Postavio sam danas HEED rol barove i skid plate i da javim utiske da sam prezadovoljan. Mesta za kolena ima bas dosta i elegantno su resili prostor sa kacenjem koje je vise iza. Dolazi sa upustvom i lako se sve montira. Uzeo sam preko kolege sa foruma @Baniša a na KP sam nasao njegov oglas. Da pohvalim i njega, sve je odradjeno po dogovoru. Uzeli smo sve sa slike x2, za mene i burazera ali nam je i dao popust od 10 posto tako da manje vise cena nam je izasla kao da smo porucivali direktno sa njihovog sajta aliiiiii bez shippinga i carine! Elem ukupna tezina celog seta je 10.6 kg. Gornji, donji, skid plate, torbe i svi prateci srafovi. Originalni skid plate sa onim plastikama i srafovima je nekih 0.7-0.8 kg tako da ukupno se dodaje tezina od 9.8 kg na koliko god su vec izmerili da je do cepa. Nisam slikao ali moze da se postavi kriega sa bocnim torbama bez ikakvog budzenja. Tako da meni je ostalo jos poviseni vizir za asfalt i ono krilce na ovaj fabricki za off, one nalepnice koje stite sa strane i prosirenje copave. Time cu doci do 1150e (bez kriege) dodatnih troskova i stvarno ne smem vise da sabiram Nisam hteo zbog offa da stavljam podizace volana ali sam skoro do kraja rotirao volan tako da to toplo preporucujem svima, pogotovo ko je menjao sediste. Menja se podosta polozaj sedenja. Sent from my SM-F926B using Tapatalk

To to dajem mu vremena sigurno. Prvi utisak je samo prvi utisak ali realno je lepo kad je prvi utisak top ali ajde videcemo.. Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Da javim utiske za vise sediste. Ko se dvoumi kao i ja sto sam se dvoumio da malo bacim negativnog rovca Elem prvi osecaj je jako los. Ja sam uzeo ovo sediste da bi imao vise mesta za noge tj. najvise za kolena i zato sto je fabrika resila da nam baci buve pa ko na sisa. Realno dobar marketing. Ali iskreno osmeha na asfaltu barem za moj subjektivni osecaj je manje. Totalno se izgubio taj osecaj da sedis u motoru i spreman si da ga obaras i tacno osecas sta se desava sa silama i podlogom preko volana i samog motora. Sa ovim sedistem bukvalno sedis na motoru i mnogo vise podseca na dual sport i skoro je izgubljen osecaj kao kada sam sedao na stroma 1000 pa imas "ogroman" motor ispred sebe. Ja iskreno mislim da cu ovo sediste pre koristiti za off a standardno sediste za asfalt. Svako ko vozi off zna da ne mozes stalno da stojis a ako ti nije podesena suspenzija na tvrdja podesavanja naJebao si kad pogodis rupu tj. iskoristices sav hod vila i amortizera i onda ili pad ili tezak udarac po ramu motora. E sad u tom slucaju mislim da je bolje vise sediste jer je kao da sedis na sundjeru i samim tim ce biti lepse ici po tim rupama i trailovima. Ja iskreno nisam jos dirao podesavanja suspenzije. Dok ne stavim rol barove (nadam se da sl. Vikend kacim i ja slike) i skid plate ne diram nista jer ce biti tezi motor jedno 7 kila pa da vidimo kako ce se onda ponasati. Standardno sediste mi je bilo topinaaaaa za voznju do posla i jednom sto sam napravio 150setak km a ovo nekako bezveze. Malo se previse guzica pomera. Videcemo na offu, mislim da ce biti pun pogodak ali vracam fabricko nazad za asfalt. I da vizir izgubi kompletno funkciju tako mora veci i svaki drugi put sam morao da namestam jajca jer nekako je osecaj da sedim na njima Elem da sumiram, mnogo mi je bolji osecaj za voznju po asfaltu normalnog sedista. Bolja je pozicija kicme, bolji je usutini celokupni osecaj tako cu istrpeti malo savijenija kolena. Jureci crvene honde malo sam se zaneo ali ni tada nisu se sabile kompletno vile. Tj. Nisam osetio udarac tako da reci hvale za suspenziju. Nebo i zemlja u odnosu na crf rally. Sent from my SM-F926B using Tapatalk

