Ma pomaze sigurno kako mozda Hvala!

Mogu ja da napravim manometar, sa dva creva tj. sistem spojenih sudova. Jedino sto me jos muci jeste kako da sipem npr. dvotaktol u creva i kako to ulje da ne prodje dole u karburatore kroz rupe na karbu, to i dalje ne razumem. Jer ta creva moraju da budu spojena T racvom? Da bi to bio sistem spojenih sudova. Gde da stavim tu T racvu, skroz gore na krejevima creva?

Aha, vidim sad kako treba uraditi. Nemam ja vakumetre da bi mogo ovo da uradim, ipak cu morati da potrazim majsora da ovo uradi ili da nadjem vakumetre pa cu sam to. Hvala ti puno!

Da ocistio sam karburatore i namontirao sve. Sto se tice sinhronizacije to ne znam kako da uradim. Samo sam ih ocistio i vratio. Svecice cu definitivno da promenim i stavim NGK, kako bi bio siguran.

Karburatori su skidani i ocisceni lepo, svaka dizna. Guma je zamenjena na levom karbu sto ide u usisnu granu, bila je napukla tako da je sad tu nova guma i nemoguce da vuce fals vazduh. Skidana slavina za gorivo i sve je ok s njom (membrana odlicna nigde napukla). Tako de je sve to sredjeno nema sta da zeza vise. Sumnjam u svecice (stavljene marsal valjda koliko se secam kad sam ih skidao). I sumnjam na ventile, jer je uvek kad skinem levu svecicu ona nije obgorela naprotiv skoroz je zagaravena. Da li moze to da bude problem? Da se vide ventili, mozda treba da se presteluju? Motor radi nepravilno.

Imam problem s mojim GS-om, na ler radi nepravilno a kad mu dam veci gas izbacuje vatru na auspuh i puca. U toku voznje gubi snagu, pogotovo kad se doda gas da se motor ubrza on zastane na nekoliko sekundi pa kasnje nekako primi gas i ide normalno, i sve tako. Hvala na pomoci unapred!

Problem resen! Bio je problem u karbu, tj. igla u karbu. Osigurac koji stoji ispod federa na vrh igle je spao s nje, i pao dole. I igla nije uopste funkcionisala kako treba (levi karb je u pitanju). Motor radi savrseno, kao pre rata . Hvala svima na komentarima.

Problem resen! Bio je problem u karbu, tj. igla u karbu. Osigurac koji stoji ispod federa na vrh igle je spao s nje, i pao dole. I igla nije uopste funkcionisala kako treba (levi karb je u pitanju). Motor radi savrseno, kao pre rata . Hvala svima na komentarima.

Probacu to sa slavinom, pu cu videti kako reaguje.

Haha pa mlad sam, sta cu Hvala za savete uradicu tako. Nego imam jedno crevo koje valjda ide iz karbova i pada dole kod lanca, nije nigde ubaceno (skroz slobodno) da li je mozda to crevo broblem? Ne znam odekle se tu stvorilo samo sam video da slobodno visi. Mozda treba da se ubaci negde?

Ne znam koliko bi to pomoglo, gorivo sam sipao pre neki dan. Tako da nije to ono gorivo koje je stajalo cele zime. Sumnjam da je u pitanju vazduh, da vuce negde.

Sta je frisko?

1992 godiste. Gledao sam sauh tj. sajlu pored karbova ali nisam video da glavi ili nesto slicno.

Kad sam upalio motor pre nekoliko dana posle stajanja u garazi u pocetku je radio normalno, ali kad sam krenuo da vozim to je bio drugi motor. Poceo je da prima gas sam od sebe i da ide skoro 50 kmh bez pipanja rucice gasa (neverovatno). Kad ga upalim sad na netural sam povecava broj obrtaja, pa onda ih supsti i sve tako. A ako mu sam dam gas tj. da ga turiram onda skoci do 7-8 hiljada i jedva se spusti do 4-5 hiljada obrtaja.

Skidao sam juce airbox, i gledao gume koje idu u karbove ali nista tu lose nisam primetio da su gume iskidane ili slicno. Ali skinucu ja to opet pa detaljno da pregledam sve.

Imam problem s mojim GS-om, kad ga upalim radi na od prilike 1500 obrtaja sto je normalno i zatim posle nekoliko sekundi sam pocne da poveceva broj obrtaja bez pipanja rucice gasa, i ode do 4,5 hiljada obrtaja (nekad i vise). Pa se nakon nekoliko sekundi spusti na 2,000 hiljade, pa opet skoci na 5,6 hiljada i sve tako. Ako neko zna iz iskustva u cemu je ovde problem neka kaze sta to moze da bude (unapred zahvalan svima). Inace, da napomenem da je motor radio bezprekorno pre nekoliko dana, sta se desilo ne znam.

Imam problem s mojim GS-om, kad ga upalim radi na od prilike 1500 obrtaja sto je normalno i zatim posle nekoliko sekundi sam pocne da poveceva broj obrtaja bez pipanja rucice gasa, i ode do 4,5 hiljada obrtaja (nekad i vise). Pa se nakon nekoliko sekundi spusti na 2,000 hiljade, pa opet skoci na 5,6 hiljada i sve tako. Ako neko zna iz iskustva u cemu je ovde problem neka kaze sta to moze da bude (unapred zahvalan svima). Inace, da napomenem da je motor radio bezprekorno pre nekoliko dana, sta se desilo ne znam.

I to je tacno

Nista nije zapelo nadam se , nego cekamo prve najave za neke destinacije i datume. pozz

To bi onda bila opsta ludnica na drumu. Pijani na dva i na cetri tocka

Dobro nam dosao, Bandit je bombonce

pozdrav kolega

dobrodosao

Dobro nam dosao majstore! Svaka cast.

Dobro nam dosao Ivane! pozdrav,