Ja sam kod njih kupio motor. Covek je korektan i uvek daje realne cene. Nisam se pokajao sto sam kupio od njih, vozim se vec drugu sezonu bez ikakvih kvarova.

Odlicno. :o Svaka ti cast.

Svaka cast za trud i da se lepo druzite ;D

199cm i 97 kg - Tenere 600. Ko 'oce da jase teneru mora da ima min 180.

Pozdrav za celu ekipu koja je bila na turi, i hvala Kepu koji je sve ovo sjajno organizovao i veliki pozdrav za Vlada (Afriku) i Vlada (Tenere) iz Uzica.

Evo tvoje Afrike pored moje Tenere. Tvoj imenjak Vlada sto vozi tu plavu teneru je dolazio nedavno u KV sa tvojim motorom. Super, sada cu se naci sa njim pa cu mu reci da si se javio. Ako dolazis u petak verovatno cemo se videti. Nas dvojica ako ne stignemo u petak prikljucicemo vam se u subotu. Ja ako budem dolazio, doci cu u subotu i najverovatnije sacekao bih u Bajinoj Basti. Pozdrav

Evo tvoje Afrike pored moje Tenere. Tvoj imenjak Vlada sto vozi tu plavu teneru je dolazio nedavno u KV sa tvojim motorom.

Isao i ja malo po Stolovima. ;D U gradu prolece a gore prava zima.

Paunović Nenad 061 16 7777 8 Kraljevo - Žiča

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1990. 2. Vreme provedeno na motorciklu: jedna cela sezona i ova. 8000km 3. Sta mi se dopada: Izdrzljivost, visoko sediste, jeftino odrzavanje. Potrosnja na orvorenom ne prelazi 4 litara ako se drzi tempo 80km/h. Ne trosi ulje. Rezervoar od 23 litara. 4. Sta je moglo biti bolje: Komplikovana provera ulja. Losa zastita od vetra. Sediste je moglo da bude duze. Bilo bi dobro da su ugradili regulator opterecenja zadnjeg amortizera. 5. Moj utisak: Univerzalni motor za sve podloge, ni na jednoj se posebno ne istice. Sasvim pristojna cena. Sve u svemu, odlican motor.

Eto i ja sam dosao do nalepnica slicniom tehnologijom. Ja sam radio samo rezervoar i hteo sam da izgleda koliko je to moguce nalik originalnim. Nalepnice je radio Mito iz Zice-stamparija Kvark , vozi sylver winga. Uradio mi je skoro iste nalepnice kao originalne, samo sto sa tim procesom nije moguce uraditi visebojne nalepnice. Jedino sto fali je linija koja se protezala sa maske, preko rezervoara pa sve do ispod sedista, jer sam nosio kod majstora samo rezervoar pa nije moglo da se uklopi. Nalepnice mi je zalepio farbar koji inace radi motore. Inace izradu nalepnica majstor nije naplatio, kaze: bajkeri smo, vozicemo se. Eto i ovde da mu se zahvalim. Inace se bavi dosta vecim poslovima, pa za ovakve radove i nema bas puno vremena. P.S. Vodi racuna kad budes lepio nalepnice, mogu da ostanu mehurici.

Eto i ja sam dosao do nalepnica slicniom tehnologijom. Ja sam radio samo rezervoar i hteo sam da izgleda koliko je to moguce nalik originalnim. Nalepnice je radio Mito iz Zice-stamparija Kvark , vozi sylver winga. Uradio mi je skoro iste nalepnice kao originalne, samo sto sa tim procesom nije moguce uraditi visebojne nalepnice. Jedino sto fali je linija koja se protezala sa maske, preko rezervoara pa sve do ispod sedista, jer sam nosio kod majstora samo rezervoar pa nije moglo da se uklopi. Nalepnice mi je zalepio farbar koji inace radi motore. Inace izradu nalepnica majstor nije naplatio, kaze: bajkeri smo, vozicemo se. Eto i ovde da mu se zahvalim. P.S. Vodi racuna kad budes lepio nalepnice, mogu da ostanu mali mehurici.

