VukiTA
-
Broj tema i poruka
188 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: VukiTA
-
-
Izvini, nece se ponoviti.
-
4
-
-
Prava zimska tema
Inace, Sashac, kao iskusni lisac, otvara ovu temu kako bi nam smucio zivot i zatrovao oci, a protivotrov se zna sta je tj. gde je... Dakle, ova tema je link ka temi "devojka dana"
Gledajuci neke slike zaista mi nije bilo dobro. Hondin skuter i ovi bavarci su uzas, takodje, licno, slazem se sa bocca bastard 200% sve sto je rekao oko italjana, dukatija i sl.No, da ispostujem temu, moj "favorit" je motor koji do ove teme nisam znao kako se zove, ali ga tu i tamo vidim po Bg, znam i gde ima jedan cesto parkiran i uvek se zagledam, pokusam da nadjem nesto sto ce mi se svideti, prodjem u razlicitim delovima dana, razlicito osvetljenje, razlicito moje raspolozenje, ali jok, ne vredi, meni je to strasno ruzno cudo:
Vidimo se sutra
-
2
-
-
http://www.b92.net/zivot/vesti.php?yyyy=2015&mm=12&dd=24&nav_id=1078163
Dobro je zbog akcije da se cuje na sto vise mesta, narocito ovim popularnijim/citanijim.
Vidimo se -
Konacno da vidim nekog istomisljenika sto se tice satova, naravno, pricamo samo o estetici. Apsolutno me uzasava taj novi trend digitalizacije satova sto deluje tako jeftino, jednostavno, a o dozivljaju ubrzanja i pojmu trenutne brzine da ne pricamo. Samo mala digresija u korist analgonih satova - u vazduhoplovstvu se izbegava digitalno prikazivanje vrednosti jer je iz ugla pishologije, pilotu jako tesko da samo ocitanu vrednost posle toga sam svrstava gde ta vrednost pripada, da li je normalna, da li je minimalna (opasna) ili je neka granicna vrednost. Zato je lakse kada ima analogni sat gde su vrednosti ispisane pa ima predstavu o tempu promene iste (kod motora ubrzavanje), odnos trenutne vrednost i maksimalne/minimalne kao i vizuelnu pomoc ukoliko je skala u odredjenim bojama (na primer crvena boja skale na gonjim kriticnim vrednostima), slicno kao kod motora sto ima za obrtaje. Ovo sam svojevremeno ucio iz predmeta psihologija u vazduhoplovstvu, ima tu jako zanimljivih "sitnica", koje na prvi pogled nisu bitne. Licno, ne bih vozio motor bez analognih satova, zato mi se od novih motora, koji su ostali dosledni i svidja VStrom, pricam naravno samo o enduru jer to samo i volim.
Ocekivao sam na novoj verziji bar takve satove i farove, no, slazem se da se moraju pratiti moderni trendovi dizajna, ali opet, nove stvari se gledaju prodati sto sirem broju korisnika, zato polako neki motori gube prepoznatljive crte i postaju "konj za sve". Pa pogledajte na sta lici novi Transalp ili, recimo, Hondin NC750, govorim u smislu namene, uglavnom je za sve po malkice.
90tih se znalo kada se vidi Tenera, Afrika ili Transalp, odmah sta i kako, zato su te masine i dan danas aktuelne i estetski i zbog kvaliteta agregata.
Obozavam Honde, vozio bih novu Afriku, ali opet, mozda bi mi srcu draza bila starija verzija, no, lepo je sto ima bar vece ponude pa svako nadje sta voli. Pozdrav drustvo!-
3
-
-
Postovanje,
S'obzirom da nemam obaveza ove nedelje, tacnije od srede sam totalno free, ako treba i moze, prijavljujem se za pomoc u pakovanju, premestanju, kupovini ili bilo cemu sto moze pomoci akciju. Pozdrav i sorry za mali off.
-
1
-
-
Ne znam sto se neko opterecuje potrosnjom, narocito tudjom, a jos manje mi ne ide u glavu zasto bi se oko toga lagalo, kada je nebitna stvar, ako pricamo realno. Da brinemo o potrosnji ne bismo ni vozili motore. Kola su neka druga prica, a ipak, motociklizam, manje-vise, hobi i nije bas da nam tih 0.5L znaci tj. da li nekome trosi 5,5 ili 6 je zaista smesno.
