Sve dok Doctor ne objavi da se povlaci sa staze, ja ga nikako ne bih otpisivao...

Ne znam o cemu vi pricate kad se zna da je najbolji V strom

Cudim se samo onima koji se cude ovakvoj kilometrazi... i zanima me sta misle, za koliko kilometara je motor ustvari napravljen ?

Lalajko - ne znam odakle ti taj podatak o tezini test vozaca ??? Kazem, video sam ga, imao priliku da ga probam na kratko i motor je extra u svakom pogledu ... inace ja sam 186 cm i 98 kg... ima dobro odradjen rezervoar koji je u zadnjem delu kod sedista dosta izbacen na gore tako da bukvalno upadnes iza tog dela... sediste je odlicno i toliko siroko da sam se veoma iznenadio...

Kada sam video na slikama novi VFR odmah mi se svideo. Imao sam samo blagi strah da ga nisu "smanjili" prateci danasnje trendove gde su motori sve "mrsaviji"... medjutim... kada sam ga video uzivo, u prelepoj sunbeam white boji shvatio sam da zelim bas njega da vozim na prolece... motor je bruka uzivo, prelep i mocan... posto sam vozio prethodni model, bas u beloj boji, ovo je logican a i pravi naslednik jer sam prethodnom vtec-u jedino zamerao nedostatak snage...

Inace, svi koji se oglasiste ste kupci za ovaj motor pa ga kritikujete... ajde, Boga ti, odmorite... fantastican motor koji je tacno takav jer neki pametni mali zuti inzinjeri tako odlucise... Lalajko - postoje ljudi koji ce uvek kupiti Hondu, Suzuki i Kawu i pored toga sto je BMW za desetinku ili sekundu brzi na stazi i zato i nema "odgovora". Za mene, obicnog vozaca, vise nego dobar odgovor je upravo ova Honda Pozdrav drugari...

Oba su dovoljno dobra a ti uzmi onaj na koji ces se lepse smestiti jer ima razlike u velicini u korist bandita.... zato je on i bio moj izbor, restilizovani model koji se pravi od 2001 g. i presao sam za godinu ipo oko 20 hiljada bez apsolutno i jednog problema... dajem prednost banditu i zbog cevastog rama, Hondin je mnogo mekan... Hornet ima vise konja ali bandit ravnomernije vuce... srecno u potrazi ...

Konacno videh i probah VFR 1200... vrh... izgled, velicina i sve ostalo... ja ga jasem od proleca, definitivno... a to sto je mrtav dole, kako kazu - koga zabole kad se vrti ko lud... imao sam 800 v.tec ali ovo je nesto drugo, definitivno...

Napred starija Aprilia, izduv od nove a cajgeri od VTR-a ;D

Tesko im da priznaju da je bolji od BMW-a pa mu dali samo bod prednosti

Nazalost, ceo ovaj forum prerasta u budalastinu... odavno nista pametno ne procitah... moderatori bi trebalo da malo ciste teme a ne da svako moze da pokrece bespotrebne i beskrajne teme bez ikakve poente...

Jos jedna od beskonacnih tema...

Ti da hoces da ga carinis to bi uradio kod speditera a ne ovde da piskaras i pitas gluposti...

Jesi li ti neki murijas koji bi sad da cuje ime speditera koji to moze da odradi... a moze... sve moze... Iskuliraj brate, ovo je javni forum...

Aj da svi otvorimo temu gde nesto velicamo i da nam svima bude do jaja...

Cini mi se da je u ovoj temi pomenut skoro svaki motor pa ispade da su svi legende... cudni kriterijumi... ?

Moze sve da se odradi odavde... i odjava i ulaz u zemlju... a onda ide redovna procedura carinjenja... dakle, ne mora motor nigde da izlazi a ni ti

Sve hvali, Hondu vozi... ;D

Marko, nisi shvatio moj post a on je upravo ono sto ti pominjes da zelis da saznas... dakle, jeste, 2c su bolji i univerzalniji, ne trebaju ti dva motora niti mozes da ih imas za iste te pare.

Cudnim sticajem okolnosti predjoh ovog vikenda 650 km na Pegasu 650...BGD - Banja koviljaca - Zlatibor - BGD... evo utisak u jednoj recenici - preimenujte temu u Zasto putni enduro sa jednim cilindrom? Katastrofa performanse a potrosio mi vise nego sto bi Strom - pricam o tome da sam se vozio 120 na sat posto je sa 140 opasno blizu crvenog a tad tek trosi... sve u svemu, njesra za putovanje... osim ako nisi penzos koji vozi po ogranicenju... V2 rules !!! ;D P.S. zaboravih poentu - imao sam nekada davno XT-a i kasnije KLR 65o i mislio da su ok, tj. tad su me zadovoljavali ali sada... zabluda je cudo

Bogme ova Dukati krmača je po mom ukusu... prasi po 13 komada... a za off zna se sta je, neka cvaja...

Suzuki je laksi, nize sediste, veci rezervoar, znatno veci top speed, vodeno hladjenje... jebes Yamahu kad joj je crveno na 5.000 ;D

vozio i jedan i drugi... nema dileme - suzuki !!!

Mislim da su brzine dobro odmerene... ili je to zato sto se moja V2 makina brze izvrti pa mi je GS ostavio takav utisak... Zanimljivo mi je bilo i sledece - posto kad saltam u nizu skoro uvek to radim sa medjugasom, kod GS-a se oseti ono ljuljanje levo desno pa sam se prvi put malo iznenadio ali mi je posle bilo zanimljivo.

Juce popodne provedoh neko vreme na GS Adventure-u... to mi je prvi put da sam imao priliku da ga provozam... sta reci... oseca se tezina dok se ne krene, onda je OK mada definitivno ne moze da se vozi u supermoto stilu kako teram moje Stromce ;D Svideo mi se menjac, nekako je kratak ali kad sam vracao u nizu desavalo se da jako lupi, mozda dok ga ne naviknem, ne znam... Nisam se bas osecao prijatno na sedistu, nabijalo mi je jaja na rezervoar... decko kaze da je nesto podesavao prema sebi, mozda je to razlog... sediste je na dodir mekano ali kad sedim ne osecam da nesto utonem u njega... odao mi je utisak tvrdog motora. Poteze lepo, koci lepo... a bilo bi i glupo za te novce da nije tako... Sve u svemu, i pored mnogo love u dzepu mislim da ga ne bih kupio, jer i pored toga sto mislim da ne pruza za tu razliku love vise od nekih drugih iz klase, onda zbog njegove ruznoce ;D I jos nesto... skoro svaki put kad sam stao udario sam desnom cevanicom u desni cilindar ... verovatno da ga vozim par dana ne bi se to desavalo, ali zanimljiv detalj.. Pozz