Dane, kada je industrija i proizvodnja u kolapsu, ostalo je samo naplata poreza, carina, akciza, putarina...i krediti, dok ne priznaju da je država bankrotirala.
Govorim principski, ne toliko vezano za temu...što znači da opet off-ujem
Naravno da tih 100% popusta i meni najviše odgovara, ali zalažemo se za pravnu državu a mi prvi radimo protiv toga? Da ne pričam da deo (mali) od te proklete putarine ide u fond kojima se isplaćuju penzije, plate za vojsku, policiju, zdravstvo, školstvo...
Ajd' neću da talasam više ;D
Mrkle, iz želje da bude u startu povoljnije bojim se da ne ispadne mnogo skuplje i nepovoljnije na duže staze, mislim na održavanje, delove...kojih za EN ima, kao što ima i dosta vlasnika koji mogu pomoći.
Uživo sam video i malo vozio samo EN, udoban, miran i povozan motor, malo troši, može dobro da povuče (vozio sam onaj model od 50-tak konja), ali već preko 120-130 vetar ubija...Za neko kruziranje 60 - 100 km/h idealan.
Sve o njemu možeš da pročitaš u onoj temi sa mnogo ispisanih strana EN500.
A jesi li razmišljao o EN500, ima ga dosta ovde na forumu i svi ga hvale kao dobar i pouzdan motorin. Ujedno spada pod istu kubikažu - do 500 kubika kao i taj LTD?
Brate, koji car moras da budes, picis kroz pampas i pokazujes fotografu tri prsta, kao evo brale, mi malo iz Srbije!! Odusevio me je!!!
To je čovek i to je patriotizam! Bravo Božo!
Bato, svaka čast na obaveštenju i jedva čekam da (po koji put već ) dođem u Comtrade i da ovaj put prisustvujem istoriji.