Drugari, Interesuje me znate li gde bih mogao da nadjem sledece delove za Afriku 1994. Spremamo se na put i jos mi je ovo ostalo: 1. Filter za gorivo 2. CDI 3. Pumpa za gorivo - makar i polovna 4. Prednje i zadnje plocice 5. Filter za ulje 6. Lezaj viljuske Posto trenutno zivim u PG, pokusavam da sve ovo nadjem u BG ako moze i da u jednom dolasku nekako pokupim Hvala svima...

Posto sam isao kod BJB clana RokiRoki-ja, on mi je potvrdio da se ne placa vinjeta ni u Slovackoj ni u Ceskoj, a ni u Nemackoj.. Kad smo kod putarine.. Na ovaj kratki put sam krenuo iz Vrbasa i tu sam izasao na autoput. Stao sam na naplatnoj rampi da platim putarinu, a glas sa druge strane tamnog stakla mi rece ovim recima: "Gospodine, ja radim ovde 15 godina, a vi ste prvi na motoru koji ste stali da platite" ;D ;D ;D I ja se pokajah

Onda mora da se neko od nas dvojice zeznuo, meni rekose da za Slovacku vinjeta ne treba ;D ??? Isao sam pre dve nedelje do Nemacke da pokupim Touratech i isao sam kroz Madjarsku, Slovacku, Cesku i Nemacku. Putarinu tj vinjetu sam platio samo u Madjarskoj (a jos uvek nisam ni siguran jesam li trebao - nikako nisam uspeo da se sporazumem sa momkom koji ih prodaje) ;D

Aaaa, e sad je ok, sve je jasno Doduse jos nisam stigao da stavim Joskin regler, ne mogu da stignem od ostalih zezancija, a put se priblizio, kao da je sutra... Stavio sam samo kontrolu punjenja, cisto da vidim kako mi radi stari regler

Cekaj, a kako je broj obrtaja povezan sa naponom punjenja? Zasto se koristi tih 3000 rpm?

Mora da sam ja nesto pogresno shvatio Josku onda... Nesto mi se vrti po glavi da mi je pominjao te obrtaje kada mi je objasnjavao kako da podesim regler koji sam uzeo od njega...

Arakise, jesam li ja dobro shvatio tj jel tacno ovo sto sam u prethodnom postu napisao?

Pre par nedelja sam dobio od Joske ovaj gadget, ugradio ga i radi E sad, imam jedno pitanje... Joska, koliko sam shvatio, uredjaj se kaci direktno na akumulator jer mora da prati napon punjenja, a ne napon u jednom delu instalacije? Ja sam to i uradio, a instaliran je na bravu, tako da pocinje da radi tek kad dobije kontakt... E sad, prema objasnjenju instalacije reglera, regler daje napon od 14V izmedju 3000-4000 rpm? (ili sam ja ovo nesto pomesao?). Ako sam upravu, to znaci da zelena svetli kada su obrtaji u toku voznje izmedju 3000 i 4000? Hvala

Kupujem nov ili polovan centralni za Afriku RD07... Hvala!

Pitanje za sve U toku priprema u garazi, primetio sam da mi je Afrika, u poredjenju sa drugim, poprilicno niska tj kao da bi amrotizer trebao drugaciej da je drzi. Probali smo da sabijemo oprugu ali ni to niej donelo neko veliko poboljsanje. Koji je najbolji nacin da proverim jel sa amortizerom sve uredu? Od kada sam kupio Afriku, nisam dirao onaj mali kontejner sa gasom, koji je vezan za amortizer. Ima li to kakve veze? Poz svima, Kopljas

Kupio bih polovan amortizer za Afriku RD07 (1994 godiste). Ako neki ima, pls ponude na PM. Thanks

Ja u CG ne mogu da nadjem uticnicu uopste... Nasao sam neke koje idu na kabl ali kvalitet je ocajan. A i cena joj govori o kvalitetu: 0.8 EUR :o

Znaci,, napon na uticnicu vodim sa akumulatora, a pobudu releja sa recimo pozicije?

;D Priznajem, ima smisla...

Da stavljam prekidac koji moze gasiti uticnicu ili je bolja varijanta relej, bes prekidaca, naravno...

@Aca - znas li ti snagu u W koju moze da podrzi uticnica?

Super... Ima li neko informaciju koju snagu moze da izdrzi ta uticnica u W-atima?

A gde si kacio napajanje za uticnicu?

Poz, Hocu da na dva motora napravim uticnicu za 12V (Africa RD07 i BMW F650 GS Dakar). Imate li nekih iskustava i sta mislite gde je najjednostavnije/najpametnije uticnicu staviti/zakaciti na instalaciju? Poz, Kopljas

