Napisao si da imas 35 godina, jos malo pa ce te boleti ledja i hvatati reuma. Posle napornog dana u firmi, stignes kuci i doceka te zena sa bla bla bla...dete place, vristi..ne valja nista..a tebi pukne film, skoci pritisak, poludis i izadjes napole i sednes na motor i odes da dozivis adrenalinski sok, imas zelju da vozis i uzivas opusteno misleci na sve druge lepe stvari, hladno pivo, rostilj sa prijateljima, zalazak sunca, mozda i na komsinicu, imas zelju da ores po njivi da preskocis jendek da vozis na zadnjem tocku...Probaj razmisljati u tom pravcu sta tebi i uopste i treba, kakav vid voznje zelis...po meni je uvek bolja varijanta imati lagan motor, jak, vise za off nego za puteve. KTM 525 ili LC4 400-600, mozda nesto tipa supermoto sa setom felni za off...Husqvarna... Ovo je moje licno misljenje, kompromis je jako tesko naci ali moras krenuti od necega da vidis i shvatis sta je to sto ti treba.

Sve to stoji ali ljudi ne znaju da postoji razlika izmedju ovih motora a to je za decu i odrasle, na prvi pogled je isto ali ovi za odrasle imaju jacu konstrukciju, jace amorte..itd... Kolega i njegovo drustvo su se vozili i zezali pa su napravili mali video, cim ga nadjem okacicu ga...

Imas preko 500 videa, koristi kljucne reci: how to, enduro, dirt bike...itd

Molim! Pa cekao sam da se i ostali prikljuce, ali ocigledno ova tema nema bas previse interesanata...

Sediste gotovo..

Odrzavanje bilo kojeg motora se svodi na redovan servis, zamenu delova, zamena ulja i filtera, stelovanja itd...delova sigurno ima po prodavnicama a i od ovih sto ih donose sa strane..Ovde kod mene i ti Kineski ne lice na one u Srbiji, puno su kvalitetniji i podlezu rigoroznim pravilima...Koliko para toliko i muzike...

Super su cizme! Jako puno ih vidjam na ljudima po stranim forumima i imaju reci hvale.... Ja sam jako dugo gledao sta da kupim od zastite na radu, citao forume, iskustva..isao po prodavnicama i pipkao i uporedjivao..za oko mi je zapala protektor kosulja od Fox-a, medjutim strasno sam se razocarao kada sam video te krute plastike, nacin izrade, savove...a cena mu je 140 evra. Ta ista kosulja-kopija kosta 45 evra sa Americkog ebaya sa besplatnom dostavom...evo imam je vec vise od godinu dana, mogu reci da sam zadovoljan... Sada sam uzeo stitnike za kolena od Leata, dual axis, svaka preporuka od mene...zaista super u svakom pogledu a pogotovu udobnosti!

Sediste je u fazi presvlacenja.... i jos neka slikica... fotos hochladen

Da malo osvezim temu... -uradjena generalna -kupljen fatbar -merac radnih sati -set grafike i jos puno sitnica... napreduje se polako ali sigurno gratis bilder

Pitbike su neka nepostojeca klasa motora koja se povezuju sa Kinezima i motorima za decu...U svetu je expanzija pitbikova jako velika jer je to neki poseban vid zabave za odrasle i svakog ko zeli da vozi motor koji je mali, ide dobro i pruza puno vise od same zabave, mislim na tehniku voznje. Koliko sam ja video u Srbiji su uglavnom od njih prisutni Kineski za decu, koji se razdrndaju, pokvare i slome jako brzo, pa je o njima generalno i tesko sta lepo napisati, medjutim postoje i pitovi za odrasle, koji su konstruisani isto, samo sa jacom suspenzijom, mozda malo vecim agregatom 100-150ccm, 4t, elektrostarter i sa svojih 20-30 ks pruzaju zaista jako puno... Cene variraju jako, potrosnja i cena delova je u rangu sa fullkros motorima...To da idu stoji, zvuk im je ubitacan... Prijatelj i njegovo drustvo voze pitbikove i napravili su malu stazu gde se glupiraju, ali mislim da u ovoj besparici malo ljudi moze sebi da priusti ovaj vid zabave, a uz to da ima i odrzava drugi motor, auto i porodicu..... Pozdrav!