Ne znam da li ima veze do kilaze, mozda u nekom procentu, koliko i pritisak u gumama, sredjenost masine, karburatora i kvaliteta goriva, kao i stila voznje u smislu agresivnosti na gasu i opseg obrtaja.
Ove godine sam isao sa drustvom u Uzice (oni isli kombijem isper), vozio sam 80km/h-90km/h ceo put, potrosnja je bila oko 5,2-5,4L, dok mi po gradu ne prelazi 6 nikada, uglavnom oko 5,5.
No, toliko je faktora koji uticu na to, da je glupo ubedjivati nekoga u nesto ili pravdati se, vozite i uzivajte, a ko gleda potrosnju i ne treba da vozi motor.
Mozda sam i ja subjektivan zbog kola, koja mi trose u gradu 10L do 12L, a na otvorenom 7-8L, pa mi ovih 5-5,5 jeste smesno.
-
3000din, poslednja ponuda, ziasta, ne mogu ispod. Sve ostalo je isto, ukljucujici i moju reziju dostave.
-
1
-
-
Nisam ni rekao da je rus blizu niti da je bolji/gori, tamo i pise "...ne tako ekstremna...", opet, i motori su potpuno drugaciji, pa je verujem i stil malkice drugacji. Ova tema moze da bude skup zanimljivih, ludih, vestih i sl. klipova voznje, pa sam zbog toga okacio ovo. Svakako ima i klipova daleko boljih od oba ova zajedno.
-
Boqy, lokacija odakle voda krece tj. uzrok problema je tacna, a gde se naidje na istu je relativno. Sto se tice Ralja ringa, nazalost, to je vec standardno i nista novo. NAjbitnije je na vreme primetiti, sto ti jesi i uz neku kakvu takvu normalnu brzinu moci izbeci najgore.
-
Ovaj iz Portugala, svakako je budala, ali mi nikada nije jasno kako neko moze bez rukavica, narocito ovakve brzine i masine. Deluju tako neozbiljno, ma koliko znali da voze. Sve u svemu jeste psiho, ali bilo je ovde i ekstremnjih primera.
Evo jedna, ne tako ekstremna, ali opet, vrlo vesta i jako lepa voznja ulicama Moskve na GS 1200. Jos je i snimak jako kvalitetan.
-
Svojevremeno dok sam trenirao biciklizam, bilo je, kao i u motociklizmu, 100 nekih sprejeva, ali se ubedljivo najbolje pokazalo ulje za podmazivanje lanaca motornih testera. Ne znam da li je o tome bilo reci ili da lli neko to koristi, ali je svakako jedna od alternativa. Generalno mislim, da onako ko dnevno vozi 150-200km, svaki cas da staje i na 300-500km prska, to se nikako ne isplati u godinu dana. Licno, prezadovoljan sam scottoilerom i svakako je veca usteda, kako vremenska tako i finansijska, na duze staze i vise kilometara.
-
Aj nek bude za 3,200din, da razlika cene predje hiljadarku, od one u radnji...
-
Za kod moras da kontaktiras Anonymous-e
:D Mala, sala, ne znam za to, no, samo hocu da jos jednom uputim veliku zahvalnost ekipi u MaxMomentu tj. Stefanu i Mikeleu na apsolutnoj posvecenosti ljudima koji su njihove musterije, izlazenje u susret, sva moguca pomoc, objasnjenja, saveti i preporuke i ono sto je uvek divno je ta energija i opustenost sa kojom se sa njima u radnji prica ma kolika guzva, haos, pakovanje, sajmovi i sl. bili u toku.
MaxMoment je za mene druga kuca sto se tice moto opreme i delova jer sam kao pocetnik i nov u ovom svetu bio jako zahvalan za takav pristup bez omalovazavanja, smejanja, pametovanja i sl. vec je sve - ljudski.
