Šta mislim? 1) Mislim da je super prošao. Provlačenje je OK, ali kada kolona krene na mostu, onda se ubaciš u nju i ideš. Ultraglup potez preticanje kamiona (od kojeg sigurno nije ni video šta se dešava ispred), sreća što nije bilo udesa. Neka pravila su stroga s razlogom. Mislim da se nismo razumeli, kolona jeste stajala i kamion je stajao. Kada je krenuo da prolazi pored kamiona, kamion je tada krenuo, nije se kamion kretao kad aje on krenuo da ga pretice.. Mislim, realno jeste napravio prekrsaj ali da je super prosao sa 15 dana zatvora, tesko da jeste...

Situacija sledeca: Nas drugar iz Podgorice je dosao u NS, proveo ovde par dana i proslog septembra krenuo nazad ka CG. Na ulasku u Sabac ga je sacekala kolona (kolona se nalazila preko mosta na ulasku u Sabac jer su se neki radovi odvijali na sredini mosta). Kako ne bi cekao, kao sto i veecina nas raadi, krenuo je da lagano obilazi kolonu, koja je stajala (isao je 30-ak na sat sa spustenim nogama). U momentu kada je skoro stigao do pocetka kolone (ispred njega je bio samo jedan kamion - sleper), kolona je krenula i on je pretekao i kamion i dosao na pocetak kolone. Na njegovu nesrecu, ispred kamiona je bio policajac koji ga je zaustavio. Odveli su ga u sud u Sabac, uzeli licnu kartu i na licu mesta izrekli novcanu kaznu i 15 dana zatvora - naravno uz pravo zalbe. On se vratio motorom za NS i tu smo otisli kod advokata, koja je podnela zalbu. U medjuvremenu smo stupili u kontakt sa sud-om u Sapcu i iako ih je advokat upozorio da je lk nzakonito oduzeta i da u presudi i ne stoji da je izrecena mera oduzimanja dokumenta, rekli su da nece da mu je vrate. Naravno, roditelji su mu poslali pasos i on je uredno otisao iz zemlje jer ga je cekao posao. Uglavnom, povod za ovo sto pism je danasnji poziv advokata koji je rekao da je presuda stigla i da nisu promenili odluku osim u delu u kojem se kaze da licna karta nije morala da bude oduzeta.. E sad, ako cemo po zakonu, jeste napravio prekrsaj, ali mora li se taj prekrsaj kaznjavati na ovakav nacin? Pa ako vozis brzo u Hrvatskoj ili CG ili pravis neki drugi prekrsaj, uzece ti brdo para i zabraniti da vozis u toj zemlji recimo na godinu dana ali te nece zatvarati... Sta vi mislite?

Drugari, Za RD07 mi treba celo matalno kuciste sa prenosom unutra tj pinjon za prednji tocak (mislim na kuciste koje ide na tocak i iz kojeg izlazi sajla). Ima li to iko? Hvala, Vlada

Kao sto naslov teme kaze, treba mi to metalno kuciste (mozda to zovu pinjon, nisam siguran). Nisam znao kako da to prevedem na nas jezik. Prevod je malo nespretan ali sam pokusao da objasnim sta mi treba.. Za RD07 mi treba celo matalno kuciste sa prenosom unutra (mislim na kuciste koje ide na tocak i iz kojeg izlazi sajla). Ima li to iko? Hvala, Vlada

Hvala... Cim se vratim (na odmor) iz ove vu****bine u kojoj sam , moracu u NS da kupim otpornik pa pravac CG da probam

Jel 100 KOhm, secas li se? moze li se to uraditi na svakom uredjaju ili samo na odredjenim modelima.. Moj ima ta dva kontakta. Ja u Cg nisam uspeo da pronadjem taj otpornik, tako da to nisam imao prilike da probam. Nema da se kupi

Hvala puno Meni sustinski treba ceo taj metalni deo sa svim unutra.. Pokusao sam da ga nadjem polovnog ali na ebay nema... Nov je preko 100 eur. Nego, znate sta mene interesuje, jel pokusao neko (a sigurno jeste) da prepravi onaj TRIP na Africi. Jos odavno sam nasao da se na nekim modelima moze napraviti da pokazuju brzinu digitalno. Kada se otvori, postoje kontaki SPD+ i SPD- i kazyu da ako se izmedju tih konatakata stavi 100KOhm otpornik, TRIP moze da pokazuje brzinu. Jel to neko probao?

Cekaj, imaju ceo onaj metalni deo ili samo onu plastiku unutra? Meni je problem sto se pojeo onaj metalni vrh koji vrti sajlu. On se vrti ali nema na njemu onog ispucenja koje bi trebalo da okrece sajlu...

Ja da sumnjam? Nema sanse, ja pre ne verujem Nemcima, oni su aljkavi Ma nije vazno godiste nego sam jurio neki deo (ne radi mi onaj puz napred za brzinomer) pa sam naleteo na ovo.. Samo mi je malo neobicno sto imam 10 karaktera u broju rama, a treba da ih bude 11... Mada su mi proveravali to stotinu puta, pogotovo u Rusiji ali je uvek sve bilo ok..

Ljudi, Imam jedno pitanje... Kupio sam Afriku pre dve godine, presao brdo kilometara sa njom i da je ne hvalim vise, znate sve o tome E sad, u staroj saobracajnoj je pisalo da je 1994 godiste (u ovoj novoj tog podatka nema ali nema veze, to nije tema..). Kada podignem sediste postoji nalepnica na kojoj pise da je model S (e sad, prema onome sto sam nasao model S je 1995 godiste). Medjutim Moj roj rama pocinje sa RD0730, a prema podacima koje sam ja pronasao taj model se prodavao u Nemackoj i 1993. godiste je.. I postoji jos jedna stvar: moj broj rama ima 10 karaktera, a svuda pise da treba da ima 11... Onako me interesuje, iskopah ovo slucajno dok sam trazio neke delove preko hondaoriginalparts.com. Znaci, koje je godiste?

Od pola pa na vise .. Znaci, otprilike na svakih 150 km-a dospi do vrha i sve ok i, da, to je zaista odlicno resenje .. Hvala momci

Ljudi, Evo i ovde da pitam (unapred hvala Arakisu i guji011 na pomoci koju su do sada pruzili), otisla mi je pumpa za gorivo na AT 1994 RD07 (nisu platine vec je otisao namotaj). Ja trenutno zivim u Cg i hteo sam u petak da idem do NS i na jos neku voznju dalje. Mislio sam da je premotam, ali u Podgorici kazu da ne moze. Ne mogu da nabavim pumpu tako brzo. Probao da nadjem onu Micubisi (masao nesto slicno) ali je pritisak 0.7 bar sto je duplo vise nego sto treba. Moze li se izmedju pumpe i kaarburatora staviti neki regulator pritiska ili se na neki drugi nacin taj pritisak moze regulisati? Nudili su mi sa foruma ovde od ZX7R pumpu, koja potpuno isto izgleda, isti nosac ima, ima pritisak od 3.5 do 5 psi (sto bi trebalo da je ok) ali nisam siguran jel to to.. Ima li neko ideju sta da radim? Hvala, Vlada

Hvala, hajde ako budes imao neku informaciju, javi na pm ili sms-om, imas broj na pocetku ove teme.. Hvala

Ne mogu da nadjem nigde na netu specifikaciju... pase li pumpa sa Honde Dominator 1996?

Ok, znaci mora priblizno isti pritisak, napon (protok manje bitan)? Rece mi Arakis da moram izmeriti amperazu koju vuce pumpa, ali ja nemam pojma kako to da uradim.. Mislim imam ja cime to da izmerim

Ponudise mi pumpu za gorivo od ZX7R, potpuno isto izgleda, isti nosac ima, micubisi pumpa, daje pritisak od 3.5-5 psi (kao i ova od Afrike) i isto je membranska... jel moguce da ova dva motora koriste iste pumpe?

Ja mislim (jbg ne razumem se) da je ova cudna pumpa elektricna tj cini mi se da radi non stop. Jel to problem, s obzirom da originalna pumpa ne radi tako? Sto se tice originalne, evo pokusavam da nadjem nekoga ko bi to ovde uradio tj ko bi je premotao. Sto e tice kotve, kako mogu biti siguran da je ona ok?

:moto3: Odoh da vidim moze li se ovo premotati.. Mada cu morati da nabavim i manometar da proverim pritisak koji daje ova pumpa koju imam. Ono sto mene brine je zasto se ona ne gasi? meni se cini da ima cut off relej koji bi trebao da je ugasi kada je pritisak ok.

Micubisi.. Nisam ni pogledao moze li se ona premotati...

Ma samo sam pokazao kako izgleda, inace ima da se uzme polovan u Srbiji.. Ovu sam rastavio, imam nove platine za nju ali ne vredi, kalem je otisao.. Malopre naleteh i na info da na Varaderu (na njemu je ista pumpa kao na RD07) koriste Mitsubishi pumpe V4 kao zamenu.. Evo teme: http://users.bart.nl/~stikfort/new_international_site/fuelpump_replacements.html Ja sam istu ovakvu pumpu kupio u prodavnici (kao na prvoj slici), ali potpuno istu, smao nema mitsubishi logo (Kina garant) logo.. ALi mi tip rece da je pritisak 0.7 bar-a..

Sta mislite o ovome? Pumpa je od Kawasakija ZX7R, potpuno isto izgleda, cak joj je i nosac isti.. Samo ne mogu da nadjem specifikaciju da vidim pritisak ovako izgleda http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ZX7R-ZX7-ZX-7-R-Ninja-Fuel-Gas-Pump-Motor-Kawasaki-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aabd4a1a0QQitemZ320710418848QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#ht_560wt_939

Pokusao sam da nadjem Mitsubishi pumpu ali tesko nesto ide.. Imam pitanje, posto moram nesto da resim u naredna dva dana.. Elektricna pumpa koju imam daje 0.7 bara, sto je vise nego sto je potrebno. E sad, rekose mi da se taj visak pritiska mzoe resiti pravljenjem neke racve ispred karburatora. AKo sam dobro razumeo, racva bi trebalo da sluzi da odvede visak goriva ponovo u rezervoar.. Je li to moguce uraditi na taj nacin i moze li se tako kompenzovati razlika u pritisku?

hvala... Videcu sta mogu da pronadjem u cg ali mislim da je mrka kapa.. svi koje sam zvao govore kako je to sve univetzalno... imam dva dana da resim problem. Ajd mi posalji sms na onaj gore broj pa cu te nazvati

Meni je bilo sumnjivo sto se greje, mada logicno je da se greje ako non stop radi.. Pumpa koju sam ja uzeo ima na sebi i neku elektroniku (nemam pojma cemu sluzi ali je pritisak 0.7 bar) sto je ipak malo vece od 3.5-4 psi na koliko radi od Afrike. Znaci, u sustini to ne bi trebao da bude problem ako vuce 2-3 ampera?

Pokusao sam da instaliram i neku no name pumpu.. U principu sve radi, samo sto je njoj pritisak malo veci nego sto je na originalnoj.. I ta pumpa se ne gasi kao originalna, vec radi stalno, sto mi se nikako ne svidja..