Ja sam za sada idalje na najeftinijem resenju[emoji1] ali efikasno, jedna torba i gurtne i nema da mrdne Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

I ja ih merkam. Skupe su tako da nekako uvek su mi poslednje na listi prioriteta.. evo jedne slike sa neta Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Moram jos manje da izvucem sto vise iz crf a[emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Kad stavis 13 zupcanik napred onda vuce fino na bilo kojoj uzbrdici na offu a na putu moras malo pametnije da vozis. Da se malo zaleces jer se gubi brzina na uzbrdicama. Na putu I smara stalno saltanje brzina ali to je moj subjektivni osecaj posle litre gde si ili u 2. Ili u 3. brzini. Teze je juriti 450ice ili 650ice po putu jer imaju veci obrtni momenat. Moras stalno da saltas iz 5. u 6. I obrnuto. A oni su u 4. Ili 5. Brzini i ne menaju toliko. Ne verujem da ce 300 tj. 286:) kubika to da poboljsa puno. Ja iskreno cekam da izbace 450 rally sa normalnijim intervalom servisa a da bude u rangu do 150, 160 kg ili 690ica. Imam dogovor sa zenom da kupim jos jednom motor pa onda moramo da menjamo kola koja su prilicno matora. Tako da moram mudro da biram[emoji1] Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Evo slike kako cucne mra vizir. Meni je lepa krstareca brzina oko 90 km. To je na nekih 6500 rpm i tad stvarno prede agregat Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Poz Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Stavio sam se mra vizirom koji kida kako smanjuje buku i vetar a lako se skida. Zadnj amortizer moze da se malo ukruti tj. Preload podesi ali je motor podosya mekan. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Poz drugari, Sad tek vidim temu[emoji846] Da potvrdim i ja da je Deltina uvozna cena manja od 3000 e. Probao sam da nadjem te papire od motora kada sam ja uzimao 2019 rally verziju ali izgleda da sam sve to predao Mup - u. Meni je ostao racun i onaj hondin sertifikat o usaglasenosti. Definitivno je sok kada se vidi njihov ulazni racun[emoji1] Moj je isto pun od ogrebotina od voznje van asfalta i od cross cizmi. Bolje je odma kupiti acerbisov plasticni stitnik dekle jer cizme bas lepo grebu taj deo. Ja to nisam uzeo i sve se kanim a sad je vec solidno unakazen.. Preporucujem da odmah stavite napred 13 zubca jer se dobije totalno drigaciji motor. Ovako sa 14 zubca je podosta kilav i u 6stoj brzini je mrtav konj. Sa 13 zubca se smanjuje top speed ali na off u mnogo bolje vuce i lakse traktorise pri manjim brzinama a vuce i u 6. Brzini. Sto se tice brzine, da podelim info sa mojom kilazom. Ja sam 180cm/86kg i motorce razvija sledece brzine u 6. brzini sa polupinim do punim rezervoarom i jedno 2 kile alata koji sam ugurao ispod sedista i sa strane. Sa 13 zupca napred i standarnih 40 zubca nazad: 7000rpm - brzina na tabli 113 a na google maps aplikaciji je 95 7500rpm - brzina na tabli 120 a na google maps aplikaciji je 101 8000rpm - brzina na tabli 125 a na google maps aplikaciji je 105 Na 7000rpm moze da se vrti celi dan ali je dosta bucno za ljude koji su presli sa vecih motora. Sve preko 7000 je samo za pteticanja (barem po mom misljenju). Kod motora manjih kubikaza je dosta nezahvalno kupovati polovnu masinu jer postoji velika sansa da je motor rabljen i teran vise od komfora. Kod vecih kubikaza svako mucenje motora bez znanja bi se zavrsilo pre padom nego izrabljivanjem agregata. Moji utisci posle sezone ipo su odlicni. Bukvalno je motor za sve. Moze da se putuje a nemas strah kuda ce da te odvede trail. Dvoumio sam se izmedju 10 godina starog 690 i honde. Presao sa stroma 1000 koj isam sresio u fulu za off i prodao jer prokliza cim vidi blato, mnogo je tezak. Prelomio sam na hondu jer mi je prvi dual sport i ne bi odma da zavrsim u gipsu[emoji38] a i dok traje kicma trans sa malom decom i skoro 300 sati na poslu i nema neke poente vukljati se po serviserima. Ovako honda nije ni jednom stucnula. Na netu ima mnogo foruma i dosta ljudi pise ali definitivno bacite pogled na ovu glavu koja je po meni pobednik. Rickramsey.net Nadam se da sam pomogao vama koji vagate a ovima sto se voze svaki vikend i pratim vas na viber grupi.. Samo da znate da to i nije bas lepo nama koji to pratimo radnim vikendo na telefonu[emoji1787][emoji1787][emoji1787] ali svaka cast na slikama i organizaciji!! Ubacicu koju sliku. I javljam se kada sednem ponovo na koleginog rally ija koji ulozio finu sumu novca u celu fmf granu i top, ejk regulator goriva i kn filfer sa 13 zubca napred a razmislja se da stavi 43 nazad. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Sto bezbolniji oporavak zelim, bitno je da nije nista trajno. Koza ce se oporaviti i idemo dalje! Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