MaxMoment DESETKA ko vrata, uz maksimalni broj poena na vezbama i kolokvijumima :D -
Upravo to Kile, najvise zbog nekih daljih ruta, ove po lokalu, manje-vise, uvek se moze snaci covek. Mada i planiranje troskova je dobra stvar, a ne da odem ujutru negde sa 1000din, a popodne saznam da mi treba 350e za ko zna sta
Nazalost, zivot ovde tj. prezivljavanje menjaju zdravu logiku u snalazenje -
Apsolutno se slazem, ja kod Joce to odrzavam i covek sve uvek i proveri, sam kaze, da kad bude vreme, radice se sta treba, ali ja imam tu "boljku" da bih uvek nesto proveravao, menjao, poboljsavao, da svakim danom motor bude sve bolji
Ok je ta logika da dok ide - da se vozi, ali ja bih da preduhitrim ta lupanja, cangrljanja i stajanje pokvarenog motora, no, to se valjda na ovim redovnim servisima vidi. ODradim ja njemu zamenu filtera, ulja, svecica, stelovanje ventila, ciscenje i sinhronizaciju karbova, provera lancanika i lanca, plocice, ali opet, agregat je trenutno super, ne trosi ulje, mozda kap na 5000km, potrosnja goriva oko 4,5-5, zavisi od stila voznje, no, kada pogledam cajger uplasim se da se ne desi nesto ozbiljnije ako se ne otvori masina.Hvala na odgovorima, svestan sam da vozim jako zahvalnu i pouzdanu masinu, no, opreza nikad na odmet
-
Postovanje drustvo,
Nov, neformiran, Unibat akumulator, sa garancijom i kiselinom. Akumulator ima garanciju jos godinu dana, ovaj je poslat nov od proizvodjaca jer je prehodni u garanciji zamenjen. U medjuvremenu ja sam kupio novi, nisam mogao da cekam 10 dana bez motora, a ovaj sam resio kad stigne da prodam.
Sve je u originalnom pakovanju.Cena je 3500din, fiksno jer je vec spustena u odnosu na onu u radnji jer nema smisla da je cena ista iako je proizvod netaknut. Posto sam iz Bg, ako neko uzima iz Bg, licno donosim na adresu da olaksamo jedan drugom.
Oznaka akumulatora: CB12-A-A/SM 12V12AhPolozaj klema: Gledano spreda tj. kada su kleme blize vama, + je sa leve strane.
Dimenzije: Visina 16cm; Sirina 7,5cm; Duzina 13cmTelefon: 069 2692 069
Vuki
-
2
-
-
Jel moze neki kraci spisak sta se radi kada motor predje 100,000km, tj. kada je vreme za neki ozbiljniji servis gde se sve otvara i sl. i koji je red velicina cena? Pitam, ako je neko to vec radio. Kod mene na cajgeru 90,000, pa bih na vreme da se spremam, a mozda bih pred iducu sezonu (mart-april) to radio, taman.
Pominju se karike, bregaste tj. lanac bregaste, cilindri se otvaraju, ne znam sad sta se radi sve, nisam bas strucan za to polje. Pretpostavljam uz to i ono sto spada u redovno odrzavanje, ako je pri kraju, tipa lanac i lancanici, diskovi, svecice, ulje u vilama...
-
Da li neko zna sta se dogadja sa Robertom i kako ide generalno odrzavanje auspuha i izduvne grane jer kod mene kao da se pojavio mali luft dole na grani i voleo bih da se sve to pregleda i sta treba sredi, a izduv je Robertov. Da li neko zna ko to moze da radi u Bg, a ako ne, da li je izvodljivo kod Roberta ili kako?
-
1. Godište motocikla koji ste vozili:
1994
2. Vreme provedeno na motociklu:
Uskoro ce godinu dana, nije, bukvalno, gasen. Preko 30k kilometara u ovom periodu.
3. Šta mi se dopada:
Apsolutno sve. No, pre svega bih izdvojio upravljivost. To je motor gde se osecate posle par dana kao da ste se rodili na njemu. I u auto skoli sam vozio Hondu i ista prica, iako je drugi motor bio. Sve u svemu, motor je preudoban, lak za voznju u svim uslovima (grad i putovanja, pa cak i lagani off) i mozda sto je najbitnije pouzdan. Pu pu, daleko bilo, ali nikada me nije ostavio zbog kvara, problema sa agregatom i sl. Bilo je sitnih popravki ali prouzrokovane drugim stvarima (los akumulator i sl.).
