"Ma definitivno je elektronika sterilisala MotoGP." Ovde si ubo suštinu. Šteta je ne ponoviti izjavu. Da mi je da vidim jednu trku gde bi svi bili na podjednakim mašinama i gumama, sa minimalnom elektronikom... Samo jednu!

Druže moj, iz tvojih usta u Božije uši! Ili sam ja omatorio ili se zaista lepše trkalo na starim petstotkama?! (Ovo je bilo retoričko, ali ne mogu a da sam ne odgovorim: 1. jesam 2. jeste!)

Mislim da ćemo odgovor na tvoje pitanje teško da dobijemo ovde, na moto forumu.

Stvarno si utopista! Lakše klase su uvek bile neizvesnije, a samim tim i zanimljivije. To nije ništa novo. Nerealno je očekivati više od pet pobednika u najjčoj klasi zbirno, ove sezone. CRTovci su galaksija za sebe, a sateliti su oduvek u drugom planu. I kako onda realno očekivati sedmoricu mladih da se kolju za pobedu? A da li je bilo zanimljivo kad se jedan odlepi i znaš da će da pobedi, nije važno da li se zvao Mick, Valentino ili Casey?

Uze mi reč... upravo tako. Jedno su želje, a drugo je realnost.

Da, za razliku od većine trka prošle sezone ova je mogla da se gleda jer se niko nije odlepio, a poslednji krugovi su bili (najzad) neizvesni po pitanju trojice prvoplasiranih. Potpisujem da bih voleo da svaka bude minimum na ovom nivou.

Na GP Estoril Rossi se penje na podijum, a od GP Catalunya počinje ponovo da pobeđuje.

Eh, da mi je videti i čuti jednu svađu među italijanima...

I Ducati i VR su definitivno ugasili ako ne naprave rezultate. VR može u penziju, a Ducati će ostati bez konkurentnih vozača, što znači i bez sponzora. Tim pre što je uloženo brdo para u ovu najnoviju kantu ne smeju da odustanu zbog održavanja nivoa prodaje drumskih motocikala. Eventualni rezovi u smislu otkaza ili istupanja iz MotoGP-a su mogući sa promenom vlasnika (Audi ili neko drugi).

Dobrodošao KakoDaZaštitimPatiku(Levu) Nemanja ! Nemoj da se obeshrabriš i nastavi da nas uveseljavaš!

Ja ovo tumačim da niko nema problema sa SVojim SV-om.

Vesti su objavljene na vreme, nego sam ja hteo da pročitam o tome na BJB forumu i gle čuda, niko ništa nije napisao. Red bi bio da ima nekog traga o Gaborovim trkama koje nisu Dakar reli. Tim pre što je ovaj rezultat više nego dobar i otklanja sumnju u njegov KTM od 450 kubika. Svi smo se zapitali šta se desilo sa motorom na Dakaru, zbog čega je otkazao, da li će sledeće godine biti po starom. Čini mi se da možemo da se nadamo i boljim rezultatima. Evo još jedna Gaborova izjava nakon završene trke: - Sve je danas bilo perfektno. Trudio sam se da sačuvam 20. mesto i uspeo sam u tome. Motor je funkcionisao kako treba, nisam previše rizikovao jer sam u najboljem slučaju mogao da se popnem za jedno mesto. Ovaj rezultat mi je veliki podstrek za naredni Dakar reli. Bilo je naporno, ali je vredelo. Sad idemo na prijem kod šeika Abu Dabija - rekao je "Big Man". Svetsko prvenstvo u maratonskom reliju ima četiri takmičenja. Naredni reli vozi se u Kataru (15-21. april), potom slede Sardinija u Italiji (23-26. jun) i Reli Faraona u Egiptu (30. septembar-6. oktobar).

Sagmajster 20. u Abu Dabiju Srpski motociklista Gabor Sagmajster zauzeo je 20. mesto u plasmanu takmičara na motorima do 450 kubika na Svetskom kupu u Abu Dabiju. Tokom pet dana u Abi Dabiju Sagmajster je bio sve bolji, a u Emiratima je ostvario svoj najbolji uspeh kada su u pitanju svetska takmičenja. “Više sam nego zadovoljan što sam uspeo da uđem u prvih 20 na svetu u kategoriji do 450 kubika, tamo gde voze Mark Koma, Siril Despre i ostalo društvo sa kojima se takmičim na Dakaru. Ovo je trenutno najbolji rezultat koji sam ostvario u svetskim razmerama. Smatram da imam dovoljno razloga za slavlje i hvalisanje, a svi koji misle da je to lako, neka lepo dođu i probaju sami”, rekao je Sagmajster. Sagmajster, srećom, tokom takmičenja u Abu Dabiju nije imao nijedan pad, a pored toga i motor mu je odličnu funkcionisao. Takav slučaj nije bio u januaru, tokom Dakara, kada je srpski motociklista upravo zbog problema morao da odustane i tako prvi put za četiri godine nije uspeo da dođe do cilja najtežeg relija na svetu. izvor: B92

Ako čovek navija za malog španca onda ga to vadi što nije video. Isti je slučaj sa Doctorom. Uhvatim sebe kako na sličan način hoću da ga opravdam za njegova "parkiranja" a kad bi meni tako nešto uradio prosuo bi mu zube.

Do sledeće godine će zaboraviti da vozi .

Zanimljiva ideja. Ko zna, sledeće sezone je moguća promena u Ducati sedlima.

Ma nisam digao ruke, daleko od toga, ali zar mogu da ga hvalim? Ovo se može nazvati uspešnom trkom? Budimo realni. (A i zvezdaš sam bez obzira na sve...)

To crank, tebi treba podići spomenik za života . Uvek uz Q, ovaj, uvek kontra od drugih? Samo napred, da ne bude dosadno i bljutavo. Sad ćemo mi da pljujemo po njemu, a ti da ga braniš . Nema direktne veze sa ovom temom, ali možemo malo da uživamo u MotoGP kacigama: Helmet art.

Ako hoće da ostane u fabričkom timu samo u Ducatiju ima mesta. Ako neće Ducatija preostaje mu neki CRT ili eventualno Suzuki, Kawasaki ili neki drugi povratnik koji tek treba da pravi hiljadarku za MotoGP, što ga opet usmerava na Ducati. U Bačkoj se kaže: Sedi di si, ni za di si nisi.

Pa zato se i nervira jer mu reprogramiranje sebe nikako ne ide, a Stoneru je išlo.

Da, to je Eddie Lawson, a nadimak mu je bio "Steady Eddie" (Stabilni Edi) jer nije padao.

Baš naprotiv! Posmatraj posebno grafikon Lorenza. Vide se gotovo ujednačena vremena, dok je Stoner naglo usporio. P.S. Stoner ne spada u "dvojicu prvoplasiranih"

Rano ti je za penziju. Kupi neki starački bajk pa nastavi da se voziš, a ne u penziju!

Stoner gubi i drugo mesto?

Kako je dobra trka! Kao da gledamo Moto2! Najzad prava borba, prva trojka u stalnom preticanju! :moto3: Lorenzo polako odmiče a Stoner i Pedrosa se ganjaju.