Ja sam moj resio tako sto sam uzeo komplet set za remont karba i sve promenuo, naravno lepo ga isprao i oprao i evo radi sve ok ! Sraf za smesu treba da je od 1,5 krug od skroz uvrnutog do max 2. okretaja naravno ka napolje. Pogledaj mehanizam sauha, i kanale sauha u karburatoru. I to moze biti razlog ne vracanja obrtaja na normalu !

Ako zelis krosericu..pravu, da navrces gas i da uzivas, uzmi 2t..Nemoj da te buni kubikaza..sve iznad 125ccm je oruzje! Mozes ubiti i sebe i druge! Razlika u 2t i 4t je samo obrtni moment i linearnost snage, naravno i sam agregat, ali nemoj misliti da 4t neide kao 2t..i da ne mozes orati i divljati. Pocetnicima se svakako preporucuje 4t..ali to je stvar ukusa i ko sta preferira.. Ja licno bas i ne razumem da ljudi pisu da je 2t skuplji za odrzavanje, to nije tacno ! Jeste da ima i vrlina i mana ali isto je i sa 4t samo obratno. Servisni interval je kraci kod 2t ali klip i cilindar nemoras menjati na svakih 20 ili xy radnih sati..puno ljudi vozi godinama a da nije ni pipnut agregat! AutoMotoBild Nemacki casopis je radio uporedjenje troskova 2t i 4t masina tokom godisnje expoatacije i po njihovim rezultatima je 4t ispao skuplji! Mozes uzeti neki kros za 1500-2000 ali ces morati da ulozis u njega..ali onda imas masinu..motorku na 2 tocka ! Sretno!

Hvala na odgovoru..ovoga se nisam ni setio, probacu tako.. Po napisanom onda imamo isti problem hehe.... Hvala!

Postovani, imam problem na cerkinom skuteru naime, nakon stajanja od par dana motor ne pali ni na dugme ni na kurblu. Skontao sam da kada skinem crevo sa rezervoara od vakumskog prekidaca i stavim drugo i posisam /povucem/ vratim nazad originalno, problem se resava. Znaci iz nekog razloga motor ne vuce vakum da otvori dotok goriva. Crevo sam proverio i radi, nema ostecenja.Ovo se jedino manifestuje nakod par dana stajanja, pri svakodnevnoj upotrebi nemam problem i pali lepo.. Jer se neko susretao sa ovom anomalijom, da mozda zna preporuku ili resenje ?? Hvala !

Problem u ovim tehnikama je to sto se priprema mora odraditi bas dobro..isto kao i kod redovnog farbanja, mislim na komoru.Mane ove tehnike su nepredvidive sare, nepredvidiv izgled.Prednosti su jedino custom look i unikatnost. Ako vec trosim vreme i novac onda je Airbrus resenje..jer bar znam kako ce izgledati, ali i sa airbrus-om se mogu raditi itekako unikati i customlookovi. Kod obicnih folija koje su u masovnoj upotrebi kod nas je problem da se one uglavnom rezu na kateru, te folije nisu bas za motore i vozila...traju jedino ako se prelakiraju.Postoje specijalne folije da kazem deblje i imaju deblji noseci sloj i one se stampaju na printerima /ploterima/ posle se prevlace slojem tankog laminata, koji stiti grafiku i farbu a ujedno daje sjaj, naravno postoje i mat laminati. Prednosti folije su da povrsina ne mora biti 100% odradjena jer noseci sloj folije amortizuje ogrebane delove i posle lepljenja to nije vidljivo.I svakako posle ostecenja folija se lako skida i zamenjuje drugom. Postoji puno firmi koje se bave moto grafikom i svaka od njih nudi svoje i custom dizajne /po narudzbi/. A imaju i bazu podataka za skoro svaki motor..sto je prednost, jer dimenzije se puno puta ne mogu tek tako skinuti da prate liniju rama, plastike, vila itd.. http://www.mxeqgraphics.com/ Imam jos jedan link..sada kao iz inata ne mogu da ga nadjem...

