam razmišljao šta i kako. Ne razmišljaj, sedi i odvozaj. Videćeš, na dan polaganja ima da odvozaš samo tako. Srećno

Meni je Dare rekao da je moj Malaguti bolji od svakog SW [emoji41]

Kakav je na rupama SW? Jel udoban po lošem putu? 13 i 14 na tu masu

@satelis To znači, zavrneš da uhvati zvono i to je to. Jbg ja kad zavrnem, odo u gepek. 90% vozim po gradu i to baš kad su najveće gužve. Uostalom, kada dodje vreme za zamenu, videćemo kakvu je štetu moj stil vožnje napravio. Sad ne mogu da se vadim da mi nisi rekao kako treba.

Negde ovde na forumu pročitah da kretanje iz mesta pod malim gasom nije dobro, da li zbog kaiša, kvačila ili čega već. Nikad ne zavrćem, uvek progresivno, pa sam u dilemi.

Danas mi se desilo da sam jedan dobar deo puta, ko za inat sve uzbrdo, vozio na vrh gasa, tek toliko da ne padnem. Da sam ga gurao, brže bi išao. Ne može ni levo ni desno. U koloni ko partizan. Razmišljam, ako treba nešto da crkne na motoru, sad je pravi trenutak. U svoj toj muci i znoju, iskoči mi pred oči slika onog Alexinog plavog zvona kvačila i pomislim kako ja moje upravo plavim. Šta sam hteo da pitam? Koliko je i da li je štetno po skuter voziti ga tako na vrh gasa, malom brzinom i u dužem vremenskom periodu? Pa još kreni stani, bez zavrtanja, jer takva je situacija.

Ovaj na slici ko da ima 2 metra. Sav se zgrbio i nabio na volan. Ko na noši da sedi. Nekako mi neprirodan položaj tela. Možda slika vara ili se ja varam ali ne deluje mi udobno ni malo.

Pa kad ne silazi sa SWa [emoji16]

I od mene preporuka za Ivana. Pedantan i pažljiv.

Blago tebi kad možeš da ga pališ na gurku. Meni kad se ugasio em sam morao da guram em da platim šlepovanje.

Pazite od koga kupujete Yuasu. Prodaju stare zalihe. Ko zna ko ih pravio i odakle dolaze. Ja prošle godine kupio, kao nova isporuka a ispostavilo se da je iz 2011. Na garanciju zaboravite. Mečku da rodiš dok se izobjašnjavaš. Na kraju sam odustao i kupio nov akumulator od drugog proizvođača. Istina, moja Yuasa nije bila MF ali daleko im lepa kuća.

Na mom Madisonu S250 i na leru i na gasu od 14.28 do 14.30 a sa svetlima, pozicija i srednja, od 13.78 do 13.88. Pa ako to može da ti pomogne....

Nisam pametan šta da radim. Da to može oteraš kod majstora i sutra gotovo, pa i da šlepujem ali uvek neka gužva i čekanje da dodješ na red.

Evo ga rezervni. Gledam ja njih, gledaju oni mene.

Pre neko veče, iz čista mira ugasi mi se skuter na semaforu i nije bilo šanse da ga ponovno upalim. Šta ću, došlepujem ga kući i ostavim ga da prenoći. Ujutru upalim iz prve ali posle nekoliko trenutaka, čim je spustio ler gas, ponovo se ugasi. Ono veče, dok sam pokušavao da ga upalim, odmah bi bacao benzin iz creva sa donje strane karburatora, a ovaj put tek kad se ugasi i tako kaplje još neko vreme i onda prestane. Posle toga, opet vergla ali ne pali. Karburator je Teikei Y28V na skuteru od 250cc. Ne šlepuje mi se do majstora, pa mi pade na pamet da ga skinem, rasturim i sam očistim. Imam rezervni karburator kupljen u Moto klinici, kompletan, pa se tešim ako nešto zajebem, bar imam zamenu i delove. Skinem sedište, dohvatim šrafciger.....i krenem da pišem ovo. U dilemi sam, kao neko ko se u karburatore razume '' ništa '', šta da radim? Da šlepujem ili rasturam? Za početak, jel sme ovaj poklopac na vrhu karba da se skine, bez da se skida ceo karb? Ideja mi je da zamenim komplet membranu sa sve iglom, da vidim da nije do nje.

E baš lepo da si zadovoljan. Koje godište taj tvoj, daj neku sliku.

Mora karburator da se skine i očisti temeljno. Javiću šta i kako kada rešim problem

Dobro je da si rešio problem. Meni se pak večeras ugasi na semaforu iz čista mira. Nije bilo šanse da upalim. Kako zaverglam, krene da baca benzin iz onog creva što visi iz karburatora. Dare kaže da mora da je do igle. Čukao sam po karburatoru i ništa. Ostavi litar benzina na trotoaru. Uze mi čovek 2000din za slepovanje i to na tri krivine do kuće. Al sve uzbrdo. Ko da gura. Došlo mi da ga zapalim

Ima jedan 250ie, lep i očuvan. https://www.polovniautomobili.com/motori/12023672/malaguti-madison-250ie