Od sada te zovem Brka Magura :*

Mislio sam koliko kosta da ga opsluzish

To sto je KTM napravio nije za put i rekreaciju i kosta ko svetog Petra ....

Dobro bi izgledala ova devetstotka kada bi je napravili ..

Ih, kad se setim Krita Nadam se da ste stigli da se provozate i po juznoj strani ostrva. Koliko vas je kostao ferry? i, da, daj dalje

Iskreno bi bilo lepo kada bi ostala u klasi 750-800 kubika, a ne da naprave josh jedan miion i dvesta, trista, hiljadu kubika brod ..

Da bi motor star 20 godina bio pouzdan, slazem se da treba biti pedantan i voditi racuna nesto malo vise nego kod mladjih motora. Da to odrzavanje kosta ne znam koliko sa tim se iz iskustva ne slazem. Naravno, zavisi sta se vozi i kako. Na primer: CBR koji sam imao pre Afrike me je za 4 godine fantasticnog druzenja i 100k "prodao" samo jednom, kvarom koji je bio otklonjen za tadasnjih 40 evra. Afrika posle 4 godine i 60k mi je dva puta pravila probleme. Jedan kvar otklonjen za 30 evra, drugi za takodje 30 evra. U gore navedeno ne spada svakako redovno odrzavanja i zamena potrosnih delova kao kod bilo kog motocikla .. E sad, da kucnem u drvo, mozda je mene samo sr**o sve ove godine ..

+1

Premesteno iz crne hronike. Ljudi su zivi majku mu ..

Zamisli nekog fiktivnog baju bez kacige spuca insekt u oko i on izgubi kontrolu, skrene u suprotnu traku i bez koske utrci nekom drugom fiktivnom baji kroz soferku ili ne daj boze u drugog fiktivnog kolegu na motoru .. Meni je jednom bilo dovoljno da naucim. Spucao me insekt kroz dignut vizir na 20 km/h. (Tek krenuo sa semafora) Ne zelim da ti pricam koliko je bila iznenadna, neizvesna i krajnje neprijatna situacija i koliko sam posle imao problema sa okom .. Sta bi bilo, kada bi bilo...??? Uz duzno postovanje za funkciju koju obavljas na ovom forumu, zamisli da ti se u sred sobe otkaci fiktivni luster, i padne nekome na glavu, a ovaj pritom nije nosio kacigu...??? ITD ITD ITD... Poenta price je da po zakonu kaciga treba da se nosi, i tu nema dileme. A u drugom pasusu stoji da je neki nose redovno, a da neki drugi NE VOLIMO da je bas uvek koristimo. Ovde nije dilema da li je kaciga obavezna ili ne, ili da li je svrsishona ili ne, vec je u pitanju subjektivni stav i ponasanje. Po zakonu motociklista je ispravan cak i kada na glavi ima BRAIN CAP, iliti malo slemce, koje realno, ne pruza nikakvu zastitu, osim od eventualnog pada sisarke direktno na glavu. Naime, neki ne nose kacigu da bi se videlo na ulici ko su kada prolete motorom, a neki je ne nose upravo zbog uzivanja u vetru prilikom voznje motora. Po meni puno je bitnije edukovati vozace o ispravnom ponasanju u realnim uslovima saobracaja, negu se slepo drzati slova zakona o obavezi nosenja kacige. Ja licno gotovo uvek imam i koristim opremu, ali kada krenem na laganu turing-kruzing voznju van grada, pogotovo Djerdapskom magistralom, volim da okacim cvikere na nos, a kacigu na lakat. Da li sam zbog toga losiji bajker ili veci rizik po ostale od kolege koji u FULL opremi vrednoj 1000+ Evra, sa svim oklopima i kornjacama na sebi "opegla" istu deonicu brzinom 140-170km/h??? Uz duzno postovanje, ne vidim kakve veze ima moja "funkcija" koju obavljam na ovom forumu sa ovom ili bilo kojom drugom temom. Namera moje replike je dobronamerni pokusaj slikovitog primera koji se iskljucivo odnosio na konstataciju da ugrozavash samo sebe i nikog drugog.

Zamisli nekog fiktivnog baju bez kacige spuca insekt u oko i on izgubi kontrolu, skrene u suprotnu traku i bez koske utrci nekom drugom fiktivnom baji kroz soferku ili ne daj boze u drugog fiktivnog kolegu na motoru .. Meni je jednom bilo dovoljno da naucim. Spucao me insekt kroz dignut vizir na 20 km/h. (Tek krenuo sa semafora) Ne zelim da ti pricam koliko je bila iznenadna, neizvesna i krajnje neprijatna situacija i koliko sam posle imao problema sa okom ..

Bili su Dane i Rusic koliko ja znam.

Zato su motori takvog koncepta i dan danas najbolji "allrounderi". Sto se izbora tice, nemam posebnog iskustva sa Transalpom, ali za Afriku znam da cesh se dosta navozati za malo para.

Hajde napravite posebnu temu za diskusiju oko Transalpa i Afrike. Ova tema je za tehnicku problematiku i resenja. Hvala

Iskren savet. Mnogo vodite racuna sa tim prednjim Mitasom po asfaltu.

Za tu biciklu i taj lanac (za oko vrata) dobro je .. Ja sam sa ovim lancem prvi put na "podmazivacu" i posle 30-ak hiljada, lanac je i dalje kao dusha

fabricki, original ima u Centru S

Е ово је вожња! Одох да испретурам огласе да нађем неко возило за себе! Kupi balvan da ga kotrljas po polju, jeftinije je, a zadovoljstvo isto Почео си много да бркаш лончиће! Vidish da ima troduplo vise postova za isto vreme na ovom forumu .. znaci shta .. znachi klasichan spamer

Nista ne brini kolega, idu ti (teski) motori kako ocesh, samo ako imaju adekvatne gume .. Meni je jedino mucenje bilo sto je kratko trajalo, nisam ni pola rezervoara potrosio ..

Teska kategorija

i samo da kazem ovde pred svima, da brat Gosha vozi kao zmaj

To su ti neki ... enduro motori

I vi mozete da imate ovakve i slicne fotografije, samo ako dovoljno zelite