Kazhu roditelji da jeste, mada ja ga ne priznajem (nece da vozi motor). Nishta se ne sekiraj, ima spremnu epizodu.

Oglas obrisan. Pravila. :-\

Link

Da se devojka na petici blago ne osmehuje i da gleda u pod a ne u objektiv, bila bi "bull's eye" (u sred srede). Ovako sam blago neodluchan. Glasacu kasnije. EDIT. Ipak glasam za 5. Najblizha je temi, mada blago nesrecno realizovana.

Ma ko hebe Ameriku! Idemo mi u Kuchaje na prolece. Ako da Bog, Stolove i Goch da obidjemo. :deej: PS. Malo vishe slika ako mozhe.

Stil oshtar i direktan onako lakonski skoro pa spartanski. Josh malo pa cesh mozhda pisati k'o brat.

Ja sam za josh slika!

Znachi nishta ispod 1000 cc. PS. Kao shto vec neko davno reche, prvi motor se kupuje srecem, a vec drugi glavom.

I kod mene je tako na samoj zameni (5000).

Nisam preterano kompetentan da dam odgovor, ali kapiram da je jedina razlika u tome shto cemu malo vishe vremena trebati da se zagreje, tj. nema silovanja motora jedno duzhe vreme. Uostalom, zimi ni priblizhno ne prelazish kilometara kao leti, tako da ulje ipak ostaje za letnju sezonu.

Uuuuu, dalje nema. :o Objasnila si. PS. Verovatno sam malo pristrasan jer po drugi put vozim crveno - crni motor.

Naravno da ne postoji jare i pare, ali postoje motori shirokih namena. Ako se pomene enduro motocikl sa kompromisom okrenutim offroad vozhnji onda svi taj motor stavljate u ulogu kros motora. To nije takmicharski kros i nije napravljen za skakone vec za srednja i duzha putovanja po kojekakvim vukoje..nama. Kao shto je za MX stazu ful kros neprikosnovena mashina, tako je i za nashiroka putovanja po raznim podlogama enduro broj jedan. Ako dnevno u putu promenite i 2-3 podloge (trava, makadam, blato, asfalt...), a pritom ste krenuli na put od nekoliko dana to sigurno nebiste tako lako preshli sa krosom, choperom, R-om... kao shto bi sa endurachom. Znachi ima svoju namenu, a ona je verovali ili ne bash ono shto Vas zhulja - kompromis. PS. Enduro motocikl je esencija avanturistichkog bajka shirokih namena i to je teshko opovrgnuti.

Te paste pretpostavljam postoje u slobodnoj prodaji? Mislim, ne moraju da se naruchuju iz nekih specijalnih NASA fabrika pasti.

Hvala drug! Ocu sad malo na zimu da osvezhim plastike pre novih nalepnica pa mi znache male tajne velikih majstora.

Andjelo ajd' opishi ako ti nije problem kako i sa chim si onako dobro udesio plastiku. :unsure:

Pojuri po netu termin trial boots ili dual sport boots. Po meni daleko bolje od full kros chizmi jer su oslobodjene preteranih plastichnih i metalnih zashtita. Samim tim su dosta lakshe i prijatnije za slobodnu shetnju. To je klasa izmedju touring i cross/enduro chizmi. Npr. neshto ovako: PS. Apel na uvoznike moto opreme! Zashto niko u ponudi nema "trial" chizme? Ako uzmemo u obzir da se kod nas vecim delom voze enduro motori, treba u ponudi imati i prave enduro chizme (ne cross, ne touring).

Vozio sam dominatora i te vibracije se osecaju samo u niskim obrtajima. Iliti, motor prosto moli da ga zavrtish i oprzhish (to je sluchaj sa fabrichkim prenosom). Ako hocesh da ga upitomish, promenish mu lanchanike odgovarajucim prenoosom i blago ga ulenjish.

Ljudi su nekad oko sveta putovali cvajama od 250 cc. Shta onda da ti kazhem za domindzosa? Ja vozim jednocilindrasha i nikakve vibracije ne osecam. Uopshte ne znam o chemu ovi ljudi stalno prichaju.

Shteta, odlichni su. Mnogo bolji od onih manjerki. A sad meteora!

Zex, kakvi su to koferi na motoru? Skroz dobro izgledaju.