Rece mi buraz danas. Jos ih je i pitao jel ima dostupnih motora po toj ceni od 6000e. Odgovor je naravno da ima.. Ja sam uplatio 21. februara trecinu sa nekim odgovorom da kroz nekih 2 nedelje dolazi motor.. Zvao sam CF moto u utorak i rekli su mi da je na homologaciji i odgovor nije ni vise kroz 2 nedelje nego, ne znaju oni koliko to traje, tako da vec vidim da sam sam postao dosadan sto zovem na dve nedelje jelte. Vreme ce pokazati kad ce doci ali def. kida zivce.. Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Elem ima li iko info kada stizu motori i oprema iz ove nove serije. Izgleda da sam ja jedini baksuz sa foruma koji ceka motor u ovoj turi. Prosle godine ste svi zvali naizmenicno pa ste imali info sto iz Novog Sada sto iz CFmoto i naravno kolega je pazario iz CFmoto tj. Iz Arilja kome skidam kapu na upornosti [emoji16]. Ja kad god pozovem kazu mi za 7 do 14 dana. Zadnji put sam zvao prosli cetvrtak i manje vise su mi rekli da ne zovem vise jer to je to... kad je to tooooooo???? Ima li jos neki info, ja vec ozbiljno kriziram[emoji854] Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Hvala ti Duta na slikama i objasnjenju. Odlicno su odradili posao i stitinici a i ti farucki stitnici rucki. Ovo ostalo je kozmetika. Ja sam narucio bio uz motor te fabricke gornje rolbarove pa sam se zabrinuo da li valjaju ista Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Jel su ovo fabricki? Ma odradili su posao super Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Hvala! Ja sam ih ubacio u fakturu motora. Tj. Na samoj fakturi su vec napisani. Nisu mi ni rekli da bi mogao da bude problem i da ih nema u ovoj njihovoj porudzbini. Doduse rekli su mi da ni oni ne znaju sta ce tacno od opreme i broja motora stici i da ne znaju ni da li ce stici visoki ili niski prednji branici. Ja sam narucio sivi sa donjim branikom i gornjim rol barovima. Samo da stigne motor pa cemo ostalo lako! Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Pozdrav svima, da se zapljunem u ja u MTovce, ja sam juce uplatio trecinu para po novoj ceni jelte, i kazu da ce za nekih 10-14 dana biti u salonu. Jedno pitanje za kolege koji su uzeli fabricki gornje rol barove. Kako su se pokazali? Jer neko padao na off-u, pa ima iskustva, tj. jer su premekani ili su ok? Prethodni motor mi je bio CRF 250 rally kome nisu ni trebali rol barovi a par puta sam lepo u stranu završio a vozio sam dosta terena tipa TET-a. Planiram i sa ovim to da radim tako da ce biti veselo sa tih 40 i kusur kila više. No gledajuci 1000 klipova i limite novcanika odustao sam od kove 800x i jelte tenere-a tako da sta je tu je. Kaze mi i onaj prodavac da bi fabricki skid plate iz dodatne opreme za 2025 trebalo da bude odlican i da pokriva vise sa strane blok motora. Kazu da ce dobiti i te skid plejtove sad sa ovom isporukom pa koga interesuje fabricki dodatni skid plejt eto info. Ja sam nesto surfovao ali nisam nasao nijednu sliku. Zaboravi da napisem, u CF moto sam bio.

Sa moje strane potvrdjujem da su udobne, dobrog kvaliteta (2 godine ih ne skidam, u proseku 3 do 4 offa/voznje mesecno) i sto je najbitnije da su jake. Dva puta mi je ostala noga ispod motora pri padovima sa manjih brzina na offu. Toliko sam se navikao na njih i taj osecaj sigurnosti da ih jedino po gradu ne nosim (mada bas retko vozim po gradu). Pisaju vodu kao i svake druge ali izdzavaju blagu kisu i blage prolaske kroz bare na offu. Probao sam bas dosta pari cizama i ove su mi bile ubedljivo najudobnije. Bukvalno cu ih opet uzeti kad ove vrisnu. Jedino sto sam skinuo one metalne delove na vrhu. Jer sam unistio desnu deklu do te mere da ljudi misle da je motor vucen par km.. na dekli [emoji16] Malo sam podigao nozicu menjaca i nekako naucio da saltam. Osecaj je menjanja brzine u tim cizmama je apsoltno ravan nuli. Sada vozim celodnevno asfaltom i totalno sam se navikao. Moze i da se pristojno hoda u njima. Dosta puta sam obilazio manastire i vidikovce na turama. Kad hodas skripe kao i svake druge (jednom sam sa kolegom obilazio pecinu, bili smo dosta iritantni ostatku grupe[emoji41]). Ja ih uvek nosim sa plasticnim protektorima koji bas lepo stanu unutra i cizma ih dobro drzi. Ne pomeraju se i ne smetaju pri hodanju. Toliko od mene, u puno bara da ih potopis! [emoji846] Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