Meni bas danas pade motor. Parkirao ga na travu i dolazim posle 2 sata a ona se ispruzila na zemlju Iskrivio se stitnik za ruke, a sto se iskrivi to se i ispravi. Jedino sto nisam mogao da podignem sam motor. Dodje prijatelj i na tri, cetri, sad i terajjjj.

Parking se ne placa ako se dolazi motorom. Sajam je po meni solidan, nista posebno. Mada sam ja dosao samo zbog nove Tenere. A najbolje je bilo kada je Gabor projurio motorom po hali, umalo me ne zgazi . Posle ga neki decko pita da mu da svoje rukavice i covek bez reci mu dao. U povratku me pratila kisa, nije stala nigde ni na sekund, a cim sam stigao u kv nigde ni kapi. Svuda podji uvek kuci dodji... Slikao sam telefonom pa bolje ni da ne kacim slike.

Tenera se od 88 pravi sa diskovima i napred i pozadi i sa maskom i vizirom. Video sam tu teneru, mozda je 92. prvi put registrovana ali ona je starije proizvodnje. Nije to neki veliki problem sto ima dobos pozadi. Ima moj drugar takvu. Pogledaj je, a i povoljna je cena ako je u ok stanju.

E sad videh ovo , hvala. Nisam se nadao ovome. Naravno, tebi sve pohvale. Ali onu purudzbinu sam morao da odlozim, sta da se radi. Rane polako zarastaju, masina ide na lakiranje... Jos jednom hvala.

Nece nesto da posalje. Naravno da ga nisam poslusao

A evo i slike...

Nazalost, moram da osvezim temu. Pre odprilike sat vremena dok sam isao na Goc, samo sto sam prosao Kamenicu u jednoj krivini naidjem na rizlu i u delicu sekunde sam vec klizao niz asfalt. Samo vidim kako tenera varnici ispred mene. Ustanem pogledam sta je samnom, leva saka izgrebana, leva patika se jednim delom istopila i tu sam malo se odrao, levo koleno malo izgrebano. Jakna je odradila svoje ali se i ona istopila na par mesta na laktovima i po grudima. Glavu nisam nigde povredio (iako je jet kaciga). Podizem motor koji je i dalje radio, kad na njemu slomljen migavac, iskrivljena poluga menjaca i sto je najgore cela leva strana rezervara izgrebana, na nekim mestima i nema farbe. A klizao sam jedno 20m a brzina pre pada je bila oko 70km/h. Bio sam tu jos jedno dvadeset minuta, gledao kuda sam isao, pao. Posle je izasao neki covek ponudio mi pomoc, malo pricali (savetovao me da se batalim dva tocka). Motor je upalio bez problema i sve normalno radi. Mislim da sam odlicno prosao kako je moglo da bude. I samo da dodam, ako znate nekog ko prodaje origanlne nalepnice za Teneru 90to god neka mi javi.

Pozdrav i dobrodosao. Jel si ti bio u onoj ekipi sto je dosla motorima na veseli spust u Kraljevu, na Transalpu?

