Vrlo interesantan gepek. Napred barem 19 i vatru u klipove

Da nije jedan zub manje prednji lančanik ?

Mislim da bi bile teže od drvenih a i relativno mala površina poprečnog preseka pa bi lakše tonulo u zemlju. A možda i ne

Ja koristim kartonske tanjiriće i plastične čaše. Posle upotrebe idu u vatru ili u jednu kesu pa u prvom naselju u kontejner. Imam pribor za jelo, jednu šerpicu i jednu limenu šolju koje treba prati. Za to koristim Axel Sgrasso, u bočici od acetona 50mL.

Ovih dana nešto razmišljam da rešim i pitanje stočića (astala). U predhodnim stranama sam postavio nekoliko linkova za samogradnju ali meni i toliko predstavlja problem jer nemam poštenu radionicu. Pa razmišljam o nekoj prostijoj varijanti, sa manje elemenata i manje posla oko izrade Recimo, običan plastični poslužavnik određenih dimenzija i oblika (da može da se stavi u bisagu), prosviraju se 4 rupe i dodaju drvene nogarice koje se fiksiraju šrafovima odozgo. Ili PVC ploča, slično onim plastičnim kuhinjskim daskama, samo nešto tanje. Mišljenja?

Jos uvek drze Pitanje za TA96 ili nekog ko možda zna - od čega su/kakva su ova creva ? Ja sam svojevremeno na Jawi koristio crevo za vodu od Opela (armirano gumeno), između AB i karburatora. Sad, ova na Hondi iz potpisa su kao kamen, još uvek drže ali će morati u jednom momentu karburatori da se rade a za nju prirubnice (2+2) koštaju kao od suvog zlata da su. Pa razmišljam u sličnom pravcu...

http://www.motorcycle-superstore.com/5174/i/michelin-bib-mousse-flat-proof-competition-foam-tube 150 dolara

Budeš siguran da je blokada na paljenju tako što vidiš da li prelazi 7-8 hiljada obrtaja. Ako neće preko toga, onda kupiš otvoren CDI. Ako ide do 12K onda je neki drugi problem.

Verujem da je tako ali trenutno nemam čime da opravdam cenu. Biće jednog dana. Kao i ostatak opreme.

Dvoumio sam se između te samonaduvavajuće deblje podloge (ima i ona tanja, 2cm) i kombinacije Intex dušek+nožna pumpa (nisam hteo elektro a ni ručnu). Na dušeku sam spavao i dovoljno je udobno ali me stalno 'izbacuje', mnogo se ljuljam. Dušek+pumpa zauzimaju dosta mesta i teški su nekih recimo 2-3 kile (ispravite me). A spakovana podloga je manjeg prečnika nego dušek samo što je duži paket (jer ne može da se presavije uzdužno na pola kao dušek ? ). Ali je značajno lakša (cenim oko 1kg) i nemam pumpu da mi zauzima mesto u bisagama. Dimenzije ove podloge koju sam pazario su 188*66*5 cm a marku ću sutra napisati.

Fala, zadržaću ovu moju sa sunđerom

Ma ja sam k'o pola tebe, tu negde 70-75 kila posle doručka Koliko si je platio ?

Zaista sad ne znam, kod drugara mi stoji. Nemačka ili austrija. Evo još jedne interesantne kupovine : http://www.kupujemprodajem.com/Set-za-kuvanje-Kuvalo-na-spiritus-20270798-oglas.htm?filter_id=20431269

Nedavno sam kupio na KP, samonaduvavajuću prostirku debljine 5cm, dva ventila. Nisam je još isprobao. Znam da nema posebnog pomena u ovoj temi o njima pa da pitam ponovo. Ima li neko iskustva sa kampovanja sa njima ? Da ponovim, u pitanju je deblja varijanta od 5cm.

Jel postoji to za klasičnu drumsku vožnju, 100+ kmh, ekvivalent 1.8-2 bara ? I da su dugotrajniji od 1 dan Recimo, nekoliko sezona (za te pare)...