Jos mi se dopada njegov dizajn, svidja mi se linija i robusnost, sa kojom izgleda da guta sve sto mu se nadje na putu i to mi daje osecaj moci i sigurnosti u odnosu na podlogu. Polozaj sedenja onakav kakav volim, zato je enduro super, izmedju ostalog, vozio sam ga u cugu 6 i po sati, sisao sam kao da sam tek ustao, lagano, nista nije bolelo, utrnulo i sl. Mekan ko dusa, upija sve ove rupe, sine i cari srpskih puteva. Dakle - upravljivost, stabilnost, ogibljenje, dizajn, elasticnost agregata, motor za razne potrebe...
4. Šta je moglo biti bolje:
Prvo, mora se imati u vidu godina proizvodnje. Sa ove distance svasta je moglo, ali, recimo, 1995. gledajuci motor iz prethodne godine sigurno nije bilo puno stvari. Svemu se moze naci mana, a sto su mane trivijalnije ili lako resive time su i nebitne. Mali vizir, lako se menja. Slazem se za jedan disk, ali ok i ovako koci odlicno. Licno, mozda za koju litru veci rezervoar, ali ko vozi po ceo dan ni 50L mu nije dosta Eventualno i 6. brzina i to je to.
5. Moj utisak:
Ekonomicnost ovog motocikla je mozda i dalje najbolja na svetu. Tu mislim na ekonomiju svega. Kada se sve pogleda - cena, odrzavanje, delovi, visestruka namena motora, udobnost, pouzdanost, potrosnja, kubikaza (prva ozbiljnija), registracija... dolazi se lako do zakljucka da je ovo jako jako dobar motor koji moze zadovoljiti svakoga, bez mnogo udara po dzepu raznim servisima i sl.
Motor koji se lako voza po gradu, sa tri kofera i saputnicom moze da se lepo putuje, elastican agregat daje mnogo mogucnosti u gradu i na otvorenom. Moze lepo da povuce, ali bitno je da se motor odrzava. Redovno menjanje ulja i provera svega osnovnog, drzi motor uvek u tip top stanju koji tada daje maksimum.
Ovo mi je prvi motor i prosto ne mogu da prestanem da mislim o njemu i vozim ga. Promenio bih ga samo za enduro od 1000cc do 1200cc, dakle, ko zna kad, a mozda ni tad jer sa ovim motorom mozete do kraja.Ako vam kazem da je moj presao za manje od godinu dana 30,000km bez kvara, uz redovan servis, onda je jasno o kakvoj se masini radi.
-
Pozdrav! Inace, kad god vidim bajkera iz Panceva, prodju mi kroz glavu Nocni Vukovi
-
Munjo, to je divna vest i sreca pa je tako. To je i najbitnije u ovoj temi.
Da ne bih otvarao novu, a i naslov ove teme je odlican jer pokriva celu duzinu ovog uzasnog puta, postavicu neko svoje razmisljanje ovde pa me zanimaju komentari.Naime, poslednjih dana cesto se vozim ovim putem, sto zbog odlaska na Avalu, sto zbog Ralje i sl., no, vise puta mi se desila, verujem i ostalim bajkerima koje neretko srecem na putu, neprijatna situacija prouzrokovana cistom nemarnoscu i, rekao bih, bahatoscu ljudi zaduzenih za odrzavanje tog prostora + nepostojanje sankcije i zakona koji bi to mozda regulisao, ali i odsustvo bilo kakve etike i svesti, pre svega. U pitanju je deo puta, kada se ide ka Avali, neposredno pred studentski dom "Radojka Lakic", oko 100-200m pre skretanja za uspon ka Avali.
Dakle, vrlo cesta pojava je kada idete ka Avali da odjednom naletite, zaista, ne na bare, mokar kolovoz i sl. vec na potok i potpuno poplavljen asfalt, u duzini od nekih 400m pre tog doma. Tu je i nizbrdica pa sve poprima jos gore razmere.