Nasao sam, 9500 din, pola dana cekanja i to posle 10 dana cekanja na termin. Delta na Novom Beogradu ima najneljubaznije i nadmeno osoblje od svih salona i servisa u koje sam imao ikada priliku da krocim. Definitivno me raduje sto se siri mreza ovlascenih servisera. Ipak je zamena ulja svakom servisu najsladja para. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

Bas me interesuje koliko ce da izadje kolege za 300L u Delti. Meni je pre skoro 2 godine za 250 rally izaslo nesto preko 10 000 ili oko te cifre. Ne secam se, ali znam da sam i rekao da su me tad videli i vise nikad Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

Nisam ispratio od pocetka. Gde si radio prvi servis, u Delti ili Stojanovu? Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

Hvala svima na odgovorima. Lomio sam se dugo da li da idem ka mitas e07 ili ozbiljnijim kramponima. Treker mislim da je prejak krampon za asfalt i ne znam koliko bi mi prijao u krivinama i kocenju ali tipa pirelly mt 21 rally motocros, ili neki takav pandan za sto manje para jelte, ce biti moj izbor. Mitas e09 bi mi bio najbolji odnos cene i kvaliteta ali nema u dimenziji 120/80/18 tako da idemo dalje. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Koje gume bi ste stavili posle originalnih IRC? Pitanje koje ima 100 odgovora tj. koliko i misljenja ali da li neko ima iskustva sa drugim gumama na crf-u? Tipa E09 dakar i E07+ se proizvodi u dimenzijama 130/80 18 a fabricka zadnja je 120/80 18. Kako se ponasa ta malo sira guma? I da li neko zna da li bi udarala u kutiju za alat pri punoj suspenziji zadnjeg tocka? Procitao sam da tracker moze da se postavi ali opet je ona deklarisana kao 90/10 ili cak 95/5 posto ka off-u. E sad kako se ta guma ponasa u krivinama i pri kocenju na asfaltu. Inace moj stil voznje je 80 asfalt i 20 posto off. Ali posto volem taj off tipa kao TET, onda ima i dosta blata na trail ovima i iz skromnog dosadasnjeg iskustva mislim da su minim potrebni cepovi bar kao kod e09. Fabricki IRC me dosada nikad nije izdao na asfaltu, ali na trail u gde dodje sekcija sa dosta blata i jos gore gline onda se bas brzo napuni guma i tesko se prazni i oce da kliza lepo. Kolege po blatu ako imate neko iskustvo da podelite bio bi vrlo zahvalan! Pozz Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Seba pravi dobar nosac. 3800 misim da je cena. Ali opet svako ko ide na bilo kakav off gleda da bude sto laksi a ovo ipak ima tezinu. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Takvo je i moje iskustvo. Napune se blatom i jednostavni tesko se prazne voznjom kroz blato, ali da napomenem specijalnim blatom. Bilo sta lepljivo i odeeee Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Ja sam za sada idalje na najeftinijem resenju[emoji1] ali efikasno, jedna torba i gurtne i nema da mrdne Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