Ovaj kratki put nije napravljen motorima, ali su ga prosla dvojica vozaca u sklopu priprema za put oko sveta. Admini, ako mu nije mesto ovde, premestajte Iako je zima, ove godien sneg nikako da obraduje bar nas skijase ili one koji voze snowboard (mogu li ih nazvati snoubordase? . I tako, mi koji cekasmo sneg koji pada u CG, docekasmo i to E sad, skijanje je super, ali moramo mi da cackamo prirodu i da se malo sa njom borimo. Borba sa prirodom je uzaludna, jer se pobednik unapred zna, ali nesto coveku valjda ne da mira nikada, pa je spreman da prihvati i borbu u kojoj priroda odlucuje ko ce pobediti. Nakon skijanja u toku prepodneva, odlucili smo da stavimo krplje i da krenemo ka planinarskom domu na Bjelasici. Plan je bio da tamo prespavamo i da se ujutru, drugim putem, vratimo ka skijalistu. Sve u svemu to je znacilo nekih 6.5 km konstatnog uspona kroz sneg do doma i onda ujutru jos nekih 4.5 km snega koji smo morali sami da prtimo. Prvih 6.5 km je meni, zbog nedostatka kondicije, veoma tesko palo. Naravno, tu se onda nasao Blazo, koji me je na sve moguce i nemoguce nacine bodrio da nastavim, pominjuci neki burek, kobasice i kojekakve djakonije koje su nas cekale u planinarskom domu. Sve vreme mi je govorio kako smo jos malo stigli i kako imamo jos vrlo malo, cesto pominjuci 100 metara Njegovu podrsku su razbila dva planinara, koji su naisli i u momentu moje najvece krize rekli da imamo jos 1.4 km do doma Kriza je bila tolika da jeposlednjih 1.5 km, Blazo nosio moj ranac kako bi mi pomogao. Naravno, uz Blazovu podrsku i iznenadni skok morala kad ugledah planinarski dom, stigosmo. Moram vam priznati da nisam ocekivao tako dobar planinarski dom, a takve ljude negde jesam. Ipak neko ko toliko vremena provede u planini, u raznim vremenskim uslovima, mora ostati normalan. Ljudi su nas fenomenalno docekali i proveli smo sjajno vece, naravno uz domaci hleb, krompir, sir i kobasice. Sledece jutro je osvanulo suncano, a ja sa malom upalom misica i jos vecom dilemom sta ovog jutra. Jos mi je u glavi bila agonija iz prethodnog dana. Sama pomisao kako sam precenio sebe, a potcenio prirodu u kojoj sam proveo veliki deo svog zivota, me je navodila na to da je mozda ipak bolje da se vratimo istim putem, koji bi bio najlaksi. Medjutim, nakon razgovora sa ostalima, ipak smo odlucili da krenemo tom zahtevnijom turom koja vodi od planinarskog doma do medjustanice dvosedeznice. To je nekih 4.5 kilometra ali sneg mora da se prti, jer jos niko tuda nije prolazio. Mislim da slike govore koliko je priroda tamo neverovatna, pogotovo prekrivena snegom. Krenuli smo i prvi kilometar smo presli lagano. To je i mene ohrabrilo tako da smo nastavili dalje, prteci sneg. Prvo je Blazo prtio, pa onda ja, pa onda opet on. Iako nadmorska visina nije prevelika, niti tereni prezahtevni, priroda nam je na jednom mestu pokazala koliko moze i surova da bude. Lavina je “pokosila” jedan deo sume, a sneg iznad nas se nadvio nad nase tragove. U tome delu terena smo se kretali kosinom i isli od stene do stene, kako bi potrazili zaklon od moguceg obrusavanja snega. Kada smo prosli taj deo, najteze je proslo. Ostatak puta je i dalje na nekim mestima bio zahtevan ali smo zaista uzivali u prirodi. Nakon skoro 3 sata u snegu, stigli smo do skijaskog centra, odakle smo posle nekoliko piva, sa drustvom krenuli nazad za Podgoricu. Znam da ima dosta ljudi koji ne vole planinu, koji mozda vole druge nacine uzivanja. Ipak zeleo bih svakome da preporucim da obidje ove predele, makar u toku leta, kada su lako dostupni, cak i kolima. I da upozna neke divne ljude i vidi predele koji su najblaze receno: FENOMENALNI!

Ljudi, mozda dolazim u Bg ovih dana, pa bih da kupim lanac za moju Afriku? Gde bih to mogao da uradim? Thanks!

I imam jednu rupu viska... To je ona greska kad sam pomislio da ce sve biti kako treba tj da ce materijala biti dovoljno izmedju fabricki izbusenih rupa

Ostatak je bio lagan... Brusilica, turpija, pa opet brusilica... I evo sta je ispalo na kraju. Nije savrseno ali ce posluziti. A cena? Prava stinica, 30 minuta vremena i 0.75 EUR L profil

Originalni deo mi je posluzio da na L profilu iscrtam kopiju originala... S tim sto mi je na L profilu trebao crtez originala "u ogledalu".

Evo i jedne uradjene sitnice na Africi.... Ja tek polako kapiram sta sve covek moze da uradi sam na motoru, ap ne zamerite ako nekome ovo izgleda smesno jednostavno Prilikom rasklapanja motora tj skidanja sedista, primetio sam da mi nedostaje jedan nosac tj drzac sedista. Nemam pojma gde bi mogao biti niti se secam da samja to ikada skidao. Ali sta je tu je, treba mi novi. U CG to sigurno nema da se kupi, pa sam odlucio da probam to da napravim. Ispostavilo se da tu nema nauke, vec brusilicu u ruke i na posao Pored originalnog dela, od alata sam koristio brusilicu, busilicu i turpiju... Ovako izgleda sam deo. Otisao sam do radnje sa okovom za vrata i najbolje sto sam mogao da nadjem je bio jedan L profil koji je na sebi vec imao rupe ali mi se cinilo da ima dovoljno mesta da se od njega napravio drzac (sto se ispostavilo skoro tacno...)