Sad, neko ce reci, pa mokro je i to je to. Vozim puno i auto i motor, nista slicno nikad nisam video. Situacija je sledeca. Vozite oko 60-70km/h, nailazite posle par krivina na mokar kolovoz, usporavate malo, a ispred vas kolona vozila, autobusi i kamioni isto, moraju da totalno uspore, skoro stanu, jer je dalje sve dublje i gore. Da ne govorim sto tu ima ulja, peska, od tolike vode mozete ubosti i neku finu rupu. Kada je kolona jos imate srece. Ako vam se iza zalepi neka budala (cest slucaj) i sl. usporiti sa 60 na 20 na sat moze imati teske posledice. Kada sam prisao Domu, konacno, pogledam i dve osobe smrkovima tj. vatrogasnim crevom "peru" kolski prilaz tog doma + deo koji je ispred kapije, dakle, nebitan i deo koji cak, tehnicki, i ne pripada njima. Pogledam onog jednog, rekoh "Covece, ugrozavas saobracaj sa 500m potoka", lik me je socno izvredjao (verujem jer nisam jedini koji mu je prigovorio, valjda navikli, jer rekoh, ovo mi se vise puta desava na istom mestu). Otisao gore na Avalu, briskao motor, splasnula iznerviranost i da ne bih opet isto, u grad sam se vratio preko, zanimljive, deonice Zuce - Grocka preko Vrcina i Smederevcem nazad.
E, sad, jedno je kad prodavacica prospe kofu vode na put kod sahta, pa bude mokro. Drugo kad iz kamiona za pranje ulica ostane mokar trag ili curi voda ili kada nocu isprskaju ulice. Trece je kada su neki radovi na putu ili ne daj boze nezgoda. Dakle, navikli smo na svasta, ali za mene je potpuno ludilo lokalni put preplaviti vodom i time ugrozavati bezbednost saobracaja jer ste prouzrokovali da se tok saobracaja i brzine naglo menjaju, sto jeste ugrozavanje. Moze se pod to podvesti i horizontalna signalizacija koja se prosto ne vidi u toj bujici vode, narocito za ona bocna skretanja u kojekakva dvorista, kafane i cumeze pa imaju onako 3 isprekidane linijice duz neisprekidane razdelne...
U zakonu najblize sto ima ovome je vezano za KZ i clan 290 - Ugrozavanje saobracaja opasnom radnjom ili opasnim sredstvom" koji kaze:"Ko unistenjem, uklanjanjem ili tezim ostecenjem saobracajnih uredjaja, sredstava, znakova ili uredjaja za siganlizaciju ili zastitnih i odbojnih ograda koji sluze bezbednosti javnog saobracaja na putevima, davanjem pogresnih znakova ili signala, postavljanjem prepreka na saobracajnicama ili drugi slican nacin tako ugrozi javni saobracaj da time dovede u opasnost zivot ili telo ljudi i imovinu veceg obima, kaznice se zatvorom do tri godine.
Ako je delo iz stava 1. ovog clana ucinjeno iz nehata, ucinilac ce se kazniti novcanom kaznom ili zatvorom do jedne godine."
Dakle, ova situacija sa tim nemarom me uvek iznervira. Znam da tu nista ne moze, mi odavno nismo drzava, zakon postoji cisto da ga bude, svako treba sam sebe da cuva najbolje sto moze. Odavno zeleno i prednost apsolutno nista ne znace, nego me zanima da li se u nekim vanrednim situacijama ipak nesto moze uciniti na osnovu ovoga jer je to, po meni, cista bahatost i neodgovornost. Bar da imaju kanale za odvod vode duz doma i sl. nego nista, odmah na javni put. Treba i kanalizaciju tamo da sprovedu, pa pored vode da bude malo i izmeta, kad vec moze ulja, blata, stakla, otpalih plastika, ramova, mrtvih zivotinja, mislim da bi se i govna tu uklopila lepo.-
2
-
-
Bilo mi je drago da budem deo cele ove akcije prvi put i na neki nacin pomoci domu u Sremcici, sto je uz tombolu bilo i dodatno zanimljivije. Najbitnije je da se prikupilo dovoljno sredstava i da, verujem, moze da se obezbedi za 26. sve sto treba.
