Moj Banner je zreo za menjanje posle najmanje 4 godine rada. Nije lose.

Pa dobro, jel rekosmo da se to nije dogodilo ;D

Bravo, bravo....

Jako, lep, vetrovit i iscrpljujuc dan i na momente bas momacka voznja...

Upravo to.

Nije samo sport klub, evo upravo gledam uzivo trening 250ccm na DSF-u

Iznin'te sto upadam u "kinesku" temu, ali vrlo zanimljivo je postavljena. Pokusavate da definisete kvalitet, sto u principu, ne znam da je iko uspeo, mada moze da se pokusa. Ja mislim da tu postoji i nematerijalna komponenta, tj. subjektivni osecaj, kao faktor. Zbog toga svi "znamo" sta je kvalitet i koja je svar kvalitetnija, ali tesko je to, ako ne i nemoguce, definisati. Mislim, generalno. Konkretna dva modela motora se mogu porediti i prilicno jasno zakljuciti koji je kvalitetniji. Ovo sigurno nije tacno, sto se vidi po mnogim drugim stvarima.

Veve, odlicno si prosao, hvala bogu. Samo..... ja mislim da ovaj tvoj putopis nije za bjbikers forum...... mislim da bi bilo dobro da napravis svoj sajt, pa na njemu kaci putopise i slike..... . Dok smo ovakvi kakvi smo, neprijatelji nam ne trebaju. Nadam se da si prepoznao ironiju. Pozdrav.

Beogradjani, soma ruza? Pola 9?

Bane, daj fotku da vidimo kako si napravio nosach. Mene cheka ta zajebancija, s obzirom da ce naredna 3 meseca GPZ da mi bude jedini prevoz.

Izvinjavam se drugari, bio sam stvarno iznerviran.

Na ovaj biser inteligencije sam se vec kriticki osvrnuo, pa sam obrisao, pa jos 2x tako...... Mozda mi nije jasno, da li mislis na beogradjane uopste ili na te iz tvoje "struke"? Ako mislis na beogradjane uopste, onda si mogao komotno i u pandure da ides. A ako si mislio na te tvoje iz obezbedjenja, onda se izrazavaj preciznije.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1991. 2. Vreme provedeno na motorciklu: od avgusta 2006, 2 i po godine, negde oko 16 000 km 3. Sta mi se dopada: Perfektan mi je za po gradu, gde provodim oko 80% voznje. Okretan, lagan za nagle promene pravca, kocnice sa duplim diskom napred i dobosem pozadi su vise nego dovoljne za gradsku voznju, startan dovoljno. 4. Sta je moglo biti bolje: Premekano ogibljenje i nedostatak obrtnog momenta do 5-6 000 obrtaja su stvari koje me najvise nerviraju. Takodje, retrovizori su katastrofa. 5. Moj utisak: Jedan jako korektan motor za osobe do 180cm visine, koji vam moze pruziti mnogo zadovoljstva dok ne predjete na nesto ozbiljnije. Za grad perfektan, a moze se i na put sa njim. Najdalje sam isao sa njim do Vranja, ali okolo-naokolo, tako da je to izaslo na 500 km u jednom pravcu; motor je to izdrzao bez ikakvih problema, ali vozac se umorio za medalju .

Ko moze neka gleda Studio B, skupila se eminentna ekipa, koja koliko vidim bi trebalo da ima oprecne stavove. Raspravljaju naravno o novom zakonu.

Ne znam da li kapiras koliko je dobra ova fotka br. 6 Meni je fenomenalna!

Kosmaj

.

Oplenac

U ovolikoj grupetini motora, od kojih mnogi nisu vozili zajedno i ne znaju se, nije suvisno ponoviti vise puta. molim vas da zbog sopstvene bezbednosti i bezbednosti ostalih u grupi ne preticete u koloni i da drzite rastojanje dovoljno da vas kolega koji je ispred vas vidi u retrovizorima

Kakve veze ima sta vi volite. Pitanje koju marku biste zastupali, je cisto poslovno. Dakle, video bih od ovih popularnih, ciji zastupnik je najgori, tj. na koga se ljudi najvise zale. Onda mu postanes konkurencija, ti uspes, on propadne i tako.....

A jel ozbiljno mislite da krenete u grupi od 40 motora Avalskim putem, pa do Rudnika? Svi odjednom?

Najlepsi mali kruzer ikada!

Upravo je prof. Milan Vujovic sa saobracajnog fakulteta govorio o predlogu novog zakona i svim njegovim losim stranama u Poligrafu. Zakljucak: Jedino sto covek moze je da se nada u razumnost vlade, koja ce, valjda da vrati ovaj tekst na doradu kao sto je vec jednom ucinila.

jbg, ladno, ali standard...... Pozdrav za Bokija

Apsolutno. Ja bih bas mogao ovu kracu (RS-ovu) varijantu.....