Ja vec izvesno vreme razmisljam o izradi PAV 40/41, fabricki model Jawe sa jednim tockom i nosivosti 40kg ili kapaciteta za jednu gajbu piva. Mozes da pogledas Tourmaster program po netu http://www.tourmaste...id=46&taal_id=2 I Piggy Backer http://www.robertawhite.com/piggybacker.htm Dva tocka ali mozda dobijes neku ideju. Takodje potrazi jedan tocak Campi, Predom, Remorque...

Forum automatski 'risajzuje' slike koje ubacujes u post kao atacment

Ma zapeo je na klackalicu a i Gonzo mu izgleda pojeo srafove

Za kolege po taktovima, malo da parite oci http://www.sportmotor.hu/motoros_kepek/motor/?dr=45661 http://www.sportmotor.hu/motoros_kepek/motor/?dr=45661&p=2

Cika Arakise, zao mi je sto se desilo ali bitno je da si u komadu. Kosti ce zarasti, gvozdje se svako opravi. Ne daj se

Sam protok elektricne stuje kroz benzin je bezopasan. Problem nastaje kad se iznad povrsine benzina (u isparenjima) pojavi slucajna elektricna varnica

Deki, evo ti inspiracija za prednju masku, u okviru teme

Koji je TACNO model i godiste italijan, da ti nadjem onu semu ? Inace, cini mi se da je ovo jedan od najambicioznijih projekata u MZ Svetu, od kad sam ja na forumu

Vrlo lep i pedantno uradjeno

Visak duzine same sajle unutra je manje bitan. Veci je problem ako je buzir dosta duzi ili ne daj Boze kraci .

Ima losiju stranu, zato sam i preporucio cinkovanje. I posle muckanja i posle struje, rez unutra treba zastititi od daljeg rdjanja odgovarajucim preparatima. Koji su skuplji od celog postupka cinkovanja. Sva tri postupka skidaju i najmanji trag fabricke zastite, koliko god da je ostalo. Elektro sam i sam radio ali bez zastite nakon toga i u roku od 2-3 dana je rez bio jos rdjaviji unutra. Po meni cinkovanje je najmanje cimanje od svega, treba samo priprema spoljne strane. Unutra uglavnom oni obave. Doduse, u ovom slucaju rez mora da se ponovo farba i/ili lakira spolja, sto meni u stvari odgovara.

http://forum.bjbiker...vanje-ali-lici/ mozda ? Ja sam razgovarao sa nekoliko majstora i restauratora, na ovu temu i svi su se slozili da to isto uradim sa svojim rezervoarom.

Vidis da desnom sapom zove konobara

Za moje magare '87god : http://www.registrac...za_registraciju "Ukupni troskovi Vase polise osiguranja i taksi su: 9948.80 dinara + provizija banke ili poste za svaku uplatnicu" http://www.taki.rs/s...egistracija.htm 11491.8 din I obe cene su BEZ tehnickog i bez nove saobr. i tablice > A prosle god. me reg. bez tehnickog izasla 9550din

Mrvica? Glavonja? Stoka? Dzo? Crni? Ratomir/Ratko? Heblovi se meni svidjaju

Hoce li meni neko da objasni gde sam pogresio na pocetku teme, da ne umrem u neznanju i pogresnim zakljuccima?

Ja obicno izbacujem koleno kad mi zafali jos malkice obaranja (citaj - kad uletim za mrvicu prebrzo) i to ide automatski, podsvesno. Premesta se teziste a i sto kaze Djunta, dobija se i neki kvazi-osecaj.

Srecan rodjendan Vujo !

Braco po tockovima, sve NAJ u Novoj 2011

Leptiru, gde je ovo slikano ?

Srecne Novogodisnje praznike braci po taktovima i svim kolegama i prijateljima na dva tocka

Indian Chief 1947: Zundapp KS 750 (military) : Jawa 500 Compressor : Jawa 500 OHV 1929 : Honda CB450DX : Honda Cb400 Four : Honda XL600R : Honda CBR 600 F Huricane : Honda CBR 1000 F : Honda CBX 750 F : Kawasaki KZ1000 LTD 1977 : Kawasaki Mach III 500 H1 1974 : Royal Einfield Bullet Classic 500 EFI : Triumph Scrambler 900 2009 : Yamaha XS 650B 1975 : Yamaha SR 500 1978 : Suzuki Savage 650 LS 2003 : Suzuki GS500 E : Verujem da sam poneki model zaboravio

Dobrodosao Sale ! Svaka cast na trudu oko Jaworke, zasluzuje da joj se udahne zivot i da se vozi Tu smo za sve sto ti treba oko motora a i ostalog !