Mozda sam malo neprecizno stavio naslov teme. Ne mislim na ovlašćene i zvanične servise, nego bilo koga ko ima korektno znanje, umeće i pošten medjuljudski odnos. Nista spektakularno [emoji846]

Još bolje da nije servis. Javiću se posle godišnjeg

Za vreme ne tako dugog staza od 3 godine, prvo sa skuterom a zatim i sa motorom imao sam kontakt sa nekoliko majstora, skuter ili moto servisa. Ukratko, profesionalnizam, i odnos prema klijentu, katarakta! Znam da u autoindustriji ima veoma korektnih auto servisa. Jače tržište i konkurencija pa normalno, ima. Mislim da ne tražim previše, samo korektan odnos, iskrenost, a ne da odmah krene neko proseravanje. Te pitaj tog od koga si kupio, A JAO, ako je neki drugi majstor nešto radio, užas. Interesuje me Novi Sad i okolina, ali i Beograd. Vozicu 90km, samo da neko pošteno poprica i uradi posao. A neka to korektno i naplati da svima bude ok.

Smatram da su odlicni i kao prvi, drugi a i kao poslednji motor. Ovi motori upadaju uglavnom u A2 kategoriju, jeftinija registracija, manja potrosnja nego kod jacih motora. Lagani su i upravljivi, a mogu i da povuku itekako dobro i da te odvedu na kraj sveta ako treba. Kazem i kao poslednji motor, jer mozda jednog dana kada isprobas i isteras sve sto si mogao i hteo, vratis se na pocetak i uzivas ponovo sa svojim "prvim" motorom

Super. Služiće ona sasvim dobro.

Kupujem prodajem, oglasi. Ne verujem da se neko bavi ekskluzivno prodajom polovnih kofera za motore.

Ja sam uzeo Shark Vison R iz Niša u Barelu. Naručio je a nisam ni probao, jer nije bila u NS. A znao sam veličinu da mi odgovara 59-60, L.

Marving moto shop ima nešto.

Od debelih i okruglih do kosih i tankih. Tako je bilo i sa ženama. Prvo su bile najpozeljnije one dobro uhranjene zaobljene, a kasnije mršave tek par kilograma teže od prosečno šilježe. Trendovi...

Od BMW-a samo X4 i M4

Ima li neko preporuku koji akumulator uzeti za MT-07? Trenutni polako odumire posle 4.5 god, a hteo bih da bude spreman i zimi kada je lepo vreme da se vozi.

Totalno je kul

Pa 6 brzina je neki standard, ali 7 nije mnogo vise od 6 pa mislim da nije strasno. Ako je na motoru sve ostalo dobro, najmanji problem je jedna brzina vise.

6-8 litara goriva u zavisnosti od stila voznje.

Mislio sam da ne curi, piski

Nije bitna kilometraza, posebno za motore vece starosti. Najbitnije je opste stanje motora, da li trosi ulje, jel zdrav prav ko strela, da nije havarisan, da motor i menjac rade lepo, da se lepo cuje,da nema nekog krljanja, mlevenja, da kocnice rade, da lepo palii tako dalje.

Odlican model, ako je taj primerak u super stanju jos bolje, mada bih ja ipak poveo majstora sa sobom ili nekog ko se dobro razume. Posto je motor star 20 god, najbitnije je kako je odrzavan i da su osnovne komponente motora dobre.

Loših iskustva sa proizvodom, garancijom, servisom ima u svim sferama od telekomunikacionih usluga do novih stanova. I uvek je zanimljivo čuti takva iskustva, uglavnom više zanimljivo nego dobra iskustva. Kakve veze ima da li je BMW ili bilo koji drugi motocikl. Ako ima nekih koji diskriminisu ljude po vlasništvu marke ne treba ni raspravljati o tome. Čekamo nastavak.

Akumulator Shop (Andreja doo). Poceli su u Novom Saadu ali su otvorili i 2 radnje u Beogradu.

Nisu uspeli da mi nadju punjac koji moze da se nabudzi. Ja sam doneo neka 2 komada koja sam imao u kolima ali rekose elektricari da ne moze, "ima puno nekih zicica"... Razmisljam da odsecem uticnicu 12V jer ne koristim uopste i da stavim ovako kao na slici gore. To vec mogu i sam .

Definitivno Kymco. Meni je samo falilo da ide 10ak km/h brze na bulevarima, sve ostalo ok.

Kad bih mu dao pun gas i pustio kvačilo imam utisak da bi napravio salto unazad. Kažu da može i u drugoj brzini bez diranja kvačila samo jak gas. Ne znam, vidi na youtube. Ali da je baba - baba je za sve R mašine od 600-1000cc. Kao što sam ja deda za Ivanu Spanovic, ona je baba za Bolta a on opet starac od tisuću ljeta za nekog geparda.

Ne ujeda, veoma lepo vuče. Ali, jednom prilikom sam hteo malo brže da krenem na semaforu, dao malo jači gas, kada se predji točak podiže... Unwanted wheelie. Posle par meseci kako sam navikao na motor i gas, to ne može da se desi osim ako ne želim. Htedoh reci, definitivno nije neka mrcina kad se tako olako diže u vazduh [emoji4]

Tu sam imao srece, prethodni vlasnik modifikovao auspuh tako da je meni licno zvuk bolji od akrapa . Ozbiljno, znam da je akrap kvalitet i kosta 700e, ali ja imam fabricki koji je namunjen tako da se cuje odlicno, a ne preterano glasno. To je jedna uzivancija. Na semaforu ga samo pipkam ono na niskim obrtajima, brm brm. Ne volim kada cujem motor da tresti toliko, da bi ga i ja opsovao da nije motoraske solidarnosti. "Kolega je bio stavljao neki aftermarket auspuh, e to je već nešto drugo. A stock varianta idealna za kurvanje. Vraćaš se u 3 ujutro, a ona te ne čuje. Pričao mi drug." Sto se tice price tvog druga, ja ipak ugasim motor na jedno 20ak metara i domilim na leru do parkinga. Vise nego dovoljno je glasan da se cuje kada se vracas iz nemoralne radnje.

Od ovih koje si naveo, gsx-s i z800 nisu mi upadali u budzet do 5k. Z750, FZ8 i MT-07 su bili u najuzem izboru. FZ8 je bio neki na kosovu za 5k ostali minimum 6. Nisam imao vremena ni majstora da vodim sa sobom pa sam isao logikom da motor bude sto mladji kad vec dajem 4500e. Z750 2009 ili Yamaha MT-07 2014 za iste novce. Verujem da bi vecina izabrala 1 opciju, ali ze mene kao prvi motor mislim da je i MT 07 vrlo dobar. Citao sam puno o njemu i dosta su ga hvalili, kazu da ima neki fun factor, sta god. Mada, pre kupoivine nisam provozao ni jedan ni drugi, niko nije hteo da mi da Svidja mi se sto ima 2 cilindra lepo se cuje i vuce na srednjim obrtajima, a za nekoliko godina bih uzeo motor od 3 cilindra, recimo MT-09 i tako dalje sve do vMaxa. Pre motora imao sam skuter jednocilindras 200cc. Tako da idem redom po cilindrima, valjda mi je to neki trip.