A ja kad bih pravio mesavinu,ili bilo ko drugi, morao bih da sipam 4 ili cak 5%-tnu mesavinu.... Pa ? Pa nista...kazem da je bolje da sam mesa,jer tad on logicki rasporedjuje procenat ulja...A svi koji prave mesavinu,kazu da prave 2%-tnu.. Ja vozim apn 6 i ranije sam pravio 2%(jer su mi tako drugi pricali) i sa tom mesavinom mi je crkavala radilica na godinu dana...i onda sam resio da kupujem jeftinije nisovo mineralno ulje (0.5l=150din) i da pravim 4% i vec 2,5god. bez problema..,a vozio sam i ture i po 250km u cugu i kad stignem kuci nakon voznje on kao sat..jeste da je masan auspuh al je masan i klip sto je najbitnije. Ja ne znam sto se vecina zamara time da im je masan i prljav auspuh..pa to je u prirodi 2t masine,to je normalno..on se na kraju krajeva posle neke duze voznje ocisti (izgori). Kupio sam Yamahu tdr 125 i nisam bas siguran u rad uljne pumpe, pa bih mu ja pravio isto 4% al da kupujem neku sintetiku..mnogo je.,pa razmisljam da probam malo na mineralno i 4% i da vidim sta se desava,jer...sem onih leptira na usisu cilindra nema niceg razlicitog u odnosu na apn6 masinu..to je isti princip.,a caka je u trenutku mesanja ulja i benzina,odnosno..,kad bi se mineralno ulje stavljalo u posudu ono bi se zbog svoje gustine i nedostatka rastvaraca mnogo slabije u trenutku mesalo od polu ili pune sintetike i naravno "prlja auspuh",ali zato moze ulje direktno u benzin pa u rezrvoar. A to 2% mesavine je smesna prica...prvo je doslo pitanje zastite sredine u obzir i onda svi proizvodjaci propisu 2% ali se onda javio problem o kome sam pisao prethodno (problem mesanja).,dakle ulje je gusto (a u medjuvremenu su dosle i pumpe za ubrizgavanje ulja) i sta cemo sad..pa normalno izmislino redje ulje koje u sebi ima rastvarac radi boljeg mesanja sa benzinom a i ujedno ga pumpa gura lakse, tako da.... TDR je japanac sa italijanskom mašinom (agregatom), vodeno hlađen, vrti se mnogo brže nego APN6. APN, vazdušara, manje sofisticirana mašina. Ja ne bih na tvom mestu sipao taj Nisov mineral. Ako ti je sint već mnogo skup imaš dve opcije : - polusint srednje cene 3-4% - skupi sint 2.5-3% Moj prijatelj sipa neko skuplje sintetičko, u koncentraciji 3-3.3%. Mešač je isključio odmah po završetku generalke. Razrađivao je sa 4%.

Uštrojen CDI.

Pravi 2.5% ulja.

Ja kad bih našao neku Tramp 350 al' da imam para da je platim, nikakav mi motor više ne bi trebao

Nije ovo njegova, ovo je random slika sa neta. Ove njegove su sa oklopima, žičanim felnama i rezonama, disk napred naravno.

Ovaj crni kružić na levoj dekli i crevca : Inače, na te rezone i topove sam mislio.

640 Style. Moj prijatelj ima crvenu, crnu, plavu i zelenu. Nisam znao da su je pravili i u beloj. Sad kad mu kažem, ima da se pojede dok ne nađe jednu da kupi Samo što su njegove sa rezonama i topovima a ne sa klasičnim kosim auspusima. Jel' ima mešač(pumpicu) za ulje ?

Baci cenu na pp.

Ta varijanta mi je na prvom mestu posle osnovnog plana preko Graba. Nema veze što je okolo, čak šta više, možda je i bolje što je duži put Razmatram kako od Aranđelovca da stignem na Taru a da imam što više makadama i da izbegnem magistrale i naseljena mesta. I puteve kojima sam već prolazio. Lošeg asvalta se ne gadim

Loše iskopiran link.