Par utisaka, ako dozvolite: Sreca, imao sam dragu osobu uz mene sinoc, no, ne znam kako bi se snasla osoba koja prvi put dolazi na ovakav vid zurke, a da dodje sama, jer iskreno sam zamisljao da to izgleda drugacije, u smislu upoznavanja i bleje, no, grupe ljudi koje se znaju se izdvoje i to je to, a novi ljudi na forumu tesko nalaze drustvo jer ih niko ne zna i prosto, izgleda kao bilo koje drugo mesto za izlazak. I, samo jos jedan utisak, sto se tice muzike, opet, malo je falilo rocka, neke "bajkerskije" muzike, umesto tuc-muc udri-me-do-zore.
Sve u svemu, lepo je videti snagu BJBikers zajednice kada se moze okupiti masa ljudi za cas, narocito, kada su humane akcije u pitanju. Vidimo se 26.12. na drumu!
Pozdrav i hvala-
10
-
-
Hvala Satelis, pogledacu. Vec sam narucio iste ovakve maglenke, ako popravim, imacu rezervne, ako ne, bar da ustedim na cekanju. 20e nije neka cifra vredna lomljenja. Javljam ako resim problem i nacin za isti
Imam iste takve lampe kod mene na motoru. Nazalost ne mogu ti pomoci da resis problem jer se u te stvari ne razumem ali me svakako intresuje kako ces ga to popraviti.
Videh te lampe na nekom TA koji po ceo dan zuji po gradu,onda shvatih da si to ti po slici iz avatara. Svaka cast na kilometrazi koju pravis a da pritom uzivas u gradskoj voznji. Znao sam letos da te vidim i po nekoliko puta u toku dana i noci na raznim lokacijama. Koliko si do sad presao sa lampama da znam koji je vek sijalice. Ja tek oko 2000km. PozdravPozdrav druze, taj sam
Maglenke su super i mnogo mnogo znace, narocito u gradu. Stoje mi na motoru jer silueta se siri i zapravo se vidi kao trougao, sto je vidljvije i sire nego jedan far. Sto se tice radnog veka, veruj mi, ispate se sto i sam znas, a za vek trajanja ne brini. Ne znam u kom modu ih drzis upaljene i kad, ali ja ih drzim i preko dana i nocu na najjace. FLash ne koristim, a onu slabiju jacinu sam izbacio ubrzo iz upotrebe, Ako je visina podesena super, drugima ne smeta, a korist je visestruka.
Sto se tice kilometraze, istina, ovo mi je prva sezona i ne mogu da se odlepim od motora, kad ne vozim, gledam ga, cistim, totalna preokupacija. Ove godine nije gasen, bilo je i tura po Srbiji, a po gradu najvise volim, ali to je neka druga i duga prica, tesko shvatljiva, jer znam da svi izbegavaju grad, sa tim se i slazem, ali ja ga volim. Trenutno sam na 30,100km, a sezona mi je od 22.dec do 22.dec, jer sam tad dovezao motor i ponistio kilometrazu, tako da bice do kraja godine jos kilometara. Tako da, maglenke su, za tu cifru (ja ih narucio sa AliExpresa za 20e), super i mislim da na neki prosek godisnji od 5-6hiljada kilometara, mogu da traju par godina bez frke.
Javni se ili svirni kad se susretnemo
Pozdrav i hvala na savetima!-
1
-
-
Pozdrav druze,
Prvo, hvala na interesovanju za pomoc i odgovoru.
Ne izgleda tako ova dioda, evo, u prilogu je slika kako to izgleda. E, sad, posto se to moze vaditi, a sama struja oko toga je vrlo jednostavna, naime, imaju samo dve zice koje treba zalemiti, da li ja mogu da ubacim unutra neku slicnu diodu, pa da kupim dva stampana kola sa diodama i fakticki tako zamenim sijalicu unutar maglenke, da ne menjam celu i ne cekam da stignu 30 dana.
Oznaka ove diode tj. kako stoji uz ove maglenke je nesto LED U2-U3 cree 30W...
Ne znam sta bih mogao da stavim umesto ovih, ali da ne preopteretim iste zbog napona, snage i sl.Pozdrav
Moto Deda Mraz 2015
in Akcije Motociklista
Napisano
Magle mora biti ujutru, ali, hej, pa to je najmanji problem, vreme je rajsko za ovo doba godine. Sutra ce biti oko 14C! Dakle, bez kuknjave
Ajmo mi lagano, vidimo se kasnije!