Nije istina. Nemojte da verujete svojim ocima i usima verujte meni lazovu. Eno gore Zivke lepo postavio audio/video snimak, sve je licno iz njegovih usta izaslo: ja bio na Dakaru toliko i toliko puta, Zvala mi je toliko pomogao, red je da se oduzim kad mu je najteze… I sto bih naglasio, prapaganda, sto kazu… da ovome… nije istina.

Stoji sve sto kazes, ali ja licno ne poznajem nikog ko je kupio polovnog Kineza. A motori i skuteri koji tavore po oglasima su uglavnom zbog nerealnih ocekivanja prodavaca, tj cene

Zanimljive su usporedbe sa Grckom. Samo po sebi jeste super i Grcka je jedna od zemalja koja ima najbolji uzorak za analizu po pitanju bilo cega vezano za moto svet, pogotovo skutere. I da dodam da sam trenutno u Grckoj i da sam pre neki dan po prvi put uzivo video ovog Zontesa i ozbiljno zagledao… impresivno deluje. Medjutim, ono sto je meni definitivno bitan parametar kada kupujem vozilo je koliko cu izgubiti jednog dana kada dodje vreme za postprodaju. A licno mislim da se na Kinezima gubi mnogo. Ne samo moto nego i auto. Mislim… ko kupuje polovnog Kineza?? Zasto ovo pisem? Prosecan Grk kupi skuter da ga jashe dok ne umre pa ga rasturi u delove i onda kupi sledeci nov. Njemu je postprodaja nebitna pa se zalece bez zadrske. A opet ponavljam, za mrezu servisa i delova sam zabrinut, pogotovu u guzica zemljama kao sto je Srbija. I to ne po ubedjenju nego i po iskustvu. Davno sam kupio Kineski skuter, bas kad je bila prva pomama Kineza kod nas. Godinu dana kasnije, kad je pao hype, svi se razbezali i pogasili firme, a ti se bato snadji sa kantom koja se lagano raspada. Nisam na kraju mogao ni da ga poklonim. Od tad sa ozbiljnom nevericom gledam Kineska vozila. Nije sve u specki na papiru, bling bling opremi i nizoj ceni. I sami Kinezi mi ne ulivaju poverenje, profesionalno imam posla sa njima. Sve ce da obecaju i u bulju da se uvuku na bilo koji nacin dok ne ostvare prodaju, a posle ih zabole kita. Takav im mentalitet… Uglavnom, ne znam sto sve ovo pisem, mozda nekom znaci. Poenta je da bih ja sacekao neko vreme eksploatacije pre odluke.

Tesko. Jos uvek je nov na trzistu pa i onaj ko ga je kupio nije stigao da mu “vidi zube”, a i potpuno je normalno da su vlasnici jos uvek pristrasni. Ja i ne ocekujem da je nesto problematican jedino me brine kakav je na duze staze u smislu kvaliteta i servisne/prodaja delova mreze. A za to ipak mora da prodje vreme

vrv na isti na koji stane Bobi:

Mislim da se ne vide slova!

Ljudi na to gledaju sa podsmehom. Skuterche… a ono azdaja. Ja sam imao jos drasticniji primer, Piaggio Typhoon 125 2t. Pa se zaigrao… Malossi 180 komplet kit, prenos, DellOrto 25 itd. Koliko puta sam skidao podrugljivi osmeh ljudima sa lica. Nije mogao vise od 135 jer nisam produzivao diff ali do 100-tke bukvalno kao iz pracke.

Brao! Podrzavam!

Citycruiser 8000 din

koji je motor u Modusu?

Evojet prodata, ostala Citycruiser

@slobasuper9 kad ce u salonu biti neki testni primerak da se pipne, stipne, eventualno proba?

Radio ja sa oba. Original sam isao u 4 sloja i posle dve godine skinut kao folija. Motipov u 5-6 slojeva i posle 2 i po, 3 godine bila muka skinuti. Mora noktom da se krza malo po malo. Original ne nalazim kod nas vec par godina.

PlastiDip je super stvar. Radi i ovaj Motipov solidno i generalno je zahvalna stvar za rad. Jedna napomena, za PlastiDip vazi pravilo: sto vise slojeva to bolje. Ne toliko zbog rezultata rada, to mu dodje isto posle 3 sloja kao i posle 10. Nego zbog eventualnog skidanja posle. Sto je deblje nanesen (vise slojeva) to ce lakse da se oljusti kao folija. I jos jedna stvar, oridjidji Americki PlastiDip je prilicno kvalitetniji od Motipovog mada kao sto rekoh i ovaj radi posao super, samo mora u mnooogo slojeva.