@arakis Pored vlaznih maramica definitivno sledeci najbolji pronalazak/izum je podesivi vizir na tockic ili ti dugme ako mu je papren mali sevis[emoji1787][emoji1787] Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Ovaj vizir je onda trebao da bude fabrika bas dobro izgleda Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Mislim jel Ivan pravi po ugledu na fabricki ili? Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Ovaj vizir izgleda brutalno na TA. Jel to fabricki? Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Idemooooo dogodine ponovo! Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Evo ja cu.. da i ja budem negde prvi 1.knez mladja + dve bagre na svojim motorima Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Vidimo se! Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Da li neko zna nesto o ova dva iz Sapca? Suzuki Dr650 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Dr650, 1992. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 35234 km, Šabac. Cena 1.100 € - Motori - Polovni Automobili Suzuki Dr 650 r WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Dr 650 r, 1994. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 47500 km, Šabac. Cena 1.200 € - Motori - Polovni Automobili Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Kolege da li moze mala pomoc oko oglasa. Mozda ste videli ili bili vlasnici motora ili prodajete motor za off. Elem moj brat gleda da kupi makinu za off ali ove godine je imao previse troskova tako da je budzet mali. Slicna prica sa izborom motora koji dolaze u obzir je kao u temi koju je okacio @Dzejev sin i na kraju pazario yamahu koja mislim da je pun pogodak. Elem budzet je oko 1200 evra ako resava samo ovu zimu i sl. Leto ili do nekih 2000 evra ako resava dve sezone pa je manje cimanja jelte. Pomagajte ako znate solidan motor koji moze da se registruje i ima papire jer ni ja a ni on ne voli da ide po trange frange prodavcima da se cenka za krseve i gubi vreme koje niko nema. Hvala unapred! Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

To za preticanja, udobnost i bocni vetar su primedbe od nekog ko je pre toga vozio stroma 1000 tako da mozda i nisu bas relevantni podatak Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Ja sam bio u istoj dilemi kao i ti i problem sa parama sam resio sa kreditom. Prodao stroma, dao taj kes za ucesce i kupio 250 rally. Daju ti profakturu u salonu, odes u banku, oni ti traze zadnje tri plate i daju ti kredit kao za kola. Jedino sto je smor sto moras da si prijavljen za stalno i tako to sto vec dusmani bankarski traze. Elem, nisam se pokajao, djiram ja to svuda.. na offu je super a na drumu je kao i svaki drugi u toj klasi, neudoban i osetljiv na bocni vetar a jedino sto ne voli su preticanja preko 90, tj. Ako ti je pocetna brzina 90 pa oces da preteknes.. al opet ipak je to 250 cm3 i 156 kila. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Ju napokon neko ide u pescaru[emoji16] Ja bi mogao 18. da se prikljucim ali bi se vratio uvece da mogu da odem iole na posao sutradan. Sta mislis, ocete 18. Ujutru biti negde u dubini unutrsnjisti pescare ili blize nekom putu sto preseca prscaru? Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

Rally ima malo veci rezervoar, ima taj vizir napred, mao duze vesanje ali je ono toliko mekano na oba da je zanemarljivo. Oba modela kao nova dolaze sa abs om i mogucnoscu da se gasi abs na zadnjem tocku. Rally ima malo veci disk napred, kao malo su unapredili primanje gasa ali sa raznih reviw-a citam da je rally tromiji i sproji jer je tezi 10 kg. Mene je prevagnuo izgled, veci rezervoar i zastita od vetra jer mi je to jedini motor pa ga koristim za sve. Rally je skuplji za 900 evra od 250-l. Dvoumio sam se i izmedju yamahe koja je mnogo bolja masina jer ima podesivu suspenziju i malo jaci motor ali je skuplja. Na kraju mene je izgled kupio najvise [emoji4] Inace na 250 l i rally-u u prednjim vilama postoji opruga samo u jednim stapu tako to moze lako da se doda i sa promenom preload-a na zadnjem amortizeru mize malo da se poboljsa ali opet yamaha ima sve podesivi na tockic. Izmedju 250l i yamahe jedini cena igra ulogu jer je yamaha jaci i ozbiljniji motor i podesivu suspenziju. Rally se izdvaja izgledom. Ja sam ove nedoumice imao pre mesec dana pa dok su mi svezi utisci da ti ptenesem[emoji4] Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

Evo ti slika Hondice [emoji4] Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

@Gajo ja sam tako gledao i trazio... i sve neke krseve nalazio i na kraju otisao u Hondu i pazario 250 rally. U utorak idem na prvi servis posle 1000 km. Do sada 1. Enduro motor i prezadovoljan sam! Naravni da ce me smoriti u jednom trenutku ali to iskljucivo na asfaltu dok dolazim do tog off-a sto hocu da vozim. Na samom offu pogotovo kao pocetniku ima dovoljno snage. Napunjen sa 10 l rezervoarom je 154 kg. Trosi 3.2 prosecne voznje. Na autoputu preko 110 ili preticanje preko 80 je bas mucenje. Ja sam 180 i 84 kg. Prodao sam Stroma 1000 koji je bio opremljen za trail ali pretezak za bilo kije blato. On kada pogleda blato prokliza i to prednjim tockom [emoji28] ova hondica prolazi kroz blato kao noz kroz puter a ima napred vizir i abs sto je fino polino [emoji4] uklapa se u tvoj budzet Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

Nista od risera, ode Strom kolegi. Neka ga sluzi sto bolje! Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk