Drugari, hvala svima na interesovanju. Sutra cu staviti spisak onoga sto je prodato/kaparisano/dogovoreno. Sutra stavljam na prodaju i zadnje bocne plastike, kao i rucice kvacila i kocnice, nove. Pozdrav svima, Vlada

E moj brate, skolu sam naucio, pa sad ti daj drugome motor...

Evo da dodam jos nekih delova, poa ako skupim dovoljno da kupim jednu 1998 godiste Aj nek je sa srecom Originalni stitnik koji ide preko grane (skinut jer je stavljen Touratech, koji je takodje na prodaju): Nov lanac DID: Nov prednji lancanik AFAM: Zadnji lancanik (ja se ne secam da je ikada koristen pa zato neka bude kao da malo jeste:): Sajla za sat nova: Sajla za sat (polovna): Prednji tocak sa diskovima: Zadnji tocak da diskom: Lezajevi tockova (kupljeni da se nose na put okos veta, noseni i iz celog seta je samo zamenjen jedan na zadnjem tocku, svi ostali su u kesicama, originalno upakovani, a kutije su takve jher su presle u alu koferima preko 35,000 km ) Acerbis stitnici za ruke, nikad stavljnai, pomalo ogrebani od premestanja u garazi sa setom za montazu (za koji nisam siguran da je skroz kompletan: Pravljeni stitnik zadnjeg kocionog cilindra od aluminijuma: Novi lezajevi volana: Sve sto vidite na ovom motoru je na prodaju ukljucujuci i agregat (presao 136 hiljada), zadnju viljusku, amortizer, regler, prednji kocioni sistem, ram, amortizer,skidplate, auspuh, hladnjaci itd.. Ako imate nekih pitanja slobodno pozovite na 064 1060 588. Hvala svima na interesovanju, Vlada

Druga Afrika za delove (1995) stize 20-og i bice dosta delova na prodaju, pa ako nekoga interesuju, moze me kontaktirati ovde ili na 064 1060 588. Na prodaju ce biti sve sto je iza rezervoara

Drugari, Kako je zenin rodjak slupao moju Afriku, imam neke delove na prodaju, a bice ih jos kad mi 20-og jula stigne drugi motor. Za sad prodajem: Originalni vizir, skinut sa motora 2010: Orignalni stitnik lanca, skinut sa motora 2010: Originalni stitnik za auspuh, skinut sa motora 2010: Originalni stitnik zadnjeg diska, skinut sa motora 2010: Gore navedeni delovi nisu bili na motoru kad je udaren. E sad ovi dalje jesu, sto se i vidi: Rezervoar sa ispravnom slavinom za gorivo (udaren, vidi slike): Desna bocna plastika, ostecena: Za sada toliko. Ukoliko Vas bilo sta interesuje, mozete me kontaktirati ili ovde ili na 064 1060 588. Pozdrav svima, Vlada

Malopre sam se cuo sa Boletom.. Tuga ziva... Drzi se Bole..

Prodajem top case sa slike, Shad SH 42, kupljen pre dve godine u Novom Sadu. Vozen je jednu sezonu i sasvim solidno ocuvan. Metalna ploca na koju se montira je dozivela malu preradu (pogledajte sliku)u smislu da joj je prosirena rupa tj kvadrat u sredini, kako bi se lakse montirala na Afriku. Uz kofer ide i uputstvo za montazu, metalna ploca, plasticna ploca i svi pripadajuci srafovi i dva originalna kljuca. Cena = 4000 dinara Kontakt: 064 1060 588 ili kopljas@gmail.com

I ja citam svake nedelje Kakav je to put bio

Šta mislim? 1) Mislim da je super prošao. Provlačenje je OK, ali kada kolona krene na mostu, onda se ubaciš u nju i ideš. Ultraglup potez preticanje kamiona (od kojeg sigurno nije ni video šta se dešava ispred), sreća što nije bilo udesa. Neka pravila su stroga s razlogom. Mislim da se nismo razumeli, kolona jeste stajala i kamion je stajao. Kada je krenuo da prolazi pored kamiona, kamion je tada krenuo, nije se kamion kretao kad aje on krenuo da ga pretice.. Mislim, realno jeste napravio prekrsaj ali da je super prosao sa 15 dana zatvora, tesko da jeste...

Situacija sledeca: Nas drugar iz Podgorice je dosao u NS, proveo ovde par dana i proslog septembra krenuo nazad ka CG. Na ulasku u Sabac ga je sacekala kolona (kolona se nalazila preko mosta na ulasku u Sabac jer su se neki radovi odvijali na sredini mosta). Kako ne bi cekao, kao sto i veecina nas raadi, krenuo je da lagano obilazi kolonu, koja je stajala (isao je 30-ak na sat sa spustenim nogama). U momentu kada je skoro stigao do pocetka kolone (ispred njega je bio samo jedan kamion - sleper), kolona je krenula i on je pretekao i kamion i dosao na pocetak kolone. Na njegovu nesrecu, ispred kamiona je bio policajac koji ga je zaustavio. Odveli su ga u sud u Sabac, uzeli licnu kartu i na licu mesta izrekli novcanu kaznu i 15 dana zatvora - naravno uz pravo zalbe. On se vratio motorom za NS i tu smo otisli kod advokata, koja je podnela zalbu. U medjuvremenu smo stupili u kontakt sa sud-om u Sapcu i iako ih je advokat upozorio da je lk nzakonito oduzeta i da u presudi i ne stoji da je izrecena mera oduzimanja dokumenta, rekli su da nece da mu je vrate. Naravno, roditelji su mu poslali pasos i on je uredno otisao iz zemlje jer ga je cekao posao. Uglavnom, povod za ovo sto pism je danasnji poziv advokata koji je rekao da je presuda stigla i da nisu promenili odluku osim u delu u kojem se kaze da licna karta nije morala da bude oduzeta.. E sad, ako cemo po zakonu, jeste napravio prekrsaj, ali mora li se taj prekrsaj kaznjavati na ovakav nacin? Pa ako vozis brzo u Hrvatskoj ili CG ili pravis neki drugi prekrsaj, uzece ti brdo para i zabraniti da vozis u toj zemlji recimo na godinu dana ali te nece zatvarati... Sta vi mislite?

Drugari, Za RD07 mi treba celo matalno kuciste sa prenosom unutra tj pinjon za prednji tocak (mislim na kuciste koje ide na tocak i iz kojeg izlazi sajla). Ima li to iko? Hvala, Vlada

Kao sto naslov teme kaze, treba mi to metalno kuciste (mozda to zovu pinjon, nisam siguran). Nisam znao kako da to prevedem na nas jezik. Prevod je malo nespretan ali sam pokusao da objasnim sta mi treba.. Za RD07 mi treba celo matalno kuciste sa prenosom unutra (mislim na kuciste koje ide na tocak i iz kojeg izlazi sajla). Ima li to iko? Hvala, Vlada

Hvala... Cim se vratim (na odmor) iz ove vu****bine u kojoj sam , moracu u NS da kupim otpornik pa pravac CG da probam

Jel 100 KOhm, secas li se? moze li se to uraditi na svakom uredjaju ili samo na odredjenim modelima.. Moj ima ta dva kontakta. Ja u Cg nisam uspeo da pronadjem taj otpornik, tako da to nisam imao prilike da probam. Nema da se kupi

Hvala puno Meni sustinski treba ceo taj metalni deo sa svim unutra.. Pokusao sam da ga nadjem polovnog ali na ebay nema... Nov je preko 100 eur. Nego, znate sta mene interesuje, jel pokusao neko (a sigurno jeste) da prepravi onaj TRIP na Africi. Jos odavno sam nasao da se na nekim modelima moze napraviti da pokazuju brzinu digitalno. Kada se otvori, postoje kontaki SPD+ i SPD- i kazyu da ako se izmedju tih konatakata stavi 100KOhm otpornik, TRIP moze da pokazuje brzinu. Jel to neko probao?

Cekaj, imaju ceo onaj metalni deo ili samo onu plastiku unutra? Meni je problem sto se pojeo onaj metalni vrh koji vrti sajlu. On se vrti ali nema na njemu onog ispucenja koje bi trebalo da okrece sajlu...

Ja da sumnjam? Nema sanse, ja pre ne verujem Nemcima, oni su aljkavi Ma nije vazno godiste nego sam jurio neki deo (ne radi mi onaj puz napred za brzinomer) pa sam naleteo na ovo.. Samo mi je malo neobicno sto imam 10 karaktera u broju rama, a treba da ih bude 11... Mada su mi proveravali to stotinu puta, pogotovo u Rusiji ali je uvek sve bilo ok..

Ljudi, Imam jedno pitanje... Kupio sam Afriku pre dve godine, presao brdo kilometara sa njom i da je ne hvalim vise, znate sve o tome E sad, u staroj saobracajnoj je pisalo da je 1994 godiste (u ovoj novoj tog podatka nema ali nema veze, to nije tema..). Kada podignem sediste postoji nalepnica na kojoj pise da je model S (e sad, prema onome sto sam nasao model S je 1995 godiste). Medjutim Moj roj rama pocinje sa RD0730, a prema podacima koje sam ja pronasao taj model se prodavao u Nemackoj i 1993. godiste je.. I postoji jos jedna stvar: moj broj rama ima 10 karaktera, a svuda pise da treba da ima 11... Onako me interesuje, iskopah ovo slucajno dok sam trazio neke delove preko hondaoriginalparts.com. Znaci, koje je godiste?

Od pola pa na vise .. Znaci, otprilike na svakih 150 km-a dospi do vrha i sve ok i, da, to je zaista odlicno resenje .. Hvala momci

Ljudi, Evo i ovde da pitam (unapred hvala Arakisu i guji011 na pomoci koju su do sada pruzili), otisla mi je pumpa za gorivo na AT 1994 RD07 (nisu platine vec je otisao namotaj). Ja trenutno zivim u Cg i hteo sam u petak da idem do NS i na jos neku voznju dalje. Mislio sam da je premotam, ali u Podgorici kazu da ne moze. Ne mogu da nabavim pumpu tako brzo. Probao da nadjem onu Micubisi (masao nesto slicno) ali je pritisak 0.7 bar sto je duplo vise nego sto treba. Moze li se izmedju pumpe i kaarburatora staviti neki regulator pritiska ili se na neki drugi nacin taj pritisak moze regulisati? Nudili su mi sa foruma ovde od ZX7R pumpu, koja potpuno isto izgleda, isti nosac ima, ima pritisak od 3.5 do 5 psi (sto bi trebalo da je ok) ali nisam siguran jel to to.. Ima li neko ideju sta da radim? Hvala, Vlada

Hvala, hajde ako budes imao neku informaciju, javi na pm ili sms-om, imas broj na pocetku ove teme.. Hvala

Ne mogu da nadjem nigde na netu specifikaciju... pase li pumpa sa Honde Dominator 1996?

Ok, znaci mora priblizno isti pritisak, napon (protok manje bitan)? Rece mi Arakis da moram izmeriti amperazu koju vuce pumpa, ali ja nemam pojma kako to da uradim.. Mislim imam ja cime to da izmerim

Ponudise mi pumpu za gorivo od ZX7R, potpuno isto izgleda, isti nosac ima, micubisi pumpa, daje pritisak od 3.5-5 psi (kao i ova od Afrike) i isto je membranska... jel moguce da ova dva motora koriste iste pumpe?

Ja mislim (jbg ne razumem se) da je ova cudna pumpa elektricna tj cini mi se da radi non stop. Jel to problem, s obzirom da originalna pumpa ne radi tako? Sto se tice originalne, evo pokusavam da nadjem nekoga ko bi to ovde uradio tj ko bi je premotao. Sto e tice kotve, kako mogu biti siguran da je ona ok?