Gresis 790 ima lošiju suspenziju od 800mtx. Na MTXu imaš sva moguća podešavanja a na 790 Adventure nema. Dok je 890 već druga priča i ima još za klasu bolje ogibljenje od MTXa

800MT-X UNCLEWANG.NET We only provide high-quality and cost-effective products. Evo 12 strana svih mogućih delova motora i after market i OEM delova , ima sve

Meni je odlazak na moto susret u Trebinje postao tradicija. Moto susret kao moto susret ništa specijalno, lokacija nije neka , domaćinima svaka čast, budu uvek lepe svirke, mnogo pozitivne atmosfere...... Ali generalno lep deo godine za vožnju , ima milion i jedan put do tamo i svi su lepi . Ja svake godine idem jednim vraćam se drugim (preko Albanije i SH20, preko Crne gore i kanjona Morače, preko Durmitora, preko Mokre Gore , preko Zvornika i Romanije, preko Sarajeva iMostara ...... Ne zna se koji je lepši i bolji. Plus ta atmosfera kao nekad za Kosovsku Mitrovicu kad se išlo, ceo put srećes brdo motora i bajkera.... Grad Trebinje prelep , ima ceo dan samo po njemu lepih lokacija i znamenitosti za obilazak, narod dobar, trpi sve nas i uvek sa osmehom na licu.... Plus na sat vremena od Trebinja je more u Crnoj Gori, plus more u Hrvatskoj.... Brdo preduslova za lep provod , druženje i uživanje sa društvom.

Odete na sajt UNCLE WONG Tamo za ovaj motor ima sve od igle do lokomotive, pola su OM delovi a pola after market, svaka plastika, svaki deo, tockovi, vile, ram , agregat, rucice, volan, ma bas sve ..... a cene su smesne u odnosu na Japance i Evropljane. Pozovite bilo kog ovlascenog servisera nekog poznatijeg brenda i raspitaj te se posto su delovi. Tamo za 800MTX sto od originalnih delova sto od doatne opreme nema sta nema i po normalnim cenama. Ja prosle godine uzmem Stroma 1050 XT za udarenim prednjim tockom, puklo 6 zica , malo sitno dobio na jednom mestu od udarca . Znaci treba da se izmenjaju zice , da se to blago ispravi i balansira. isti je tocak i na 650XT i na 1050XT. Polovan tocak nema nigde da se nadje, ni kod nas ni preko ni ebay , kaze to se trazi i proda pre nego sto dodje do oglasa. Nov tocak u Suzukiju preko 1500e ( glavcina oko 700e, obruc isto tako , plus svaka zica , pa nitne....). Jurio 2 meseca sve majtore za koje sam cuo da rade tockove i kod nas i preko i svi kad cuju da su od Stroma nece da ih prihvate, navodno su zeznuti jer imaju dupli falc po sredini felne i bas se tesko balansiraju. Jedini koji je hteo da radi je Djunta ali bila je zima i nije hteo do proleca da pocinje. Meni na kraju se smuci i prodam ga tako kako sam ga ja i uzeo, nisam vise imao zivaca...

Znamo svi već po tradiciji da je moto susret u Trebinju uvek drugi vikend juna , ali sad je izašla i zvanična objava. Tradicija se ne prekida, Bože zdravlja vidimo se !

Drugar je skoro kupio ali je prešao tek 1000km. Inače pre 800mtx je vozio KTM 990 Adventure a pre njega je imao i 1290 i Teneru 660..... Po njegovim rečima on je naš zadovoljan , što se tiče ogibljenja, kočnica, kako se vozi, potrošnja...... Kaže ni u čemu ne zaostaje za konkurencijom. Jedino što je imao na 500km mu je crkao akumulator , ali su mu ga zamenili u garanciji....

Probaj ti da raskacis akumulator na 10 - 15 minuta da se komp resetuje pa onda probaj da palis da vidiš da li će izbrisati gresku

A u pozadini se čuju brusilica i live stream sa TT isle of man , extra, prava atmosfera svake radionice

Imenjace zelim da ti se zahvalim sto sa nama i dalje delis majstorsko znanje , egzotiku koja se ne vidja na nasim prostorima, uvek interesantne izvestaje sa obuka, sajmova i pogotovo sa trka . Zelim ti da i dalje tako nastavis . Hvala na svemu i da znas da nas ima dosta koji sve vezano za tebe pratimo, citamo redovno i ako ne kuckamo tako cesto . SRECNO !!!!!!!!

Motor je prodat

Duje samo tako nastavi, pratim te odavno na You Tube ! Želim ti puno sreće u radu servisa , ali i u nastavku YouTuberske karijere. Oduševljavaju me tvoji testovi motora ali najviše volim da gledam testove starijih legendarnih modela! Testu Yamaha Tmax sam se smejao dva dana i nema kome nisam poslao i pokazao Samo tako nastavi

Ljudi ja mislim da nema potrebe da se ljutite. Kao prvo kod bilo kog proizvođaca kad izađe nov model on ima punu cenu ! Jer je nešto najnovije i najaktuelnija na tržištu. I do corone je bilo potpuno normalno da uvek modeli koji su već dve ili tri godine na tržištu imaju akcije za prodaju modela. Od corone se tržište poremetilo i velika je inflacija pa imamo situaciju da su kod većine proizvođaca motori svake godine 300, 400 ili 500e skuplji nego prethodne godine iako su u pitanju "stari" modeli , tj modeli koji su već par godina na tržištu i ništa se nisu menjali . Čist primer su vam Strom 650 XT koji je 2017god koštao oko 7000e a sad je dogurao do 8850e Isto i NC750X i brdo drugih modela. Još jedan trend koji pre nije bio. Pre su se uvek čekali sajam motora i automobila i tu su se grabile "akcije" za kupovinu. Zadnjih godina svi proizvođaci daju smešne akcije za sajam jer znaju da kreće sezona i da prodaja kreće u punom jeku, skoro nikakve popuste ne daju, uglavnom daju gratis nešto od opreme . Najveće akcije i popuste daju na kraju godine da bi se oslobodili starog lagera i da bi imali što bolje prodajne rezultate. Jer retko ko hoće da kupi u januaru , februaru ili martu motor godinu dana star , svi bi da bude najnovije godište. Vi koji ste kupili po većoj ceni kupili ste uglavnom početkom sezone i već ste vozili punu sezonu. Ko sad kupi motor ima već tako reći godinu dana star motor a neće ga ni voziti do sledeće godine tako da mu je već motor jeftiniji nego onaj 2026god pri sutrašnjoj prodaji. Tako da sve je to igranka ko prati tržište godinama zna da su ove akcije postale normalne. A i kakvo je vreme došlo ljudi kupe nov motor voze 4-5godina i prodaju ga za 1000 ili 2000e manje nego nov. Nekada je bilo čim kupiš motor i isteras iz salona on gubi 20%vrednosti a sad polovni motori drže čemu i što je najgore raste im svake godine....

Klirens

Izvini ako ti remetim temu ali evo jedan lep snimak kompletne restauracije Najzanimljivije od svega je što snimak ima preko 16miliona pregleda. To samo pokazuje koliko su Jawe i posle toliko godina popularne i retke

Juče uhvatih slobodno gde ću šta ću Aj konačno na test vožnju motora. Šta da vam kažem nego da sam se oduševio motorom ! Da napomenem da nisam neko bez iskustva i da sam vozio skoro sve od motora u toj klasi , većinu posedovao a neke i probao ali na duže ne mislim na kratko ( Strom 650 i 1050, Versis 650 i 1000, Tiger 800, Trenere 700, Transalp 650 i 700, BMW F800gs......) Juče sam sa 800MT-X prešao oko 190km. Iz grada na Avalu, pa Ralja ring na Kosmaj, tamo se malo vozilo po šumama i brdima, pa opet Ralja ring I opet Avala pa Bubanj potok i auto put nazad . Tako da sam ga probao u skoro svim okolnostima. Kinezi su što se mene tiče OBRNULI IGRICU. Da te stave na motor bez da gledaš koji je znak na njemu nikad ne bi ni pomislio da vozis Kineza. Agregat je babaroga, tako mirno radi, veselo se vrti, vuče lepo sa svih obrtaja, a kad se pređe 5500rpm kao da te neko šutne u dupe , skoči i đidne se kao da ima Vtec. Vibracije minimalne , kvačilo mekano ko babina sisa a menjač kao puter, prosto te vuče da što više šaltaš ! Kvik šifter radi odlično na srednjim i visokim obrtajima , radi i na niskim ali je u niže brzine lepše sa kvačilom na malim obrtajima. Ergonomija na mojih 190cm i 125kg je dobra, lako dohvatim nogama dole, u vožnji noge nisu puno savijene , volan širok i lepo se barata, zaštita od vetra zacuđujuce solidna. Čak je i u vožnji stojeći odličan, lepo se uhvati nogama i upravlja motorom. Ogibljenje na mojih 125kg odlično ,lepo guta neravnine, ležeće policajce, dobar na putu . Kočnice na visini zadatka ! Po krivinama se vozi i obara kao balerina, prosto trazi da ga sve više teraš i obaras , stabilan , milina za lokalne i krivudave planinske puteve ...... Za van puta odličan pogotovo kad se vozi stojeći , baš je okretan i lako se barata. Čak bi za Off road čak malo i omekšao zadnji amortizer da još bolje pije dzombe. Jedina mala mana je sedište malo je uze i tvrđe i hoće malo da zaboli bulja. Za mene bi idealno rešenje bilo ono još deblje i vislje sedište što nude kao dodatnu opremu. Ko planira 90% vremena da vozi asfalt mnogo je bolja i udobnija verzija običan MT800 Turing ili Explorer. Ovaj motor spada u top 3 Adventure motora koja sam probao do sada. Sa ovom cenom i onim što nudi popiskili su se po konkurenciji. A da da se razumemo nisu svi Kinezi odlični, gledao sam i Zontes, Neki, QJ Motors i još neke i po meni CF je za stepenicu ili čak dve ispred ostalih što se tiče završne obrade, detalja , plastika, komandi, rešenja i kvaliteta komponenti koje se ugrađuju..... to je moje mišljenje.