A jel tih magicnih 20-30k km obicno bude pravih 50-60k ili su uglavnom prave kilometraze? Molim te reci nesto i o Teneri(ako je tvoja obicna 660).Deluje mi kao zaista dobar i udoban motor. @hard_rock Sve je to meni jasno,ali ljudima kojima je problem da izdvoje i 2000e za motor itekako prestavlja problem dodatnih 500e(ili koliko vec,zaista nemam prestavu pa ne zamerite) za generalku. Daleko su te kilometraze od pravih, a koliko su stvarno presli to niko ne zna osim onog ko je vracao km sat. Ali opet kilometraza je relativna stvar. Ja vozim obicnu teneru 600, uljno-vazdusno hldjenje. Izdrzljiv i pouzdan motor, jeftin za odrzavanje. Max brzina nesto preko 160, do 100km/h 5.5. Meni trosi uglavnom oko 4.5l. Nekim se ne svidja sto je singl motor, ali meni nikada to nije zasmetalo, cak ni sa saputnicom. Do sada nikada nisam imao ni jedan kvar, osim par sitnica koje sam sam napravio jos kada sam kupio motor. Samo osmeh na lice i teraj . Imas temu o teneri koja je presla preko 260000km, a o izdrzljivosti tenera mogu i da potvrde iskusniji bikeri kao sto su Sci i AnteK.

Kupi slobodno KLE, proverena masina, idealna za visoke ljude. Jedino sto bi moglo da ti pravi problem na duzim turama je neudobo sediste, ali sve se to lako sredi. @Rolle2010, 60-70k km nije nista za te motore ako su radili u dobrim uslovima, a te kilometraze retko gde ces videti na motorima iz uvoza a i na ovim domacim. Obicno se vrte na carobnih 20-30k km.

Evo da se i ja uključim. jeste da vozim enduro ali digao sam ruke od offroada. Pošto živim relativno blizu Stolova i Goča, celo proleće sam se vozikao gore (pošto tad nisam imao položeno). Imao sam bezbroj prilika da pošteno ljusnem o zemlju, da me pregaze šumari koji luduju sa nivama, da naiđem na neko izvaljeno drvo... Jednom sam probao da vozim malo po nekom potočiću i nisam prošao ni deset matara i bio sam na zemlji tj vodi. to je ujedno i zadnji put da sam tarao teneru po džombe i ne verujem da ću skorije. Pošto imam pireli mt 60 koje ne vole off a i veoma su mekane pa se baš brzo cepaju. Inače sam veoma zadovoljan udobnošću na enduru, ne umara ni posle dužih tura. A i za ove naše puteve su najbolji izbor.

Ja sam napravio jedan rebore, imao sam klip 2 specijalu, glava je bila skinuta radi skidanja blokade, pa sam iskoristio priliku. To je bilo prije cca. 80.000 km. Od onda apsolutno nikakvih problema. Generalno u ovih 10 godina nekoliko sitnica, nikad me nije ostavila na putu. Ponekad me zezala kontakt bravica, pa sam stavio novu. Nedavno sam napravio veći servis, promjenio razvodni lanac ( nakon 110.000 km, bio je na zadnjem zubu ), očistio karburatore, preštelao ventile, itd. Ne mislim ju prodavati ( bez obzira ako i kupim neki drugi motor ), tak da je sad spremna full za nove izazove. Dobro ide, malo troši, poslije KTM Adv 640 najuniverzalniji dualpurpose bike s kojim se može kako_tako voziti neki lakši offroad, aerodinamika i zaštita od vjetra odlična, velik rezervar, nije težak obzirom na dimenzije ( moj je suh 165 kg ), vozi se ko bicikl. Mene zadovoljava, nemam suvozača, tako da taj manjak snage jednog cilindra na asfaltu mi ne smeta. Ono što volim kod Tenere modela jest nizak nivo održavanja, tako da ne moram svakih 5 ili 10 tkm kontrolirati ventile ili razvodni lanac, nek se ne uvrijede vozači nekih drugih enduraca ;D E da, definitivno najmirniji singl obzirom na vibracije ( ako je sve ispravno ), mirniji čak i od nove XT660Z Tenere. E sad, nakon toliko km može uvijek neki vrag krepati, al kad gledam kolege koliko treba ulaganja da npr. KLR 650 ili DR 650 dogura do 100.000 km, ja zadovoljan ;D Hvala AnteK na iscrpnom odgovoru. Ti upotpunjujes ovu celu pricu.

Veoma koristan sajt.