@MladenV Evo ja sam zainteresovan. Saljem ti pp Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Pa iskreno jeste. Skines i stavis u kofer. Problem kod ove kecelje je ako se smoci iznutra tesko se susi Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Kako sam napisao da necu ici i izasao na terasu tako sam reko sebi, picko jedna ma nije hladno! Da prijavim da je vrhunska stvar. Posto nismo u BMW temi mogu da kazem da u mojim najnovijim waikiki farmerkama mi nije bilo hladno. Ama ič. Cak se i oseca malo kako greje sam motor ispod kecelje. Iskreno ja do sledece zime kupujem sebi sigurno. Za ovih par dana cu se svercovati tj. pozajmiti od buraza. Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Jes, "Tucano Urbano", eve ga logo dole. Milsim da ce biti dobra fora za zimske dane za one koji idu u farmekama normalne debljine na posao. Realno ko se jos presvlaci svaki put pred ulazak a ovo bi trebalo da sljaka. Meni je bio plan da probam ove nedelje ali tek sad se kao oporavljam. Promenio posao prosle nedelje pa mi je bilo glupo da dolazim motorom a slinav a realno bi me bas boleolo uvce u svakom slucaju u nedelju 20 stepeni tako da mozda i ne probam kecelju ove zime [emoji3] Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Apsolutno se slazem. Po meni je ovo najmerodovnije merenje mada i sto kazes nije ni bitno KOVE 510X/800x | Kove 800 Rally production model weight: | Facebook WWW.FACEBOOK.COM Kove 800 Rally production model weight:I removed all the fuel, so this is weight of the bike with all other liquids and ready to ride. Ended up at 170,6 kg. Sent from my SM-F926B using Tapatalk

@živke Hvala i tebe tvoj da služi i da nam se putevi off-a sto pre ukrste! A i hvala za savete. Ma i meni je to proslo kroz glavu. Ne diram nista do nultog servisa. Kako jede rupe majko mila greota ga je smeksati ali ajde otom potom.. treba prvo dobro upoznati kako radi motor. Moram sto pre bar da dodjem do tih 500km da podignem obrtaje do 6000 a posle servisa da vidimo mi kako se to cudo vrti do crvenog. Hondi skidam kapu. Crf-a sam vozio do Italije i nazad. Ziveo sam tamo 2 godine pa sam jedne sezone oterao da imam. Da da 1200 km u jednom pravcu i gas do kraja ali do kraja bez prestanka. Tik ispod crvenog i moze da ide tako celi dan ( a i trajalo je celi dan ) Mucenje tela, duse, usiju i mozga ali ide i ide i ide i zamenio sam ulje posle. Nigde ali nigde opiljaka. Made in Tajland ali prc, neko je to dobro nadgledao. Po Tetu po vrucini celi dan i jedva pali hladnjak. Videcemo kako ce se pokazati mt. Nadajmo se najboljem Sent from my SM-F926B using Tapatalk