Evo jos nekih slika...mada slike nisu hronoloski poredjane.. Kompletan remont karburatora, sa novim zaptivkama, iglom, diznama.. Ciscenje i sastavljanje: Pa malo voznje: I jedan sefie:

Dakle radi se o motoricu KX 250 2 t, 1999... Ovako je izgledao kada sam ga kupio i od tada ulazem u njega puno ljubavi i truda..Dosta se retko vidimo i mogu reci da nedostajemo jedno drugom puno... Posle temeljnog pranja izgleda ovako Motoric nije bio u toliko losem stanju, vise bih rekao da nije bas redovno odrzavan...pa sam ja krenuo u srednjivanje istog -DID lanac -Lancanici prednji i zadnji -Nove gume -Promenio sam rukohvate -Uzeo sam na njega VFORCE 3 reed valve -Uzeo sam semeringe, svecicu, dihtunge.. -Prednje vile su remontovane a sada i zadnji amortizer -Nekoliko lezajeva -Uzeo sam Tuskov komplet kuplung -Naravno ulje u menjacu menjano -Uzeo sam novi filter vazduha TwinAir a stari je za rezervu Hiflofiltro -Nove rucke kocnice i kuplunga -Nove sajle -Nove pakne prednje i zadnje -Novo kociono ulje -Kocnice rastavljene i remontovane Ono sto zelim da uradim: -Zelim da promenim lezajeve zadnjih vila, unitraka i amorta.. -Ofarbam ram i zadnje vile -Merkam i gledam sada cene nalepnica i jos nisam odlucio.. -Zelim da promenim presvlaku sedista mozda i jos nesto..ne mogu se setiti sada... Stavicu jos slika...da se vidi tok radova...

Da klip je odlican..i na neki jednostavan nacin objasnjava sta i kako...

Nije problem naci nekoga...problem su dimenzije! Malo ljudi kod nas radi na kvalitetnoj foliji i to jos plus i laminirano posle, s tim da i pasu dimenzije..

Pa ako zeli neko da bude opusten tokom voznje..neka uzme taxi , Vozac svakako mora da bude maximalno fokusiran na stazu i moguce prepreke, da kalkulise put i ostalo sve sto se oko njega zbiva..Prednost je pregledan teren i redovan put..ali u off-u, je moguce sve..mene srndac prosli put zamalo nije zgazio,..pre toga su se deca igrala u visokoj travi usred nicega u polju, puno rupa, panjeva, kojecega..sve to na neki nacin dovodi i do nekog grca u toku voznje.. Psihicki napet vozac trpi i fizicki.

Znaci ovo je.. Ja sam napravio gresku..kosulja je Oneil.. Znaci novo sa deklaracijama, nikad korisceno...ja sam je greskom kupio/dobio...velicina XL../Ja sam 183 i 75kg/ i na mene pase super. Odnazad gumiram pecat i logo da se ne izvlaci iz pantalona, i kvalitet odlican...

Nije dobar link...

E evo slikica sto sam obecao.. Kako se uopste stavjaju slike ?? Imas email, FB...jednostavnije mi je da ti tamo posaljem.. A evo i o suspenziji...

Naravno, sa pravilnom suspenzijom je kao da vozis vasionski brod..pravilno upija neravnine i ne umaras se tako..Mogu ti preporuciti Dunlop Geomax gume..ja vozim sa njom, ogromna je razlika kada sam stavio novu, a ni stara nije bila bas ohabana...ali ova se lepi i hvata i prosto neverovatno...ostao sam bez reci. Ja pakne imam Prox-ove i napred i nazad..zadovoljan sam s njima. Pogledaj i kociono ulje..ja sam kod mene zamenuo i napred i nazad..to nije trosak. Filter vazduha mi je jedan Hiflofiltro a drugi TwinAir i menjam ih. Dok je jedan gore, drugi lepo isperem i odlozim i posle samo zamenim. Ulje za filter koristim Putoline. Ulje za menjac i mesavinu je Motul..i samo to.A isto i sprej za lanac Motul. Ako te interesuje mogu ti postaviti jedan video sa YT a o suspenziji..vrlo puno korisnih informacija. Slike ti saljem danas..

Hvala na odgovoru..Da, znam i vidim za sta je motor hehe... U kakvom su ti stanju prednje vile...suspenzija, amort i unitrak...?