I ja ih merkam. Skupe su tako da nekako uvek su mi poslednje na listi prioriteta.. evo jedne slike sa neta Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Moram jos manje da izvucem sto vise iz crf a[emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Kad stavis 13 zupcanik napred onda vuce fino na bilo kojoj uzbrdici na offu a na putu moras malo pametnije da vozis. Da se malo zaleces jer se gubi brzina na uzbrdicama. Na putu I smara stalno saltanje brzina ali to je moj subjektivni osecaj posle litre gde si ili u 2. Ili u 3. brzini. Teze je juriti 450ice ili 650ice po putu jer imaju veci obrtni momenat. Moras stalno da saltas iz 5. u 6. I obrnuto. A oni su u 4. Ili 5. Brzini i ne menaju toliko. Ne verujem da ce 300 tj. 286:) kubika to da poboljsa puno. Ja iskreno cekam da izbace 450 rally sa normalnijim intervalom servisa a da bude u rangu do 150, 160 kg ili 690ica. Imam dogovor sa zenom da kupim jos jednom motor pa onda moramo da menjamo kola koja su prilicno matora. Tako da moram mudro da biram[emoji1] Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Evo slike kako cucne mra vizir. Meni je lepa krstareca brzina oko 90 km. To je na nekih 6500 rpm i tad stvarno prede agregat Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Poz Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Stavio sam se mra vizirom koji kida kako smanjuje buku i vetar a lako se skida. Zadnj amortizer moze da se malo ukruti tj. Preload podesi ali je motor podosya mekan. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Poz drugari, Sad tek vidim temu[emoji846] Da potvrdim i ja da je Deltina uvozna cena manja od 3000 e. Probao sam da nadjem te papire od motora kada sam ja uzimao 2019 rally verziju ali izgleda da sam sve to predao Mup - u. Meni je ostao racun i onaj hondin sertifikat o usaglasenosti. Definitivno je sok kada se vidi njihov ulazni racun[emoji1] Moj je isto pun od ogrebotina od voznje van asfalta i od cross cizmi. Bolje je odma kupiti acerbisov plasticni stitnik dekle jer cizme bas lepo grebu taj deo. Ja to nisam uzeo i sve se kanim a sad je vec solidno unakazen.. Preporucujem da odmah stavite napred 13 zubca jer se dobije totalno drigaciji motor. Ovako sa 14 zubca je podosta kilav i u 6stoj brzini je mrtav konj. Sa 13 zubca se smanjuje top speed ali na off u mnogo bolje vuce i lakse traktorise pri manjim brzinama a vuce i u 6. Brzini. Sto se tice brzine, da podelim info sa mojom kilazom. Ja sam 180cm/86kg i motorce razvija sledece brzine u 6. brzini sa polupinim do punim rezervoarom i jedno 2 kile alata koji sam ugurao ispod sedista i sa strane. Sa 13 zupca napred i standarnih 40 zubca nazad: 7000rpm - brzina na tabli 113 a na google maps aplikaciji je 95 7500rpm - brzina na tabli 120 a na google maps aplikaciji je 101 8000rpm - brzina na tabli 125 a na google maps aplikaciji je 105 Na 7000rpm moze da se vrti celi dan ali je dosta bucno za ljude koji su presli sa vecih motora. Sve preko 7000 je samo za pteticanja (barem po mom misljenju). Kod motora manjih kubikaza je dosta nezahvalno kupovati polovnu masinu jer postoji velika sansa da je motor rabljen i teran vise od komfora. Kod vecih kubikaza svako mucenje motora bez znanja bi se zavrsilo pre padom nego izrabljivanjem agregata. Moji utisci posle sezone ipo su odlicni. Bukvalno je motor za sve. Moze da se putuje a nemas strah kuda ce da te odvede trail. Dvoumio sam se izmedju 10 godina starog 690 i honde. Presao sa stroma 1000 koj isam sresio u fulu za off i prodao jer prokliza cim vidi blato, mnogo je tezak. Prelomio sam na hondu jer mi je prvi dual sport i ne bi odma da zavrsim u gipsu[emoji38] a i dok traje kicma trans sa malom decom i skoro 300 sati na poslu i nema neke poente vukljati se po serviserima. Ovako honda nije ni jednom stucnula. Na netu ima mnogo foruma i dosta ljudi pise ali definitivno bacite pogled na ovu glavu koja je po meni pobednik. Rickramsey.net Nadam se da sam pomogao vama koji vagate a ovima sto se voze svaki vikend i pratim vas na viber grupi.. Samo da znate da to i nije bas lepo nama koji to pratimo radnim vikendo na telefonu[emoji1787][emoji1787][emoji1787] ali svaka cast na slikama i organizaciji!! Ubacicu koju sliku. I javljam se kada sednem ponovo na koleginog rally ija koji ulozio finu sumu novca u celu fmf granu i top, ejk regulator goriva i kn filfer sa 13 zubca napred a razmislja se da stavi 43 nazad. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Sto bezbolniji oporavak zelim, bitno je da nije nista trajno. Koza ce se oporaviti i idemo dalje! Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

@arakis Pored vlaznih maramica definitivno sledeci najbolji pronalazak/izum je podesivi vizir na tockic ili ti dugme ako mu je papren mali sevis[emoji1787][emoji1787] Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Ovaj vizir je onda trebao da bude fabrika bas dobro izgleda Sent from my SM-A705FN using Tapatalk