@immo Hihi brate ja sam navijao samo za donji. Kako to cuci na Teneri (za koju nesam imao para) ja sam totalno odlepio. Ako me bas potrefi ponovo crnica (prvog meseca imanja crf-a sam sprzio kvacilo na tu jebenu crnicu i sam zamenio kvacilo i stavi heavy duty opruge i jace lamele i izgubio garanciju jer su mi u Hondi trazili masnu sumu novca) brate stacu sa strane i skinucu taj gornji deo donjeg blatobrana i vratiti ga posle. To ti je drug moj na takvom motoru 1 posto voznje ljudi koji ce ici sa njim na off. U svim drugim slucajevima bolji je donji. Manje vode prska, aerodinamika, traume jer lici na crf-a i td. Elem ne znaju oni sta stize dok ne otvore tu plavu kutiju. Jebiga kapiram za godinu dve da ce moci da narucuju bas sta hoce. Za sada dobro je da stizu i da kostaju ko skoro pola tenere. Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Hvala! Ne znam sta bi it rekao. Ja sam kaparisao motor pre mesec ipo dana a rodjeni buraz na sajmu. On ceka isto. Koliko sam ja shvatio sl. Nedelje bi trebao da dobije ali za koliko jos stvarno ne znam. Mogu ti reci da ispred glavnog hangara ima jedno 100 plavih kutija a sta je u njima ko ce ga znati. Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Epaaa i ja napokon da javim da sam srecni mali Perica, Pokupio sam motor u subotu pa za one koji citaju temu jer se lome da li da jure ovakav motor napisacu prvi utisak. Inace Aleksandar iz Cf moto je ispostovao dogovor oko preuzimajja i popusta za sajam tako da sto se mene tice dedinitivno popravljen utisak! Nisam hteo da slikam njihov novi hangar u Vrcinu jer ima i dalje vise gradjevinskih radnika nego njih ali def. Mi nije krivo sto sam se ipak opredelio za CF a ne Kove. Pored cene bila mi je i frka za rezervne delove. Ljudi ja veci hangar davno nisam video tako da bice delova. Dok malo namire trziste bice sigurno gusto sa motorima ali su barem dosli na trziste da ostanu. Videcemo za Kove. Voleo bi da je tako ali je to i dalje vrlo stidljiva prica. Elem, prvi utisak mi je bio zabrinjavajuci. Vozi se kao bicikla, isti osecaj koji sam imao kad sam kupio crf rally 2019 godine. Prvobitno odusevljen motorom a posle sam hteo da ga zapalim. Sa strahom krecem na voznju. Da li i ma snage? Od Vrcina do Ralje pa preko Baba do Obrenovca, Jakova i kejom do blokova. Naravno postujuci vrtenje samo do 4500, 5000 obrtaja dodatno sam bio zabrinut da li ima te snage na visim obrtajima. Moj odgovor je da ima. Neverovatna razlika. U krivinama Avale nema potrebe da se stalno salta kao na crfu. Kad se da gas ide i ide i imas osecaj da moze jos (ali kita samo do 5000 sam vrteo tako da nadam se da ima ) onda kocenje pa krivina pa opet gas ali u 5. Brzini. To je nezamislivo na crf-u jer posle apexa krivine motor jednostavno nema snage da vuce iz 4. a kamoli 5. Brzine. Na moju odusevljenost mt ima i to mu nije tesko da vuce iz 3000 obrtaja sa malim p ocetnim pipkanjem kvacila. Fabricki podesen, za asfalt je apsolutno pretvrd ali zato po rupama na keju i po zemlji i po sljuncanom putu motor jednostavno leti. Volan je miran preko rupa, nista se ne cuje da trese a i nema vibracija. Osecaj da vozim takav motor 80 na sat po tom putu mi vise uliva hrabrosti nego crf. Inace sam bio bez adekvantnih pantalona i cros cizama ali i dalje sam imao osecaj da nece nista krenuti po zlu. Onaj ko vozi off zna kako lako moze krenuti po zlu. Mala plitka prevrnuta torta ovaj bara ili rupa i odeeeee. Vesanje jednostavno je pola motora zato je i toliko skupo. Elem na mt-u, po meni, vesanje je za klasu jace ugradjeno. Sigurno cu pomeksati prednje viljuske ali otom potom. Kocnice su za mene, i dalje laika, vise nego dobre no videcemo kako radi TS kad se bude stisnuo sa gasom i kocenjem. Sediste nisko i tvrdo a sa suvozaca je mnogo mekse uradjeno. Ja sam 180 i 90 kila. Ja moram sigurno ili ono rally sediste ili dati nekom da prepravi. Vizir je previse daleko od vozaca ali divnim cudom radi posao bolje nego sto sam mislio. Trzanje pri pocetku gasa je komicno koliko je prisutno ali imam sposobnost da se naviknem na ono sto ne mogu da promenim, a ikad pomislim sta se dobije za 6000e, kazem odlicnoooo! Eto drugari i moj prvi utisak o mt-u. Prvi mi je motor bio kawasaki zr7s koje ne treba komentarisati kao ni prvu devojku. Drugi je vec bio stari, ali za asfalt san svakog vozaca sa normalnim primanjima i ne bogatim roditeljima, strom 1000 koji sam na kraju sredio za trail. Ali ne mere. Tezak i mali mu prednji tocak. Zali boze para koje otislo u njega. Na prvo blato pada bez da pita. Treci motor 250 rally. Za off i TET dusu dao i nikad vise ga necu voziti. Horor film na putu. Ubije coveka u pojam da mu se ne vozi vise motor. Samo saltaj brzine kao na drogama. Nadam se da ce ovo biti taj kompromis izmedju dva sveta. Za nas konje koji hoce sa jednim motor do posla, na vikend voznju asfaltom, na trail, na TET, na hocu sveeee nadam se da je ovo pun pogodak. Elem ja cu kaciti slike sa avantura a i bice offa sa ovim motorim jer i dalje treba da jurim lepo nafrizirana 2 crf-a 300 l po divnim prirodama Srbije. Nabacicu prvom prilikom bocne kriege pa cemo videti da li moze fabricki da stoje bez da se ista dira. Gornje rol barove i dalje nemaju tako da ako ne dodju ove nedelje moracu da probam preko burnout-a tj. Sw mototech. Skid plate ce morati malo da saceka finansije ali je u planu. Nije jeftina stavka ali preko potrebna. Onda ide vizir iiii za sad to je to u planu. Negde usput cu zameni stitnike rucki ali ajde to i nije toliko velika stavka. Pozajmio sam od buraza kecelju koju je on uzeo za svog NC 750. Mislim da bi mogla jos da se pomeri ka nogama ali videcemo koliko se greje motor. Elem nisam smeo danas da dodjem motorom na posao jer sam vec bolestan pa ako me vide na 0 stepeni na motoru bice malo sumnjivo cim malo prestanem da slinim javljam kako radi kecelja posto ovo govno od vremena ne namerava da se prolepsa. Pozdrav i vidimo se na drumovima, sto asfaltnim, sto blatnjavim! Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Samo vezi kanap za rol bar i za neki stub i dok je u mestu obaraj malo ka sebi motor. Bas se lako isprave od motora. Naviknes se vremenom da to radis cesto [emoji3] Sent from my SM-F926B using Tapatalk

Updejt za moju situaciju i nadam se da sledeci put se javljam sa slikom motora i mene molog Perice na njemu. Zvao me je Aleksandar iz isporuke za CF moto. Obezbedili su mi sajamski popust! Objasnio mi je zasto se ceka na isporuku, sam tok informacija i dao info kad ce otprilike biti isporuka. Ja sam se naravno zahvalio a mislim da je red da napisem to i ovde. Ja sam srecan sto cu uskoro dobiti motor, veoma profesionalno je sto su se javili a i popust je lep gest, svaka cast.

@Skittles auuu brate ala si ga namunjio. Svaka cast! Po treci put redom gledam i ko dete razmisljam sta prvo!! Hvala sto si odvojio vreme da lepo islikas i opises