Malo uz obalu Save, da želja mine.

Pričao sam i sa njim @Antuljeskov.011

Srđane videli smo se u Novom Sadu za prošli vikend ?

Što se tiče komentara u vezi sedišta. Sedište je sasvim normalno i nema reči o neudobnosti niti nekim lošim rešenjima kačenja, kači se kao na većini motora, takođe ergonomija sedišta je sasvim dobra. To ljuljanje i morske bolesti o kojima pišete takođe nije na mestu. Koči, za tu vrstu mopeda, sasvim dobro. Napred potone do određene granice i tu ostane. Proklizavajuće kvačilo odlična stvar, doprinosi uglađenost i bezbednosti. TC, ABS, engine brake, isporuka snage... Sve se podešava u željenim nivoima. Automatsko isključivanje pokazivača pravca računar računa odnos brzine okretanja prednjeg i zadnjeg točka i isključuje .... Ovi gedžeti lepo rade svoj posao. Zadnji amortizer, može samo opruga da se zateže. Ukoliko je vozač masivniji, plus suvozač ili se nosi teret, treba bolja opruga. Prednji amortizeri takođe mogu opruge da se podešavaju ali su prednji amortizeri sasvim korektni. Čak sa fabričkim vizirom nema problema sa vetrom a visok sam 189cm. Motor ne pravi problem u nižim obrtajima a u višim obrtajima 6000+ LETI. Menjač odličan, kvačilo odlično, mala potrošnja. Zvuk sa fabričkim auspuhom odličan. Težište mu je niže, lagan za manevrisanje. Pravo je uživanje voziti ga po nekim seoskim, atarskim putevima. Na asfaltu sam se iznenadio koliko lakše ulazi u krivine i pri većim brzinama u odnosu na mnogo ozbiljniji motor na primer BMW K 1200. Eventualno staviti dodatno osvetljenje. Transalp 750 je zaista dobar ! A peder.ka varijanta model 2025. Pa udar na cenu prethodnog modela, jbg nismo uzimali nov motor da bi smo ga odmah prodavali.

Da pomislio sam i na to. Kao što rekoh samo sam ga dovezao po zimskim uslovima i uparkirao.

Vozio sam ga u sport modu

Prvi vlasnik je uradio prvi servis na 1000 km. Nisam dovoljno vozio motor da bih analizirao kada se pojavljuje. Ne bih nazvao vibracijom koliko se sećam. Nego kao da je uhvatilo 90% i onda uhvati još tih 10%

Imam pitanje za kolege. Da li je neko primetio sledeći način pokretanja iz mesta: Sa motorom sam napravio oko 130 km manje više i to uglavnom na otvorenom od mesta kupovine do kuće. Primetio sam da na primer kada stanem na semaforu i krećem iz mesta, puštam kvačilo normalno, ono hvata i pustio sam ga skroz, motor ide na primer 15- 20 metara i pojavi se neki osećaj kao da je tek posle tih 20- tak metara uhvatilo do kraja. Nije ništa drastično, ubrzavam ja brzinom kojom želim samo to posle par sekundi kao da se oseti nešto da je još malo uhvatio. Da nije u pitanju "proklizavajuće" kvačilo koje motor poseduje...? Motor je prešao oko 2500km

Verovatno sam nešto pogrešno poslao, duplirao tekst. Izvinjavam se. U vezi donjeg rol bara definitivno radi posao !!!

Pozdrav članovima ! Ovih dana sam se ponovo upisao u "Transalpiste". Uzeo sam XL 750 '24. Pre nekoliko godina sam vozio 700 ... Napravio oko 130 km, od prodavca do kuće i danas krug po gradu. Ukratko, motor je sjajan. Nema puno šta da se priča. Parkiran u dnevnom boravku . Na motoru ima nešto opreme: centralne, donji rolbar, štitnik hladnjaka, nosač tel. Givi treker, sportski nogostopi (mada meni smetaju, zapinje mi obuća), punjač. Planiram: skid plate iz delte pošto je donji rol bar već priprema pa da ga ne skidam i onda gornji SEBA, štitnike ruku i dosta od mene. Motor na satu ima 2500km

Aktuelno

Aktuelno

Prodajem komplet kvačilo sa priloženih fotografija. Potrebno je reparirati korpu (korpa je sa nekim detaljima unapređena poboljšana) , potpuno nove lamele. Kvačilo je sa mog prethodnog motora. Prednost prodaje u kompletu, cena 450 fiksno. 0642761982

Model je stvarno nešto nesvakidašnje. Siguran sam da takvih vanrednih modela postoji i kod drugih proizvođača... Nisam neki veliki poznavalac "Motociklistike" ali sam probao, provozao dosta motora, da bih mogao da uporedim. Takođe razmenio mišljenja sa dosta motociklista o nama dragoj temi, čitao... Iz navedenog izvlačim zaključak sa početka teksta, zaista se ne izbacuje često ovakav model.