Da, da. 250, karburator verzija

Nabavio sam kod Frenkija, 6000 din je kostalo. Sad radi kako treba.

Nisam, jel imas njegov broj? Mislis da je preko njega jeftinije?

Uzas, bezobrazluk epskih razmera.

Hocu, cekam da me zovnu iz Kymca Novi Sad da mi saopste cenu. Poprilicno sam siguran da ce ovo parce gume da me kosta preko 70e.

U poslednje vreme motor slabo prima gas, da li problem lezi u ovoj membrani? Kao sto vidite na dva mesta je malo ispucala

Mozes naravno, sediste se vrlo lako skida kao i sam karburator. Pogledaj malo po yt kako se cisti, nema neke filozofije preterane.

Pisah o mom problemu ovde, naime kad je hladan pali na pola kljuca, kad je vruc mora da se doda malo gasa da bi upalio. Nakon vise provera, izmerih preveliku potrosnju od 6l u gradu, dok mi na otvorenom trosi 4,6l. Skinuo sam karburator, ocistio i nastelovao po upustvu iz servisne knjizice. Kao sto rekoh motor u voznji radi perfektno, lepo prima gasa i nema apsolutno nikakvih problema. Izvadio sam automatski sauh, prikacio na 12v i ustanovio da se iglica uopste ne pomera iako se kuciste greje, sve vreme je otvor iglice 20mm. Sad me zanima, jel moze ovde da se stavi neki univerzalni automatski sauh ili mora da se juri original? Posto verujem da moj problem lezi u ovome iako moram priznati nisam proverio plovak kada sam otvarao karburator(jbga, pocetnicka greska).

Kako kazu majstori, kod karburator verzije je i normalno da se malo doda gas, narocito kad je motor zagrejan. Sto se tice potrosnje i meni trosi negde oko 5l, doduse ja ga vozim od semafora do semafora pod punim gasom pa kapiram da je to i normalna potrosnja.

Majstor koji mi odrzava automobile ga zna, culi smo se vec:) Mada od kako sam ocistio karburator sam i malo se poigravao sa stelovanjem, sada radi mnogo bolje. Ne perfektno, ali svakako bolje.

@DaliborBP Za njega sam prvo cuo, ali znam da cu cekati jedno 40 dana da dodjem na red, a nemam toliko vremena Svakako cu mu se javiti kad prodje sezona, da ga preceslja celog.

Da li imate neki servis za kymca da mi preporucite u Beogradu. Cuo sam za frenkija, ne znam da li neko ima iskustva sa njim? Skoro sam uzeo xciting 250 karb verzija, problem je taj da skuter kad je hladan pali bez gasa, a cim se malo zagreje nema sanse da upali bez dodavanja gasa. Kad sam menjao svecicu bila je sva cadjava od prebogate smese, tako da verujem da je problem u karburatoru koji ne bih samostalno cackao. Takodje kad je u leru, a ja mu samo malo cimnem gas, on se ugasi. U voznji nema problema, linearno vuce, lepo ubrzava, prima pun gas bez problema. Potrosnju jos nisam tacno izmerio, ali deluje mi da guta vise goriva nego sto bi trebalo.

Isti ovakav sam i ja vozio, ista boja. Znaci kymco i posle toliko godina je nastavio da bude kvalitetan skuter, to mi je drago da cujem Meni su ostali u lepom secanju i grand dink 125 i xciting 250 jer ni sa jednim od njih nisam nikada imao probleme. Sa tim svojim xciting 250 sam zajedno sa ljudima sa bjbikersa isao na vikend voznje po celoj Srbiji i nikada me nije izneverio, zato verujem da je kupovina kymca i dalje dobra prilika. Za koliko bi ga ti prodavao ako resis? Evo i jedne moje slike iz davne 2010-e godine.

Budzet je 1700-1800e i da ostane par stotina evrica za eventualna ulaganja.Nema smisla da istresem svu lovu za downtown 300 i da mi ne ostane ni 100e za moguce kvarove. Odakle obicno narucujete te delove, sa kog sajta? Postoji li danas neka prodavnica moto delova koja ima na stanju osnovne potrosne delove za kymco skutere?

Верујем да има, али тешко да downtown може да се нађе за мање од 2000е. А мени је тренутни буџет неких 1800е,а и xciting 250 ми је остао у лепом сећању

Pozdrav svima, moje ime je Dejan imam 28 godina i dolazim iz Beograda. Vozio sam motore od svoje 14. godine. Prvo yamahu neos 50, zatim kymco grand dink 125, xciting 250 i na kraju yamahu R6. Imao sam pauzu od skoro 7 godina sto se tice motora, ali evo, sad resih ponovo da se vratim svetu motociklizma

Prelistao sam koliko sam stigao, ali nema nekih podataka kada su pitanju rezervni delovi. Osim sto sam procitao da je neko sa kupujem prodajem sajta uzimao kais za svoj skuter.

Pozdrav drustvo Ja sam neko ko je vozio motore od svoje 14. godine, krenuo sa yamahom neos 50, pa grand dink 125, xciting 250 i na kraju zavrsio na yamahi R6. Elem, prestao sam motore da vozim pre sedam godina iz nekih privatnih razloga, medjutim, usled nepodnosljivih guzvi u Beogradu i borbe za svako parking mesto resih posle sedam godina ponovo da se vratim svetu motociklizma. Iako sam vozio xciting 250 pre nekih deset godina dosta toga sam pozaboravljao sto se tice samog skutera i odrzavanja istog. Tadasnji moj kymco je bio relativno nov, pa nikakvih problema sa njim nisam imao za tih dve godine. Ono sto mene sada zanima, posto zelim ponovo da pazarim xciting 250, kako se taj skuter pokazao na vecim kilometrazama i ono sto me zapravo najvise zanima kakva je situacija sa nabavkom rezervnih delova? Pre deset godina je postojao ja mislim kdm i secam se da su bili bezobrano skupi sto se tice delova.Da li je situacija sa rezervnim delovima i danas kriticna kao sto je bilo te 2010/2011 godine? Ono sto mi je takodje neverovatno jeste cena polovnih xciting 250 modela, ja sam pre deset godina svoj prodao za 2100e, bio je 5 godina star i imao je 21000km na satu, u mint stanju( tada se na oglasima cena kretala izmedju 2000 i 2600e). Sada kada pogledam oglase gotovo da se ne moze naci xciting 250 u dobrom stanju za manje od 1800e, u cemu je caka ?